腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】讲一下我的腾势N9的优缺点，这款车是我在车展现场订的车，当时和老婆一起去看的车，当时就被腾势N9吸引了外观很帅气，拥有很高的设计感，特别是大品牌售后也不用担心
【不满意】缺点目前就是车内的颜色有点浅，家里面的小孩坐在车里面把内饰顶棚抓的还是挺脏的，其他的就没有发现什么缺陷
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的时候我还是比较满意腾势N9的大空间，高配置。周围也有朋友开，它空间宽敞，智能配置也挺吸引人，一家人坐着不憋屈。还有问界 M7，舒适性方面宣传得很厉害，外观也大气。但我和老婆去 4S 店看车、试驾之后，还是觉得腾势 N9 更对我们胃口。它空间布局合理，每一排都不局促，而且外观时尚又不失稳重。
【不满意】新车刚提回来里面还有点新车味道！我一口气买了好几袋炭包，天天开窗通风散味儿，折腾了差不多小半个月，车里才没味儿了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直就想买一个大空间的越野车，国产大品牌的质量不错，腾势的外观我也很喜欢，就当圆了自己一个梦，毕竟现在新能源都有补贴，价格还是很不错的，开回家就想着写个用车与大家一起分享，因为经常刷评论看到大家的回复，也想对自己的爱车有个交代。
【不满意】40多万的车子都有新车的味道，虽然配备的空气净化系统很全，但打开车门还是有塑料的味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买这个车之前，我的预算是50万，我想要买一个mpv或者是6座的大suv，我主要是想日常使用，省油安全是最关键的，智能化配备再高端一些就更好了，发现腾势这个车子能满足我各项的要求，我的旧车还能抵好几万块钱，手续从早上8点开始，结束时也下午6点了，但我得到了自己的伙伴，目前新车是满满的喜欢。
【不满意】喜欢智能化的配备，又觉得智能化的配备会不会让我的驾驶技术不能好好的发挥，万一有一天成为依赖，没有智驾岂不是不会停车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二娃的家用，有时候还有两老一起出行，以前总像一场“空间争夺战”，现在腾势N9却把它变成了“舒适之旅”。二老坐在第二排的独立座椅上，不仅能自由调节靠背角度，还能伸直双腿惬意放松，全程再没听他们抱怨过腰酸背痛。第三排也没让我失望，上次朋友聚会，顺路捎上几个同事，大家都说完全不像坐在普通SUV的第三排，宽敞得很。
【不满意】买车时，看着同价位其他车型的配置，再看看腾势N9，总觉得性价比差了点火候。而且当时购车优惠少，赠品也没几样，心里难免有些失落。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里添了辆新车腾势N9，这车是一款大型SUV，最让我满意的地方是他的空间设计，是六座的车子，里面空间设计宽敞舒适，没有局促感。三排座椅，2-2-2布局，前中后之间间距宽，车顶留有的空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。车内储物空间设计合理，水杯、雨伞、抽纸、手机等物件都有合适地方存放。而且第三排座椅还能够放倒，躺在里面休息也是挺舒服的，空间我挺喜欢的。
【不满意】再来说说这车的不足，虽然只开了一个月时间，也是发现点问题，这车体型大，倒车停车时，还有过狭窄的道路感觉有点难操控，可能也是和我技术不熟练有关系吧。别的地方基本没有什么问题，开起来还是挺顺心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看到好多人评论都是冲着颜值或者他的大空间去的，而我是奔着实用性去的，这样的豪华SUV坐起来确实挺舒服的，座椅很宽大，像大沙发一样，真皮的设计，手感的柔软度是挺不错的，后排座椅能进行放倒，可以拓展储物的空间，还有外放电的功能，就仿佛是专属的露营车一样。
【不满意】无线充电充手机，感觉手机的温度挺高的，或许换成苹果会更好一些，我现在用的是安卓。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这辆车，还是看了很久的。刚开始是准备上BBA的，但是考虑到最近几年德系车在中国的口碑不是很好，所以就有点犹豫不决。本身自己也是一个汽车迷，所以基本上每天都会在网上看看车子，起初并没有考虑腾势这个品牌，但是发现国内新能源品牌的口碑普遍比BBA要好一些。所以也就慢慢地去了解，去接受了。有一次看到了视频上面的车评人提到了腾势N9这款车，当时看了介绍就有点心动了。但是身边也没有买这车子的人，所以也没有人可以给我参考。只有自己在网上找资料和照片，再就是看各种论坛来打听一下这车子的真实情况。观察了一段时间之后觉得还可以，后来我就专程去了一趟4S店，看了实车，并且还偷偷地问了前来保养的车主，他说质量可靠，值得推荐，所以当天交了订金。再说说车子，腾势N9的外观稳重霸气，看起来一点都不油腻，大气威严感特别的强，不愧是大型SUV的车子，就是有不一样的霸气感，其次就是它的行驶品质确实高，代步出行的隔音好，哪怕在高速上跑到100码以上，外界的噪音还是挺小声的，并不会影响到我们在车内跟家里人的谈话。前后的底盘悬架调节都是偏舒适的，路面上大部分的抖动跟小颠簸都能直接过滤掉，就连我妈挺容易晕车的一个人都不觉得说，平时坐着车出行有任何的不适感，车内的空间也非常的大，6座的布局，不管是前排还是最后一排的空间都非常的不错，一家人出行去哪里都不怕坐不下，是真的能给出行代步增加很大的实用性跟便利性。果然花钱买这么大尺寸的车就是一种享受，全方位的享受吧，无论说是这款腾势N9的外观设计带来的面子，还是说行驶乘坐的时候带来的非常棒的舒适性。
【不满意】要让我说最不满意的话，其实也没什么太大的问题吧，就是操控并不是很好，我并不是奢望这车有小轿车两厢车那种灵活的操控，可是起码在方向盘的转向手感跟调校上要更好一点，感觉有点笨重，转向手感不够清晰，低速慢行或者掉头的份量感不怎么好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】7月份提车，腾势N9旗舰版使用体验全分享 作为一个深度体验腾势N9旗舰的车主，今天就全方位分享一下我的真实用车感受，给正在考虑这款车的朋友提供一些参考。 外观：霸气又精致，回头率超高 第一次在4S店看到腾势N9，它的外观就深深吸引了我。5258毫米的车长和3125毫米的轴距，让它拥有媲美路虎揽胜的强大气场。封闭式格栅搭配双星冕矩阵大灯，再加上AGS主动进气格栅，不仅优化了风阻，解锁时的动态灯光秀更是仪式感满满。悬浮式车顶和隐藏式门把手，搭配22英寸熏黑轮毂，运动感十足。车尾的贯穿式尾灯，设计灵感源自古代窗棂，夜晚点亮后辨识度极高。整体造型将东方美学与未来科技感完美融合，每次开着它出门，回头率都超高。 空间：宽敞舒适，布局超灵活 车内空间十分宽敞，2+2+2的座椅布局，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适。我身高180cm，坐在第三排，腿部仍有一拳多的余量，头部也不会觉得压抑。第二排的航空座椅支持14项电动调节，还配备了电动腿托，将腿托放下后，有种坐头等舱的感觉。一家人出行时，老人和孩子在后排也能舒展自如。 车内的储物空间也很丰富，门板处能轻松塞进1.5L的大水壶，中控台下还有暗格可以存放一些小物件。后备箱的空间更是给力，三排座椅立起时，能轻松装下两个28寸的行李箱和婴儿车；将第三排座椅放倒，瞬间就能变成1.8米的星空床，上次我们全家出去露营，直接就省了帐篷钱。而且全车有6个ISOFIX接口，安装儿童安全座椅非常方便。 动力与续航：动力强劲，续航无压力 腾势N9旗舰版搭载的是2.0T插混专用发动机加三电机系统，综合功率达到925马力，峰值扭矩1035牛米，官方零百加速仅需3.9秒，这个动力表现真的非常强劲。实际驾驶中，起步轻快，加速时推背感十足，高速超车也毫不费力。即便车速达到120km/h后再加速，依然动力充沛。 在续航方面，它配备了46.9千瓦时的刀片电池，CLTC纯电续航可达202千米 。我日常上下班，每天往返路程大概40公里左右，使用纯电模式，一周充一次电就足够了。如果是跑长途，满油满电的情况下，综合续航能达到1302千米，完全不用担心续航问题。而且它支持100千瓦快充，从电量10%充到80%只需18分钟，在服务区短暂休息的时间就能补充不少电量。 操控：灵活稳定，驾驶乐趣足 别看腾势N9车身很大，但操控起来却非常灵活。它全系标配e四方技术和后轮转向功能，转弯半径仅4.65米，在狭窄的街道或者停车场掉头都非常轻松，完全不像开一辆大车。云辇-A双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，让车辆在行驶过程中对路面颠簸的过滤非常到位，过减速带或者坑洼路面时，车内的震动感很小，驾乘体验非常舒适。高速行驶时，车辆的稳定性也很好，给人很强的信心。 内饰与配置：豪华科技，细节超贴心 内饰采用了Nappa真皮和麂皮顶棚，搭配实木饰板与水晶按键，豪华感十足，完全可以媲美奔驰S级。17.3英寸的悬浮中控屏、13.2英寸的副驾屏以及后排17.3英寸的吸顶屏，三屏交互，科技感满满。车机搭载的是dlink5.0系统，操作流畅，反应速度快，还支持六音区语音交互，只需喊一声“你好，腾势”，就能轻松实现导航、播放音乐、调节空调温度等操作，非常方便。 座椅方面，前两排标配通风、加热、按摩功能，副驾还带有女王腿托和零重力座椅，长时间乘坐也不会觉得累。二排的航空座椅舒适度更是没得说，孩子在上面睡觉都特别安稳。车内还配备了26扬声器的帝瓦雷音响，音质非常出色，仿佛置身于音乐厅。智能冷暖冰箱、五温区空调以及一键切换露营、大床、影院等场景模式，无论是商务接待还是家庭出行，都能完美胜任。 智能辅助驾驶：好用但仍有进步空间 腾势N9搭载的天神之眼B系统，支持代客泊车及L2+级辅助驾驶等功能。在日常驾驶中，城区NCA智能领航功能非常实用，激光雷达与5个毫米波雷达协同工作，能够精准识别加塞车辆和电动车，自动跟车距离控制得也很合理，变道果断。不过，这套辅助驾驶系统也并非十全十美，比如在识别一些特殊路况或者标识时，反应会稍慢一些，希望后续通过OTA升级能进一步优化。 不足之处 1. 车机偶尔卡顿：在车机多任务运行时，偶尔会出现卡顿的情况，导致触控响应有一定延迟，影响操作体验。不过，整体来说，出现的频率不算高，还在可以接受的范围内。 2. 新车内饰有异味：刚提车时，车内真皮与粘合剂的异味比较明显，虽然放了竹炭包、经常通风后有所改善，但还是希望厂家能在这方面进一步优化。 总结 综合这一个多月的使用体验，腾势N9旗舰版在外观、空间、动力、操控、内饰配置等方面的表现都非常出色，虽然在智能座舱和新车异味等细节上还有提升的空间，但并不影响它成为一款优秀的车型。如果你和我一样，是一个注重家庭出行，对车辆品质、空间、性能有较高要求的消费者，那么腾势N9旗舰版绝对值得你考虑。
【不满意】目前没有哈，整体来说还是相对比较满意，都不错
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【性价比】
【其他】

【满意】记得上个月全家去自驾游，四大两小，每个人都坐得舒舒服服。我这个185cm的大高个坐驾驶位，头顶离车顶还有一拳多的距离，完全不会觉得压抑。第二排的独立座椅简直是 “神仙设计”，我爸妈坐上去就说像坐按摩椅，加热、通风功能一应俱全，跑长途再也不用担心二老腰酸背痛了。
【不满意】车机偶尔会 “抽风”，有次着急出门，刚启动就想打开导航，结果屏幕卡了十几秒才反应过来，急得我直冒汗。自动泊车功能也是，在标准车位还行，遇到旁边车停歪了，它就有点 “犯迷糊”，好几次都得我手动接管，还不如自己倒得快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】