腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】先说动力的平顺感，这是我开下来最惊喜的一点。选的 DM-i 5.0 混动版，日常市区通勤基本用纯电模式，电门踩下去没有半点顿挫，起步时轻缓不窜，送娃上学经过小区减速带后，能平稳加速不晃，娃坐在安全座椅里喝酸奶都不会洒出来。周末偶尔跑山路，切换到运动模式，动力响应也很及时，爬坡时就算车上载着全家的露营装备，深踩电门也能感受到持续的推力，不会有 “踩空” 的乏力感，这种 “日常平顺、急加速有力” 的调校，特别符合我这种既要家用又偶尔想 “爽一把” 的需求。​驾驶感受的高级感也很戳我，尤其是底盘的滤震效果。上次带全家去郊外的乡村公路，路上有不少小坑洼和碎石，底盘能把大部分颠簸都过滤掉，坐在后排的爸妈说 “比之前的轿车稳多了，腰不酸”。方向盘的手感也很舒服，低速挪车时很轻，我一个人在商场立体车库掉头，单手就能轻松操作
【不满意】车机应用商店里的儿童教育类 APP 太少，想给娃装个学英语的软件都找不到，只能用手机投屏，希望后续 OTA 能补充。后备箱的开口高度有点高，我妈身高 1 米 58，每次放重物都得踮着脚，要是能设计成电动调节高度就好了。高速上时速超过 110 码后，胎噪会稍微明显，尤其是走非铺装的高速路段，得把音乐声调大一点才能盖过，要是隔音能再优化下就更完美了。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是腾势N9彻底解决了我的“创业焦虑”。以前开小面包车采购食材，空间虽大但驾驶体验差，夏天高温冷链保鲜总是提心吊胆。N9的对外放电功能完美适配我的电动烧烤设备，周末市集摆摊时直接变身移动厨房。超大的后备箱轻松容纳三个食材保温箱，纯电平台带来的平整地台让装卸效率翻倍。最惊喜的是它的商乘两用属性——接待团队聚餐客户时，零重力座椅和车载冰箱带来的商务档次感，完全看不出这是辆经常出入菜市场的车。作为创业者，这台车既是我谋生的生产力工具，又是生活品质的象征，这种双重满足感是其他车辆无法给予的。
【不满意】充电效率在特定场景下略显不足。虽然官方标称快充半小时可充至80%，但实际使用中发现只有品牌超充桩能达到这个速度。我们三线城市超充站覆盖有限，用普通商用桩充电时，电量超过90%后功率下降明显，完整补能需要近一小时。对于每天需要行驶200公里以上的我来说，时间成本较高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然跟腱断了，但是不影响我积极提车，兜兜转转看了很多新能源车，最终选择了腾势N9，很帅，激动提车，交付过程很流畅，交付专员也很专业，介绍车辆的小哥还得加油还是有个别不能解答我的问题哈哈哈，交付中心服务挺好的有饭吃有水喝，也都客客气气的，付钱付的我也很流畅。 现在的装配工艺看上去比3月份的朋友们好一点，没有那么多问题，车辆的驾驶质感确实很顶，空间也足够，大床模式很好用，车机也还算流程。
【不满意】1、车机的整体逻辑没那么好，不过在适应以后还是能接受，认为有问题的情况如下（用nfc钥匙的情况下人在车内需要重新启动车辆，但是车内没有nfc模块，需要重新到后视镜贴一下或者在手机上按解锁，都不是很方便，如果可以集合在无线充的模块里就好了 2、车内应用无法直接拖拽到最下面的快捷栏，比如我领了QQ音乐的会员，快捷栏却只能添加系统的音乐图标，但系统默认音乐图标里面的qq音乐无法直接登陆你的qq音乐账户，所以你想享受qq音乐会员的服务只能从我的音乐里面打开qq音乐） 3、老婆说节能模式会晕车，舒适模式就不会，我没感觉到。 4、竟然没脚踢开后备箱功能，后面有摄像头的哎，它的后备箱按钮小小一颗哈哈哈，没来过的要找半天，不知道后期有没有ota可能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是大刘，地道的武汉拐子。家里之前那台宝马3系陪了我五年，操控没得说，但自从有了二胎，加上父母偶尔来住，后排和后备箱就越来越不够用了。换一辆宽敞的六座/七座车成了刚需。理想和蔚来的店都跑了好几趟，L9的家用属性确实拉满了，ES8的换电和服务也让人心动，但最终，我还是被腾势N9那种“既要又要还要”的全能表现打动了。7月初提车，一个多月跑了2000多公里，市区、高架、高速都体验过了，今天来跟大家分享一下我的真实感受。 如果只能用一句话总结，那就是：“这车几乎满足了我对一台豪华家庭用车的所有幻想。”它没有明显的短板。你要空间，它第三排都能舒舒服服坐人；你要舒适，云辇-A底盘滤震堪比百万豪车；你要性能，路上想超车就是一眨眼的事；你要科技，智能座舱和智驾都是第一梯队。从宝马换过来，我没有丝毫的落差感，反而是体验上的全面升级。
【不满意】最开始的几天，在武汉老城区的一些窄巷子里会车、停车，压力非常大。虽然摄像头和雷达很多，还有自动泊车，但5米25的车长和2米多的车宽是实打实的，比之前的3系大了一大圈。现在习惯了还好，但对于刚提车的朋友，建议先在开阔地方练练手。另外，这么大的车，如果能标配一个流媒体后视镜就更好了，后备箱满员状态下，传统后视镜视野会受一些影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前我一直开油车，习惯了传统燃油车带来的驾驶体验。但这几年新能源汽车发展迅猛，身边不少朋友都纷纷换了新能源车，尤其是朋友的那辆腾势，每次坐他的车，都能感受到新能源车的魅力，这也让我动了换车的念头。在对比了多款新能源车型后，我最终选择了腾势N9，主要还是外观和内饰的豪华感一眼定情，是让我很喜欢的。
【不满意】车无完车，腾势N9也有让我不太满意的地方，比如空调、座椅加热这些常用功能藏在中控屏二级菜单里，开车时操作得低头找按钮，要是能像传统车那样留几个实体按键就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】接受新的事物是需要一段时间的，我对新能源车子刚开始是有质疑的，刷视频看到好多说换个电池就等于买半个新车，在提车前我也做过多方的对比，我没有直接选择纯电车，因为我经常出差，车子满油满电，有上千公里的续航，而且混动的油耗很经济，使用的费用很少。
【不满意】喜欢归喜欢，但是我还是感觉这个车稍微贵了一点，特别是顶配的车型，但是又看上顶配车型高端的配置，所以还是心痛下单，我觉得厂家应该在指导价上面再优惠个1万就差不多。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初销售说这个车蛮有格调的，我还不相信开了这两个月发现真的挺不错，晚上亮起灯来就跟概念车一样，比我的丰田要高端好多，零重力座椅使用时会自动的向后挪，脚托也慢慢的升起来这种氛围是很不错的，后排娱乐屏的清晰度很高，上一次接客户时还在车上运用娱乐屏播放了产品的介绍，这个车的车载冰箱既能保温又可以制冷，饮料奶茶都可以放在里面，香氛的味道挺不错的，是那种木质调的香氛，进入车内打开香氛系统会感觉很舒服很平静，这个车的动力也不掉价，百公里只要几秒钟，超车时特别快，我也跑过高速，它的驾驶辅助功能用起来挺不错的，开车时间长，疲劳驾驶就会提示，打开全速自适应巡航功能脚也可以离开油门。
【不满意】我觉得这个车最大的不好处就是价格始终没有优惠，因为比亚迪好多车都降价一两万，而这个车纹丝不动。
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【性价比】
【其他】

【满意】我选车的需求很明确，就是想要一辆空间大、配置高、智能化程度高的SUV。看了市面上的几款热门车型，最终还是被腾势N9的综合实力所吸引。它的外观时尚大气，内饰豪华舒适，还有超多黑科技配置，试驾之后更是坚定了我购买的决心。 交完定金后，等了大概3周左右，4S店就通知我车到了。提车当天，工作人员非常热情，提前帮我把车洗得干干净净，还在车头系上了漂亮的红丝带，仪式感满满。办理提车手续的过程也很顺利，工作人员耐心地给我讲解了车辆的各种功能、保养注意事项等等，真的很贴心。（赠品:5次保养+底盘护板+3m窗膜+重点另外现金优惠8k＋厂家置换20000） 提车后开了几天，最大的感受就是这辆车真的太好开了！方向盘转向精准，动力强劲，加速超车毫不费力。车内空间非常宽敞，座椅舒适，尤其是第二排的航空座椅，配备了通风、加热、按摩等功能，简直就是移动的头等舱。而且，腾势N9的智能化程度也很高，车机系统流畅，语音交互功能很实用，很多操作都可以通过语音指令完成，非常方便。
【不满意】1.很多人说存在低频共振的问题，确实有时候感觉有这个问题，有时候感觉耳朵有点疼，不知道是不是这个原因。 2.刹车调教有点问题，感觉没那么好用。 3.车重有点过大，而且电池有点过小了。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】N9的车身扎实用料，加上比亚迪的电池技术，这个在安全性这块我是认可的。毕竟我是一家人一起用这一台车，安全比较到位。第二就是整体的外观看着霸气，因为之前也对比过问界M9和这个理想L9，在N9面前外观都有点小气，而且这款车确实很像路虎的车子，包括整体的行驶质感都是不错的。
【不满意】车子的内饰看起来偏老气一点，并且内饰的颜色可选择性少，而且整车的选装都比较少，个性化配置不多。我比较喜欢和其他车有差异性的区别，但这款车上体现不出来。
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【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转眼间我的腾势N9已经开了一个月时间了，目前这款车开了1400公里了，来这里说说我的用车感受。选这车主要是家庭使用，属于六座的车，父母、媳妇、孩子一家人坐在上面正合适，空间设计宽松，每排之间间距宽，车顶做的高，坐在上面丝毫没有压抑感，这车的空间也是我喜欢的地方。
【不满意】在这一个月时间里，这车带来更多的是属于与惊喜。但是做的也有不足的地方。比如车子的动力，在上陡坡路上提速感觉有点慢。还有就是车内的隔音效果感觉一般，高速行驶的时候噪音比较大一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】