网上车市 » 汽车大全 » 极氪 » 极氪8X » 2026款 Ultra版 55kWh » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 37.2万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】今天是周末,我去武侯区试驾了极氪8X,我最喜欢的就是极氪8x的外观,最让我心动的是它绝佳的车身黄金比例设计。气场强大,整车线条十分舒展流畅,虽然是一台中大型SUV,但完全没有笨重臃肿的感觉,修长的车身姿态高级又大气,单凭这个外观设计就让我好感倍增。开车出门的回头率超高哈。
【不满意】极氪8X六座版第三排属于拓展应急座位。在前两排保持正常舒适坐姿的前提下,成年人落座后腿部余量有限,整体乘坐偏局促,不建议长途乘坐;而孩童乘坐时空间完全够用,不管是短途接送还是近郊出游,都能拥有不错的乘坐体验,很适合有孩子的家庭作为备用座位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 37.6万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的肯定首先是8X拥有着霸气侧漏的颜值,给人一股力量感!这是第一印象。
然后慢慢进行一个了解,这款车的配置很高,全系标配的双腔空悬,电动踏板,恒温冰箱,激光雷达,真的诚意满满,让我忍不住想更加的体验这台车。车辆虽然大,但开起车来动力却一点不差,一踩油门便能体验到速度的飙升,随叫随到的动力让驾驶体验感很好!
进去车内,整车空间特别的宽阔,不管是前排后排,坐上人的同时都“留有余地”,而且座椅坐着特别的柔软,包裹性好,舒适型真的满意!
车前大灯里面点缀了很多的星钻,打开大灯,感觉特别的好看质感,更加能够吸引人。
【不满意】最不满意的可能就是价格方面吧,配置丰富,但价格还是挺硬的目前,不过相比于它的配置以及体验来说,这一点可能不算什么。性价比是真的很高的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】操控给力、底盘稳重,也是我放弃蔚来ES8的核心原因。当初两台车轮番试驾,ES8开起来有种大船晃悠的感觉,过弯侧倾明显,网上常说的“浴缸感”我试驾时完全体会到了,快速变道心里不踏实。但极氪8X Ultra完全不一样,底盘紧绷扎实,过减速带、坑洼路面过滤得特别柔和,车身不飘不晃,高速大风也稳。超级Eva智驾系统日常通勤很好用,堵车跟车、自动变道、泊车都靠谱,解放双脚。舒适性直接拉满,座椅填充物厚实,长时间开车腰不酸;后备厢空间巨大,平时采购、放杂物随便堆。同价位对比下来性价比很高,顶配Ultra该有的硬件全给,不用额外加钱升级,综合驾驶质感完胜竞品,日常代步开着幸福感拉满。
【不满意】车内噪音大的时候,超级Eva语音识别会偶尔失灵,需要重复喊话。另外车内小储物格设计偏少,零碎小物件没太多地方收纳,这点不如蔚来ES8细节贴心,属于日常用能感受到的小短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 37.6万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 浙江-绍兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4097公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这台车最合我心意的一点就是车身尺寸适中,商场狭小车位一把就能停进去,日常代步毫无压力。其次油电混动架构真的适合我这种偶尔长途的人,没有纯电车半路没电、到处找充电桩的焦虑,跑高速安心不少。这车操控给力,底盘调校很扎实,转向精准,开着不像一台中型SUV那么笨重。车内舒适性好,座椅软硬度适中,长时间开车腰不会酸。智能化配置丰富,车内能摸到的实用配置全都配齐,超级Eva语音特别好用,开口就能控制空调、导航、车窗,不用动手操作车机。还有后备厢空间大,平时采购、露营装备、行李箱随便塞,家用完全够用。另外这次官方活动优惠力度实在,算完落地35万出头,同级别对比下来性价比高,整体很划算。
【不满意】平时只在市区短途代步,很少跑高速,长期开下来会觉得混动系统发挥不出优势,后续我要是纯市区通勤,大概率会换纯电车型。还有一点提车没有任何赠品,脚垫、膜全都得自己额外花钱置办,这点购车体验差点意思。红内打理也需要多费心,浅色灰尘、脚印一眼就能看见,勤快擦车才行。综合油耗8.8L看着还行,但全程亏电市区短途代步时,油耗会往上走,这点不如大容量电池版本省心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为三十多岁准备换车、主打家用带娃的新手妈妈,选车的核心标准特别简单:好开、安全、舒适、空间够、带娃方便等。最近专门深度试驾了极氪X8,城市道路、快速路都跑了一遍,今天以女性、家用代步、宝妈视角,分享最真实的试驾感受,不吹不黑,给同样在看家用SUV的姐妹做参考。
一、试驾后最满意的点(直击宝妈家用需求)
1.行驶质感特别稳,带娃安全感拉满
试驾过程中第一感受就是底盘高级、非常稳。我自己开车比较谨慎,尤其以后经常独自带宝宝出门,最看重车身稳定性。
过减速带、路面小坑洼的时候,滤震很柔和,没有生硬的颠簸,车身不颠不晃。提速、刹车都很线性、平顺,不会有突兀的顿挫感,车内体感非常舒服,小朋友坐车不容易晕车。舒适性好。
高速提速、变道的时候车身很扎实,完全不飘,对于家用车来说,这种沉稳的驾驶感受真的很加分。
2. 空间巨大,完全为家庭出行量身定做
作为宝妈,看车第一眼一定先看后排和后备箱。
极氪X8的后排空间真的惊艳到我,腿部余量非常宽敞,坐大人不挤、放儿童座椅也完全不局促。后排座椅靠背角度舒服,还有躺椅、舒适调节,家里老人小孩长途坐车都会很放松。
后备箱空间大,全尺寸婴儿车、妈咪包、行李箱随便塞,不用每次出门精简东西。
3. 静谧性很好,车内安静适合带娃
试驾全程车内静谧度超出预期。市区低速行驶几乎听不到噪音,快速路风噪、胎噪控制得也不错。
对宝妈来说这点太重要了,宝宝在车上睡觉、喝奶、安抚,安静的车内环境真的太加分。
4. 可油可电,彻底治愈里程焦虑
作为新手,我很怕纯电车出门受限、没电心慌。极氪 X8增程版本可油可电,市区通勤纯电省钱省心,长途出游不用找充电桩、不用焦虑续航,非常适合家庭日常代步+周末短途出行。
【不满意】二、试驾后最不满意的点(真实短板,购车需注意)
在试驾中真实感知的问题,纠结家用的姐妹重点看:
1. 车身偏大,对女司机新手不算特别友好
整车尺寸偏大,外观看着大气,但是市区窄路、商场小车位、老旧小区停车会压力偏大。
虽然有全景影像、自动泊车辅助,但对于我这种开车偏谨慎的新手来说,灵活度不如小型SUV,日常停车需要多适应。
2. 车机逻辑偏复杂,不够傻瓜式
试驾操作车机的时候明显感觉:
功能很多、配置很全,智能化配置丰富,但是菜单层级偏多,不够简单直白。
我们宝妈开车,追求的是一键操作、快速调节,它很多常用功能需要多点几步。语音指令偶尔识别不精准,对比很多主打家用的车型,上手门槛稍微高一点,需要熟悉学习。
3. 车身视野有小幅遮挡
因为车身造型和车头设计,前方、侧方视野不如传统SUV通透,低速挪车需要依赖360影像,新手需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观大气,整车安全配置拉满,出门带家人特别安心。车内内饰质感豪华,座椅柔软支撑到位,舒适性好,坐久了也不腰酸。行驶质感是我最惊喜的地方,行驶稳当,操控给力,过弯侧倾很小,开高速一点不发飘。智能化配置丰富,智驾超级 Eva 很好用,高速长途开启辅助驾驶能省不少力气。后备厢空间大,平时采购、全家短途出游,行李箱、婴儿车随便塞,家用完全无压力。落地价符合我的预算,同价位对比一圈,这款车综合实力最合我心意,不管自己开还是家用代步都很合适。
【不满意】整体没有大毛病,只有几处小瑕疵。车机虽然功能齐全,但部分操作逻辑一般,车内烤漆中控面板特别容易沾指纹,隔两天就得擦一遍;另外随车赠品比较单薄,只送了一个杯子,没有行车记录仪、脚垫这些实用配件,后期自己额外花钱添置了不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 35.1万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】印象最深的是智能化配置全面,从前排到后备厢都充满了智能化。
座椅柔软但不松塌,包裹性强,乘座的舒适性优秀。车辆的动力输出平顺,操控稳定可靠,电门响应很快,无论是低速行驶还是突然深踩电门提升车速,表现都非常线性但毫不拖沓。
作为一款中大型SUV,车内空间宽敞,二排可以随意翘二郎腿都毫不别扭。
【不满意】体验下来没有感受到很明显的短板或缺点,比较难接受的就是关于购车精品赠送方面比较欠缺,附加价值和情绪价值难以得到满足。
还有一点就是座椅电动按扭都在门板上,方便的同时更担心误触。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 37.68万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 河北-承德 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】换车之前对比了好几台同级别新能源SUV,依托吉利大厂品质背书,最终敲定极氪8XUltra55kWh,开了一千六百多公里,越开越庆幸选车没踩坑。整车配置丰富又给力,从底盘硬件到车载智能装备全都配齐,不用额外花钱加装配置。核心的超级EVA智能表现很不错,日常跑城郊快速路经常开启智驾,自动跟车、车道保持稳稳当当,大大缓解独自长途开车的疲惫。再说操控整体稳定靠谱,双腔空气悬架加持,日常市区变道、山路拐弯都格外轻松,没有大块头SUV的笨重感。整车舒适性没得说,座椅填充软硬适中,全家老小坐车都很认可,日常短途出游、跨城探亲全程久坐也不会疲惫。
【不满意】车辆整体表现可圈可点,但两处小短板需要改进。第一是低速刹车时车头轻微点头,不管切换哪种驾驶模式、调整刹车参数都没法完全消除,虽然不影响安全,但每次堵车缓刹都能直观感受到,盼着厂家后续OTA优化调校。其次车机语音偶尔翻车,车内开空调、放歌环境嘈杂时,语音指令容易识别出错、无响应,即便配置丰富,语音精准度还有不小优化空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 37.68万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】今天去试驾了极氪8X,进店里面的第一眼就被极氪的外观前脸拿捏住了,前脸进气格栅辨识度很高。前脸搭配了细长的灯组,简约又带着很强的科技锐气,腰线内敛干练,轮毂的造型和车身配色适配度很高,停在路边自带的高级氛围感没得说,上路的回头率在线,也是我专程来试家它的首要原因。
【不满意】整台车最让我纠结的地方就是车辆的定价,产品力颜值配置确实在线,但落地价为放在同级别的竞品里性价比瞬间被拉低,同预算能选不少空间或者配置更务实的车型,现在购车的权益厂家送的东西比较少,有8X的的专属礼盒脚垫香氛还有一些行车记录仪,还有一个老带新的积分4000,没有太多的现金优惠力度!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪8X |
| 购买车型 | 2026款 Ultra版55kWh |
| 裸车购买价 | 34.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车最大的优点就是好开,家人坐着也舒适,大车完全没有大车感,动力好,空间大
【不满意】目前还没发现什么不满意的,如果非要鸡蛋挑骨头就是买车没有优惠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】