瑞虎9 2026款 2.0T 双离合两驱奢享版

【满意】近期线下试驾了2027款全新瑞虎9两驱奢享版，黑外棕内的配色整体看着很稳重，车子优缺点都十分明显，属于优缺点对半的家用中型SUV。 整车舒适性和空间表现很亮眼，全车大面积皮质包裹，棕色内饰居家高级。后排空间宽敞，地台近乎纯平，日常满载出行不会拥挤，后备箱储物能力强，日常通勤、短途自驾完全够用。全车座椅功能齐全，久坐支撑到位，家用舒适度很到位。 最后这台车主打家用舒适和大空间，性价比可观。但变速箱平顺性、车机和隔音存在短板，优缺点持平，适合追求家用实用性，对车辆精细度要求不高的车友。
【不满意】市区低速行驶短板比较突出，双离合变速箱堵车跟车时存在轻微顿挫，启停衔接不够丝滑。同时车机流畅度一般，偶尔操作延迟，部分功能隐藏较深，新手上手需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新一代瑞虎9两驱奢享版最让我惊喜的，是越级底盘质感和宽适家用大空间，这也是这款旗舰SUV核心竞争力所在。它全系标配的CDC磁悬浮悬架，属于同价位车型中极为罕见的高端配置，这套悬架系统可根据路况实时调节阻尼软硬，对路面颠簸的过滤效果远超同级多数非独立悬架或普通悬架车型。市区行驶经过减速带、坑洼路面、井盖时，悬架能快速化解震动，车身没有多余弹跳、晃动，底盘传递到车内的震动感极弱，驾乘静谧性与平稳性大幅提升；高速行驶至120km/h巡航状态下，车身依旧保持极致稳定，变道、超车时车身姿态稳健，丝毫没有发飘、松散的感觉，长途驾驶也不会轻易产生疲惫感。 空间方面，2820mm超长轴距奠定了越级乘坐基础，带来媲美中大型豪华SUV的乘坐体验。前排调整至舒适驾驶位置后，后排腿部空间剩余两拳以上，无论身材高矮的乘客都能轻松舒展身体，后排同时乘坐三个成年人也不会觉得拥挤压抑，满载出行也能保障乘坐舒适度。后备箱空间表现更是贴合家用需求，常规状态下纵深充足，实测可轻松放下3个28寸行李箱+2个随身背包，全家长途出游、采购家居、接送孩子上学等场景，储物需求都能完全满足，家用实用性拉满。
【不满意】也有一些小槽点，低速蠕行时，双离合变速箱偶发轻微顿挫，虽然不明显，但还是能感觉到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢车的人不会放过每一次能够鉴赏新车的时机，每次来保养都会到前厅逛逛，看看刚上市的新款车型，瑞虎9新款到店，恰好遇到，当然不会放过。最满意的就是瑞虎9的外观与空间，外观肌肉线条十足，妥妥的男士座驾，匹配的内部空间宽敞且豪华。
【不满意】试驾车迟迟不能到店，这个情况已经出现过很多次了，消费者即便再喜欢这辆车，总不可能仅凭静态体验就下订，同步推进才是王道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款瑞虎9这次中期改款，诚意真的拉满，绝非简单换换外观的小改款。整体升级肉眼可见，综合体验提升特别明显，比如智驾，车机等等。
【不满意】后排新增的中央杯架设计有点欠缺，杯托长度偏短，放常规水杯没问题，但偏高一点的保温杯、车载水杯就容易晃动不稳，如果能加长加深，实用性会更完美。 毕竟是中大型SUV，车身尺寸摆在这，日常开进老小区窄路、商圈拥挤路段，掉头和停车确实不如小型车灵活。新手司机上手需要适应一阵子，狭窄车位基本都要多挪几次才能停好。另外日常需要加注95号汽油，长期通勤代步，油费成本会比加92号的车型稍高，这也是很实在的用车成本问题。高速行驶时，风噪和胎噪控制还有提升空间，即便关闭车窗，高速快速行驶下还是能隐约听到噪音，长途出行多少会有点影响。内饰部分区域采用普通硬塑料材质，触感一般，少了点精致感，不过日常家用完全够用，不算硬伤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体性价比真的超出预期，整车用料舍得下本，大件配置拉得很足，坐着、看着都有越级的高级感，家用出行的刚需几乎全都能满足。 除了本身的质感和气场，最惊喜的是它的乘坐舒适度，前排后排座椅都又软又厚实，像家里的大沙发一样，久坐一点不累。整车的静谧做得也很棒，关上车门瞬间就很安静，日常市区代步、长途出行的体验感直接拉满。两驱版本开起来上手门槛很低，女生、新手都能轻松驾驭，家用通勤、周末自驾、全家出行都适配。而且整车质保很靠谱，后期用车养车也更省心安心，十几万的预算，能买到这个尺寸、这个档次和配置的中型SUV，真的特别划算，看完心里好感度直接拉满。
【不满意】车身尺寸偏宽大，小区窄车位、小路会比较难拿捏；静态没法实测长期真实油耗；少数车机功能层级偏多，长辈上手需要适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】下午去逛超市，顺道去4S店看了看刚到的27款瑞虎9。没试驾，主要静态体验了一下走量的中配版本，有些心里话想跟大家唠唠。 虽然没开，但看配置表，中配也有L2级辅助驾驶和360影像，日常家用完全够了。感觉这车就是那种“老实人”，不搞花里胡哨的，全是实用的干货。
【不满意】感觉价格优惠力度还是不够，希望置换补贴能多多一些，隐藏式门把手看个很高级单个人不是很喜欢，还是感觉非隐藏式的更方便。
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的气场和用料，完全不像15万左右的车。不管是外观的大气感，还是内饰摸得到的地方都软乎乎的，真皮、木纹、金属条搭配得很有档次，一坐进去就觉得值。再加上终身质保、置换补贴这些政策，奇瑞这次是真舍得给，心里特别踏实。
【不满意】不满意的地方也有，主要是细节设计有点保守。后排虽然大，可缺少点贴心小设计，像手机槽、挂钩位置不太顺手。还有外观，大气是大气，但少点让人眼前一亮的记忆点，不够个性。另外低配版本有些配置砍得有点多，想买入门款得做好取舍。
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【性价比】
【其他】

【满意】虽说是瑞虎9的中期小改款，但是内饰和智能化升级着实让T10车友和老瑞虎9车友心痒痒，升级了大屏幕，内饰更有豪华感，显示也更细腻，而且这次的座椅填充物大有变化，坐上去柔软又不失支撑性，承托也更好了，不像T10前排主驾座椅短，后排座椅硬。动力和底盘让我心动。2.0T鲲鹏发动机261马力400牛·米，在燃油车里面算很强的了，尤其是后段，100码以上再踩还有推背感，T10亏电的时候到后段发动机会有点吵，毕竟是1.5T发动机。试驾车带CDC磁悬浮悬架，过烂路和减速带的时候，质感跟我的T10几乎一样舒服，甚至更扎实一点。跑了一段快速路，120码稳得一批，底盘一如既往的厚重。另外空间也比T10大，后备箱717L，放倒后排能搬家。
【不满意】目前瑞虎9是纯燃油，没有混动版，这点不如T10省油，现在油价高，用车成本会高不少，另外前脸的大灯改的不如现款的霸气，变的圆润了，我个人更喜欢锋利一点的大灯。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】周末专程到4S店试驾新一代瑞虎9，全程走了城市日常通勤道路、城市快速路，还有日常出行常遇到的减速带、轻微坑洼路面，全程都是普通人居家出行的真实路况，不聊复杂参数，只分享最直白真实的试驾感受。整场试驾下来，最让人省心舒服的，就是驾乘质感出众、行驶底盘扎实、车内静谧性好、空间宽裕够用。 整车乘坐体验很出彩，座椅软硬调配得恰到好处，对腰背、腿部的承托很到位，不管是长时间开车，还是后排久坐乘坐，都不会有明显的疲惫感。路过路面起伏、减速带的时候，路面颠簸都被很好地化解，车内晃动幅度很小，全程坐下来安稳又放松。 整车隔音表现很亮眼，市区低速行驶时，外界车流、路人噪音几乎都被隔绝在外，车内环境安静惬意，日常听歌、轻声聊天都完全不受打扰。动力输出平顺温和，起步平缓不突兀，中途提速提速顺畅，日常超车、快速路通行都足够从容，开起来全程轻松无压力。
【不满意】试驾过程中，也发现了几处实打实的小短板。首先整车车身体量偏大，日常老旧小区窄巷、商圈拥挤路段掉头、侧方停车，灵活性不如小型代步SUV，新手上手需要一点适应时间，停车往往需要多调整几次角度。 其次日常用车成本相对偏高，需要加注95号汽油，长期日常通勤，油费开支会比平价燃油家用车更高一些。车辆高速行驶时，车速拉高之后，风噪和胎噪会慢慢显现，关上车窗也能感知到轻微噪音，高速长途行驶会稍有影响。另外内饰部分区域用料偏朴素，触感高级感还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就要属瑞虎9的外观了，一眼看上去非常的大气，稳重成熟的感觉给人安全感十足。
【不满意】车身侧面保留了全隐藏式的车门把手，这一点我非常不喜欢，我还是喜欢传统的机械把手。内饰实体按键偏少，很多功能要通过屏幕操作。开车过程中，想盲操空调、风量、座椅，多少会有点手忙脚乱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】