腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】在我拥有腾势N9的这段时间里，它已经陪我驰骋了5500多公里。从城市通勤到远途冒险，从沙滩漫步到草原驰骋，再从山道攻弯到高速巡航，这款车用实力证明了自己不仅仅是交通工具，更是值得信赖的伙伴。 科技配置：智能出行新体验 腾势N9的科技配置丰富且实用。 实际体验中，高速NOA功能能够完成自动变道、超车和进出匝道等操作，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。城市路段，系统也能应对大部分路况，不过在特别复杂的路口时，仍需要人工介入。 因为有易三方的加持，对于侧方停车和断头路停车比较方便，侧方停车的时候直接神龙摆尾进入，遇到断头路也不用来回打方向，直接圆规掉头就过来了，遇到特殊情况还可以蟹行模式开出来，后轮转向对一些掉头和窄路环境非常有用，非常灵活 舒适性与便利性：移动的温馨小家 腾势N9的舒适性表现非常出色。全车座椅填充物厚实柔软，包裹感好。前排座椅支持加热、通风、按摩功能，副驾提供了“女王座椅”。二排独立航空座椅有14向电动调节、电动双腿托、双桌板以及双50W无线充电功能，还能左右横移联动调节，方便第三排乘客进出。 车辆静谧性控制得很好，双层夹胶玻璃与优秀隔音材料让车内相当安静，高速行驶时噪音影响小，正常声音交流清晰。帝瓦雷音响系统音质出色，听音乐成为一种享受。 冰箱制冷效果确实很快，这对于喜欢自驾游的我来说非常实用。无论是在草原上喝一杯冷饮，还是为食材保鲜，都表现得可靠而高效。 腾势N9的动力系统给我留下了深刻印象。它搭载了2.0T发动机与三电机组成的插电混动系统，综合功率高达680kW，能让这台重量超过3.1吨的大家伙在3.9秒内完成零百加速。 能耗是新能源车的关键指标。经过5500公里的综合路况体验，我对腾势N9的能效非常满意。
【不满意】不满意的地方也有，首先就是语音助手自从更新到1.3后时灵时不灵，然后我的车生产有一些小小的瑕疵然后就是空间有点不太满意， 腾势N9车身尺寸为5258mm×2030mm×1830mm，轴距达3125mm，数据上非常出色。实际乘坐感受，前排和第二排空间宽敞舒适，但第三排空间相对紧凑一些，原因可能和座椅填充物太厚实和大角度后轮转向导致的，鱼和熊掌不可兼得 车内储物空间设计合理，随身物品都能找到合适的位置。后备箱在第三排正常使用时，能放下四个行李箱，第三排座椅电动放倒后空间更大，可容纳儿童自行车等大件物品。对于大多数家庭来说，空间是足够用的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这辆车，我最满意的当然就是它非常大的一个乘坐空间，之所以会换车是因为传统的5座车已经不能让一家人坐在一辆车里面了，所以当时是看了mpv和suv到了这个级别，能选的车型就那么几个。坐在n9的第3排，我的身高是176，体重180斤是完全没有问题的，座椅的舒适度比不上第1排第2排，但是不会有那种坐在板凳上的感觉。腿部离前面座椅大概还有一个拳头的距离，这样足够让175以下的成年人能够很舒服的乘坐，即使是高速长时间坐在车里面也不会让身体觉得憋屈难受，这就是我对他最满意的一个结果，就是我们家的刚需。
【不满意】我自己目前感觉是车子的第3排座椅还是可以提升舒适度的，虽然说它是已经能够乘坐的级别，但是如果说和第1排和第2排那样的乘坐舒适度一样的话，我觉得这辆车就很完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说这几个月开下来最让我满意的，得重点说三个点。第一个是空间灵活性，特别契合惠州家庭出游的需求。第二个是长续航 + 充电便利性，彻底打消了我跑远路的焦虑。第三个是高阶智驾在惠州复杂路况的实用性，尤其是早高峰的演达大道，堵车时自动跟车能跟得特别稳，前车起步、刹车都能及时反应，我不用一直脚踩踏板，到公司后脚不酸了。
【不满意】车型太大了，有些比较窄的路段比较难掉头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.一二排带通风加热按摩，三排也有加热，和座椅高低前后和靠背电动调节，加上N9的座椅太舒服了，比我路虎的软了不是一点，乘坐感大赞2.新能源的冰箱彩电大沙发都具备，所以家里人乘坐需求解决了。3.驾驶体验，这是我最想说的，买这车之前最担心的就是悬挂，因为一直听说比亚迪的悬挂不行，所以从试驾开始就特别关注这点，N9在这方面真的是惊喜，悬挂支撑性很好，很利落，弯道的侧倾抑制比我路虎还要好，可以自己去试驾体验下。三排乘坐也没有晕车的不适感。4.动力超级牛，因为新能源，所以动力响应特别快，3.2吨的大家伙提速没有一点迟滞，开起来有点钢炮的感觉，加上有大角度后轮转向整体特别灵活，掉头就一个半车道的事。
【不满意】车子的颜值确实挺高的，但它的价格是真不优惠，无论是旧车置换还是办理分期，优惠的力度都不大，所以我就选择了全款，也不想去倒腾那些手续。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实对于我来说，相比较SUV我更喜欢轿车，因为喜欢开车时身体被包裹的感觉，所以当我第一次来腾势4s店的时候其实是更喜欢腾势Z9（我 才不管它的性能呢，嘻嘻） Z9的线条更符合我的喜好，但是在我老公的强烈要求下，我还是硬着头皮不情愿地去试驾了N9。不得不说！N9除了大！除了高！除了长! 没有任何一点我对我喜欢的车那种感觉，我相信 很多喜欢开轿跑或者跑车的朋友能明白我的想 法。 就在这个时候，试驾小哥说我来给你展示一下竞速模式，我那会还心不在焉，就当他跟我说系好安全带马上开始了，我就记着我的心脏飞出去了，就在这一瞬间，我被征服了，我开始仔细观察N9所有的功能和内饰和外观，于是！我就买啦！！！！从交定金到付款到提车2天搞定。我老公说，女人呐，变脸如翻书，哈哈，买回来之后第一时间全家人，妈妈、舅舅、姥爷、弟弟，上上下下全家人轮流放炮庆祝，其实心里美滋滋的。 对于我来说，腾势N9的到来也预示新生活的开始，以后带着爸妈带着小娃带着小猫小狗（不带老公），我就要开启自驾露营旅行啦，嘻嘻。
【不满意】当然还是有一些需要升级一下的地方，首先就是后尾门关闭声音很大，语音唤醒有时候需要大声一点，前后排不能单独播放视频！其次后视镜抖是通病，目前只给换总成，但不一定管用，所以先凑活用。 还有本来满心欢喜地以为官方配件肯定靠谱，结 果换来的全是糟心体验！花大价钱加购的“原厂 高品质”床垫，花大价钱加购的官方标配床垫， 用了一次直接怀疑人生！这设计是根本没考虑实际使用场景吧？充完气的床垫直接死死顶住方向盘，力度大得我都怕把方向盘给怼变形了！官方是觉得车主都不需要转向功能了？充气过高导致床面离地半米高，上个床得手脚并用，不知道的还以为在练核心力量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真的，买了它之后，我们家的生活可太不一样了。为啥买这车呢？还不是因为家里人口多，老人小孩一大家子，每次出门坐小车，那叫一个挤，孩子在后面闹，老人也坐得不舒服，所以就寻思着换辆宽敞点的车。看了好多款，最后一眼就相中了腾势 N9。
【不满意】腾势 N9 车身太大，开起来确实稳当。但进老小区或者窄胡同的时候就有点麻烦，转弯、会车都得格外小心，得不停地看后视镜，要是开车经验不足，开着真挺费劲的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.智驾非常好用，第一次用脚不敢离开刹车，但是现在基本上都想睡觉了[笑哭了R]2.提速非常非常好，高速上不论你开多快（有点夸张，但是贴切），想超车提速都是随叫随到3.后轮转向真的是掉头的神器，很多都是一把过，再也不用来回的腾挪了4.360影像很好用，距离标定的极其准确，能够精确到20厘米5.车因为很沉，所以很稳，跑到160、170让你无感，所以，目前超速好几次了6.头枕音响真的很香，再结合上腾势导航音量和音乐音量是分开调节的，所以，用起来非常非常爽，任你音乐开多大声7.后排娱乐屏和前边播放音乐互不干扰，对于驾驶员和后排的儿童都是一种解放8.坐上去真的很舒服，不论是驾驶员还是乘客，就连经常被诟病的第三排这次跑高速也体验了一下，乘客表示空间乘坐很舒服9.自动泊车只能说，我现在都不想自己停车了10.这个车给你的情绪价值特别高，总会有人不认识这个品牌，问品牌的时候总会问一句这个车很贵吧然后就是你简直是开了一套房（小四线城市，房子不贵）
【不满意】都在吐槽他的三排空间，虽然较比前两排没那么宽敞，但实际用下来也挺不错，我们家有4口人，日常用的时候就是放到第3排，只有节假日才能用到第3排，这个缺点对我来说倒不是很重要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车我有时候把它当跑车开加速太爽了，底盘操控也是很好，随意猛变道都没问题。有时候呢，我又把它当奶爸，车开带着一家人出去玩，很舒服。去的路上，小孩在车上看电视，回来的路上小孩都在车上睡觉。然后，我还经常把它当商务车开，带客户领导去各地市调研什么的一跑就几个地市连续，他们都说很舒服坐着连第三排坐了一个人都说完全没问题，很舒服。有时候呢，我又把它当越野车开去一些烂路，去一些野外，露个营什么的，一点都不怕通过性有问题。这么大的车，拐弯半径这么小，我家楼下没有固定停车位，车位都很小。然后前面的距离经常还会堵个车，很不好出。以前我的A6经常打好几把才出的来，现在这个反而一把就出来了，真的是开着太灵活了，很多时候在一些小巷里面掉头什么的，挪来挪去都感觉比原来的车还要灵活。自驾现在也很满意，刚开始还蠢一点，现在已经很流畅了。基本上，我九成都是开自驾的。现在不开自驾，不会开车了，老是错过路口
【不满意】没有发现他有什么较大的缺点，但小毛病还是有的，比如他的新车味道，要是停在太阳直晒的停车位上，在开车时就会有皮革味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车时，我对比了多款同级别车型，既想要灵活的空间，又看重越野能力与档次感，腾势N9的表现远超我的预期。它的空间不只是“能坐下”，更是“坐得舒服”——日常带渔具、钓箱等装备，再拉上钓友，空间完全够用；钓累了，二排独立航空椅能调腿托，三排不挤不蜷，一键切换“后排大床”模式，躺着休息特别惬意。之前和钓友去水库，满车人和装备，一路开得稳稳当当，彻底打消了我对空间和稳定性的顾虑。
【不满意】平时只开导航和音乐，车机没什么问题，但有次赶上班，同时开启导航、蓝牙电话和空调后，车机明显“卡顿”：点空调图标，屏幕愣了3秒才出界面；电话接入时，还出现短暂音画不同步。另外，应用商店里的软件太少，我常用的APP都找不到，真心希望后续OTA升级能解决这些问题——现在车机就像“第二块手机屏”，流畅度和软件丰富度，直接影响用车心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是尺寸，站在腾势 N9 面前的时候，第一感觉就是这车子真大！跟我之前的轿车比起来，简直就是个 “巨无霸”。它的车身线条特别硬朗，给人一种很结实、很可靠的感觉。
【不满意】车身比较宽大，遇到很小的停车位比较难停车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】