瑞虎9 2026款 2.0T 双离合两驱奢享版

【满意】最让我惊喜的是底盘质感，试驾路段坑洼不少，CDC 电磁悬架把颠簸滤得干干净净，过减速带也没有生硬弹跳，高级感十足。碧玺蓝车漆特别吸睛，阳光下光泽细腻，比黑白灰耐看太多，回头率超高。内饰用料实在，鎏金棕拼黑的配色高级又温馨，坐进车里瞬间有豪华感。2.0T 动力储备足，高速超车底气很足，开着特别有信心。
【不满意】油耗是硬伤，市区加快速路试驾，表显油耗接近 10 个，长期开成本不低。低速跟车时，双离合变速箱偶尔会轻微顿挫，堵车时能明显感觉到。座椅调节按钮藏在侧面，每次调整都要低头找，用着很不顺手。车机拓展性一般，自带软件少，高阶智驾还得加钱上高配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天去试驾指导价16.89万瑞虎9两驱奢享版，这个价位能买到中型SUV顶配体验，整体性价比在同级别几乎没有对手。 外观大气稳重，车身修长饱满，贯穿式尾灯辨识度极高，气场十足，家用、商务出行都很有面子。内饰大面积软质真皮包覆，做工细腻高级，30英寸6K寰宇曲面大屏科技感拉满，8255芯片车机流畅不卡顿，语音控制响应迅速。座椅加热、通风、按摩、全景天窗、电动尾门、氛围灯、高端音响全部配齐，双层隔音玻璃静谧性出色，新车异味很小，用料十分环保。 动力搭载鲲鹏2.0T发动机，261匹马力动力充沛，起步平顺，高速超车底气十足，换挡逻辑平顺顺滑。全系CDC磁悬浮魔毯底盘是最大亮点，颠簸路面过滤细腻高级，过减速带柔和不生硬，高速行驶稳如高铁，转弯侧倾小，乘坐舒适质感远超同级。L2级高阶智驾、540°透明底盘、全速自适应巡航、多安全气囊配置齐全，长途开车省心又安心，而且加注92号汽油即可，长期用车成本更低。 总体总结，16.89万这个配置动力、舒适、空间、智能、颜值全部拉满，三大件可靠耐用，底盘越级舒适，家用长途全能靠谱，十五万级中型SUV闭眼优选。
【不满意】市区低速频繁出现换挡顿挫，不是很平顺，室内用料塑料感有点多。给人的感觉不高端
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾了全新一代瑞虎9，全程没看配置表，只凭手感说说我的体验。
【不满意】说几个我感觉的不足 1. 车窗一键升降的手感，还有提升空间。 按下去的时候阻尼感有点松垮，不像外观内饰那么精致，有点小落差。 ​2. 低速蠕行的时候，双离合还是能感觉到一点存在感。不是顿挫，就是那种“离合器在慢慢结合”的轻微拖拽感，完全不影响开，但能感觉到它跟AT变速箱的区别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新一代瑞虎9整车最让我满意的就是它的舒适性，绝对是最大亮点，座椅填充物柔软厚实，坐上去特别放松。底盘滤震表现优秀，车内隔音效果出色，久坐乘车也不会疲惫。动力输出平顺顺滑，很好上手，女生开也毫无压力，方向盘转向轻盈又精准。整车配置诚意满满，内饰轻奢高级，质感特别好。再加上终身质保政策，日常用车特别放心，整体性价比拉满。
【不满意】让我不是很满意的一点就是内饰大多是触控按键，开车的时候盲操不太方便。高速车速行驶时，能听到轻微风噪。车机功能比较丰富，新手刚上手需要花点时间熟悉。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是整体驾乘质感没有明显短板。市区代步足够平顺，高速超车底气十足，2.0的鲲鹏动力，感觉满载五个人加后备箱行李，动力完全能hold住。配置良心，L2级辅助驾驶、360°全景影像、自适应巡航、电动尾门这些，这么堆料当得起油车智驾的代言，性价比杠杠的。
【不满意】时速上了100码以后，轮胎的声音会明显些，不过还在能接受范围。部分高光钢琴烤漆的内饰容易沾染指纹，强迫症用户需要经常打理，车体宽大，拥堵路段灵活性欠佳，开惯了小车的需要好好适应。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，最让我愿意掏钱的是这套底盘，全系标配CDC“磁悬浮”魔毯悬架，我专门挑了段坑洼路面的城乡结合部去试，过减速带和烂路时滤震干脆利落，车身基本没多余弹跳。快速路上飚上100码也不飘。30英寸的一体式大屏配上高通8255芯片，操作丝滑、功能切换干脆利落，后排空间宽敞也是加分项。
【不满意】双离合版本低速跟车时走走停停的，一档二档切换时偶尔会感受到轻微顿挫，还好不算明显，另外隐藏式门把手我个人不太感冒。
【空间】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为身高180cm的驾驶者，这次试驾全新一代瑞虎9，最让我满意的就是整车的驾驶质感，完全超出了对家用旗舰SUV的预期。方向盘操控轻盈且指向精准，没有多余的虚位，中大型SUV的车身开起来却格外灵活，市区变道、转弯都很顺手，完全没有笨重拖沓的感觉，长时间驾驶胳膊也不会发酸。底盘调校十分考究，兼顾了舒适性与稳定性，经过路面颠簸、减速带时，震动过滤得很细腻，车身没有多余弹跳，行驶质感高级；高速巡航时车身格外沉稳，丝毫没有发飘的迹象，变道、超车时车身姿态保持得很好，给到十足的驾驶信心。动力输出平顺线性，提速响应及时，不管是市区跟车还是高速加速，动力衔接都很顺畅，没有突兀的冲击感，日常代步轻松惬意，长途驾驶也不会觉得疲惫，整体驾驶氛围轻松又安心，完全适配日常家用的驾驶需求。
【不满意】试驾过程中，驾驶层面也有一些让我觉得稍显遗憾的地方。市区低速拥堵路段跟车行驶时，动力衔接偶尔会出现轻微顿挫，平顺性没能做到全程一致，影响了低速行驶的舒适感。另外，在急加速工况下，动力爆发性稍显平缓，缺少一些推背感，想要激烈驾驶时，爆发力不够充沛。同时，刹车初段调校偏软，踩下刹车后前段制动力度偏弱，需要深踩才能达到理想的制动效果，初次驾驶需要适应一下刹车脚感。
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【其他】

【满意】作为买车小白，主打家用省心，深度试驾全新一代瑞虎9。 最满意的必须是外观。车看着就大、气场足，前脸大气不浮夸，LED大灯挺精神，隐藏门把手、贯穿尾灯这些设计也不花哨，家用很稳，停路边比同价位不少车显档次。
【不满意】座椅舒适度真一般，坐垫偏硬、支撑一般，坐一小时就有点累，低配腰托、通风都没有，长途肯定遭罪。硬件配置有点高低配差异大，舒适配置集中在高配，低配有点素。车机偶尔反应不算快，应用少，不能随便装软件。低速双离合偶尔有点小顿挫，不影响开但能感觉到。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，内饰豪华，空间大，动力强，油耗低，安全感十足。
【不满意】隐藏式门把手怎么看都还是没适应过来，搞成半隐藏或者传统式的比较容易接受一点。
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【性价比】
【其他】

【满意】车长是标准中型SUV尺寸，我178cm坐前排调好，后排腿部能剩两拳半，头部一拳有余，中间地台纯平，坐三个成年人完全不挤，后备箱常规容积婴儿车、行李箱都能放得下，放倒后排能扩展空间应个急，还有临时当床午休都没问题，这个车过减速带、坑洼路滤震特别柔和，车身不晃不颠，不像老款瑞虎8那种硬的调教，高速过弯侧倾控制得很好 。内饰全是软皮包裹，搭配菱形缝线，新车味很淡，30英寸一体寰宇屏用的高通8255芯片，操作流畅不卡顿 。配置更是拉满：座椅加热/通风/女王副驾、23扬声器伯牙之音、540°全景影像、L2级辅助驾驶，家用、长途都舒服 。
【不满意】市区油耗偏高、车机应用少、细节小瑕疵。销售和试驾员都坦言，市区拥堵路况基本10-11.5个油，虽然能加92号油，车机系统功能全，但应用商店软件太少，后期只能靠OTA升级 。中控面板用的钢琴烤漆，颜值高但特别沾指纹，得天天擦 。座椅通风力度一般，夏天长时间开车后背还是有点闷。另外车身近2米宽，小区窄路会车、地下车库停车得格外小心 。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】