极氪8X 2026款 Ultra版 55kWh

【满意】提车到现在跑了三千多公里，最让我意外的是这车的能耗控制。本来以为电池不大，续航会捉襟见肘，结果市区通勤完全够用，而且电耗比我想的低不少。更关键的是这车在窄路上的表现，我家小区那个地库入口特别窄，之前开大车每次进去都得小心翼翼，现在一把方向就进去了，省心多了。还有个让我挺满意的地方，就是它增程的身份。我每天从南开到河西通勤，单程十来公里，纯电完全够用，晚上回家插上家充，第二天满血复活。偶尔周末想跑趟蓟县或者滨海新区，油一加就走，不用跟纯电车一样提前算电量和找充电桩，比开纯电车自在多了，两头的优势都占上了。
【不满意】要说不满意，就是后备箱没有遮物帘。放点东西从后窗一眼就看到，有时候停路边心里总不太踏实，虽然网上几十块钱就能搞定，但原厂能配上就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了两个月的时间的的极氪8X ultra 55度电加了曜夜套装版本，目前开了快4000km，总体驾驶感受下来不愧称为“公路之王”。 首先是底盘质感不得不夸一下极氪底盘的用料和整体乘坐质感那是相当的扎实，非常整，双腔悬架在舒适模式状态下滤震效果非常好，运动模式下支撑性非常好，兼顾了日常家用属性和运动属性。 除了底盘用料以外，内饰用料也是非常的扎实，皮料包材都非常饱满，我选了红色内饰显得非常的有格调。 在常用电器设备方面，比如小冰箱的空间足够大，竖着横着也能放八瓶饮料，总体容积算是我了解到的车型里偏大的；再比如后排娱乐屏，最高4k的画质非常的高清，播放影片的时候座舱还有律动效果，就好似沉浸式影院，体验感也是非常不错
【不满意】最不满意的话就是毕竟第一代8X，在系统兼容上问题还是很多，提车到现在出现过后排整体断电，后来的娱乐屏、氛围灯、空调、冰箱都下电了，要重启车机恢复；再有就是电动方向盘出现了一次滑丝的情况。小毛病还是比较频发。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 ：虽然他有suv的大小但是驾驶体验感真的很好，舒适模式下过减速带完全没有影响舒适度。运动模式下方向盘变重车随着自己手变向体验感很好。运动+模式下加速很快完全不输于一些轿车。
【不满意】车子整体尺寸有点大，开起来会有一定的视野盲区，需要时刻注意观察，还有就是底盘比较软，拐弯时速度稍快的话感觉有一点侧倾。还有就是续航，跑高速的时候由于车重比较大会感觉到电量消耗的很快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有两点，一个是日常通勤的便利性，另一个就是底盘的行驶质感。平时在城区里开基本全程用电就完全够用不用总惦记着找加油站，日常代步特别省心。最惊喜的是滤震效果，平时过小区减速带颠簸都被过滤得很干净，车身不会有多余的晃动和余震。之前坐过朋友的路虎揽胜，感觉这台车开起来的沉稳厚重感居然和揽胜差不多，这点是当初买车没预料到的惊喜。
【不满意】有些边角的接缝材质的处理不够精致，虽然说一分钱一分货，这个价位能做到这样已经不错，但偶尔摸到的时候还是会觉得差点意思。再有就是车身是真的宽，我家住老小区，地库入口那条过道本来就窄，两边还常停着电瓶车，每次开车进去都得提心吊胆，当初买车的时候光盯着空间大了真没仔细考虑车身宽度的问题，现在算是深有体会。最后就是当初提车的节奏实在拖沓，等了挺久才提到车，虽然后期厂家给了补偿，但交付效率还是希望能再提一提，别让大家等得太心急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车时纠结了小半年，既要撑得起偶尔见客户的场面又要装得下一家老小的出行需求，最后咬咬牙提了这台极氪 8X。开了几个月下来，心里的踏实感越来越足，最满意的地方有三个。首先就是外观，五米一的车长配上方正大气的前脸，大尺寸竖向格栅往那一摆停在路边就透着一股稳重气场，说有百万级豪车的派头真不夸张。三四十万左右的车开辨识度特别高，不管是接客户还是带全家出门都挺有面子。第二个让我意外的是它开着完全不笨重，本来以为这么大的车市区开着会很拖沓，结果实际开起来特别顺手，方向盘一打车头就跟着动，反应很灵变道超车干净利落，日常上下班通勤完全没有开大车的累赘感，这点是我提车前没料到的惊喜。第三个最得全家人心意的就是座椅舒服，尤其是后排的大座椅，坐垫够长，对大腿的支撑很到位整个人能窝在里面，跟瘫在自家沙发上没区别，还有全车的按摩功能也特别实在，不是那种轻飘飘的挠痒痒震动，是真的能揉到肌肉里的力度。我平时腰不好，开长途累了就开个强力模式揉十几分钟腰上的酸胀感能缓解不少
【不满意】停车有点费劲。在我们这待过的都知道，市区不少老小区的车位本来就窄，再加上这车尺寸不小，每次停这种小车位都得来回倒车特别考验停车技术，刚提车那阵子我没少因为停车费功夫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车时前前后后试驾了不少车型，兜兜转转最后还是定了 8X，最打动我的就是它的操控感和安全感。这么多车开下来感觉8X 的操控绝对是第一梯队的水平，方向盘打感很跟手，真的是指哪打哪开着完全不像是一台大块头 SUV。再加上这个价位里该有的配置都给齐了，大家常说的冰箱彩电大沙发应有尽有，日常用完全不用额外加装什么。身边好多朋友说极氪是水桶车没有突出的长板，我倒不这么觉得，极氪系列每台车都有自己的独特气质，8X 这种好开又踏实的质感是只有真正开上手才能体会到的。
【不满意】比起花里胡哨的智驾功能我更看重车辆本身的操控手感，所以智驾对我来说够用就行没有太高要求。真正让我觉得有待改进的还是车机系统和后排娱乐屏。车机里能下载的应用软件实在太少了，还有后排的娱乐屏说实话有点鸡肋，能看的内容不多实用性没跟上，有点配不上这块屏幕的配置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这段时间下来当初选8X这款电混车完全是正确的，首先驾驶感受真的没话说，操控性一流；其次就是续航，我日常通勤用纯电，每天上下班加上见客户也就三十公里，基本上一礼拜充一次电就够用，完全不用天天惦记着找桩充电。 跑高速长途的表现也很稳，实际能跑的里程大概有标称的七成，比我之前试过的不少同级别车都靠谱。补能速度也快，尤其是极氪自己家的超充站效率特别高，有时候电量剩得不多了，进去充十来分钟就能补到八成电，刚好下车活动一下腿脚的功夫就充得差不多了，完全不耽误行程。跑长途就用油，出门心里特别有底。
【不满意】前排的杯托对杯子的适配性有点局限。我平时出门习惯带个大容量的保温杯，杯口稍微粗一点往杯托里放的时候就没那么顺滑，得稍微用点力才能塞进去，不像车内其他储物设计得那么顺手，倒也不是什么大毛病，日常用影响不大，就是觉得这种小细节如果能再优化一下用着会更舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪8X一直主打的动力操控真不是吹出来的，这套动力底盘的功底是真扎实。不管是市区里起步跟车，还是高速上需要提速超车整个动力输出都是一气呵成，跟行云流水似的，踩多少有多少没有半点拖沓迟滞。而且它不是那种傻快的类型，不光动力给得足，舒适性也完全没落下，该有的配置都给得很厚道，日常开着稳坐着也舒服，这几点是我最认可的地方。最让我觉得有点别扭的地方就是这车尺寸摆在这里，转向比偏大，停车掉头的时候确实要多费点劲。我家里还有台尺寸小一点的车，开惯了小车再换它，灵活性的差距还是挺明显的。要是去老小区串个门或者回村里走那种窄胡同我一般都更愿意开另一台小车，钻来钻去更省心，不用总盯着两边距离怕蹭到。
【不满意】最让我觉得有点别扭的地方就是这车尺寸摆在这里，转向比偏大，停车掉头的时候确实要多费点劲。我家里还有台尺寸小一点的车，开惯了小车再换它，灵活性的差距还是挺明显的。要是去老小区串个门或者回村里走那种窄胡同我一般都更愿意开另一台小车，钻来钻去更省心，不用总盯着两边距离怕蹭到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它没跟着现在的烂大街潮流走，没有把所有功能开关都藏进中控大屏里。平时开车天天要碰的高频功能，它都老老实实做成了实体按键。别小看这个设计，自己开车的时候手一伸就能盲操作，既方便又安全。哪怕是不太熟悉这车的亲戚朋友坐上来扫一眼按键就知道怎么用，不用举着手机问你这个功能在哪、那个怎么调。我真心太喜欢这种务实的设计了，比起那些为了所谓 “科技感” 把所有功能都塞屏幕里的车，这才是真的懂开车的人。
【不满意】堵车时自动跟车的间距设置太保守了，在市区早晚高峰那种寸土必争的路况里，这简直就是给旁边的车留好了加塞空位。更有意思的是，我一开智驾旁边车道的车好像都知道我是自动驾驶似的，跟商量好了一样一辆接一辆往我前面并线。每次有车加塞，我的车就自动减速，等人家并完了再慢慢提速跟上，一来一回反而比自己开还慢。路上碰到不少这种情况，人家一加进来我就得减速，实在是太影响通勤效率了。现在我早晚高峰堵车基本不敢开这个智驾，要么全程自己踩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这辆车的外观内饰，我直接给五星满分！这车外观真的越看越顺眼，又大气又不笨重，车漆亮堂堂的，停停车场一堆车里一眼就能看见，红色外观在太阳下车漆都在发光！全车座椅都是Nappa软皮，通风、加热、按摩全都自带，夏天开车屁股后背不闷汗，跑长途腰也不遭罪。原厂香氛一直淡淡的很好闻，隔音也到位，关上车门外面马路噪音基本听不到，坐进去氛围感直接拉满。
【不满意】纯电续航只能说一般，市区上下班代步完全够用，一上高速跑长途，风大、车速快的时候，实际里程缩水挺明显，跑远路得提前找好充电桩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】