腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】50 英寸的 AR - HUD，这科技感直接拉满，导航信息啥的直接投在前挡风玻璃上，相比之前看手机看中控，眼睛都不用挪地儿，方便又安全。
【不满意】第一次开这么大的车，停车的时候我觉得车位设计的太小了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身确实挺大比之前开的车大很多，需要适应，还好有360，窄路面也不用担心，车大了空间也大，6个座位一家人都能坐下，不用再另外开一辆车了，为啥不买MPV，有时候需要走烂路怕刮底盘，不如这个实用。
【不满意】当时选内饰的颜色不耐脏，尤其是上下车的座椅上容易留灰，需要经常洗，还得是深色内饰内脏。中排座椅有一次放平不能归位，断电重启就好了，还有优化空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说对腾势N9最满意的地方，那必须是它的易三方技术了。后轮转向功能真的太实用了，在城市里开车，尤其是在那些狭窄的街道或者小转弯处，它就像开了挂一样。别的车可能要倒好几把才能完成转弯，我的N9轻松一把就过了。
【不满意】这腾势N9也有让我不太满意的地方，就是它的智能语音助手。有时候我明明说得很清楚，让它打开某个功能或者导航到某个地方，它却好像听不明白，要反复说好几遍才能执行正确。尤其是在开车的时候，本来想靠语音助手来方便操作，结果它这样“犯迷糊”，反而有点耽误事，希望后续能通过OTA升级让它变得更聪明些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这一个月开下来，腾势N9最让我满意的有两点。 一是它的豪华舒适性，车内空间宽敞，座椅舒服得没话说。二排的零重力座椅，那调节功能多得很，还能左右移动，坐上去就不想下来，就像家里的大沙发一样，累了还能按摩放松，第三排也很给力，座椅能还能高低调节，我爸妈坐在后面都说不挤，很舒服，再加上帝瓦雷音响，音质特别棒，开车的时候听音乐，那感觉太享受了。 二是它的动力，2.0T插混搭载三电机，动力强到没话说，平时在市区超车，那叫一个轻松，轻轻踩下油门，速度就上去了，推背感十足。上了高速，后劲也很足，120码轻轻松松，再加速也不费劲。
【不满意】车机系统偶尔会有点卡顿，特别是刚启动或者同时打开好几个功能的时候，反应会慢半拍。还有那个免费流量，一个月就10个G，对于我这种喜欢在线听歌、看视频的人来说，根本不够用，没几天就得自己买流量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实在决定买腾势N9之前，我也看了不少同级别车型，但我家里人口比较多，对6座的需求很迫切，而且我个人对车辆的舒适性、安全性以及智能化配置要求也比较高。在综合对比了外观、内饰、配置、性能、价格等多方面因素之后，腾势N9凭借着出色的空间表现、豪华的配置以及黑科技满满的安全性能，成功脱颖而出，成为了我的最终选择 。 不得不说，腾势N9的外观设计真的非常独特，开在路上回头率超高。它的车身线条流畅，前脸造型圆润饱满，搭配上犀利的大灯组，整体看起来既大气又时尚。车身侧面，显得格外霸气，大尺寸的轮毂也增添了不少运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅辨识度极高，点亮后的效果也十分惊艳 。每次把车停在路边，总会有人过来询问这是什么车，那种感觉真的挺自豪的。 空间方面，腾势N9真的让我非常满意。无论是前排还是后排，乘坐空间都十分宽敞。第二排的航空座椅更是舒适到让人不想下车，通风、加热、按摩、超长腿托等功能一应俱全，一键大角度调节，在长途旅行中简直就是哄睡神器。第三排也不是那种“狗座”，成年人坐进去也不会觉得拥挤，而且还支持电动调节。后备箱的空间也很可观，在第三排正常使用的情况下，还能轻松放下婴儿车和行李箱，如果把第三排座椅放倒，容积更是能达到1140L，拉点大件物品也完全没问题 。 动力上，日常在市区里跑，我基本都是用电，动力响应非常迅速，踩油门就走，加速超车轻松自如，而且纯电行驶时非常安静，几乎没有噪音。要是跑高速或者出远门，切换到混动模式，动力也完全跟得上，完全不用担心动力不足的问题。它还有运动模式，推背感十足，开起来特别爽 。不过在激烈驾驶或者高速顶着限速跑的时候，能耗会稍微高一些，需要合理控制脚法才能获得更好的续航。 操控方面，别看它车身这么大，但开起来一点也不笨重。后轮转向系统让它的转弯半径变得很小，在狭窄的道路上掉头或者转弯都非常轻松。再加上360全景影像和各种驾驶辅助功能，停车入库也变得简单了许多 。 腾势N9的配置真的可以说是武装到了牙齿。车机系统是腾势Link，整体运行非常流畅，UI设计也很美观。语音助手“腾势”的识别率很高，基本能准确理解我的指令，控制空调、车窗、导航、音乐等都可以通过语音操作，开车的时候不用分心 。 在续航方面，我在市区里基本用电，夏天开空调的情况下，纯电续航大概能达到200km左右，完全能满足我的日常通勤需求 。如果跑长途的话，高速上强制保电，车速120码的时候，油耗大概在8个左右 。而且它支持双枪快充，在理想充电桩条件下，电量从30%到80%大概只需要半小时左右，大大缓解了里程焦虑。 总的来说，腾势N9真的是一款非常优秀的车型，它完美地满足了我的家庭出行需求，无论是空间、舒适、安全还是智能方面，都表现得十分出色 。如果你也在考虑一款高端新能源SUV，不妨去试驾一下腾势N9，相信你也会被它所吸引的！
【不满意】比如车机的应用商店生态还不够丰富，希望能尽快OTA更多常用的App；第三排座椅的电动放倒/抬起速度有点慢；不过这些小问题对我来说都还能接受，毕竟它的优点远远大于缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】做点小生意，家里俩娃一个上小学、一个刚上幼儿园，换车的念头盘了大半年。之前那辆紧凑型SUV，出门东西真的装不下，最终提了腾势N9，这一段时间用下来，才真正体会到“选对车能省不少心”。
【不满意】这个车没觉得有啥大毛病，反正都能接受，当时买这车就是看中了外观和智能，挺不错的，没啥特别不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我把市面上大6座的suv都研究了一遍，最终还是认准了腾势n9，喜欢隐藏式的门把手，流畅的车身，还喜欢这款车的驾驶辅助，目前为止我也开了1260公里了，觉得开这款车挺安静的，发动机的声音很小，我以后也是拥有全新出行方式的人群。
【不满意】我从心里是不平衡的，因为我就想优惠一些，结果工作人员表示真的不能再优惠，可以再多送我点礼品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始关注的是M9,后来经过对比发现了这款车，走进4s店第一眼看展车，给人的印象就是真大啊。这车全尺寸suv，感觉每一个角度设计都还刚刚好，没有说是有棱有角，给人一种生人勿近，装甲战车的感觉；看的展车是黑色的，感觉这种大车，还得是黑色耐看，耐脏；
【不满意】因为是个全尺寸suv，避免不了在驾驶的过程当中距离和尺寸很难把控，太大个了。车长5.2车宽2.3，真是个好大的家伙，在校路口拐弯的时候还是得慢点，要不然不好把控，但是因为这车的易三方功能，拐弯的时候角度要比想象当中小很多，车大，但还算好操控
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来看的是D9，结果去展厅看完实车试驾完，感觉还是这个车适合我。D9MPV显得太商务，这个可以家用，可以商务。最满意的点第一就是推背感强车辆加速快，油门和刹车跟脚，响应速度快。第二就是外观喜欢，喜欢这种方方正正的车型，大SUV就要这种简约的感觉才能显得大气时尚。第三就是三电机能保在高速上面万一爆胎车辆不跑偏，这个功能虽然没用过，我也不希望用上，但是万一遇到了就价值连城了。我对安全方面还是很看中。
【不满意】腾势N9的第三排空间和高度只能说够用，淡不上富裕，日常通勤大多数的情况下，我的第3排使用频率几乎不高，所以还要看自己的使用场景。我是觉得易三方、原地掉头这些功能都是很硬核又实用的技术，反正在我心里比第3排的空间重要些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有段时间，今天来和大家分享一下我的驾驶体验，纯主观感受，不喜勿喷哈~ 先说说外观，腾势N9的车身线条流畅又大气，整体造型霸气十足，开在路上回头率超高。尤其是它那独特的大灯设计，晚上一亮起来，辨识度拉满。车身的漆面质感也很棒，摸起来光滑细腻，感觉特别上档次。 车内空间那叫一个宽敞，不管是前排还是后排，坐着都非常舒服，完全不会觉得拥挤。三排满座的时候后备箱还能放得下四个登机箱子，二排腿托一放，孩子在后排小桌板写作业都行，内饰用料扎实，长途暴晒都没有味道，座椅的材质很柔软，包裹性也很好，长时间驾驶也不会觉得累。而且，车内的储物空间也很多，像我平时喜欢带一些小零食、饮料啥的，都能轻松找到地方放。我最喜欢的是真皮座椅的通风功能，跑长途多长时间也不会闷汗。 车机系统操作起来很流畅，反应速度也很快，就跟用手机一样顺手。导航、音乐这些常用功能都能快速打开，还支持语音控制，解放双手，安全又方便。我特别喜欢它的智能语音助手，只要喊一声“你好，腾势”，就能让它帮我打开车窗、调节空调温度，简直不要太贴心。 重点来了，腾势N9的驾驶感受真的超棒！起步的时候非常轻快，动力随叫随到，完全没有拖沓的感觉。加速的时候更是推背感十足，一脚油门下去，速度瞬间就提起来了，超车轻轻松松。而且，它的操控性也很好，方向盘转向精准，指哪打哪，开起来特别灵活，完全不像开一辆大车。 再说说续航，续航里程完全能满足我的日常需求。就算是跑个小长途，也不用担心电量不够。而且，它的充电速度也很快，快充一会儿就能补充不少电量，非常方便。满电跑长途，实际能跑上500多公里，服务区快充区半小时就补满大半。 总之，自从买了腾势N9，我的生活品质都提高了不少。不管是日常通勤还是周末出游，它都能完美胜任。如果你也在考虑换车，不妨去试驾一下腾势N9，相信你也会爱上它的！
【不满意】转向灯拨杆过于敏感。很容易造成误操作使用起来不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】