瑞虎9 2026款 2.0T 双离合两驱奢享版

【满意】在4S店首次接触全新一代瑞虎9，最直观的感受是“大气中带着细腻”。前脸采用家族式“虎踞”设计，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，视觉冲击力十足。车身侧面线条流畅，20英寸双色轮毂增添运动感，而隐藏式门把手的设计既降低风阻又提升科技感。车尾的贯穿式尾灯在点亮时辨识度极高，整体造型兼顾了年轻与稳重。 进入车内，环抱式座舱布局简洁，，界面清晰、操作流畅。用料方面，中控台覆盖软性材质，门板内侧采用皮质包裹，搭配银色饰条，质感远超同级。座椅采用打孔皮质，填充物柔软且支撑性良好，主驾驶位支持电动调节和腰部支撑，长时间乘坐不易疲劳。 空间表现是瑞虎9的一大亮点。身高178cm的体验者坐进前排，头部空间约一拳；后排腿部空间近两拳，头部也有四指余量，三人乘坐不拥挤。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后与地板纯平，轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品。 细节处更显用心：中控台下方预留了手机无线充电位和USB接口，前排座椅加热/通风功能按键触手可及，全景天窗的遮阳帘采用双层设计，隔热效果出色。此外，车内储物格丰富，门板储物槽可容纳两瓶水，扶手箱深度适中，日常使用便利性高。 虽然此次为静态体验，但从配置表来看，瑞虎9搭载鲲鹏2.0T发动机，匹配7速双离合或第二代鲲鹏8AT变速箱，动力参数在同级中属主流水平。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配车型还搭载CDC磁悬浮悬架，理论上能兼顾操控与舒适性。
【不满意】新车刚上市，还没有试驾车。等店里有试驾车，一定去试驾一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾了全新一代瑞虎9，作为奇瑞冲击中型家用SUV市场的旗舰车型，它给我的整体感受是综合实力强、家用属性拉满，在空间、舒适、配置上亮点突出，但也存在个性不足、细节有待打磨的问题，整体符合15-20万级家用SUV的主流预期。 外观走大气稳重路线，车身长宽4853mm、轴距2820mm，体型魁梧气场足。前脸大尺寸格栅搭配犀利LED大灯，辨识度高；侧面线条流畅，车尾贯穿式尾灯简约大方，整体风格偏成熟，符合家用审美，但设计上偏保守，缺少让人眼前一亮的创新点。 内饰用料和配置是核心优势，触手可及处多为软质材质，搭配木纹/金属饰板，质感越级 。30英寸一体寰宇屏+高通8255芯片，操作流畅无卡顿，语音控制响应快，支持多屏联动和OTA升级 。座椅舒适度拉满，高配带零重力女王副驾，加热、通风、按摩一应俱全，后排空间宽敞，180cm乘客腿部有两拳余量，地台纯平，坐三人不局促 。但缺点也明显，实体按键过少，空调、音量等常用功能需在屏内操作，行车中易分心；前排坐垫偏短，长途驾驶腿部承托不足。 驾驶感受以舒适平顺为核心，试驾的2.0T+8AT版本，扭矩400N·m，动力储备充足。市区起步轻快，油门线性，低速蠕行无顿挫；中段加速有力，高速120km/h再加速从容，满足家用和高速超车需求 。底盘搭载CDC电磁悬架，每秒千次调节阻尼，过滤颠簸到位，过减速带震动柔和，高速过弯侧倾控制较好，舒适性媲美部分合资中高端车型。但操控性一般，方向盘指向偏模糊、虚位较大，运动模式下手感变化不明显，不适合激烈驾驶 。隔音表现优秀，多层隔音玻璃加持，时速100km/h内风噪、胎噪抑制出色，车内交谈轻松。 油耗符合预期，综合路况（市区拥堵+环路+高速）表显百公里油耗约8.5L，2.0T高功率+近1.8吨车重，这个表现合理，加92号汽油即可，家用成本可控。配置层面诚意足，全系标配L2级辅助驾驶、360°全景影像、全景天窗、电动尾门等，高配新增AR-HUD、三区空调、23扬声器伯牙音响，性价比远超同价位合资车。但部分细节不够人性化，如车机应用生态偏少，座椅通风力度偏弱 。
【不满意】总结来说，新一代瑞虎9是一款优缺点清晰、家用取向极强的旗舰SUV。优点在于空间越级、舒适拉满、动力够用、配置厚道、隔音优秀，适合注重家用舒适、好开省心、高性价比的家庭用户；缺点是设计偏保守、内饰实体键缺失、操控性一般、车机生态不足。整体而言，在15-20万级家用SUV市场中，瑞虎9竞争力突出，试驾时可优先关注8AT版本，家用舒适性和平顺性更优。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是底盘质感，试驾路段坑洼不少，CDC 电磁悬架把颠簸滤得干干净净，过减速带也没有生硬弹跳，高级感十足。碧玺蓝车漆特别吸睛，阳光下光泽细腻，比黑白灰耐看太多，回头率超高。内饰用料实在，鎏金棕拼黑的配色高级又温馨，坐进车里瞬间有豪华感。2.0T 动力储备足，高速超车底气很足，开着特别有信心。
【不满意】油耗是硬伤，市区加快速路试驾，表显油耗接近 10 个，长期开成本不低。低速跟车时，双离合变速箱偶尔会轻微顿挫，堵车时能明显感觉到。座椅调节按钮藏在侧面，每次调整都要低头找，用着很不顺手。车机拓展性一般，自带软件少，高阶智驾还得加钱上高配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天去试驾指导价16.89万瑞虎9两驱奢享版，这个价位能买到中型SUV顶配体验，整体性价比在同级别几乎没有对手。 外观大气稳重，车身修长饱满，贯穿式尾灯辨识度极高，气场十足，家用、商务出行都很有面子。内饰大面积软质真皮包覆，做工细腻高级，30英寸6K寰宇曲面大屏科技感拉满，8255芯片车机流畅不卡顿，语音控制响应迅速。座椅加热、通风、按摩、全景天窗、电动尾门、氛围灯、高端音响全部配齐，双层隔音玻璃静谧性出色，新车异味很小，用料十分环保。 动力搭载鲲鹏2.0T发动机，261匹马力动力充沛，起步平顺，高速超车底气十足，换挡逻辑平顺顺滑。全系CDC磁悬浮魔毯底盘是最大亮点，颠簸路面过滤细腻高级，过减速带柔和不生硬，高速行驶稳如高铁，转弯侧倾小，乘坐舒适质感远超同级。L2级高阶智驾、540°透明底盘、全速自适应巡航、多安全气囊配置齐全，长途开车省心又安心，而且加注92号汽油即可，长期用车成本更低。 总体总结，16.89万这个配置动力、舒适、空间、智能、颜值全部拉满，三大件可靠耐用，底盘越级舒适，家用长途全能靠谱，十五万级中型SUV闭眼优选。
【不满意】市区低速频繁出现换挡顿挫，不是很平顺，室内用料塑料感有点多。给人的感觉不高端
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾了全新一代瑞虎9，全程没看配置表，只凭手感说说我的体验。
【不满意】说几个我感觉的不足 1. 车窗一键升降的手感，还有提升空间。 按下去的时候阻尼感有点松垮，不像外观内饰那么精致，有点小落差。 ​2. 低速蠕行的时候，双离合还是能感觉到一点存在感。不是顿挫，就是那种“离合器在慢慢结合”的轻微拖拽感，完全不影响开，但能感觉到它跟AT变速箱的区别。
【空间】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】全新一代瑞虎9整车最让我满意的就是它的舒适性，绝对是最大亮点，座椅填充物柔软厚实，坐上去特别放松。底盘滤震表现优秀，车内隔音效果出色，久坐乘车也不会疲惫。动力输出平顺顺滑，很好上手，女生开也毫无压力，方向盘转向轻盈又精准。整车配置诚意满满，内饰轻奢高级，质感特别好。再加上终身质保政策，日常用车特别放心，整体性价比拉满。
【不满意】让我不是很满意的一点就是内饰大多是触控按键，开车的时候盲操不太方便。高速车速行驶时，能听到轻微风噪。车机功能比较丰富，新手刚上手需要花点时间熟悉。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是整体驾乘质感没有明显短板。市区代步足够平顺，高速超车底气十足，2.0的鲲鹏动力，感觉满载五个人加后备箱行李，动力完全能hold住。配置良心，L2级辅助驾驶、360°全景影像、自适应巡航、电动尾门这些，这么堆料当得起油车智驾的代言，性价比杠杠的。
【不满意】时速上了100码以后，轮胎的声音会明显些，不过还在能接受范围。部分高光钢琴烤漆的内饰容易沾染指纹，强迫症用户需要经常打理，车体宽大，拥堵路段灵活性欠佳，开惯了小车的需要好好适应。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，最让我愿意掏钱的是这套底盘，全系标配CDC“磁悬浮”魔毯悬架，我专门挑了段坑洼路面的城乡结合部去试，过减速带和烂路时滤震干脆利落，车身基本没多余弹跳。快速路上飚上100码也不飘。30英寸的一体式大屏配上高通8255芯片，操作丝滑、功能切换干脆利落，后排空间宽敞也是加分项。
【不满意】双离合版本低速跟车时走走停停的，一档二档切换时偶尔会感受到轻微顿挫，还好不算明显，另外隐藏式门把手我个人不太感冒。
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【其他】

【满意】作为身高180cm的驾驶者，这次试驾全新一代瑞虎9，最让我满意的就是整车的驾驶质感，完全超出了对家用旗舰SUV的预期。方向盘操控轻盈且指向精准，没有多余的虚位，中大型SUV的车身开起来却格外灵活，市区变道、转弯都很顺手，完全没有笨重拖沓的感觉，长时间驾驶胳膊也不会发酸。底盘调校十分考究，兼顾了舒适性与稳定性，经过路面颠簸、减速带时，震动过滤得很细腻，车身没有多余弹跳，行驶质感高级；高速巡航时车身格外沉稳，丝毫没有发飘的迹象，变道、超车时车身姿态保持得很好，给到十足的驾驶信心。动力输出平顺线性，提速响应及时，不管是市区跟车还是高速加速，动力衔接都很顺畅，没有突兀的冲击感，日常代步轻松惬意，长途驾驶也不会觉得疲惫，整体驾驶氛围轻松又安心，完全适配日常家用的驾驶需求。
【不满意】试驾过程中，驾驶层面也有一些让我觉得稍显遗憾的地方。市区低速拥堵路段跟车行驶时，动力衔接偶尔会出现轻微顿挫，平顺性没能做到全程一致，影响了低速行驶的舒适感。另外，在急加速工况下，动力爆发性稍显平缓，缺少一些推背感，想要激烈驾驶时，爆发力不够充沛。同时，刹车初段调校偏软，踩下刹车后前段制动力度偏弱，需要深踩才能达到理想的制动效果，初次驾驶需要适应一下刹车脚感。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为买车小白，主打家用省心，深度试驾全新一代瑞虎9。 最满意的必须是外观。车看着就大、气场足，前脸大气不浮夸，LED大灯挺精神，隐藏门把手、贯穿尾灯这些设计也不花哨，家用很稳，停路边比同价位不少车显档次。
【不满意】座椅舒适度真一般，坐垫偏硬、支撑一般，坐一小时就有点累，低配腰托、通风都没有，长途肯定遭罪。硬件配置有点高低配差异大，舒适配置集中在高配，低配有点素。车机偶尔反应不算快，应用少，不能随便装软件。低速双离合偶尔有点小顿挫，不影响开但能感觉到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】