网上车市 » 汽车大全 » 奇瑞 » 瑞虎9 » 2027款 2.0T 双离合两驱奢享版 » 点评
| 购买车系 | 奇瑞汽车瑞虎9 |
| 购买车型 | 2026款 2.0T双离合两驱奢享版 |
| 裸车购买价 | 16.8万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 安徽-铜陵 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为身高180cm的驾驶者,这次试驾全新一代瑞虎9,最让我满意的就是整车的驾驶质感,完全超出了对家用旗舰SUV的预期。方向盘操控轻盈且指向精准,没有多余的虚位,中大型SUV的车身开起来却格外灵活,市区变道、转弯都很顺手,完全没有笨重拖沓的感觉,长时间驾驶胳膊也不会发酸。底盘调校十分考究,兼顾了舒适性与稳定性,经过路面颠簸、减速带时,震动过滤得很细腻,车身没有多余弹跳,行驶质感高级;高速巡航时车身格外沉稳,丝毫没有发飘的迹象,变道、超车时车身姿态保持得很好,给到十足的驾驶信心。动力输出平顺线性,提速响应及时,不管是市区跟车还是高速加速,动力衔接都很顺畅,没有突兀的冲击感,日常代步轻松惬意,长途驾驶也不会觉得疲惫,整体驾驶氛围轻松又安心,完全适配日常家用的驾驶需求。
【不满意】试驾过程中,驾驶层面也有一些让我觉得稍显遗憾的地方。市区低速拥堵路段跟车行驶时,动力衔接偶尔会出现轻微顿挫,平顺性没能做到全程一致,影响了低速行驶的舒适感。另外,在急加速工况下,动力爆发性稍显平缓,缺少一些推背感,想要激烈驾驶时,爆发力不够充沛。同时,刹车初段调校偏软,踩下刹车后前段制动力度偏弱,需要深踩才能达到理想的制动效果,初次驾驶需要适应一下刹车脚感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】