腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】购买这个车之前，我的预算是50万，我想要买一个mpv或者是6座的大suv，我主要是想日常使用，省油安全是最关键的，智能化配备再高端一些就更好了，发现腾势这个车子能满足我各项的要求，我的旧车还能抵好几万块钱，手续从早上8点开始，结束时也下午6点了，但我得到了自己的伙伴，目前新车是满满的喜欢。
【不满意】喜欢智能化的配备，又觉得智能化的配备会不会让我的驾驶技术不能好好的发挥，万一有一天成为依赖，没有智驾岂不是不会停车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二娃的家用，有时候还有两老一起出行，以前总像一场“空间争夺战”，现在腾势N9却把它变成了“舒适之旅”。二老坐在第二排的独立座椅上，不仅能自由调节靠背角度，还能伸直双腿惬意放松，全程再没听他们抱怨过腰酸背痛。第三排也没让我失望，上次朋友聚会，顺路捎上几个同事，大家都说完全不像坐在普通SUV的第三排，宽敞得很。
【不满意】买车时，看着同价位其他车型的配置，再看看腾势N9，总觉得性价比差了点火候。而且当时购车优惠少，赠品也没几样，心里难免有些失落。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里添了辆新车腾势N9，这车是一款大型SUV，最让我满意的地方是他的空间设计，是六座的车子，里面空间设计宽敞舒适，没有局促感。三排座椅，2-2-2布局，前中后之间间距宽，车顶留有的空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。车内储物空间设计合理，水杯、雨伞、抽纸、手机等物件都有合适地方存放。而且第三排座椅还能够放倒，躺在里面休息也是挺舒服的，空间我挺喜欢的。
【不满意】再来说说这车的不足，虽然只开了一个月时间，也是发现点问题，这车体型大，倒车停车时，还有过狭窄的道路感觉有点难操控，可能也是和我技术不熟练有关系吧。别的地方基本没有什么问题，开起来还是挺顺心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看到好多人评论都是冲着颜值或者他的大空间去的，而我是奔着实用性去的，这样的豪华SUV坐起来确实挺舒服的，座椅很宽大，像大沙发一样，真皮的设计，手感的柔软度是挺不错的，后排座椅能进行放倒，可以拓展储物的空间，还有外放电的功能，就仿佛是专属的露营车一样。
【不满意】无线充电充手机，感觉手机的温度挺高的，或许换成苹果会更好一些，我现在用的是安卓。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这辆车，还是看了很久的。刚开始是准备上BBA的，但是考虑到最近几年德系车在中国的口碑不是很好，所以就有点犹豫不决。本身自己也是一个汽车迷，所以基本上每天都会在网上看看车子，起初并没有考虑腾势这个品牌，但是发现国内新能源品牌的口碑普遍比BBA要好一些。所以也就慢慢地去了解，去接受了。有一次看到了视频上面的车评人提到了腾势N9这款车，当时看了介绍就有点心动了。但是身边也没有买这车子的人，所以也没有人可以给我参考。只有自己在网上找资料和照片，再就是看各种论坛来打听一下这车子的真实情况。观察了一段时间之后觉得还可以，后来我就专程去了一趟4S店，看了实车，并且还偷偷地问了前来保养的车主，他说质量可靠，值得推荐，所以当天交了订金。再说说车子，腾势N9的外观稳重霸气，看起来一点都不油腻，大气威严感特别的强，不愧是大型SUV的车子，就是有不一样的霸气感，其次就是它的行驶品质确实高，代步出行的隔音好，哪怕在高速上跑到100码以上，外界的噪音还是挺小声的，并不会影响到我们在车内跟家里人的谈话。前后的底盘悬架调节都是偏舒适的，路面上大部分的抖动跟小颠簸都能直接过滤掉，就连我妈挺容易晕车的一个人都不觉得说，平时坐着车出行有任何的不适感，车内的空间也非常的大，6座的布局，不管是前排还是最后一排的空间都非常的不错，一家人出行去哪里都不怕坐不下，是真的能给出行代步增加很大的实用性跟便利性。果然花钱买这么大尺寸的车就是一种享受，全方位的享受吧，无论说是这款腾势N9的外观设计带来的面子，还是说行驶乘坐的时候带来的非常棒的舒适性。
【不满意】要让我说最不满意的话，其实也没什么太大的问题吧，就是操控并不是很好，我并不是奢望这车有小轿车两厢车那种灵活的操控，可是起码在方向盘的转向手感跟调校上要更好一点，感觉有点笨重，转向手感不够清晰，低速慢行或者掉头的份量感不怎么好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】7月份提车，腾势N9旗舰版使用体验全分享 作为一个深度体验腾势N9旗舰的车主，今天就全方位分享一下我的真实用车感受，给正在考虑这款车的朋友提供一些参考。 外观：霸气又精致，回头率超高 第一次在4S店看到腾势N9，它的外观就深深吸引了我。5258毫米的车长和3125毫米的轴距，让它拥有媲美路虎揽胜的强大气场。封闭式格栅搭配双星冕矩阵大灯，再加上AGS主动进气格栅，不仅优化了风阻，解锁时的动态灯光秀更是仪式感满满。悬浮式车顶和隐藏式门把手，搭配22英寸熏黑轮毂，运动感十足。车尾的贯穿式尾灯，设计灵感源自古代窗棂，夜晚点亮后辨识度极高。整体造型将东方美学与未来科技感完美融合，每次开着它出门，回头率都超高。 空间：宽敞舒适，布局超灵活 车内空间十分宽敞，2+2+2的座椅布局，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适。我身高180cm，坐在第三排，腿部仍有一拳多的余量，头部也不会觉得压抑。第二排的航空座椅支持14项电动调节，还配备了电动腿托，将腿托放下后，有种坐头等舱的感觉。一家人出行时，老人和孩子在后排也能舒展自如。 车内的储物空间也很丰富，门板处能轻松塞进1.5L的大水壶，中控台下还有暗格可以存放一些小物件。后备箱的空间更是给力，三排座椅立起时，能轻松装下两个28寸的行李箱和婴儿车；将第三排座椅放倒，瞬间就能变成1.8米的星空床，上次我们全家出去露营，直接就省了帐篷钱。而且全车有6个ISOFIX接口，安装儿童安全座椅非常方便。 动力与续航：动力强劲，续航无压力 腾势N9旗舰版搭载的是2.0T插混专用发动机加三电机系统，综合功率达到925马力，峰值扭矩1035牛米，官方零百加速仅需3.9秒，这个动力表现真的非常强劲。实际驾驶中，起步轻快，加速时推背感十足，高速超车也毫不费力。即便车速达到120km/h后再加速，依然动力充沛。 在续航方面，它配备了46.9千瓦时的刀片电池，CLTC纯电续航可达202千米 。我日常上下班，每天往返路程大概40公里左右，使用纯电模式，一周充一次电就足够了。如果是跑长途，满油满电的情况下，综合续航能达到1302千米，完全不用担心续航问题。而且它支持100千瓦快充，从电量10%充到80%只需18分钟，在服务区短暂休息的时间就能补充不少电量。 操控：灵活稳定，驾驶乐趣足 别看腾势N9车身很大，但操控起来却非常灵活。它全系标配e四方技术和后轮转向功能，转弯半径仅4.65米，在狭窄的街道或者停车场掉头都非常轻松，完全不像开一辆大车。云辇-A双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，让车辆在行驶过程中对路面颠簸的过滤非常到位，过减速带或者坑洼路面时，车内的震动感很小，驾乘体验非常舒适。高速行驶时，车辆的稳定性也很好，给人很强的信心。 内饰与配置：豪华科技，细节超贴心 内饰采用了Nappa真皮和麂皮顶棚，搭配实木饰板与水晶按键，豪华感十足，完全可以媲美奔驰S级。17.3英寸的悬浮中控屏、13.2英寸的副驾屏以及后排17.3英寸的吸顶屏，三屏交互，科技感满满。车机搭载的是dlink5.0系统，操作流畅，反应速度快，还支持六音区语音交互，只需喊一声“你好，腾势”，就能轻松实现导航、播放音乐、调节空调温度等操作，非常方便。 座椅方面，前两排标配通风、加热、按摩功能，副驾还带有女王腿托和零重力座椅，长时间乘坐也不会觉得累。二排的航空座椅舒适度更是没得说，孩子在上面睡觉都特别安稳。车内还配备了26扬声器的帝瓦雷音响，音质非常出色，仿佛置身于音乐厅。智能冷暖冰箱、五温区空调以及一键切换露营、大床、影院等场景模式，无论是商务接待还是家庭出行，都能完美胜任。 智能辅助驾驶：好用但仍有进步空间 腾势N9搭载的天神之眼B系统，支持代客泊车及L2+级辅助驾驶等功能。在日常驾驶中，城区NCA智能领航功能非常实用，激光雷达与5个毫米波雷达协同工作，能够精准识别加塞车辆和电动车，自动跟车距离控制得也很合理，变道果断。不过，这套辅助驾驶系统也并非十全十美，比如在识别一些特殊路况或者标识时，反应会稍慢一些，希望后续通过OTA升级能进一步优化。 不足之处 1. 车机偶尔卡顿：在车机多任务运行时，偶尔会出现卡顿的情况，导致触控响应有一定延迟，影响操作体验。不过，整体来说，出现的频率不算高，还在可以接受的范围内。 2. 新车内饰有异味：刚提车时，车内真皮与粘合剂的异味比较明显，虽然放了竹炭包、经常通风后有所改善，但还是希望厂家能在这方面进一步优化。 总结 综合这一个多月的使用体验，腾势N9旗舰版在外观、空间、动力、操控、内饰配置等方面的表现都非常出色，虽然在智能座舱和新车异味等细节上还有提升的空间，但并不影响它成为一款优秀的车型。如果你和我一样，是一个注重家庭出行，对车辆品质、空间、性能有较高要求的消费者，那么腾势N9旗舰版绝对值得你考虑。
【不满意】目前没有哈，整体来说还是相对比较满意，都不错
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】记得上个月全家去自驾游，四大两小，每个人都坐得舒舒服服。我这个185cm的大高个坐驾驶位，头顶离车顶还有一拳多的距离，完全不会觉得压抑。第二排的独立座椅简直是 “神仙设计”，我爸妈坐上去就说像坐按摩椅，加热、通风功能一应俱全，跑长途再也不用担心二老腰酸背痛了。
【不满意】车机偶尔会 “抽风”，有次着急出门，刚启动就想打开导航，结果屏幕卡了十几秒才反应过来，急得我直冒汗。自动泊车功能也是，在标准车位还行，遇到旁边车停歪了，它就有点 “犯迷糊”，好几次都得我手动接管，还不如自己倒得快。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车子空间很大，尤其是很宽敞，车子六座的空间一家六口人坐在上面一点都不拥挤的感觉，而且我们经常开这个车子出去露营，我喜欢钓鱼，车子后备箱都是装满了十几只鱼竿，再加上六口人的东西露营出去满满当当的都可以装得下这个车子的后备箱，而且车子的储物空间很充足，门板的位置可以放水杯，然后小冰箱也可以放七八个易拉罐的可乐，中控扶手下面也可以放抽纸等什么的物品。还有一个最满意的就是这个车子的动力，EV模式下开市区安全情况下超车和加速都是游刃有余的，每次提速都有一种开跑车那种大V8的动力的感觉。
【不满意】最不满意的就是这个车子的内饰问题，首先就是不耐脏，很多沟沟缝缝里面都能藏东西，屏幕也不耐脏全是灰尘和指纹，每次洗完车都是不出一两天就会满屏幕指纹了，他们说贴个膜可以，但是我感觉会影响这个车子的分辨率吧。而且车子内饰新车还是有很大的异味的，我反正是感觉刚提车的时候很难闻的。
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【其他】

【满意】作为一款六座的车，刚好满足了我们全家的使用，现在家里两个孩子，父母也和我们住在一起，周末了会经常出去周边游玩，以前的五座车空间不足，早就想换了。直到上个月才提了这款腾势N9车。这车外观稳重大气，一眼看上去挺有豪华车气质的，全家人都挺喜欢，外观也是我们满意的地方。
【不满意】这车做的也有不足，虽然开的时间短，也发现点问题。感觉车辆停在外面在太阳暴晒下，内饰有点异味存在。媳妇对这点还是比较敏感的，老是说车上有味。别的地方使用还好，没出现啥问题。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我的车是上个月提的，平时出行偶尔跑一次长途，而且之前一直开的轿车，想换个SUV开开，再加上害怕限号，范围就缩小了，之前经常在路上能看到腾势的另外一款大商务MPV，反正也买不起抱着去随便看看的心态，看到展厅的一台N9，内饰是真的很豪华，就体验一番，购车的种子就暗暗的种下了，回来就各种刷论坛看视频，空闲的时就去了4S体验，2.0的发动机配三电机，动力足足的，第二排还给配了商务小桌板很走心，在这个级别的SUV真的不多见，后备箱还有电源，出游也可以安排上，现在生活好了，咱们也该犒劳犒劳自己了，不能光低头赶路，不抬头看路不是，整~
【不满意】轿车开习惯了，猛的一换还真有点不习惯，坐姿都高了许多，A柱也有点大，多少有点拐弯的时候挡视线，好在我本人是个老司机，对于新手，就不会那么友好了，还是需要一段时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】