揽巡 2024款 450TSI 四驱至尊

【满意】入手大众揽巡450四驱至尊版这段时间，每一次出行都让我愈发觉得选对了车，这台家用中大型SUV，实力完全超出预期，综合表现无可挑剔。 它的空间表现堪称同级标杆，5007×2015×1778mm的车身尺寸，搭配2980mm超长轴距，带来了宽敞舒适的驾乘空间，不管是前排还是后排，乘坐都毫无压抑感。693L的常规后备厢容积，日常出行、家庭自驾游、采购置物都能轻松胜任，完全满足家用多场景需求。 动力方面更是让人惊喜，2.0T涡轮增压发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，7秒即可破百，起步迅猛，高速超车底气十足。搭配四轮驱动系统，无论是城市通勤、高速行驶，还是复杂路况出行，车身都十分稳定，底盘调校扎实，操控感拉满，WLTC综合油耗8.16L，在同级别四驱车型中表现格外亮眼。 车内舒享与智能配置拉满，10.3英寸全液晶仪表、15英寸2K悬浮中控屏搭配副驾11.6英寸液晶屏，科技感十足；AR实景导航、智能语音交互等功能，让用车生活便捷又高效。座椅电动调节记忆功能一应俱全，30色氛围灯营造出满满的驾乘氛围感，舒适度拉满。 最让我安心的是它的安全配置，全车多方位安全气囊、ESP车身稳定系统、多次碰撞预防、开门预警、主动式胎压监测等配置全覆盖，再加上IQ.Drive全场景驾驶辅助功能，出行安全感拉满。外观搭配R-Line运动套件，搭配贯穿式LED灯组，大气又时尚。 这台揽巡兼顾空间、动力、智能与安全，是家用SUV的不二之选，开着舒心、用着放心，真心推荐给各位车友！
【不满意】车身较大，比毕竟是中大型SUV，窄路会车还是要小心翼翼
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从打算买车到提车不到半个月，这个价位的油车竞品着实不多。提车的第一个感受就是大，5米长2米宽的车，还是大五座，开起来相当爽。我一米八五的身高，在后备箱把后排放倒也能躺的很爽。 但是这车完全没有开船臃肿的感觉，450版本搭载最新引入的五代高功率EA8882.0T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合，将近300匹马力让2吨的揽巡有标称7秒的百公里加速。我在回家的快速路上轻踩了一脚油门，只能说体感更快一些。这台车的涡轮增压迟滞很低，中低转速介入逻辑也很舒服。很难得在这么大尺寸的 SUV 上还能看到取悦操控者的调教。 说到动力就得提一嘴油耗，2.0T的四驱车，城市路况，这些 debuff 下揽巡450油耗仍然让人惊喜。目前开了不到300公里的市区路况，表显稳定后，市区油耗在9-10.4L之间。估计高速油耗会在7-8L左右，这样算加满油市区续航里程在800公里，高速能接近1000公里。这还是没有升经济模式的情况下。 然后就是配置，这台车我选装了前后排座椅加热、方向盘加热和360影像，还是很实用的。其实心心念念的还有哈曼卡顿的音响，可惜暂时不能选装，而顶配车型又要等一段时间，等不及了。车机很灵敏，尤其是支持 HiCar 和 Carplay ，方便了很多。
【不满意】这车真是太宽了，两米多宽，不好找车位。。。虽然选装360全景，也有泊车辅助、自动泊车和远程泊车，但是找车位就已经很头疼了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为2026款大众揽巡的车主，提车这阵子它是真的给了我不少惊喜。最让我满意的首先是空间，轴距近2980mm，大个子坐后排还能跷二郎腿，全家出游时老人孩子都喊宽敞，后备箱塞下三个行李箱再加露营装备都绰绰有余，这点真的戳中家用需求，我还加装了360全景影像，车大后这个功能非常实用。 动力也够劲，2.0T高功率版起步轻快，高速上超车一脚油门就有推背感，搭配的7速湿式双离合换挡很顺，市区堵车也没明显顿挫，周末跑山时过弯支撑性也不错，开起来完全不像个大块头。 前脸设计是真的霸气，宽大的进气格栅配粗壮的镀铬条，看着就很有力量感。最爱的还是夜间点亮的效果——贯穿式灯带连着可发光车标，解锁时流水灯缓缓亮起，那质感绝了！上次在停车场老远就认出我的车，朋友都说这灯光设计比很多豪华品牌还显档次。 已经开了几百公里，揽巡给我的感觉就是“大而不笨，强而不躁”，不管是日常通勤还是长途自驾都能hold住，选它真的不后悔。
【不满意】暂时没有发现不满意的地方，整体驾驶感受还是很不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新揽巡用车感受 开了一段时间全新揽巡450，整体感受就是空间大，好开、舒服，完全没有大车的笨重感，家用和自驾都很合适。 最直观的是空间，这款车的五座布局真的绝。后排坐人完全不局促，跷二郎腿都轻松，地台纯平，中间乘客也不憋屈。后备箱能轻松装下全家露营装备和行李，后排放倒能当临时小床，长途休息超方便，日常家用绰绰有余 。 驾驶质感很舒适，德系底盘很扎实。高速开起来稳稳的，变道、过弯侧倾很小，一点不飘；低速方向盘很轻，小区掉头、侧方停车都灵活，开着无压力 。动力随踩随有，起步平顺不突兀，高速超车底气足，满载或开空调也不肉，四驱加持雨天、烂路都稳，安全感拉满 。 舒适性做的很到位。座椅支撑好，长时间开不累；车内隔音出色，风噪胎噪控制得好，高速行驶也安静。车机流畅功能全，智驾辅助功能很实用。 揽巡真是兼顾了德系质感、大空间和强实用性。不管是日常代步还是长途自驾，都很适合。
【不满意】屁股后面不大气，反正450没得380的外观好看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间无敌，后排可以二郎腿 2.外观看着很顺眼，内饰也不错， 3.3块屏幕，大屏流畅，操作还算方便。 4.后座放到纯平大床。
【不满意】1.前脸进气口也太大了吧。漏空太多，急需防虫网。 2.自动刹车太灵敏了，建议老司机还是关掉吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于全新揽巡，最满意的地方是动力表现远超预期。450车型换上了第五代EA888发动机，最大马力有272匹，最大扭矩400N·m，这个参数就十分亮眼。而且搭配了保时捷同源的VTG可变截面涡轮，通过改变涡轮截面的大小来减缓低转速时的涡轮迟滞，市区起步时油门还是挺跟脚的，比我的老途观好开不少，而且高速超车、中段再加速底气也更足。7秒破百的成绩作为家用完全够了。 第二个比较满意的点就是它的空间表现，作为主打大五座的SUV，5米长的车身，车内空间没有任何浪费，后排乘坐空间宽敞通透，后备箱常规容积693L，放倒后排座椅后直接扩容至2510L，不管是日常家用、长途自驾，还是装载露营、出行大件物品，都能轻松胜任，这个是我觉得和其他车型不太一样的点。比起买一个硬塞3排的SUV，揽巡更适合家庭人少的用户
【不满意】日常市区拥堵路段跟车时，7速湿式双离合变速箱在1-2挡切换时，偶尔会出现极其轻微的顿挫感，虽然不影响正常驾驶，但是对于乘坐舒适性还是略微有点影响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点当属外观，揽巡本身就是走大气硬朗路线的，全新450版本在颜值上又精致了不少，完全不显得老气。整车尺寸摆在那，5007mm的车长较老款增加了69mm，2015mm的车宽，近3米的轴距，不管是家用还是商用，气场都直接拉满。尺寸也拿捏的正好，既不失气场，又不显得笨重。
【不满意】从试乘试驾感受看，虽然悬挂是前麦弗逊后四连杆，但路感反馈明显，悬挂调校的偏向运动，舒适度不够好。另外跑到70以上隔音一般，坐在后排能听见明显的胎噪，与价位不符，总体感受有点像探岳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是全新揽巡，颜值和配置都令人心动。最满意的是它的外观设计，整体风格年轻动感，凌厉的车身线条，让气场依旧在线。内饰同样让人眼前一亮，科技感更强，智能化体验也更顺手，日常用起来方便不少。配置相比老款更加丰富实用，特别是舒适性配置提升明显。动力上还换装了新升级的发动机，开起来感觉更有劲儿！
【不满意】美中不足的是车身块头比较大，在市区开、停车入库时会稍微有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越级大五座空间，家用出行无压力。坐后排腿部仍有3拳余量，满载3人也不挤
【不满意】车长接近5米，在狭窄车位停车需要多留意，好在360全景影像能很好地弥补这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是价格非常香了，25.99万起步，可买到高功率的450TSI，无论是空间表现，还是配置，动力表现都给到一个非常有诚意的选择！
【不满意】最不满意的点就是车内饰档位台容易留下指纹，看着就不够靓丽，特别是手汗比较大的人！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】