雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版

【满意】首先想要说的就是本身的安全性做的确实是很到位的，基于全新TNGA架构下打造的丰田是颜值上更高，车身结构上也更加安全，同时这台1.8L的混动系统在动力上面的表现确实是很不错的，油耗也真的是很低，平均油耗基本上也就在5个以内，车子内部的空间比较大一些，对于我们一家三口来用是没有什么问题的，更何况这台车子基本上就是我一个人在开，车子内部的配置算不算是特别高，但也足够全面，总的来讲，我觉得这台车子还真的是能做到家用中的面面俱到。
【不满意】就是感觉这台车子的舒适性会稍微差那么一点点，因为本身的车内噪音就比较大一些，同时底盘的舒适度也没有特别好，所以说就在这一点上，我觉得这台车子做的还是比较一般的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有3点：省油，外观，底盘，丰田雷凌双擎我们家买这个车最满意的就是他的节油性，开了将近半年的体验就是日系车果然省油，混合动力，可以用油，可以用电，真没油的时候开启用电模式，应一下急，起码不会有忘记加油停在路边的尴尬，安全感满满，外观我很喜欢，比起老款，比起现在的其他配置，这个运动版的前脸我很是喜欢，很年轻很潮，TNGA这个平台，底盘体验很优越！这个也是我选这个车的一大原因。
【不满意】最不满意的话应该是高速时候车里的噪音吧，车子的隔音效果比较一般，速度快起来不知道是风噪啊还是胎噪之类的，不在意的话是不影响的咯，碰上我这种处女座细节控也是没办法，有回中控台里有异响，拉到店里检查也师傅也检查不出来什么毛病，后来开开自己又好了，到后来也没发生过这样的情况，不知道大家有没有这种问题发生，应该不影响吧……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先让我特别满意的是，特别省油！我上下班的油耗在4.5左右。买车容易，养车难，油价高低不定，要是油耗高的话，对于我偶尔跑工地，经常出差的人来说，可太让人头疼了。其次，车载互联系统很实用，享受智能出行的感觉很赞。被很多朋友夸过，“你的车子好高级啊！”嘿嘿~最后，安全系数很高，像我这样的开车菜鸟驾驶起来也很安心。
【不满意】车子内饰平平无奇，不是很精致。许多材质都是塑料的质感，看起来有些许的廉价感。不过，没有关系。作为一名精致的猪猪女孩，我买了坐垫，护颈枕，香薰，还有一些杂七杂八的小玩意儿，把车子内部装饰一下，就感觉高大上了很多！还有一点，车子开起来的噪声有些明显，我一般会把音乐的声音开大一些，来遮住胎噪声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一就是外观，整个车子的外观看起来感受还是挺好的，设计上也是非常有设计感的，包括他整体给人的感受都是非常的年轻，然后也非常的有设计感，也挺有感觉的，所以看起来给人感觉就比较的舒服，而且这个车子整体的加速能力还是很棒的，而且车子整体的支撑性都还是可以的，所以整个车子乘坐起来和开起来的时候给人感觉还是非常的稳的，再加上这个车子品质又比较的好，大到车子本身的一个做工，选材方面，小到这个车子的音响音质方面都是挺不错的，所以我感觉这个车子虽然说并不是特别优秀，特别突出的，但是他确实非常适合的，然后品质上让人比较放心的，最重要的是长得还好看。
【不满意】不满意这个车子的地方上也有，我一直觉得这个车子虽然说整体都很好，但是这个车子的胎噪方面还是非常明显的，尤其是去自驾游的时候，这一点的感受上就特别的不好，非常的难受，车外噪音的一个影响还是很大的，所以不管是对日常行驶还是对偶尔出门自驾游来说，都是一个不太好的地方，毕竟这一点是会影响乘车的一个感受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】超低的油耗，安静、畅快的行驶品质。紧凑级轿车的价格确有着中高级车的底盘和配置，同级车里面绝大多数都还活在扭力梁悬挂的时代，雷凌全系标配了双叉臂悬挂，这个配置只有在B级车以上才会有。全系8个安全气囊甩出了同级车被动安全配置好几条街。自适应巡航功能更是在配置上面有着锦上贴花的作用，开高速轻松又安全。
【不满意】也不能说最不满意吧，世界上没有完美无瑕的东西，如果一定要说出不满意，就是车漆太薄，轻轻一划或者轻轻一蹭就会留下痕迹来，这点是日系车的通病，一直以来都还是这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的当属车的外形，完全颠覆了我原来对丰田车型中规中矩的看法，全新设计的前脸，车身低趴，轮圈采用了大轮圈设计，而且还是扁平胎，看上去非常接近跑车。感觉这这车不管在油耗上还是在动力和舒适性上都显得比较全面，几乎没有短板的地方，但是每一样都不太突出，总体来说这是一台比较中庸的车型，完全适合家庭使用，空间利用率也是很大，驾乘空间和后备厢空间都感觉很满意。
【不满意】我觉得要说是不满意的地方就是，在降低底盘高度的时候通过性显得略差。另一个方面，不知道是采用了扁平胎的原因还是底盘隔音没做好的问题，感觉胎噪很容易就传进了驾驶室，感觉应该是轮胎宽了的原因，也可能是悬挂的传导的问题。其他方面的噪音没有什么感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择这辆车子一半儿是为了家用，一半儿也是为了工作接送客户使用，所以对于他的要求也是稍微的有一些多和复杂的。而这个车子还是挺让人省心的，不管是车子外观的一个颜色，还有设计都是给人感觉非常霸气的感觉，然后车身也非常的好看，车漆也非常的亮眼，最主要的是开出去非常的有面子。然后也非常的大气，很上档次的一个外观。除此之外，这个车子的灵敏度也非常的高，然后在日常使用的时候感觉也非常的方便，包括屏幕还有这个方向盘都还是非常不错的，开起来也是非常的省力。在这个日常使用的时候，他的一个起步的提速效果，还有一个在中段的一个提速效果都是非常不错的，给我感觉也是各种路况都能应对的一个车子。
【不满意】不太满意的地方肯定也有，我觉得这个车子的座椅不是特别的舒服，根据我个人的一个感受来说，我觉得软硬程度这一块儿不是特别的好。我喜欢稍微硬一点的座椅，所以稍微软一点的座椅对我来说乘坐上就没有那么的舒适了，就需要个人在加个垫子什么的。所以这一点我不是特别的喜欢，而且这个车子的隔音效果也差一点儿。后期还是得自己改装才行，因为我个人还是比较关注隔音，还有这个舒适性方面的一个问题的，毕竟还要拉客户，这一点也是非常重要的。
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【动力】
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【其他】

【满意】雷凌双擎这款车我最满意的当然还是它的油耗，选车就是因为它比较省油，当时选择这款车也对比了好多的车型，它还是感觉双擎这款车油耗比较低，虽然比普通版要贵个一两万块钱，但是省油还是相对比较实用的。 然后这款车搭载的是一台1.8升自然吸气的发动机，双擎的基础起步还是很快的，没有什么延迟，感觉动力方面表现非常好，并且这款变速箱也非常完美，换挡也很顺畅，没有顿挫的感觉。 这款车满意的地方还是挺多的，包括它的外观，全新的运动版外观设计还是非常时尚的，看起来更加运动，更加年轻化。
【不满意】最不满意的当然还是雷凌这款车他给我一个整体的隔音效果偏差，再加上高速行驶噪音比较大，车内的空间表现一般，其他方面还都是非常不错，非常满意的。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】四个月的时间还没有足够的时间去体验，但也足够对小凌有个更深入的了解了。首先就是油耗真的很省，四个月的时间3000公里基本上没有上过高速，目前开下来4.9个油，个人觉得这个油耗很良心。其次就是小凌开起来很舒服，1.8的油电混合动力很充沛，起步毫不拖泥带水，说走就走。最后就是各种功能用起来很方便，上手很简单。
【不满意】要说最不满意可能就是内饰稍微有点差强人意，没有一点豪华感，很是普通，也许这就是丰田的一贯作风吧，不求有功，但求无过。另外就是刚开始的时候那个竖屏真的看不习惯，总觉得有点别扭，后来开习惯了觉得还挺好用的。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车让我最满意的点就是它的油耗了，买车到现在快5个月了跑了不到五千公里，综合百公里油耗约4.5个左右。每个人对车的看法不同，个人感觉这款车油耗这一方面已经很低了，对它非常满意。
【不满意】不满意的点有两个，第一是它的内饰，内饰采用塑料件比较多，方向盘也是塑料的，这是我非常不喜欢的，塑料的方向盘真的是没有真皮的手感好，当然只是个人感觉。第二点是它的空间，乘坐空间还好，只是储物空间有点小了，前排的扶手箱比较浅，稍微大点的东西放进去就盖不上盖子了，储物空间也相对比较少，整体的储物间利用率不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】