途锐

【满意】最满意途锐的超控性和动力，70多万带了全轮转向系统，低速的时候前后轮胎反向转动，特别是在掉头的时候特别好用，在福州经常堵车，车道比较紧张，上次去店里试驾，顾问有特别介绍了一下，感觉比很多车有优势多了，两个车道就可以调头方向盘才转一圈半；动力也是杠杠的，百公里提速5.9S，想给油门立马就见效，带劲十足。还有一点就是这空气悬挂了，上下可以调节11公分，涉水能力达到258，福州夏天是经常刮台风的，有了这功能就直接调最高去过水坑也没问题了。
【不满意】大众的品牌低调了些，对于途锐这款车也算大众目前最高端的一款车了，logo一点区别都没有，之前还说大众地下带字母的都是好车，现在大众地下全是带字母的，另外就是途锐的钥匙质感差了些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗是靠谱经济的那种，然后就是开车出门办事就能觉得自豪，颜值很在线，前脸好看的大灯，超级犀利有灯源，照射范围很广
【不满意】新车刚入手的时候肯定有点异味了，还没有及时通风释放，我现在每天基本都不紧闭车窗，还在车内放了不少的除味炭包，车子的后悬架不是很软和，在高速的减速带上就能感觉出 平时在市区里面开车倒是不会有什么问题，都是小事，无需过于担忧。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这款途锐2.0锐尚，性价比高，2.0动力也没有带来“小马拉大车”的感觉，日常出行也足够用了，空气悬挂开起来非常舒适，底盘根据路况灵活调节。
【不满意】途锐的后排座椅舒适度欠佳，跑长途的话坐的时间长了有些累，而且有些缺乏这个价位的车应有的豪华感。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】途锐这个车我感觉主要是外观是很霸气的，比较符合我的气质，途锐这个车前脸很大，前脸子给人看起来 很霸气的感觉，大气，看车的时候也是看中这个车的霸气的外观，一起去看车的几个朋友都感觉这个车和我很搭，算是一见钟情吧，我买车平时外出跑业务跑长途多一点，经常是连续开车四五个小时，有时候开车真的很累，老司机懂的都懂，所以我很看中开车时候的舒适，看车的时候我专门试驾了几次，感觉这个车的座椅很软，坐在上面很舒服，特别适合我，另外这个车的内饰设计的很不错，很精致，真的是感觉做工很细心
【不满意】说到不满意的地方，我感觉主要有3个方面吧，一是途锐的方向盘快捷按键采用的是实体键和虚拟键结合的形式，反正我是不大喜欢这样的设计，可以采取全部实按键的形式，或者全部采用虚拟按键的形式，给人的感觉是这样的方向盘操作起来很不方便，提车以后我也是很长一段时间才适应，二是这个车在高速的时候胎噪比较大，在高速的时候车子的噪音是比较大的，第三个是车子的音响稍微差点意思，毕竟五六十万的车，音响确实没有什么出彩的地方，希望厂家我能改进一下，对于我这种喜欢开车听歌的人来说是想当不能忍受的
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4月提车，到现在刚好一个月，这一个月以来，我对途锐基本很熟悉了。首先优点很多，他的空气悬挂就是一大优点，空气悬挂的车和普通机械悬挂的车开起来感受是不一样的，而且我的途锐的空气悬挂是可以调节软硬度，根据自己实际所需来调节，能够最大程度感受舒适，很棒。真皮的打孔座椅配备了座椅加热和通风功能，这几天成都很热，特别停一天车后进入车内温度可以把人都烤化了，把空调打开，座椅通风打开，一分钟左右就凉快了，很舒服。2.0T的动力完全够用，我主要在城市内用车，还没有走过烂路和越野路段，打算找个时间去跑跑山路，感受一下山路的表现，就目前而言途锐的各方面表现还是很不错的。途锐的后备箱还是很大的，能装很多东西。最后要说一点，也是我最喜欢的就是途锐的外观设计，很MAN ，很有力量感，为什么我说真男人就得开途锐，外观设计真心是我最喜欢的地方。
【不满意】提车刚不久，就出现了异响，每次过减速带的时候，就会听到后桥哐啷的声音，但是到4S店检查又没检查出任何问题，而且这个声音时有时无，所以就暂时没管它了，然后说下途锐的音响，除了顶配的装的是丹拿音响，其他配置车型都是普通的音响，不过这个普通音响的音质的确得吐槽一下，很尬，跟奔驰宝马的普通音响想比的确要差些，特别是声音调大后还能听到滋滋的杂音，所以一般听音乐声音都没敢开的太大。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢途锐还是喜欢它的动力和外观，MLB EVO平台打造，加上我这款是曜黑版的，相比以前老款途锐，这款外观肌肉感更强，全车黑色，炫酷时尚，妥妥的黑武士，黑色进气格栅、配上R-line运动套件，与两侧大灯融为一体，霸气外露，无时无刻不彰显着自己的性能。侧面配合20寸全黑铝合金轮毂，前卫又不张扬。内饰超大液晶双屏，加三十色车内氛围灯，科技感十足。全时四驱加空气悬挂，越野性能对于途锐来说那是必备，并经参加过达格尔拉力赛。
【不满意】车身轴距相比市面上的一些suv略逊一筹。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，起步有点肉，深踩油门就飞出去了 换挡丝滑，加速的平顺性是真的舒服 操控也还行，毕竟车子大重心高，转弯操控肯定没有小轿车舒服（锐尊的四轮转向真香） 隔音效果可以，不过是这个价位应该的
【不满意】大众无法选配咯 顶配的锐尊，只想要两个功能，一个是四轮转向，一个就是丹拿的音响
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【性价比】
【其他】

【满意】对于途锐来说，我最满意的两点。一个是它的内饰氛围灯，另外一点是音响。我是从事音乐行业的，所以买车时对音响的要求非常高。
【不满意】现在这辆车已经开了将近1000公里，我觉得暂时没什么问题。
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充足输出平稳，提速快，驾驶舒适，对油耗很满意
【不满意】它的备胎是压缩备胎，有点不是很喜欢，不过影响不大
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【性价比】
【其他】

【满意】虽然提车到今天只有10来天，但是我还是感受了途锐的体验，总体来说真的是一个好车，不枉我纠结了那么久，最后还是选择了途锐。先简单说下途锐的有点，第一个就是动力，当初订车的时候我就没考虑过2.0T的，直接看的3.0T，毕竟在这个节能减排的年代，能够买到3.0T V6发动机的大心脏车，已经很不容易了，价格也还算比较合适。动力的确很猛，城市用车绰绰有余，高速上超车那也是一脚油门的事。第二点要说的就是空气悬架，软硬可调这个就真的很巴适了，走烂路的时候就调软一些，坐起就很舒服，即便路面很颠簸，但是反馈到车内的颠簸感就很轻微了，舒服。
【不满意】我后悔为什么没有买蓝色的车了，我一直以为我是最喜欢黑色的，结果买了台黑色的车，才发现太有官车范儿了，不安逸，我想找个时间去贴个膜，换个颜色，哎。。。又是一笔支出啊，另外一个不太满意的就是后排的空间比较有限，因为我开车最舒服的姿势就是躺起开，我会把座椅和靠背调的比较靠后，这样坐我后排的乘客就感觉空间很小了，如果调至正常位置我开车我坐起也难受，哎。。好在平时都是一个人用车，还有个就是自动泊车这个功能，到现在都没玩儿懂。。问了几次销售，也没解释的很明白，既然这么难用为啥要设计出来？没搞懂
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【其他】