具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.75 |
动力 | ↑ | 4.34 |
操控 | ↑ | 4.37 |
油耗 | ↑ | 4.34 |
舒适性 | ↑ | 4.42 |
外观 | ↑ | 4.59 |
内饰 | ↑ | 4.36 |
性价比 | ↑ | 4.45 |
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.98万元 |
购买时间 | 2025年4月 |
购买地点 | 广东-珠海 |
购车目的 | 购物 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】在最开始看车时,我对比了好多热门车型,像理想L9和问界M9,想理想L9空间够大,但感觉动力上有一些欠缺,起步比较慢,相比较其他电车来说,他的起步感觉不够强劲;问界 M9的话,又让我感觉类似细节上不够精致摸起来的感觉它的触感也没有像腾势N9这样比较舒服。
给大家看车的建议就是从一个像内饰质感,音响品质以及空间大小,和最重要的就是作为驾驶那个驾驶感受去判断这台车是不是自己喜欢的。
腾势N9这台车,我最满意的地方就是在内饰质感上,无论是从座椅的软硬度上还是内饰的一个皮质触感上,都会让我感觉一进到车内就会有一种放松的感觉,也很符合他们的宣传语“移动的家”,因为我认为人会花很多时间在交通上,所以在车内的空间,如果能让你感到放松的话,也是用车的一个选择点。
【不满意】最不满意
我不满意的地方有两个点
第一个点是副驾驶腿托的位置会很窄,两个小腿往外滑,主副驾坐垫调节幅度很小,坐着会有一种陷进去的感觉。
第二个点是车机卡顿,有时候会感觉语音系统反应不过来,也有可能是因为全车都可以使用语音控制,所以同时喊他的时候会卡住和懵掉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.98万元 |
购买时间 | 2025年9月 |
购买地点 | 广东-中山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】我家是个二胎家庭,以前出门,一辆小轿车根本装不下这么多人和东西,每次都得大包小包的,特别麻烦。。所以一直就想换一辆能满足全家出行需求的车,看了好多款,最后选了腾势 N9。
【不满意】车身漆面虽然看着亮,但抗刮性一般。新车刚停在小区楼下,被旁边电动车轻微蹭了一下,就留下了一道明显的划痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.98万元 |
购买时间 | 2025年9月 |
购买地点 | 广东-云浮 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】作为普通的老百姓,换车时我对新车的期待很实在,既要能应对珠三角的通勤车流,又得满足全家周末去海湾赶海的需求,最好还能在回龙门老家的山路上跑着省心。腾势 N9 开了一段时间了,这台看起来敦实的SUV 给我的惊喜,远比购车时销售介绍的配置清单更具体。
【不满意】后备箱关门声不好听,感觉特别廉价,和车子整体的档次不太相符。轮毂稍微突出了一点,我在老小区停车的时候,稍微不小心蹭到马路牙子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.98万元 |
购买时间 | 2025年7月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4669公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】在选车的过程中,我也看了很多热门的车型,比如理想L9,它的内饰和空间都挺不错的,驾驶辅助系统也挺丰富。但体验后发现动力方面有点力不从心,提速比较迟缓,我喜欢那种比较畅快的驾驶,而l9这款车不能满足我,直到我发现了腾势n9,外观很优雅大气,动力又很强劲,就好像是电影里边的西装硬汉一样,日常出门不会太过高调,而用起来那种畅爽是无法形容的,每一次加深油门就被强大的动力所惊叹,车子就像离弦的箭一样,嗖的一下就出去了,瞬间的推背感将我牢牢地按在座椅上,上次自驾去了山区,路面不是很平坦,坡度也挺高的,我前面的suv摇摇晃晃,我都担心他溜车,没想到他的安全距离保持还挺不错的,让我轻松地应对不熟悉的路段,也快速的完成了爬坡,下车后前车司机还过来和我交谈,说我的车动力很不错,他说在后视镜中看到我开的很轻松。
【不满意】优惠力度不大,价格上几乎都没有优惠,因为新能源车会免一些税,额外的费用并不高,礼品挺丰富,工作人员很热情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.5万元 |
购买时间 | 2025年7月 |
购买地点 | 浙江-嘉兴 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1635公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】对于这辆车的安全配置或者是说智能辅助驾驶系统很满意这辆车在城市里面开启自动跟车之后低速蠕行的时候特别舒服,整个跟车的距离包括跟车的智能化相当令我满意,开车就不会再太累了,而且在高速的时候,跟车的距离包括跟车的动作也是真的是出乎我的预料。简单来说就是这辆车开着不累很舒服,这也是科技改变生活。
【不满意】我是觉得车子的内部皮革味道还是相当突出,我是今年7月份提的,车开到现在两个月的时间不到,我是能够从座椅上闻到明显的新车味道的,虽然说不像那种其他车型那种皮革异味,但是都到了四五十万这个级别我觉得这一方面还是要管控一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.98万元 |
购买时间 | 2025年8月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 5762公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】开腾势N9有一段时间啦!腾势N9最让我拍手的就是它全方位的出色表现。动力方面,那叫一个“爽”!每次踩下电门,就像被一只无形的大手猛地往前推,强烈的推背感瞬间袭来,超车的时候轻松又自在,而且整个加速过程丝滑无比,没有丝毫的顿挫感,就像在平面上滑行一样。
【不满意】虽然腾势N9整体表现出色,但也存在一些小瑕疵。车机系统在处理连续语音指令时偶尔会卡壳,比如导航时想同时设置“避开拥堵+添加途经点+播放音乐”,车机经常要反应3 - 5秒,偶尔还会突然重启,这在一定程度上影响了使用体验。希望厂家后期能够通过系统升级来解决这些问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.98万元 |
购买时间 | 2025年7月 |
购买地点 | 安徽-芜湖 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5350公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】腾势N9提车啦!不止车好,服务也是惊喜。我家人口多,父母加上老婆孩子,偶尔一起出门,一辆车根本坐不下,换车就成了刚需。一开始我也看了不少车,像大家都推荐的传祺M8、问界M8、理想L9,都没有那种让我一见如故的感觉。后来我无意间刷到N9的黑武士外观,当时真的一眼就相中了,老婆也说很有气场。不过光看外观可不行,主要还是开着舒服,现在回想起之前在门店试驾体验,店内销售很好。接待我的销售很实在,先是了解我家的用车需求,知道我常带老人孩子出门,就重点给我讲了第二排的座椅调节、按摩功能,还有后排的空调控制和安全配置。试驾路线也是我选的,试驾专员全程陪着。遇到我不懂的功能,都会下车帮我调明白,连我爸妈问的老人上下车方便,他都蹲下来指给我们看车门的扶手位置和台阶高度,特别耐心。最让我觉得舒服的是,试驾完没逼着我订车,就说您回去跟家人商量商量,有任何问题需要了解的随时找她,这种不推销,一下就拉近距离了。后来跟家人商量好决定订车,订车过程也特别顺畅。销售把每一项费用都列得清清楚楚,像保险包含哪些项目、上牌费多少、补贴怎么领,一点不藏着掖着。我当时问能不能多送套原厂脚垫,他没直接拒绝,而是说去跟领导申请,最后不仅送了脚垫,还多加了个车载香薰,说是给家人一份小心意。订完车之后,我还担心等车没人管,结果每隔一周,都会有消息告诉我车辆的生产进度。中间有一次我给他们发消息,晚上九点多还回复我,帮我对接专员,这点真的特别贴心。等车的日子真是难熬,销售说大概要等2周左右,我每天都在盼着车能早点到。终于给我打电话说车到了,可把我高兴坏了。到店提车的时候,车头还系着漂亮的红丝带,仪式感满满。办理提车手续的时候,工作人员特别耐心,一项一项地给我讲解,包括车辆的各种功能、保养注意事项等等。还又送了我一些实用的小礼品,虽然不是什么贵重的东西,但这份心意让人感觉特别温暖。还特意跟我讲了售后服务,说首保是免费的,之后保养可以提前在APP预约,还留了售后经理的微信,说有任何问题直接找他就行。现在N9的几次OTA升级,优化了之前用户反馈的小毛病,比之前用着更顺手了,感觉自己这次提车还挺是时候的。要是你们想知道更多细节,比如购车流程或者售后预约的方法,都可以问我!
【不满意】车机偶尔有点卡顿,不影响正常使用,总体来说还不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.98万元 |
购买时间 | 2025年6月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 6663公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车子动力还有车子空间,动力这块综合扭矩一千多牛,说实话很多人看动力都是看马力,但是不知道的是扭矩才是决定速度的关键,这车满载的时候跑山路上坡超车都是游刃有余的。车子空间很宽敞,毕竟整体车宽两米多,二三排的座椅坐着都很宽敞,正好我家也没有那种大高个,所以坐在里面高度也很是,头没有顶到车顶棚。
【不满意】不满意的就是他们预约安装充电桩太慢了,而且我们家还是老旧小区,不让安装充电桩,好不容易申请下来了,结果等了半个月才来安装充电桩,我很多时候都是在外面快充充电,但是服务费实在是太贵了,而且高速上面还有轮流充电的模式,我也是醉了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 44.98万元 |
购买时间 | 2025年8月 |
购买地点 | 江苏-镇江 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1541公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意当然是大空间了,周末全家老老小小总爱出去溜达,上个月去南山竹海玩,出发前我还发愁,这么多人的行李,后备箱怕是塞不下。结果一打开腾势 N9 的后备箱,嚯!几个大行李箱往里一扔,居然还空出好大一块地儿。
【不满意】新车刚提回来的时候,车内还是有点新车味道的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N9 |
购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
裸车购买价 | 43.98万元 |
购买时间 | 2025年6月 |
购买地点 | 广东-惠州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】对于浅眠的婴儿来说,车辆的静谧性至关重要。腾势N9的隔音效果出色,即使窗外大雨滂沱,车内依然安静舒适。宝宝经常在行车途中安然入睡,让我有机会享受片刻宁静。电动车平稳的加速减速,避免了传统燃油车换挡时的顿挫感,不会惊扰宝宝的美梦。
哺乳妈妈的时间总是碎片化的,充电时间成了我难得的休息时刻。快充功能让车辆在30分钟内就能获得80%电量,这段时间我可以在舒适的车内小憩,或者处理手机上的事务,而不觉得是在“浪费时间”。
智能温控系统让我无论冬夏都能提前调节车内温度,确保宝宝上车时就处在舒适的环境中。通过手机APP远程启动空调的功能,在炎炎夏日和寒冷冬季显得尤为珍贵,再也不用担心温度变化对宝宝娇嫩皮肤的影响。
腾势的冷暖冰箱更是成为了我背奶出行的刚需!非常实用
作为宝妈,我特别欣赏腾势N9的安全性能。全方位的安全气囊和坚固的车身结构给了我十足的信心。多次碰撞测试五星评级的表现,让我每次带宝宝出行都感到安心。
四个月的孩子开始对周围世界产生好奇,腾势N9的超大天窗成了宝宝认识世界的窗口。阳光透过天窗洒在婴儿座椅上,宝宝总是睁大眼睛盯着变化的云朵和树叶,不时发出咯咯的笑声。
或许从前的我不会注意到这些细节,但成为母亲后,一辆车不再只是代步工具,而是移动的育儿空间,是保护宝宝的小小堡垒。腾势N9以其人性化的设计,体贴入微的功能,真正理解并满足了一个带娃妈妈的需求。每次顺利、舒适的出行,都让初为人母的我少一份焦虑,多一份从容。在这段人生最手忙脚乱的时期,有一辆懂我的车,真好
【不满意】没有什么不满意的,整体开到现在,是非常满意的一台车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】