瑞虎9 2026款 2.0T 双离合两驱奢享版

【满意】空间这块真的很够用，车子轴距长，不管选5座还是7座版本，都能满足不同家庭的用车需求。后排坐人腿完全伸得开，地板还是纯平的，中间坐人也不憋屈，后备箱空间也大，平时拉东西、全家出行装行李都没问题。 动力用的是2.0T鲲鹏发动机，劲儿特别足，市区开车起步很轻快，跑高速想超车也毫不费力，推背感很明显。变速箱换挡也平顺，不卡顿，关键是加92号汽油就行，平时加油不用花太多钱，养车压力小。 开起来很稳，底盘调校扎实，高配车型带的CDC悬架，路过坑洼路面、减速带的时候，车里颠簸感很轻，过弯的时候车身也不怎么晃。方向盘轻重刚好，开着很轻松，四驱版本下雨天、湿滑路面开着也更安心。 坐着也特别舒服，座椅软软的，高配版本还有座椅通风、加热功能，冬夏天都好用。车子隔音效果也不错，平时开起来，风噪、胎噪都不大，长时间坐车也不会觉得累。 跑高速的时候油耗很划算，在同级别燃油SUV里算省油的，长途开车出门，油费开销也不会太高。
【不满意】空间也有小缺点，成年人坐进去，腿部基本没支撑，很不舒服。而且三排座椅都打开的话，后备箱几乎没地方放东西，实用性大打折扣。 双离合版本的车子，市区低速跟车的时候，偶尔会有一点点顿挫，开着没那么平顺。调到经济模式的话，踩油门反应会变慢，提速感觉软绵绵的，不够爽快。 车子体型比较大，在窄路会车、小区里停车的时候，会有点不方便，需要格外小心。不是高配的车型，悬架偏硬，过减速带的时候，车里震动感特别明显。 车内物理按键太少，很多功能都得靠中控屏操作，开车的时候盲操作很不方便，容易分心。内饰有些材质容易刮花，细节做工还有提升的空间。 市区堵车的时候油耗就偏高了，要是天天在市区上下班开车，每个月油费会超出不少人的预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是全车内饰。几乎所有手能触及的地方全使用皮质包裹。特别是13层工艺的悠然座椅，全系标配，无论腰部还是腿部支撑的都非常好。可以做到久坐不累，高级感和豪华感拉满。
【不满意】最不满意的地方是许多车友诟病的隐藏式门把手仍然得到重用，这个点对于北方用车的车友十分不友好，冬天如果门把手被冻上，则有打不开车门的风险。再有就是后档玻璃上的雨刮器完全可以隐藏在后车沿，那就能进一步提高车的颜值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎9奢享版 用车感受 开了一段时间瑞虎9奢享版，开着真心感觉挺好 底盘带CDC电磁悬架，走烂路、过减速带特别柔和，不颠不晃，老人小孩坐车不晕车，高速跑起来又稳又扎实，一点不飘。 座椅跟家里大沙发一样软，主驾带按摩、通风加热，副驾女王座椅带着按摩舒服到位，跑长途腰一点不累。 2.0T鲲鹏动力随踩随有，市区轻快好开，高速超车轻轻松松，动力完全够用。 车内空间超大，后排宽敞不挤，后备箱装东西很能装，家用代步、全家出游都合适。 内饰用料厚道，软包多、档次感足，23个音响音质特别好，氛围灯、车机流畅好用，隔音效果也很棒。 车身安全用料扎实，还有终身质保，开着放心省。 舒适、面子、实用性全都有，性价比超高。
【不满意】市区油耗不算特别低，车机刚启动偶尔反应慢一点，没有实体按键，习惯语音操作就很方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.底盘质感越级：全系标配的CDC电磁悬架是最大卖点，能毫秒级调节阻尼，过烂路和减速带时滤震干脆，车身晃动极小，兼顾了舒适与操控。 2. 空间宽敞实用：轴距达2820mm，后排空间宽敞且地台纯平。后备箱常规容积大且扩展能力强，储物空间设计也很合理。 3.内饰科技豪华：大面积软性材质搭配30英寸6K一体式大屏和高通骁龙8255芯片，车机交互流畅，科技感与豪华感兼备。 4.动力强劲扎实：2.0T鲲鹏发动机（261马力, 400N·m）动力储备足，后段加速也有推背感。高速行驶稳定性好，底盘厚重感十足。 5.配置丰富超值：作为高配版，L2级智驾辅助、座椅加热/通风、女王副驾、540度全景影像等全面配置，在同价位车型中性价比极高。 6.加油成本友好：发动机可以加注92号汽油，相比许多只能加95号的竞品，长期使用能节省一笔开销。
【不满意】1.低速略有顿挫：7DCT双离合变速箱在市区频繁起步、低速跟车时，偶尔会感受到轻微的换挡顿挫。 2.车机逻辑需适应：语音助手较难完成连续指令。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是车内空间座椅的包裹感很强，太舒适了特别是后排座椅长度能贴合腿部，大大增加长途乘坐舒适性，30吋imax大屏，不止是观看私人电影，更是沉浸其中。
【不满意】千人千面，每一款车都不能满足所有人胃口，这款车后备箱灯光感觉还有提升空间，晚上平时要是翻找东西光线还是不够亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在4S店首次接触全新一代瑞虎9，最直观的感受是“大气中带着细腻”。前脸采用家族式“虎踞”设计，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，视觉冲击力十足。车身侧面线条流畅，20英寸双色轮毂增添运动感，而隐藏式门把手的设计既降低风阻又提升科技感。车尾的贯穿式尾灯在点亮时辨识度极高，整体造型兼顾了年轻与稳重。 进入车内，环抱式座舱布局简洁，，界面清晰、操作流畅。用料方面，中控台覆盖软性材质，门板内侧采用皮质包裹，搭配银色饰条，质感远超同级。座椅采用打孔皮质，填充物柔软且支撑性良好，主驾驶位支持电动调节和腰部支撑，长时间乘坐不易疲劳。 空间表现是瑞虎9的一大亮点。身高178cm的体验者坐进前排，头部空间约一拳；后排腿部空间近两拳，头部也有四指余量，三人乘坐不拥挤。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后与地板纯平，轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品。 细节处更显用心：中控台下方预留了手机无线充电位和USB接口，前排座椅加热/通风功能按键触手可及，全景天窗的遮阳帘采用双层设计，隔热效果出色。此外，车内储物格丰富，门板储物槽可容纳两瓶水，扶手箱深度适中，日常使用便利性高。 虽然此次为静态体验，但从配置表来看，瑞虎9搭载鲲鹏2.0T发动机，匹配7速双离合或第二代鲲鹏8AT变速箱，动力参数在同级中属主流水平。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配车型还搭载CDC磁悬浮悬架，理论上能兼顾操控与舒适性。
【不满意】新车刚上市，还没有试驾车。等店里有试驾车，一定去试驾一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾了全新一代瑞虎9，作为奇瑞冲击中型家用SUV市场的旗舰车型，它给我的整体感受是综合实力强、家用属性拉满，在空间、舒适、配置上亮点突出，但也存在个性不足、细节有待打磨的问题，整体符合15-20万级家用SUV的主流预期。 外观走大气稳重路线，车身长宽4853mm、轴距2820mm，体型魁梧气场足。前脸大尺寸格栅搭配犀利LED大灯，辨识度高；侧面线条流畅，车尾贯穿式尾灯简约大方，整体风格偏成熟，符合家用审美，但设计上偏保守，缺少让人眼前一亮的创新点。 内饰用料和配置是核心优势，触手可及处多为软质材质，搭配木纹/金属饰板，质感越级 。30英寸一体寰宇屏+高通8255芯片，操作流畅无卡顿，语音控制响应快，支持多屏联动和OTA升级 。座椅舒适度拉满，高配带零重力女王副驾，加热、通风、按摩一应俱全，后排空间宽敞，180cm乘客腿部有两拳余量，地台纯平，坐三人不局促 。但缺点也明显，实体按键过少，空调、音量等常用功能需在屏内操作，行车中易分心；前排坐垫偏短，长途驾驶腿部承托不足。 驾驶感受以舒适平顺为核心，试驾的2.0T+8AT版本，扭矩400N·m，动力储备充足。市区起步轻快，油门线性，低速蠕行无顿挫；中段加速有力，高速120km/h再加速从容，满足家用和高速超车需求 。底盘搭载CDC电磁悬架，每秒千次调节阻尼，过滤颠簸到位，过减速带震动柔和，高速过弯侧倾控制较好，舒适性媲美部分合资中高端车型。但操控性一般，方向盘指向偏模糊、虚位较大，运动模式下手感变化不明显，不适合激烈驾驶 。隔音表现优秀，多层隔音玻璃加持，时速100km/h内风噪、胎噪抑制出色，车内交谈轻松。 油耗符合预期，综合路况（市区拥堵+环路+高速）表显百公里油耗约8.5L，2.0T高功率+近1.8吨车重，这个表现合理，加92号汽油即可，家用成本可控。配置层面诚意足，全系标配L2级辅助驾驶、360°全景影像、全景天窗、电动尾门等，高配新增AR-HUD、三区空调、23扬声器伯牙音响，性价比远超同价位合资车。但部分细节不够人性化，如车机应用生态偏少，座椅通风力度偏弱 。
【不满意】总结来说，新一代瑞虎9是一款优缺点清晰、家用取向极强的旗舰SUV。优点在于空间越级、舒适拉满、动力够用、配置厚道、隔音优秀，适合注重家用舒适、好开省心、高性价比的家庭用户；缺点是设计偏保守、内饰实体键缺失、操控性一般、车机生态不足。整体而言，在15-20万级家用SUV市场中，瑞虎9竞争力突出，试驾时可优先关注8AT版本，家用舒适性和平顺性更优。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是底盘质感，试驾路段坑洼不少，CDC 电磁悬架把颠簸滤得干干净净，过减速带也没有生硬弹跳，高级感十足。碧玺蓝车漆特别吸睛，阳光下光泽细腻，比黑白灰耐看太多，回头率超高。内饰用料实在，鎏金棕拼黑的配色高级又温馨，坐进车里瞬间有豪华感。2.0T 动力储备足，高速超车底气很足，开着特别有信心。
【不满意】油耗是硬伤，市区加快速路试驾，表显油耗接近 10 个，长期开成本不低。低速跟车时，双离合变速箱偶尔会轻微顿挫，堵车时能明显感觉到。座椅调节按钮藏在侧面，每次调整都要低头找，用着很不顺手。车机拓展性一般，自带软件少，高阶智驾还得加钱上高配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天去试驾指导价16.89万瑞虎9两驱奢享版，这个价位能买到中型SUV顶配体验，整体性价比在同级别几乎没有对手。 外观大气稳重，车身修长饱满，贯穿式尾灯辨识度极高，气场十足，家用、商务出行都很有面子。内饰大面积软质真皮包覆，做工细腻高级，30英寸6K寰宇曲面大屏科技感拉满，8255芯片车机流畅不卡顿，语音控制响应迅速。座椅加热、通风、按摩、全景天窗、电动尾门、氛围灯、高端音响全部配齐，双层隔音玻璃静谧性出色，新车异味很小，用料十分环保。 动力搭载鲲鹏2.0T发动机，261匹马力动力充沛，起步平顺，高速超车底气十足，换挡逻辑平顺顺滑。全系CDC磁悬浮魔毯底盘是最大亮点，颠簸路面过滤细腻高级，过减速带柔和不生硬，高速行驶稳如高铁，转弯侧倾小，乘坐舒适质感远超同级。L2级高阶智驾、540°透明底盘、全速自适应巡航、多安全气囊配置齐全，长途开车省心又安心，而且加注92号汽油即可，长期用车成本更低。 总体总结，16.89万这个配置动力、舒适、空间、智能、颜值全部拉满，三大件可靠耐用，底盘越级舒适，家用长途全能靠谱，十五万级中型SUV闭眼优选。
【不满意】市区低速频繁出现换挡顿挫，不是很平顺，室内用料塑料感有点多。给人的感觉不高端
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾了全新一代瑞虎9，全程没看配置表，只凭手感说说我的体验。
【不满意】说几个我感觉的不足 1. 车窗一键升降的手感，还有提升空间。 按下去的时候阻尼感有点松垮，不像外观内饰那么精致，有点小落差。 ​2. 低速蠕行的时候，双离合还是能感觉到一点存在感。不是顿挫，就是那种“离合器在慢慢结合”的轻微拖拽感，完全不影响开，但能感觉到它跟AT变速箱的区别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】