揽巡 2024款 450TSI 四驱至尊

【满意】动力总成给力： 这代380TSI换装了第五代EA888发动机，272匹马力真的不是盖的。以前开过朋友的220匹老款，感觉是够用；新款这个动力储备很足，高速120再踩油门还有推背感，超车非常有底气，而且起步比老款轻快了很多，没有那种大车的笨重感。 空间简直是“犯规”： 这车最牛的就是空间。我身高185cm，前排调好座椅，后排我还能跷二郎腿，而且后排地台几乎是纯平的，家里老人孩子坐中间也不会难受。后备箱巨大，放倒后排就是一张双人床，上周带家人去露营，帐篷都没用上，直接车里睡的，这装载能力太赞了。 底盘扎实，德味十足： 大众的底盘调校从来没让我失望。开起来很稳，像开船一样四平八稳，过减速带干脆利落，没有多余的晃动。前几天跑高速遇到侧风，车身依然稳稳当当，给我很强的安全感。
【不满意】车机系统确实有点“落伍”： 虽然比老款流畅了点，但跟现在的国产车比，这车机简直就是“老年机”。语音识别不太灵光，有时候喊它好几遍才有反应，功能也比较基础。不过还好我习惯用CarPlay，连上手机基本也就忽略车机本身的存在了。 市区油耗偏高： 虽然高速油耗很惊艳（能跑到7个多），但一进市区就原形毕露。北京早晚高峰堵车，油耗基本在12-13L/100km左右，看着油表往下掉确实有点肉疼，不过想想这么大个车，近2吨重，也能接受。 车身太宽，停车需谨慎： 车宽超过2米，在窄路会车和停机械车位时确实是个考验。新车提回来第一周，在地库就差点蹭到柱子，老司机也得小心翼翼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是空间上的变化，车长5007mm、轴距2980mm，比老款车身加长了69mm，延续了纯平地板设计，后排腿部空间三拳有余，高个子乘坐也不会觉得拥挤，常规后备箱容积656L，一家人出游行李也能装得下。接下来说说外观变化，全新揽巡换了新的设计语言，新款看起来更精致✨， 头灯和尾灯的光源设计更立体💡，科技感更足。内饰也是大变样，取消了双联屏设计，升级为15英寸2K中控+11.6英寸副驾娱乐屏三屏设计，搭载高通8155芯片，车机使用起来更流畅，车内有大面积的皮质材料包裹，内饰还有翻毛皮，看起来更加高级。智驾方面搭载了与大疆车载卓驭联合开发的IQ.Pilot，以此来增强驾驶辅助系统。采用惯导双目立体视觉方案，支持高快领航NOA、拨杆变道、加塞监测，面对拥堵路况刹车柔和、预判加塞，驾驶体验更拟人化。动力方面采用了第五代EA888 2.0T发动机，高功率版200kW（272马力），匹配DQ501变速箱与4Motion智能四驱。 VTG可变截面涡轮
【不满意】动力方面采用了第五代EA888 2.0T发动机，高功率版200kW（272马力），匹配DQ501变速箱与4Motion智能四驱。 VTG可变截面涡轮
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它的空间了，一直想买一款空间大的车，有空的时候带着家人一起自驾游那叫一个舒服！
【不满意】目前价格还没出，有点着急想提车啦！希望快点出价格！
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【操控】
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【性价比】
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【满意】今天和家人一起去试乘了揽巡，空间非常大，坐5个人也完全不拥挤，一家人出去露营就很方便了，副驾的屏幕感觉很科技智能，座椅坐着很舒服柔软。后备箱也很大很能装。
【不满意】整体外观性能都很不错，就是感觉油耗有点高
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】全新揽巡是一款五座中大型SUV，前脸设计华丽好看，车宽2米多，车内空间真是大到离谱，家庭代步，野外露营，首选揽巡。
【不满意】这款车很优秀，销量也不错，就是听朋友说天气冷的时候起步发动机有点共振，但声音不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】