腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】我最满意的就是腾势N9的车内空间，怎么说了，我是一个170多斤的胖子，身高只有1米75，所以空间这点我选车还是比较谨慎的，因为空间小的话坐上去整个人就会很不舒服，这车的空间我是特别满意的，我坐在驾驶位上两边刚刚好也顶不到头，老婆因为怀孕所以体型也是比较水肿的，我爸妈是属于中等的那种，平时一家人出门吃饭或者去玩位置还是有多的，空间也没有那么的紧缺，目前感觉开个三五年，腾势N9的空间对于我们家还是够用的，以后的就以后再打算了。
【不满意】我对它的驾驶操控这点并不是很满意，方向盘的转向手感在我看来偏重了，车速起来之后重一点可以理解，可是平时倒车低速掉头都感觉有不少的分量感，不是很喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰豪华，坐在后面真的就是享受，当然开车也一样的享受。安全配置很高，功能配置齐全，有个全速自适应巡航，开高速不累，而且还不用担心安全问题。
【不满意】第三排空间稍小，头部和腿部的空间都有点偏小。可能也是家里人的个子偏高的，乘坐起来特别是长途的情况下比较辛苦，坐着比较累，还有就是后备箱看起来空间很大，其实装东西的实用性不是很高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开到单位后朋友都说这款车的颜值高，不愧是腾势家族中的出跳车型，无论是logo或者是窗框甚至是车辆配色都挺出彩的，而我最喜欢这款车子的驾驶辅助，减少了开车的疲劳，当出现驾车问题时，还能收到及时提示和一些辅助。
【不满意】这车没有什么不太满意的，如果非要说个不满意的，我觉得除了第3排，其余都设计零重力座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，座椅舒适度高，不论驾驶还是乘坐都很轻松舒适。搭配易三方技术，驾驶感受超级棒，这么大的车也灵活轻巧。
【不满意】电动后尾门关闭声音重，电动踏板反应延迟较大，新车味道重，大大影响了车的豪华感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是威武硬朗的外观，大气磅礴，真男人就要这样的气场，刚开始预定的是灰色，后来看了黑色的实车，果断换成黑色的，现在每次洗车后看着如镜面般的深邃车身，折射出的城市光影，总会庆幸当初的果断选择。 还有后轮转向，5米2几的车长，2米多的车宽，停在哪都是最大只的存在，在易3方的加持下，也能在串乡走巷中游刃有余，真是灵活的胖子。 超千匹的强劲动力，真的能为所欲为，无论是起步还是超车都游刃有余，这种从容感真是以前雷克萨斯比不了的。
【不满意】最不满意冰箱太多了，一个就够，把前排扶手那个冰箱改成储物箱会更实用。实体按键有点少，建议增加一些座椅通风加热的按键，不习惯每次都在屏幕里找。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提腾势N9已经有段时间了，这段用车时光，真的太让人满意！ 先说说这空间，作为一款中大型SUV，它的表现堪称惊艳。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的活动空间，长时间驾驶也不会觉得累。一家老小出行时，第二排的独立座椅舒适感爆棚，不仅宽敞，还能多角度调节，老人坐在上面，把腿托一放，靠背往后调，瞬间就能开启惬意的旅途。第三排也不是摆设，短途坐两个成年人完全没问题，不会有局促感。车内储物空间也很丰富，扶手箱、门边储物槽都很实用，后备箱空间在三排放倒后，更是能装下超多行李，搬家、自驾游都不在话下。 舒适度上，腾势N9也没让我失望。座椅材质柔软，包裹性和支撑性极佳，久坐也不会腰酸背痛。前排座椅的加热、通风和按摩功能，简直是通勤路上的福音，按摩虽然不是那种大力道的，但在疲惫时开启，能很好地放松身体。双层隔音玻璃让车内格外安静，高速行驶时，外界的噪音被有效隔绝，打开帝瓦雷音响，音质超绝，仿佛置身于音乐厅。 外观设计十分大气，车身线条流畅，贯穿式大灯夜晚点亮效果超赞，悬浮式车顶和大尺寸轮毂，时尚又运动，开在路上回头率超高。内饰大量采用软性材质和皮质包裹，触感好，中控大屏显示清晰、操作流畅，车机系统功能丰富，智能化配置更是给出行带来诸多便利。语音控制系统识别准确率高，说一声就能操作空调、导航等；智能驾驶辅助在高速上能减轻驾驶疲劳，虽然复杂路况下还有优化空间，但整体表现已经很棒。 续航方面，市区纯电基本能满足日常通勤，混动模式下油耗也在可接受范围内，还支持快充，大大缓解了里程焦虑。在同价位车型里，腾势N9的配置和性能都很能打，性价比超高，后期保养成本也较低。 虽然新车刚提回来有点异味，车机偶尔卡顿，但这些小问题完全不影响我对它的喜爱，真心觉得腾势N9买对了！非常霸气的腾势N9，隔音非常好，音响又好，可以平躺，跟沙发一样，舒适感非常不错，车身重，非常值得购买。
【不满意】腾势N9，让我最不满意的就是这个车标，我觉得这个车标log款式设计没那么好看，不够霸气，什么都好，就是这个标志不好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年11月广州车展首发亮相看车的时候，就被腾势n9的外观震撼到了，第一眼就非常喜欢，立马就下了盲订。今年2月我们家新成员加入后3月新车到店了就马上去试驾。这么大型的车，动力却一点都没减，油门一脚都是推背感，3.2吨的车重起步超车都非常顺滑。车内空间宽敞，2+2+2的空间非常合适我日常商务接待。
【不满意】就是跑高速的时候胎噪声音有点大，还有就是第三排座椅正常立起来的时候后备箱的空间相对不是很大，我放一个9支拍的网球包后就只能放下两个行李箱了，但毕竟前面三排的座椅都那么舒适了这些都是小问题啦。还有就是颜色可选的太少了，让老婆无从下手哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方应该是它的操控性能了，360全景影像我特别的喜欢，对于没怎么开车的我来说有如神助啊，而且它的方向盘比较轻，握起来挺舒服，打方向也灵活，车子里面还加入了其他各种辅助系统，安全性比较高，还有省油这一点我也非常的喜欢，一番算下来，一个月几乎花不了多少油钱，这点还真是蛮不错的，所以整体下来我是挺满意的。
【不满意】我觉得其他地方还是可以的，小缺点的话就是隔音效果没有做的那么好，所以还是有一些不太舒服的，就是让人觉得有一点小缺点吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这车的操控体验了。就说平时上班吧，早上赶时间，一脚油门下去，起步那叫干脆利落，动力“嗖”地就上来了，一点都不拖泥带水。超车的时候也是，动力输出特别稳定，感觉车子特别有劲儿，一下子就超过去了。转向手感也特别精准，方向盘一打，车子就跟着走，在城市道路上穿梭起来那叫轻松自如。而且车门一关，那隔音效果，简直绝了，就像与世隔绝了一样，安静得很！上次我开这车去接客户，客户一上车就说这车坐着真舒服，一点噪音都没有。
【不满意】要说这车有啥不满意的，那就是提车时间太长了，我等得那叫心急如焚。不过现在开了一段时间，也没发现啥大问题。不过有些内饰接合处小细节方面还是有点待提高的，希望厂家以后能改进改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子空间不错，动力也很好，零百加速只要4秒，车子最高时速是230，足以证明它的动力很强劲，座椅可以等比例放倒拓展储物的空间日常乘坐6人一点压力没有，车子还非常的省油，高速上混动模式模式，才6个多油，至于厂家宣传的满油满电1000多公里，我倒是没有机会测试，但是按照目前的情况计算.1000公里的应该是保守的吧。
【不满意】如此高端的车子内饰只有两个颜色，一个灰色一个米灰色带一点棕的，米色太浅了，我是没有办法才要是偏黑一点的铂檀灰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】