揽巡 2024款 450TSI 四驱至尊

【满意】空间巨大，动力换新，气场两米八 最满意的就是这套第五代EA888发动机。之前开过朋友的380TSI老款，感觉起步还有点慵懒，但2026款这个272匹马力真不是盖的，VTG涡轮介入很快，起步轻快得像在开一台紧凑型SUV，完全没有“大车感”。 其次是空间，买这车就是图它大五座。家里老人孩子坐后排，跷二郎腿毫无压力，而且地台几乎是纯平的，中间坐人也不难受。开回村里，亲戚都说这车看着得三四十万，气场确实足。
【不满意】虽然升级了8155芯片，流畅度没问题，但这套新系统的菜单逻辑有点乱。找个座椅加热功能要点两三级菜单，大屏看着爽，但开车时盲操不如物理按键顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一句话总结：大而从容，该给的都给了，不该给的也没硬塞给你半成品，在车上瞎凑热闹。 空间非常的亮眼，五米出头的尺寸，却只做了两排共五座布局，好处就是后排宽敞得离谱，纯平地台，坐三个成年人也不觉得憋屈。动力方面，第五代EA888是真的有惊喜，400牛·米的扭矩释放特别顺滑，起步不蹿，但深踩的时候那股子劲儿又很足，超车心里有底。底盘也比老款柔韧了不少，过减速带那种“咚咚”的硬冲击感少了很多，多了一点高级车该有的从容劲儿。总的来说，这个价位买到这么大空间、这么顺的动力，性价比确实高。
【不满意】一个是车机系统，偶尔会有那么一点点卡顿，尤其是刚启动的时候，切个界面要等个一两秒，虽然不影响开车，但心里会稍微咯噔一下。另外车宽超过两米，真回父母家串门，在老小区停车或者走窄巷子的时候确实得小心翼翼，新手司机可能得适应一阵子。还有就是轮胎胎噪在高速上稍微明显了一点，不过这个级别的SUV基本都这样。最后就是配置上，四驱至尊的360度全景影像是选配的，需要额外花3500元左右。另外，像IQ.Pilot智驾辅助和哈曼卡顿音响都是选装的，顶配才有，至尊版标配没有，这点稍微有点遗憾，不过看个人需求吧。总的来说，这些都不算硬伤，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观上来说 整体车身更加大气 我喜欢它的流畅线条 全车身配备气氛灯 开关车门的时候仪式感非常足 搭载的第五代EA888发动机 很带劲 启动的时候就能感受到它的低鸣 感觉像只猎豹随时会飞奔出去在草原上奔跑 坐在驾驶位就能感受到自由的召唤 后排空间非常大 纯平地台 坐3个人随便畅谈 后排可放倒 纯平空间 躺俩人没问题 放行李或者露营装备都没问题 而且有IQ智驾辅助 跑个远途什么的不会累 内饰科技感十足 三块大屏 副驾可以看电视 氛围灯想换什么颜色换什么颜色 不吹不黑 开起来确实猛 但是也很稳 就是车身太大啦 在市区里的话不太好停车 哈哈 整体非常不错 体验蛮不错
【不满意】非要说个最不满意的话 那对于女生来说 就是车身大 在市区或者商场不太好停好车 但是！它有智能泊车 那就不是问题了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】盲订一台梦中情车，感谢保定耀达正博汽车销售有限公司，服务非常好，专门试驾450TSI四驱也就是第五代EA888高功率版本，彻底打消顾虑。 一直想换一台大五座SUV，兼顾家用与自驾，对比过汉兰达、冠道，最终被揽巡的德系质感与空间打动。 外观内饰 整车气场十足，5米级车身硬朗大气，R-Line套件运动感拉满。内饰焕新很惊喜，15英寸中控+11.6英寸副驾屏双联屏科技感拉满，IMD氛围灯质感高级。 作为大五座SUV，后排空间越级，腿部宽敞、坐垫厚实，中间地台隆起小，满载三人也不挤。后备箱超大，露营装备、行李箱随便放，家用实用性拉满。 动力驾驶感受 核心亮点：272马力+400N·m，匹配DQ501湿式双离合+4MOTION四驱，零百加速7秒级。 • 起步轻快，低扭充沛，市区蠕行平顺，几乎无顿挫 • 深踩油门动力随叫随到，高速超车干脆利落，中后段储备充足 • 底盘德系调校扎实，变道稳、侧倾小，高速不飘 • 四驱系统响应快，雨雪/非铺装路面信心十足 • 可变转向比，大车也好停，掉头灵活 油耗与配置 WLTC综合油耗8L左右，对于2.0T高功率+四驱来说表现优秀。 标配IQ.DRIVE L2级智驾，全速ACC、车道居中、防加塞好用，长途轻松。座椅通风/加热、静音表现都在线，家用舒适与性能兼顾。 总结优点 1. 450TSI动力强劲，平顺好开 2. 大五座空间宽敞，家用全能 3. 德系底盘稳重，四驱安全感强 4. 内饰科技感升级，配置实用 5. 油耗表现超出预期 最终评价 30万级大五座SUV里，揽巡450TSI把动力、空间、操控、家用平衡得极好。追求强劲动力与德系品质，这台闭眼冲不亏。 需要我帮你再写一版更简短的汽车车市发帖精简版吗？
【不满意】小不足 运动模式悬架偏硬，过减速带后排颠簸略明显；新车有轻微异味，散味即可。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力总成给力： 这代380TSI换装了第五代EA888发动机，272匹马力真的不是盖的。以前开过朋友的220匹老款，感觉是够用；新款这个动力储备很足，高速120再踩油门还有推背感，超车非常有底气，而且起步比老款轻快了很多，没有那种大车的笨重感。 空间简直是“犯规”： 这车最牛的就是空间。我身高185cm，前排调好座椅，后排我还能跷二郎腿，而且后排地台几乎是纯平的，家里老人孩子坐中间也不会难受。后备箱巨大，放倒后排就是一张双人床，上周带家人去露营，帐篷都没用上，直接车里睡的，这装载能力太赞了。 底盘扎实，德味十足： 大众的底盘调校从来没让我失望。开起来很稳，像开船一样四平八稳，过减速带干脆利落，没有多余的晃动。前几天跑高速遇到侧风，车身依然稳稳当当，给我很强的安全感。
【不满意】车机系统确实有点“落伍”： 虽然比老款流畅了点，但跟现在的国产车比，这车机简直就是“老年机”。语音识别不太灵光，有时候喊它好几遍才有反应，功能也比较基础。不过还好我习惯用CarPlay，连上手机基本也就忽略车机本身的存在了。 市区油耗偏高： 虽然高速油耗很惊艳（能跑到7个多），但一进市区就原形毕露。北京早晚高峰堵车，油耗基本在12-13L/100km左右，看着油表往下掉确实有点肉疼，不过想想这么大个车，近2吨重，也能接受。 车身太宽，停车需谨慎： 车宽超过2米，在窄路会车和停机械车位时确实是个考验。新车提回来第一周，在地库就差点蹭到柱子，老司机也得小心翼翼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是空间上的变化，车长5007mm、轴距2980mm，比老款车身加长了69mm，延续了纯平地板设计，后排腿部空间三拳有余，高个子乘坐也不会觉得拥挤，常规后备箱容积656L，一家人出游行李也能装得下。接下来说说外观变化，全新揽巡换了新的设计语言，新款看起来更精致✨， 头灯和尾灯的光源设计更立体💡，科技感更足。内饰也是大变样，取消了双联屏设计，升级为15英寸2K中控+11.6英寸副驾娱乐屏三屏设计，搭载高通8155芯片，车机使用起来更流畅，车内有大面积的皮质材料包裹，内饰还有翻毛皮，看起来更加高级。智驾方面搭载了与大疆车载卓驭联合开发的IQ.Pilot，以此来增强驾驶辅助系统。采用惯导双目立体视觉方案，支持高快领航NOA、拨杆变道、加塞监测，面对拥堵路况刹车柔和、预判加塞，驾驶体验更拟人化。动力方面采用了第五代EA888 2.0T发动机，高功率版200kW（272马力），匹配DQ501变速箱与4Motion智能四驱。 VTG可变截面涡轮
【不满意】动力方面采用了第五代EA888 2.0T发动机，高功率版200kW（272马力），匹配DQ501变速箱与4Motion智能四驱。 VTG可变截面涡轮
【空间】
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【其他】

【满意】最让我满意的就是它的空间了，一直想买一款空间大的车，有空的时候带着家人一起自驾游那叫一个舒服！
【不满意】目前价格还没出，有点着急想提车啦！希望快点出价格！
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【其他】

【满意】今天和家人一起去试乘了揽巡，空间非常大，坐5个人也完全不拥挤，一家人出去露营就很方便了，副驾的屏幕感觉很科技智能，座椅坐着很舒服柔软。后备箱也很大很能装。
【不满意】整体外观性能都很不错，就是感觉油耗有点高
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【满意】全新揽巡是一款五座中大型SUV，前脸设计华丽好看，车宽2米多，车内空间真是大到离谱，家庭代步，野外露营，首选揽巡。
【不满意】这款车很优秀，销量也不错，就是听朋友说天气冷的时候起步发动机有点共振，但声音不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】