瑞虎9 2026款 2.0T 双离合两驱奢享版

【满意】作为一名常年接送孩子、周末全家出行的女司机，选车第一看重颜值和空间，这次试驾全新一代瑞虎9，彻底颠覆了我对大车难开的印象，全程试驾下来优缺点都很直观，跟姐妹们好好聊聊。 最满意的首先是驾驶灵活性。原本担心大车不好操控，实际开下来完全放心，方向盘力度适中，单手打方向也轻松，360度全景影像超清晰，窄路会车、倒车入库毫无压力，对女司机极度友好。
【不满意】低配版本没座椅通风，夏季开车久坐容易闷。悬架滤震一般，颠簸路面质感稍差。另外主驾座椅腿部承托一般，长时间驾驶会有点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车的整体驾乘质感让人印象深刻。2.0T鲲鹏动力输出充沛线性，市区代步起步轻快平顺，高速提速超车也底气十足，动力储备随叫随到，没有拖泥带水的感觉。底盘调校偏向家用舒适取向，对路面细碎颠簸过滤得很到位，过减速带和坑洼路段时车身平稳不晃，乘坐体感很柔和。车内空间宽敞通透，前后排乘坐都很舒展，配置丰富实用，座椅包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不容易累。车机运行流畅不卡顿，各项辅助配置也很贴心，整体好开又省心，日常通勤和长途出行都很舒服。
【不满意】车身整体尺寸偏大，在市区窄路行驶和路边停车的时候不太灵活。日常短途代步还好，遇到狭小车位，停车入库会稍微有些不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了十几年车，试驾过不少中型SUV，这次全新一代瑞虎9到店，第一时间去试驾体验，作为奇瑞旗舰SUV，它的表现确实有惊喜，但也有小遗憾，全是真实感受，给打算入手的车友参考。 最满意的必须是外观和空间。全新瑞虎9气场拉满，大尺寸直瀑式进气格栅搭配犀利大灯，车身线条硬朗舒展，大轮毂加持，整车沉稳大气，家用商务都撑得起场面。
【不满意】座椅舒适度有待优化，靠背偏硬、包裹一般，长途乘坐容易累，严重影响驾乘幸福感。车内部分硬件用料一般，细节做工不够精致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】走进4S店，这车一下子就吸引了我的注意力，车身线条大气不显臃肿，内饰更是惊艳，十几万的价位，能做到这样大气上档次，太卷了。30英寸6K超大中控屏，清晰度确实厉害，操作起来非常丝滑上手，油车也有了彩电大沙发了。
【不满意】七座版还需要加价5000元，现在二孩家庭还是有七座需求的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末我去试驾了刚上市的全新一代瑞虎9，本来没抱多大期待，结果开完直接被圈粉，整车表现真的超出预料！ 一坐进车里，高级感直接拉满。30寸的超大联屏看着特别过瘾，导航、娱乐能分开用，主驾好好开车，副驾躺着追剧，完全互不耽误。座椅软乎乎的跟家里沙发一样，加热、通风、按摩功能全都有，跑长途也不会累。而且还是母婴级座舱，车内一点异味都没有，带娃出门特别安心。 开起来更是惊喜，2.0T发动机动力随踩随有，红绿灯起步比电车还顺滑，高速上超车，踩脚油门就搞定，特别利落。过减速带的时候滤震特别柔和，车身稳当当的，就连平时容易晕车的家人，坐这车都没觉得不舒服。猎鹰智驾系统也很实用，车道保持、大车自动避让、自动泊车都好用，平时开车、停车都省心不少。 要说小缺点，就是高速跑起来胎噪稍微有点明显，不过开点音乐就完全盖住了。但是这个车还有终身质保，想买空间大、配置高、开着坐著都舒服的SUV，选全新一代瑞虎9准没错！
【不满意】油耗还是高啊，还有就是新的一出来老款根本没法看了，差距太大了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎9的前脸设计独特，大气而精致，矩阵式大灯犹如猎豹的眼睛，炯炯有神。车身侧面的腰线流畅有力，既现了动感的姿态，又不失稳重。车尾的设计同样出色， LED尾灯在夜色中显得格外醒目，而双边共两出的排气设计则透露出它的动力性能。 坐进驾驶室，瑞虎9的内饰设计同样让人印象深刻。中控台的布局合理，操作便捷。 软质材料的运用和精细的做工，让人感受到了奇瑞对品质的追求。动力方面，瑞虎9 搭载的发动机动力充沛，驾驶起来稳劲有力，无论是城市驾驶还是郊外越野，都能轻松应对。瑞虎9的内饰，是一场感官盛宴，浅棕皮质座椅，温柔包裹，尽显细腻质感。双化妆镜带补光，照亮精致时刻，细节里藏着贴心。中控大屏清晰炫彩，搭配贯穿式氛围灯，随心情切换色彩，营造出或温馨或炫酷的座舱氛围。驾驶位布局合理，操作顺手，每一处设计都在诉说着对舒适与科技的追求，置身其中，仿佛踏入专属的移动豪华空间，通勤与出行都成了享受
【不满意】久坐不累。 宽奢大空间，装得下全家欢笑与诗和远方。 平凡日子，也要自在从容
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【性价比】
【其他】

【满意】全系标配CDC磁悬浮魔毯， 鲲鹏2.0T发动机（192kW、400N·m）动力十足。 7座版给10个气囊，侧气帘超2米长、保压6秒，安全满满。猎鹰500辅助驾驶实测1100公里零接管，夜间100km/h能刹停避让故障车。 轴距2820mm，空间宽敞！
【不满意】隐藏式门把手还是没取消，一直无感。 搭配的7速双离合顿挫问题还是存在，低速行驶感知明显，空调按键集成在屏幕里，操作不方便，车机逻辑顺序还是要继续优化
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【其他】

【满意】最喜欢的点 整车的行驶质感和座椅舒适性给我留下了较深印象。路面细碎颠簸能被悬架充分过滤，经过减速带或坑洼路段时，车身没有多余的弹跳；座椅的支撑性和包裹性表现均衡，长时间乘坐也不会有明显的疲惫感，整体调校偏向家用舒适，很适合日常通勤和长途出行。
【不满意】内饰部分高光材质容易沾染指纹，日常打理需要多花些心思；高速行驶时风噪控制不算顶尖，车速较快时能明显感受到风噪传入车内；此外，车机系统在部分复杂指令下的响应速度有优化空间。
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【其他】

【满意】这次试驾下来，最打动我的就是整车综合质感，完全超出同价位预期。首先2.0T鲲鹏动力+湿式双离合这套动力总成调校非常成熟，提速线性不突兀，起步不窜、加速不迟滞，日常代步温柔开很平顺，高速超车一脚油门动力随叫随到，后劲储备特别足，完全没有小马拉大车的感觉。变速箱升降挡逻辑聪明，堵车走走停停几乎感受不到顿挫，家用代步、长途出游都特别省心，全家人坐车里不会晕车。 其次底盘高级感拉满，整车底盘非常整，没有松散感。过减速带、坑洼烂路、井盖颠簸过滤得很干净，车内舒适性直接拉满。高速开到120码车身依旧稳稳当当，不飘不晃，变道、过弯侧倾抑制很好，开着特别有安全感。 作为奢享版，配置直接拉满，座椅通风/加热/、更高规格的音响、更全面的舒适功能全都配齐，再加上超大空间、扎实用料，同价位里豪华感和实用性双在线，性价比真的没对手。
【不满意】实话实说，试驾一天，优点很多，小缺点也客观说一下，不藏着掖着。第一就是车机偏向实用为主，系统流畅度没问题，但是第三方娱乐软件偏少，喜欢玩车机生态、装各种APP的会觉得稍微单调一点。第二低速挪车的时候方向盘手感偏沉稳，男生开无所谓，女生新手长时间停车会稍微费点劲。第三外观整体偏商务稳重，年轻潮流感弱一点，追求运动激进外观的可能不太喜欢。以上都是小细节，完全不影响正常家用。
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的还是CDC磁悬浮悬架的表现，作为家用SUV，这个配置在同价位真的少见。试驾过细碎颠簸路面和减速带，悬架能毫秒级调节阻尼，过滤震动特别彻底，过弯的时候侧倾也很小，高速开起来特别稳不发飘，兼顾了舒适和操控。另外就是空间和内饰的性价比，十五万左右的价位能拿到这么宽敞的大五座+30英寸6K连体屏，不管是家用还是日常通勤，质感和实用性都拉满了。而且发动机可以加92号汽油，日常用车成本也低。
【不满意】试驾过程中发现两个小遗憾：一个是座椅调节按钮没放在门板上，反而设计在座椅侧面，每次调节都要低头找，新手需要适应一段时间；另一个是低速跟车的时候，双离合变速箱偶尔会有轻微顿挫，虽然不影响日常开，但对比8AT版本还是能感知到差别，另外试驾车没有三布版本可选，对需要七座的家庭不太友好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】