雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版

【满意】最满意的一点是这款车的外观上，这款雷凌的外观非常的耐看，像我们农村相亲的话一般都是要开车去的，其实在农村来说懂车的人并不多，他们第一眼看的就是这款车的外观，只要外观比较好看的话他们都觉得这款车还是挺好的，第二是操控上比较简单，毕竟买车已经考虑到结婚了，那么买的时候也会考虑一下女方是不是好驾驶，毕竟我在家的时间还是比较短的，结了婚以后车还是要留在老家让媳妇开的，不管是去县城逛街还是去旅游都比较方便一些，这款自动挡的车女生驾驶是没有压力的，就冲这两点我就觉得是非常满意了。
【不满意】不太满意的一点是动力上觉得稍微弱了一点，可能是油电混合的车在动力上都是稍微弱的，这款雷凌的最大马力才只能达到98PS，确实是稍微小了一些，不过在农村开的话是没有什么问题的，毕竟在农村开车的速度都是比较慢的，电动车太多根本也不敢开太快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起丰田雷凌双擎这个车子，我觉得让我最喜爱最满足的当地便是它的混合动力了，我觉得现在这是一种流行，是现在许多年轻人最喜爱挑选的，觉得这个车子又时髦又很环保，这个车子有汽油形式和电动形式两种，我觉得开起来是十分不错的，这点是让我很满足很喜爱的，别的让我满足的当地便是这个车子的油耗特别的好，我觉得用起来特别的省钱，我仍是每天都开的，可是一个月加油的钱仍是不是许多的，觉得用起来仍是让人很放省心，给家庭经济开销压力也不大，很不错，我很满足，喜爱它的油耗，还有让我满足的当地便是这个车子的外观看起来还不错，比较的灵动，十分的适合家用，我觉得开起来比较轻盈，一看便是特别好开的感觉，很时髦，整个车子我觉得我都是挺满足的。
【不满意】要说不满足的当地的话，我觉得仍是有一点的，主要是我觉得它装备的座椅的原料我不是很喜爱，内饰方向看起来仍是档次要差一些的，织物的座椅原料和塑料原料的方向盘，我都不太喜爱，更倾向于皮质的，如果能是皮质的原料的话就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满足的便是它的动力输出了，我之前没怎么试过这种双擎的车，所以对他动力方面多少是有一些怀疑情绪的，当然了，他在试驾的时分，以及车到手之后的体现是让我打消了这方面的顾虑的，很让我意外，感觉这种双擎混动的车型彻底便是从家用的角度出发来进行设计的，在完结一些家用需求的时分，它的动力反应是适当的充沛有力的，并且不管是泥泞，湿滑的路途，仍是那种颠簸的路段，或者说高速，城区，它的动力是一如既往的体现，不会有什么很明显的差异。
【不满意】至于最不满足他的一点便是出行的舒适性了，原本想着买一款车的话，为的便是出行愈加的快捷，享用的舒适程度更高一点，可是它车体的隔音才能体现真实有点差了。导致对这方面的感触就不是很好，像我平常上下班儿的话，必定要通过一个商场，我开车的时分坐在车内都能很明显的听到商场上的那种叫卖和喧闹的声响，就更不必提在高速上那种剧烈的风噪和胎噪影响了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不用多说，对着雷凌最满意的地方就是它的双擎系统，这车子省油的很啊，百公里才五个油耗，就算天天在市区里面代步开也不会心疼加不起油，而且，重点的重点是，车子够时尚的，这不错的颜值很是有辨识度啊，从那个角度看都是符合我这帅气的小伙开的，超低的耗能加上优秀的颜值让我更是开车无拘无束了，提车回来才两个多月，就开了三千多公里了，没事就出去溜达，陪家人跟哥们，有车子就是方面，自己面子上也很挂得住哦。
【不满意】这车子都快在我这算十全十美了，根本没有什么大毛病让我挑，放在这个点上，想来想去只能说内饰的配饰颜色不是我喜欢的那个款吧，比机构随意了，就是简单为主了，家人说这样看着不腻，但是我还是更憧憬一些时尚气息了，要是能再升华一下就更完美了。倒也不是多大影响，这样开车办公很不赖，比较偏商务气息。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用了TNGA平台车身后悬挂升级后排乘坐感受升级滤震效果比上一代的要好因为变成了独立悬挂用的还是双层冲压钢板，整个车架用料提升了很多，驾驶感受升级首先是方向盘的升级它会随着车速的加快而变重这样大大提高了高速行驶的安全，整体的车身硬朗了许多悬挂滤震效果也不错对于一些细小的处理但是对于大坑的处理会稍微差一些最起码没有像之前一样悬挂偏软底盘又有点散的感觉，这样的好处是提高了车身的操控性在车身转弯的时候和高速变道的时候姿态会好很多没有感觉到明显的侧倾但是会牺牲掉一点舒适我觉得还是很值的，官网说使用了KYB制专用黑筒可能也和这个减震调教有关，运动版轮胎比普通版的大了一寸用的是双色铝合金的轮毂从整体美观上来说大气了许多宽度从普通的205加到了225多了2cm增加了行驶的稳定性因为接触地面面积加大了厂家轮胎用的还是挺良心的用的是普利司通泰然者T005A 91w级别的轮胎，1.8L双擎版非常省油，一箱油能跑750—800左右，我平时都是加95用小熊油耗算下来目前平均油耗0.35公里，这是海南的油价内陆如果使用的话会比这个便宜，由于混动车身比1.2t的重量还重达到了1.43吨按照这个车身尺寸是比较重的了虽然提升了高速的稳定性但是由于马力的问题就算是起步有电机加持在使用普通模式的情况下起步速度会比其它车慢，这里说的是正常的踩油门踏板不是说地板油或者是运动模式，如果油门踏板踩重或者运动模式起步那就有点小小的惊喜这时候你会听见明显的电机声然后会感受车辆抬头的惊喜速度上来的也快，对于家用、市区行驶、上下班是非常不错的选择，如果在经济条件允许的情况下我建议升级双擎，双擎升级了发动机和变速箱，也升级了使用感受虽然马力可能差了高速的时候尤其是上了80以上感觉动力开始减弱，速度上升的可能会稍微的有点慢，超车也没有信心，但是舍得踩油门问题都不大或者使用运动模式超车会爽很多，介于丰田独有的E-CVT使用的是行星齿轮换挡加上自吸发动机相对于我个人试驾1.2T的感受会好于1.2T的版本而且E-CVT由于结构相对简单所以耐久性会好一些而且对于经常开车的来说双擎还省油，广汽丰田的运动版是借鉴于美国版的卡罗拉而来保留了车身自带宽体的轮廓有点美式肌肉车的味道前脸和尾部运用了运动的造型带有很强的攻击加成适合我们年轻人的审美，头灯是带有LED日行和LED远近一体自动大灯而且还带有透镜晚上特别的亮这个自带透镜点个赞，尾灯因为是1.8的是LED整体美观程度会好于1.2的很多，因为1.2的是卤素灯看的会有点变扭感觉和尾部不协调，这一代的车上多了很多智能辅助系统比如车道偏离车道保持和全速自适应巡航还是很不错的安全气囊方面全系标配八个还是不错的还带有胎压监测、自动驻车、电子手刹这些实用的功能很好，仪表盘机械和液晶显示的数据内容清晰方向盘上面的按钮布置的很满意用起来很顺手方便，顺便提一下空调，后排和主副驾驶座下也有出风口能让后排也能享受到空调带来的凉爽，空调是自动空调夏天开起来还是很舒服的，我一般把温度控制在24-26之间我觉得已经很凉了降温速度也很快，车机尺寸一般功能比较普通支持蓝牙连接和手机联网自带高德地图可以自己联网更新使用起来还不错，中控的下方有个usb接口可以使用u盘听歌和充电没有aux口有点可惜想用hifi播放器连着听歌，但是我们现在一般都用蓝牙放歌了影响不大，运动版的内饰相对于普通版来说好看很多因为都带有点黑红的装饰让人想起了运动的味道，音响的音效用蓝牙听感觉还不错总体上来说这代丰田我还是比较满意的
【不满意】首先就是高速行驶的风噪胎噪可能和NHV没有做的好有关，风噪大的原因是什么就我发现这代车的玻璃厚度明显降低特别的薄不止是车窗玻璃，前后挡风玻璃和天窗的也一样，薄的可怜敲都敲的出来相对于同级别车型来说薄的可怜，胎噪还说的过去毕竟用的是普利司通泰然者系列的静音舒适型轮胎虽然有加了一层薄隔音措施但是轮眉里面的隔音棉少的可怜几乎没有对于一些路面的噪音真的是大的上天影响了车内的正常交流还有经过一些路面的时候它的震感能明显的传到脚下虽然说不是震的很难受但是你会感觉底盘有点轻薄估计和止震板的使用量有关，还有就是车的味道太大了，好久都没有散去都几个月了，还有车的底盘虽然装了护板但是太薄了不放心，没有喷涂底盘装甲自己买来加了连四轮眉内部都喷效果比没喷之前好一点，减配了两个高音喇叭和后视镜加热，后视镜加热我觉得比较实用应该加上，内饰相对于以前来说好了一点但是塑料还是太多影响质感应该再多加上一点软包材料提升质感，车漆太薄我选装的是铂金珍珠白结果上高速的时候被小石头磕到了点面漆剩下里面的白底漆虽然就一个小点但是有点心痛
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先，主要是很喜欢它的外形，很时尚，又不会太过，显得低调有内涵。对这台车的动力还是挺满意的，起步没什么声音，然后我想以后买双擎是趋势吧，所以多掏了钱，选的双擎。最后就是丰田自己的那套半自动驾驶安全系统，自动大灯，自动远近光灯（对于经常找不到按键，不认识灯标的女司机超级友好），碰撞警示，还有自动跟车什么的，很实用。目前最最满意的还是外形，外形，外形。
【不满意】音响一般了点，优惠太少了，还是有点肉疼的，其他我没有不满意，毕竟钱已经花了，我得不停给自己说满意满意超满意
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【其他】

【满意】最满意就属油耗，4个左右，一方面可以参考eco评分，一方面这车不是涡轮增压，快不了，他是真省油。
【不满意】1、手机真不好找地方，看下面附图，小米手机支架，只有牺牲自动空调按钮了，我把线藏在中控储物格上方缝隙里了。 2、动力软，首先，起步时，感觉还是电机功率小，比凯美瑞的88kW电机小了30kW，差距明显，靠电机起步，太肉了，得恨一点点踩，直到汽油发动 机点火；其次是急加速时，油门要踩到ECO与POW界限那里，才感觉略有推背感，而且是要用心去感觉，才有。当然，这个版本的雷凌，确实为了省油 ，调整了燃油优化策略。 3、皮儿太薄，下半身都是塑料，还好馅儿多配置足；USB接口少了点；储物空间小且少了一点。
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【满意】对于这款车满意的点仍是比较多的，第一点是外观规划的比较美丽，我相信每个人买车的时分都会比较重视外观，由于外观是一辆车的脸面，人家看到车的时分不会先去考虑这辆车动力强不强，肯定是先说这款车漂不美丽的，这款雷凌不能说规划的特别的美观，可是也是十分中规中矩的，很符合群众的审美观，还有一点是油电混合的模式在油耗上是比较省的，这也为咱们的今后用车节约了很大的本钱，所以说雷凌这款双擎的车不仅有颜值，而且是有内涵的。
【不满意】最不满意的一点是在与内饰上，不太喜爱内饰的材质，塑料的方向盘和仿皮的座椅让我觉得实在是不太好，不过色彩上还算能够，最起码内饰的色彩并没有产生特别大的冲击感，看上去还比较协调。
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【其他】

【满意】满意的当然就是它的外形了，我觉得造型非常时尚前卫，特别是侧面的线条就像肌肉-样,非常的优美流畅。这款车子性价比也是十分的好，这个价格这么高的配置真的非常的不错。油耗也是非常的低日常负担也不会很重。
【不满意】如果有不满意的话，大概就是因为它的溜背造型而导致后排的空间稍有一些狭窄，但是也还是能接受的。而且如果速度快了的话，胎噪跟风噪确实会 很大，隔音效果做的也一般。
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【满意】新款雷凌双擎的颜值还是非常高的。喜欢这种精致的造型，因为它是我们家的第一辆家用汽车。我也查阅对比了很多车型，咨询过身边的朋友。因为朋友有开老款雷凌的，聊天的时候就听说日系的车子非常省油，而且驾驶了几年也没有出现任何问题，所以我对丰田还是有比较好的印象的。毕竟工薪阶层购买一辆十几万的汽车也是一笔很大的开销。雷凌双擎有着较好的性能，耐用，不易出故障，而且日常上下班驾驶的话动力也是挺强劲的。再加上油耗非常的低，加满一箱油的话能跑个1000多公里，真的给你吓一跳，太省钱了！
【不满意】内部空间我感觉不是很理想，身材高大的人驾驶的话就会显得空间不够，后排也比较低，有些些压抑感！加上车里的密封性一般，高速上上的风噪声会比较大一些，基本上都要开着音乐才行！
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【其他】