腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】今年年初家里有了第三个孩子，也一直想着看着。这半年看了不少的车子，目标是选个六座或者七座的车。看了问界M8、理想L9还有腾势N9这车。综合对比之后觉得N9这车更适合我，空间宽敞，坐在里面舒服，空间和舒适感受是我喜欢的地方。
【不满意】当然这车做的也有不足的地方。内饰使用的材质上有点说不上来的味，尤其是现在天热，刚进入车内空气不流通的情况下比较难闻，开窗通风后会好些。在这些细节方面有待提升一下。别的地方没有啥大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个露营达人，最满意的对这个车子有三点，第一点就是车子可以外放电，200公里的续航，6KW的放电功率平常我出门露营做饭烧水续航都是够了的，一家人出门露营的话也是够了，而且晚上还可以在车里打地铺睡觉，晚上开着空调还是比野外出汗睡觉强了不少。第二点最满意的就是车子的动力很强，底盘也可以升高之后通过性也好，还带了越野的模式，平常没事我都是开到我们家附近的一条小溪里面去洗车，从河道开到小溪里面无压力，还有那个透明底盘，可以看到车下面的车头有没有尖锐的可以提前避开，不会剐蹭底盘，感觉这车子不光有城市SUV属性，还有野外轻度越野露营的属性。第三点就是这个车子带了230V的电源，可以插上我买的车载的18L的大冰箱，里面可以放露营用的肉啥的，而且车子本身带了冰箱也可以冻水啥的。
【不满意】不满意的就是这个车子的车载的冰箱太小了，放水的话都只能放那种300ML的瓶装水八瓶的样子，再大一点的瓶装水就放不了那么多了，不像当时看D9的冰箱空间超级大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为土生土长的惠州人，换车时我对新车的期待很实在：既要能应对珠三角的通勤车流，又得满足全家周末去巽寮湾赶海的需求，最好还能在回龙门老家的山路上跑着省心。腾势 N9 开了一段时间了，这台看起来敦实的SUV 给我的惊喜，远比购车时销售介绍的配置清单更具体。
【不满意】车宽是真的宽，遇到窄路会车是一个难题，每次都要小心翼翼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车好看有气质，座椅支撑性、包裹性好，乘坐很舒服，时间久了也不累，车内储物空间不仅多，还很实用，可以放下我很多零零散散的东西。
【不满意】满载时，后备箱空间就显得比较局促，放置大件行李有些吃力。而车辆的快充功能虽然充电速度很快，但在充电过程中手机极易发热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两个多月，开了近3700多公里，腾势N9的表现远超我的预期，尤其这几点让我特别满意。首先是续航和油耗，作为插混车型，满电状态下实际能跑169公里，日常通勤每天20公里左右，一周充一次电完全够用，基本不用油；偶尔跑长途亏电油耗也才7.1L，对比同级别中大型SUV这个油耗表现真的很能打，加一次油能跑大几百公里，完全没有里程焦虑。第二就是空间表现，调整好主驾座椅后排腿部空间还有两拳多，翘二郎腿完全没问题，而且后排地台几乎纯平，中间乘客坐着也不憋屈。后备箱常规容积就够大，周末带家人露营都能轻松装下，空间灵活性特别高。最后就是驾驶感受，这台车开起来特别稳，无论是市区低速跟车还是高速巡航，底盘滤震都很出色，过减速带或坑洼路面时，车身没有明显颠簸，乘客反馈很舒适。动力响应也很及时，深踩油门时推背感明显，超车很有信心，而且换挡平顺，没有顿挫感，日常开着很轻松。再说说外观设计，我选的是黑色，车身线条流畅大气，前脸的灯带很有辨识度，LED大灯点亮后效果出众，轮毂尺寸适中，造型精致，整体看起来既稳重又不失运动感，性价比也不错，腾势N9配置非常丰富，对比同级别竞品，配置和价格优势很明显，觉得这笔钱花得很值。
【不满意】也有一点不满意的，说说看吧，腾势N9虽然这台车整体表现很好，让我不太满意一是内饰，虽然用料不错，软质包裹面积大，但设计感略显普通，中控屏和仪表盘的连接部分不够精致，而且内饰颜色选择较少，缺乏个性化选项，希望后续能增加更多颜色选择。二是智能化配置，车机系统虽然功能齐全，但偶尔会出现卡顿现象，比如打开导航或切换音乐时，反应速度会慢一点；语音控制功能识别准确率还可以，但支持的指令范围不够广。三是电耗，日常城市通勤时，电耗基本在21.2kWh/100km左右，虽然在同级别车型中属于正常水平，但如果遇到堵车或开空调的情况，电耗会明显上升，续航会有一定缩水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间表现太惊艳，一家五口出行毫无压力。第二排座椅调节幅度大，还有腿托和按摩功能，老人孩子坐久了也不觉得累，后备箱放两个28寸行李箱和一堆杂物还能留空，日常家用或短途旅行完全够用。 2.驾驶感受超出预期，这么大的车开起来却很灵活，方向盘转向精准，没有虚位，过减速带时悬架过滤得很柔和，不会有明显颠簸。加速也很平顺，纯电模式下静音效果好，高速上胎噪和风噪控制得也不错。 3.续航和油耗很省心，平时上下班纯电模式完全够用，一周充一次电就行。周末带家人出去玩，亏电状态下油耗也就7个多，对比同级别混动SUV，这个油耗表现已经很优秀了。 4.外观设计大气又不失时尚，龙颜设计很有辨识度，LED大灯点亮后效果很棒，车身线条流畅，轮毂样式也很精致，每次停在路边都能引来不少目光。 5.性价比很高，44.98万的价格买到这么大的SUV，还配备了空气悬架、全景天窗、座椅加热通风按摩、L2级辅助驾驶等配置，对比同级别竞品，配置优势很明显。
【不满意】1.内饰虽然用料不错，但设计感略显普通，中控屏尺寸虽然大，但系统流畅度偶尔会出现卡顿现象，操作体验还有提升空间。 2.智能化配置虽然丰富，但部分功能实用性不高，比如语音控制有时会识别不准确，需要重复指令，而且车机系统支持的应用数量较少，满足不了多样化需求。 3.车辆自重较大，虽然加速平顺，但急加速时动力响应还是有点延迟，推背感不是很强烈，对于追求动力的消费者来说可能会有点失望。 4.后备箱虽然空间大，但开口有点高，女生拿放重物时会比较吃力，而且后备箱内部没有设置挂钩等小物件，实用性还有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受非常好，底盘响应及时，云辇确实很赞，打破了对国产车的固有印象。e三方确实是吊打其他车企，其他的都是摸着迪子过河，现在大家都有所谓的圆规掉头，但我认为e三方最大的优势是车辆稳定性和安全性，其他车企也就是只能学个表面，鱼钩和麋鹿现在没人敢吹了，智能泊车兜底没人敢说了，因为技术确实还达不到，这方面N9情绪价值拉满。还有就是智能泊车，越用越喜欢，越用越自信，倒车速度那叫一个快，那叫一个猛😮。但是基本都能稳稳停入，而且该接管就让接管，不会那么头铁。
【不满意】车机交互确实还是有待加强，和理想、蔚来比情绪价值还是低一些，不过日常够用。建议后续可以继续优化车机和语音交互，车机响应速度希望能更快。还有个建议，腾势和比亚迪是不是也需要创造一个自己的语音交互机器人形象了，这样会大大提升用户体验，尤其是对小朋友有更大的吸引力。还有这个充电速度，可能是没听到最快的充电桩，一般充满也要45分钟左右，半个小时是没充那么快过，不知道大家怎么样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意：买到心仪的车啦，没错就是腾势N9。我选车的需求很明确，就是想要一辆空间大、配置高、智能化程度高的SUV。看了市面上的几款热门车型，最终还是被腾势N9的综合实力所吸引。首先外观时尚大气，内饰豪华舒适，还有超多黑科技配置，试驾之后更是坚定了我购买的决心。上周末刚提了N9，开了几天分享一些自己的体会。我是通过朋友了解到N9的，在网上也了解了一些，就和家人约着一起到门店看实车，店端的服务销售非常好，小姐姐很热情接待，耐心讲解车子的配置和性能，看的差不多觉得很不错，就让销售预约了试驾，试驾员对车的配置讲的更清楚，而且还实操了一些功能，真心不错。乘坐感很好，上车迎宾和锁车模式直接把仪式感拉满，N9是一辆底盘非常优秀的车，体现在有韧性，不同模式下都会给驾驶者极强的信心，车身随性，变道非常干净利落。动力就不提了，毕竟新能源最不缺的就是马力，但N9比较好的一点是电门调教很像油车，加速很线性，很舒服，动力要多少有多少，表扬一下迪子是真良心。脚感无敌，轻点一下就可以制动。大灯很亮，整体来说这台车给我的感受可以打95分，是一辆会让喜欢开车的人很满意的车。当然智驾也不差，开起来太爽了，不过我都没怎么用智驾。这一周开下来，真的越开越喜欢！虽然也有小缺点（比如车机偶尔反应慢点），但完全不影响整体体验！真心推荐给想买中大型SUV的宝子们，去门店试驾一下绝对会被种草！ 驾驶感受：最大的感受就是这辆车真的太好开了！方向盘转向精准，动力强劲，加速超车毫不费力。车内空间非常宽敞，座椅舒适，尤其是第二排的航空座椅，配备了通风、加热、按摩等功能，简直就是移动的头等舱。 空间：车内空间非常宽敞，尤其是第二排的座椅，配备了通风、加热、按摩等功能。空间更是让我欣喜！之前和朋友出门野餐，开小车的时候，很多东西都塞不下，换成N9后它的后备箱超能装，野餐的帐篷、折叠桌椅、零食箱一股脑全放进去空间都是足够的。后排座椅放倒后直接能当床，累了随时躺下休息，很适合喜欢野餐或者外出旅游的朋友了！ 内饰：内饰豪华，再讲讲让我每天都幸福感爆棚的细节～前排座椅通风加热+按摩功能，是打工人的神器！早上出门前用手机可以提前打开空调，经过太阳暴晒后，准备用车时可以提前把空调和通风同步打开，提前降温。下班路上还能享受按摩，感觉就是坐在按摩椅上！车内配有天幕，没事的时候带着家人出门兜风，抬头就能看到天空，氛围感直接拉满。 外观：前后都有会发光的LOGO，晚上开车很靓丽。整车线条设计的很好，刚猛有力。车身很长达到5258mm，轴距达到了3125mm，采用的是悬浮式车顶设计，尾部保险杠向上收起，再加上采用纯平玻璃，整个侧窗浑然一体，这样的设计让整车显得有气场但不笨重，尾部很宽，尤其尾灯也很长，接近于贯穿式让视线向两侧延伸，使尾部没有显得瘦高，反而很匀称，当然，尾灯内灯组的造型，仁者见仁，看个人的爱好。 续航：续航方面也完全没焦虑！纯电模式在市区通勤能跑好久，混动模式下跑长途也超省心，加油充电（都是快充）都挺方便。而且它的智能辅助驾驶功能超好用，堵车的时候可以解放双脚，开高速也轻松了不少～​ 性价比：腾势N9的指导价在38.98-44.98万元之间，我选的是44.98，价格在我的预算范围内。当时购车的时候，正好有一些补贴政策，再加上置换补贴，最终落地价还是很划算的。而且我选择了贷款购车，享受了低利率的金融政策，压力也不是很大。 智能化：而且腾势N9的智能化程度也很高，车机系统流畅，语音交互功能很实用，很多操作都可以通过语音指令完成，非常方便。总的来说这是一款相当悦己的车，有着好性能，很多的黑科技，很良心的用料和配置。
【不满意】不满意：新车味道有点大，第三排升起时，后备箱空间小
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】前天开始我就成为腾势的车主，前天真的是被照顾的明明白白，到店时就发现我的车子被放在了交车区，车头还有红丝带，仪式感拉满，就连车子都被洗得亮晶晶的，细节上真的很到位，销售还拿着平板一点点教我如何操控车机系统。这个车子最让我喜欢的就是空间大了，其实对比这个车子跟D9来说虽然是一个是SUV一个是MPY，但是实际的空间都差不多，我个人感觉这个车子比一般的商务车还宽一些，六座的布局可是能坐下整整一家人，而且二排的过道我试了一下，接近两百斤的腿从中间过道去第三排都不会蹭到二排座椅的扶手。
【不满意】新车还是要有一段时间的适应的，驾驶辅助功能非常多，项目也特别多，有点眼花缭乱。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次买车真的很慎重了，家里二胎马上要生了，对这个空间要求就很高了，家里六口人出行方便是第一要考虑的，所以看了mpv和suv，刚开始看了腾势d9和梦想家，相对比下来之后，还是比较喜欢腾势这个品牌，不管是服务还是车，都是我比较满意的。那时候去店里看车，试驾了d9，车是真的很好，后来销售跟我说这个n9相当不错，我也就一起试驾了，看起来是真的爽，车可真大，座椅也很舒服，内饰也很豪华，主要车的配置真的很好了。我跟我老婆当场就商量了，直接改提n9，现在开下来，真的是香透了！
【不满意】开了这几个月了，真没觉得哪里有缺陷，真要说的话，就是价格比d9贵了点，超了点我的预算。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】