雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版

【满意】当时在多番考虑之下，决定选择了丰田雷凌混动，这台车子也的确是没有让我失望，首先这个价格在很多人看来是比较高的，但我觉得对于一台这么优秀的油电混动汽车来讲，这个价位也确实不算太高吧？同时雷凌也就是一台非常务实的家用轿车，车内的空间很大，而且安全性配置也非常高，除此之外雷凌也拥有着非常高的颜值，所以综合来讲的话，我觉得这台车子也的确是挺优秀的，更高的保值率也能保障，我在后期想要换车的时候不会折太多的钱，所以买车需要长远考虑，需要结合自己的实际来考虑，千万不能一时头脑发热去买车的。
【不满意】或许也是我对于舒适性的要求比较高吧，总之这台车子也并没有带给我一种比较好的舒适性体验，这个座椅确实是有些不太贴合的，而且塑料材质的方向盘也让我感觉到不是很舒服，握感确实不太好，看起来也不是很上档次；还有就是这个内饰的设计也不是我想要的风格，做工品质把控的也不是很好，同时车内的异味也比较大，这就是目前所存在的一些问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的21款雷凌双擎外观是我最满意的，相比于19款，变化还是蛮大的，我觉得我的更加帅气了，前脸的进气格栅更加大面积的采用了贯穿式黑化处理，里面是蜂窝状的中网，车前雾灯变成了两条横向镀铬饰条，车标logo也挪到引擎盖下方，看着更完整精致了。而且整个前脸看着更加的低趴，更具运动风，车身线条依旧是流畅运动，车尾车牌下方的后导流口更加清晰明了，车尾也好认。整个车子看着就炫酷运动。其次这个内饰配置也是我满意的，内饰相对于19款织物座椅升级成了皮质座椅包裹看着就高档不少，而且还多了GPS导航系统，导航路况信息显示，让我行车更通畅些，而且语音识别控制系统还多了天窗、空调、导航，点一下然后直接念我要去的目的地就可以了，真的是方便快捷多了，后排还贴心的设计了出风口也增置了USB接口，这一点真的是很照顾后排的人，足够人性化。
【不满意】车漆薄是我最不满意的，我的车技也不是说特别的溜那种，小磕小碰是难免的事情，主要是这车漆太薄了一点，容易留下细小的划痕，本来外观这么炫酷，突然多了一些细小的划痕就没那么好看了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先最满意的地方肯定是外观，外貌协会者眼缘这个东西很重要，新款的雷凌运动版的改变比较大，前脸比老款看起来辨识度更高，采用三维立体的设计特别是进气格栅的地方比较招人眼，新款的格栅向两边延长和下方分体式的LED灯融为一体，显得整个前脸比较宽大，低趴的姿势车身设计搭配运动感锋锐的线条完美的把辨识度又提高了。其次，性价比高，真正的加量不加价，新款跟老款的指导价是一样的，不单单外观变了，配置也升值了，比之前更加人性化了，全系车都标配了后排出风口、后排USB充电口，提升了不少驾驶跟乘坐的舒适度。新款的运动款在语言识别控制系统上升级了不少，导航、空调、天窗、车联网等等，用起来舒心方便。
【不满意】最不满意的地方还是新车的一个通病，内饰异味感比较重，新款的座椅材质升级为仿皮，比之前的织物确实留味比较长，不过也有一定的好处，仿皮打理起来比较好打理，遇到饮料污迹啥的，抹布擦拭起来比较容易清理，饼干碎啥的都不在话下，老款的织物座椅容易卡一些饼干碎在缝隙里面不用吸尘器比较难搞。还有就是车漆有点薄，刚提车比较在意，小划痕比较多，提车那会销售提议我做个车膜保护，我没在意，提了几天发现很有必要的，因为车漆实在太薄了，日系车的一大老生常谈的通病。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是车的外观和性能配置，因为经常要开高速，这款车买来就是当长途车用的，所以性能方面一定要好，这款车安全性能不错，多个安全气囊，ABS防抱死系统，主动刹车功能，最方便的就是这款车的全速自适应巡航系统了，开高速久了也不会累，就是这个系统让我开车轻松很多。车子的外观也很满意，新款的前脸的进气格栅很霸气，车腰身的线条设计轻盈流畅，整个车子高端帅气，毕竟是要开出去的，经常往外面跑的话，车子的外观肯定要选好看的，这样开出去整个人的气质都提高一个档次，很少人会一眼就看出这个车的好坏，所以第一印象还是看外表的。
【不满意】1、 内饰的设计，中控台没有设计感，甚至还有一点土味，过于简洁了，用料也省，还有方向盘的材质是塑料的，手感也不好，外观升级了，内饰材质变动不大。 2、 胎噪风噪有点大，速度上来比较明显是我比较不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这款雷凌最满意的就是整个车子的外观很特别跟车子的油耗确实很低，很省油。外观上，我自己很喜欢这个运动版的外观设计，跟普通版的雷凌特别不一样，跑在马路上有自己的个性。中网的大嘴往两侧延伸了像空气套件一样外观配件，车标不再是夹在中网跟车灯的中间了，稍微往上移了，更加的小巧精致了。两边的LED大灯造型虽然跟19款还是差不多，不过在这个外观上显得更加的运动时尚了。另外就是这台车的油耗还是很省油的，自己平时拿来上下班，路上堵车的油耗也不会高，现在一直都在5.2L油，很满意。
【不满意】最让我满意的是这款运动版的外观，同时让我感觉还是有点瑕疵的也是这个外观。运动版，都强调运动了，为啥还要把排气隐藏起来呢？车头跟车尾就有点不搭调的感觉了，车漆的薄也是这款车的问题，刚买回来没多久，倒车的时候，没看到位置轻轻蹭到隔壁的树状，直接一大块车漆要脱落了，很是心疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这一个多星期的体验下来，最好的就是驾驶辅助系统，由于经常高速或是快速路，经常用自适应巡航，非常智能，能按固定距离跟着前车的速度行驶，前车停他也能刹车，只是再起步需要踩一下油门，又恢复之前的巡航，跑高速太方便了。颜值也很让人喜欢，锐角多边形的头灯，很犀利，也很运动，宽大的前大嘴大气又有个性，整体构造十分前卫，再加上贯穿式的logo，整体的识别度非常高。
【不满意】要说最不满意的地方就是优惠不多，其他车都是优惠两三万的。这款车一点优惠都没有，东西倒是送了一大堆。车上的全车膜，脚垫，坐垫，挡泥板还送年货大礼包，这些觉得都挺满意的，就是没有优惠，虽然说送的东西多，但是就感觉这些东西都是拿我的钱去买的，心里有点不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】