瑞虎9 2026款 2.0T 双离合两驱奢享版

【满意】这款车我最满意的是它的外观和内饰。全新一代的瑞虎9它的外观有了很大的变化，整体的话很协调。这款车的内饰也是我非常喜满意的一点，它的用料和颜色搭配还有质感这些都是有了非常大的提升。
【不满意】在体验这款车的时候，我不满意的应该是它的自动驻车和大灯的开关都设置在了方向盘的左侧。平时在行车的时候开关的话很不方便，盲操作的话是有一定的风险的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】旗舰级的行驶质感与 CDC 悬架。 瑞虎 9 最大的惊喜在于这套 CDC 磁悬挂 带来的“魔毯”体验。在经过起伏路面时，悬架对车身俯仰的控制非常出色，有效解决了大尺寸 SUV 容易出现的“点头”和“晃动”感。此外，内饰的豪华感营造在同价位中几乎没有对手，大量白兰配色和麂皮顶棚，很有高级感。
【不满意】​刹车脚感与细节。 刹车初段的行程略长，制动力释放不够线性，新手上手需要适应一段时间。另外，双联屏的边框稍宽，在 2026 年的市场环境下视觉冲击力略显不足。高速状态下（120km/h 以上），大尺寸后视镜带来的风噪还是会打破车内的静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天去4S店试驾2027款全新瑞虎9，2.0T双离合两驱奢享版，蓝色外观棕色内饰，整体有惊喜也有槽点，家用属性突出但细节不够完善 。 最满意：空间真的大，前排调好，后排腿部两拳多，中间纯平，坐三个人不挤；后备箱开口大、进深够，装行李露营装备都轻松；2.0T动力够劲，市区起步轻快，高速超车随踩随有，不拖沓 。 结论：家用很合适，空间动力配置都在线，性价比高；但变速箱低速、车机、隔音这些细节还有提升空间，适合看重家用实用性的人。
【不满意】低速跟车时双离合偶尔有轻微顿挫，不是很顺；车机偶尔卡顿，语音控制有时候反应慢，触摸按键开车时容易误触，分心不安全 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为开了半年风云A8L的车主，一直对奇瑞的鲲鹏动力和座舱质感很认可 。今天特意到店静态体验全新瑞虎9，同平台的中型SUV，到底能给我这个混动车主带来多少惊喜？ 外观：宽体气场拉满，细节更精致 风云A8L的家用轿车设计很耐看，而瑞虎9一出场就自带SUV的气场。八边形进气格栅搭配双L型日行灯，比A8L的前脸更有力量感，阳光下的珠光车漆质感很足。车身侧面1930mm的宽度很抢眼，比A8L更宽更敦实，隐藏式门把手和悬浮车顶保持了简约感。车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，后包围的装饰细节让整车更有层次感。对比下来，A8L偏优雅家用，瑞虎9则是大气实用，更适合家庭多场景出行。 空间：轴距同级领先，乘坐更舒展 风云A8L的2790mm轴距后排能轻松翘二郎腿，而瑞虎9的2820mm轴距直接把空间拉到了中型SUV上游水平。身高175cm的乘客坐进后排，头部有一拳余量，腿部更是达到两拳，纯平地台设计让中间乘客也能舒服乘坐。后备厢常规容积717L，放倒后排座椅可拓展至2021L，露营装备、婴儿车都能轻松装下，比A8L的后备厢更能装。如果需要7座布局，瑞虎9也能满足，空间灵活性远超轿车。 内饰：科技感升级，用料更厚道 坐进瑞虎9座舱，第一感觉就是比A8L更豪华。30英寸6K一体寰宇屏堪称同级最大，90%屏占比搭配1000nit亮度，视觉效果比A8L的15.6英寸大屏更震撼。环抱式宽体座舱融合中式围合美学，全车大量软包和皮质包裹，菱形绗缝座椅采用13层40D高密度海绵，触感比A8L更细腻。高配车型还有23扬声器伯牙之音系统，女王副驾2.0支持一键舒躺，长途乘坐体验直接拉满 。母婴级健康座舱用了0醛0苯环保材质，比A8L的内饰用料更注重健康。 动力与底盘：鲲鹏动力更强，底盘更稳 风云A8L的1.5T混动系统日常够用 ，而瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0T发动机，最高功率192kW、峰值扭矩400N·m，匹配7DCT或8AT变速箱，动力储备远超A8L 。第二代鲲鹏8AT变速箱机械效率达96.6%，换挡更平顺 。底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，对比A8L的轿车底盘，SUV的坐姿更高、视野更好，过减速带时的滤震更从容，支撑性也更强。雪豹四驱版还支持七种驾驶模式，兼顾城市通勤和轻度越野，比A8L的前驱布局更全能 。 智能与安全：配置越级，防护更全面 瑞虎9的智能配置直接对标高端车型。30英寸大屏，车机响应比A8L更丝滑，语音控制精准度更高。L2级智能驾驶辅助、360度四路行车记录仪等配置齐全，比A8L的智驾功能更丰富 。安全方面，磐石车身2.0架构采用85%高强度钢，最高强度1500MPa，5座版配备8气囊，2066mm贯穿式侧气帘保压6秒，防护比A8L更到位 。 总结：家用SUV的新选择 静态体验下来，瑞虎9作为风云A8L的同平台SUV，实现了全方位越级。比A8L更宽的车身、更大的空间、更强的动力和更豪华的内饰，完美覆盖家庭多场景出行需求。15.29万起的售价，对比同级别合资SUV，性价比优势明显。如果说A8L是家用轿车的优选，那瑞虎9就是大空间SUV的实力之选，对我这种想换SUV的车主来说，吸引力直接拉满。
【不满意】作为风云A8L车主，最不满意瑞虎9一点：车身太大日常通勤停车不方便，转向虚感比A8L轿车明显，市区开没A8L灵活好开好停
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了三年纯电SUV，早已习惯顺滑电驱、智能座舱与高阶智驾，但续航焦虑、补能麻烦、冬季掉电的痛点，始终没彻底解决。听说全新一代瑞虎9主打油电同智、油电同享，以新燃油姿态对标电车体验，作为新能源老车主，必须亲身试驾一探究竟。 第一眼：颜值气场，不输新能源旗舰 见惯了电车的极简风，瑞虎9的大气沉稳反而让人眼前一亮。魁梧车身+流畅线条，直瀑式前脸精致不浮夸，车身比例协调，商务家用都适配。比起很多电车的“同质化”外观，这种兼具豪华感与辨识度的设计，更对家用用户胃口。 坐进座舱：智能豪华，看齐主流电车 开门上车，瞬间打破“燃油车内饰落后”的刻板印象。30英寸6K寰宇屏拉满科技感，屏占比超高，画面清晰细腻，搭配高通骁龙8255芯片，操作丝滑无卡顿，0.7秒极速语音响应，比我家老电车还流畅 。 内饰用料扎实，大面积软质包覆+奔驰S级绗缝工艺，座椅带加热/通风/按摩，触感堪比真皮沙发；256色氛围灯+智能香氛+伯牙之音23扬声器，氛围感直接拉满，妥妥的豪华座舱体验，完全不输同价位新能源车型 。 开起来：电感平顺+无焦虑，这才是新燃油 作为电车车主，最在意的就是动力平顺性与驾驶质感。瑞虎9搭载鲲鹏2.0T+7档变速箱，起步轻快丝滑，油门响应线性，没有传统燃油车的顿挫迟滞，反而有种接近电车的顺滑感 。 标配CDC磁悬浮悬架是最大惊喜！过减速带、坑洼路面时，颠簸过滤得干干净净，车身平稳不摇晃，比很多电车的底盘还舒服；高速行驶静谧性拉满，风噪路噪控制出色，关上车门就是安静座舱，和电车的NVH表现不相上下 。 更关键的是无续航焦虑！不用规划充电桩，不用怕冬季掉电，加油即走，长途自驾随心所欲。48.57%热效率的鲲鹏天擎发动机，兼顾动力与油耗，日常通勤、高速巡航都省心，完美解决新能源车主的补能痛点。 智驾体验：燃油车也有高阶辅助，媲美电车 高速NOA领航辅助：1100公里实测零接管，自动跟车、变道、上下匝道，轻松解放双脚 ； - LCC+车道居中+540°透明底盘：城市拥堵跟车更从容，狭窄路段视野无死角； 整套智驾系统反应灵敏、逻辑清晰，0.15秒毫秒级响应，体验和主流新能源高阶智驾几乎无差别，燃油车也能享受智能出行的便捷。 空间与实用：家用属性拉满，超越同级 2820mm超长轴距，空间宽敞到惊喜。前排视野开阔，后排腿部空间富余，孩子玩耍、老人乘坐都舒适；后备箱容积超大，轻松放下露营装备、母婴用品，家用出行毫无压力 。 试驾总结：新能源焦虑终结者，家用新选择 作为新能源老车主，试驾完全新一代瑞虎9，最大感受是：它不是传统燃油车，而是带电感、高智能、超舒适的“新燃油旗舰” 。 它保留了燃油车无焦虑、补能快、可靠性高的优势，又做到了电车级平顺动力、智能座舱、高阶智驾与豪华舒适，完美平衡油电优势 。
【不满意】2.0T+7档变速箱的动力组合虽然账面数据亮眼，但低速跟车时，变速箱的降档响应不够积极，油门初段调校偏保守，需要深踩才有明显的动力反馈，跟车蠕行时偶尔会有轻微的顿挫感。 ​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是奇瑞请的代言人真的不错，哈哈，题外话哈哈，言归正传，最满意的地方还是这个外观造型，比较符合我的用车标准，再加上油车配有智驾简直不要太爽。再就是车身和底盘都不错！我比较喜欢。
【不满意】不太满意的地方就是不管什么车型出来这个价格都比较坚挺没有优惠，再就是内饰颜色真的太少了，过来过去就这些内饰，奇瑞的内饰设计真的需要再提高一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末难得空闲，带上家人开启一场轻松试驾，目的地：全新一代瑞虎9。从日常通勤到全家短途出游，一台兼顾颜值、空间、舒适与安全的家用SUV，一直是我们的理想选择，这次亲身感受后，真心被圈粉。 第一眼看到全新一代瑞虎9，气场直接拉满。大气沉稳的车身线条，精致的前脸设计，简约又高级，不管是日常代步还是长途出行，颜值都很耐看，商务居家两相宜。 坐进车内瞬间被惊喜到，作为一家三口出行，空间绝对是刚需。前排视野开阔，座椅包裹 全家出行首选｜一家三口沉浸式试驾全新一代瑞虎9，舒适与实力双在线。，轻奢氛围扑面而来。双大液晶屏幕科技感十足；高通8155芯片加持，雄狮智云6.0系统操作丝滑，语音免唤醒、连续对话超省心。NAPA真皮座椅带气动按摩，零重力女王副驾，久坐不累，256色氛围灯加持，高级感拉满 。 试驾上路，核心搭载鲲鹏2.0T发动机，261马力+400N·m扭矩，零百加速约7.5秒，起步轻快、中高速超车底气十足，还能加92号油，用车成本友好。匹配自研8AT变速箱，换挡平顺无顿挫，过坑洼、减速带颠簸过滤彻底，高速过弯侧倾小，底盘扎实又舒适，兼顾操控与家用 。驾乘质感格外惊艳。底盘调校扎实平稳，路过减速带、坑洼路面时颠簸过滤得很彻底，行驶静谧性绝佳，关上车门隔绝外界嘈杂，车内安静又惬意。动力输出平顺线性，起步丝滑不顿挫，转向轻盈好操控，女生开也很好上手，市区代步、高速巡航都足够从容。 车内内饰质感十足，轻奢氛围感拉满，智能车机操作简单流畅，功能齐全实用。全景天窗、恒温空调、多重安全配置一应俱全，全方位守护一家人的出行安全，细节处尽显贴心，完全贴合家用家庭的用车需求。 一趟试驾下来，无论是大人注重的操控、质感、安全性，还是孩子在意的宽敞舒适、乘坐体验，全新一代瑞虎9都完美兼顾。温柔又有实力，靠谱又省心，妥妥的全家出行理想座驾。
【不满意】作为一台车重接近2吨的中大型SUV，瑞虎9的油耗表现中规中矩。市区拥堵路况下，油耗很容易突破10L/100km，对于追求低油耗的用户来说，不算特别友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是超大的乘坐和储物空间，家用实用性拉满；底盘滤震效果好，乘坐舒适度高；配置丰富且实用，日常用车便利性拉满；动力平顺好开，完全贴合家用需求。
【不满意】车机系统偶尔会有轻微卡顿，反应速度还有提升空间；高速行驶时风噪控制一般，噪音控制能再优化就更好；刹车初段有一点虚位，需要短暂适应；内饰部分细节做工还有提升空间，个别接缝处不够均匀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞品牌旗舰中大型SUV，全新一代瑞虎9从颜值、内饰、驾乘质感到综合实力，都完成了全方位越级升级，本次深度试驾后，带来全面真实用车感受。 整车最让我满意的，是整车越级的豪华氛围感、超大宽裕空间和沉稳舒服的底盘行驶质感。整车用料扎实厚道，车内静谧性拉满，不管是日常城市通勤，还是长途自驾出行，整车舒适性直接拉满。同时整车配置拉满，动力储备充沛，家用、代步、出游全能适配，完全有越级合资中大型SUV的产品底气。
【不满意】而整车最不满意的短板也十分鲜明。第一是整车车身自重偏大、车身尺寸宽大，在市区窄路转弯、小区低位停车、狭小车位泊车时灵活性偏弱，新手上手需要一段时间适应。第二是市区拥堵路况油耗偏高，低速蠕行、频繁启停时燃油消耗不够经济，日常代步用车成本没有小型SUV友好。第三是内饰大面积浅棕真皮材质，虽然颜值高级，但极易沾染污渍、不耐脏，日常打理养护成本偏高，容易留下划痕和使用痕迹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 底盘+座椅，舒服到不想下车 CDC磁悬浮悬架真不是噱头，过减速带、坑洼路，滤震特别干净，不颠不晃，像坐沙发。主驾10点按摩+女王副驾带腿托，跑长途腰不酸、腿不僵，全家都舒服 。 ​ 2. 空间够大，家用太实用 前排后排都敞亮，后排坐三个人不挤，地台几乎纯平。后备箱巨能装，露营装备、婴儿车、行李箱随便塞，放倒座椅更能当小货车 。 ​ 3. 动力够用，好开不肉 2.0T+7DCT，市区起步轻快，超车不拖沓；高速再加速也有劲，开着不费劲，加92号油就行，养车不心疼 。 ​ 4. 配置拉满，幸福感高 256色氛围灯、23扬声器伯牙之音、50W无线快充、前排加热通风+记忆，日常用着特别顺手 。
【不满意】1. 触控按键太容易误触 中控全是触屏，副驾一搭手就容易碰到空调、音量，开车时调功能有点慌，不如实体键顺手 。 ​ 2. 高速风噪/胎噪有点明显 车速快了，风噪和胎噪会传进来，虽然不吵，但安静感差点意思 。 ​ 3. 无线充电慢还发热 50W看着大，实际充得不快，手机还容易发烫，不如插线方便 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】