极氪8X 2026款 Ultra版 55kWh

【满意】开过家里的两台车：雷克萨斯ES300h 和小鹏P5，本来我是坚定的轿车党，现在自己都不敢相信选了这台中大型SUV。刚开始的时候是开的ES300h，这车省心 耐用， 但是卓越版配的先锋音响我是真的受不了，只能听个响，而且内饰不耐旧，两年就没开的欲望了。小鹏P5是挺好开的，但空间太小，而且没有腰托，开久了腰受不了。 有一天老爸突然给我推荐了极氪8X，一开始我是抗拒的， 我在广州一天到晚要在车流里窜来窜去的，这么大的车行不行，动力够不够。 后来去极氪家试驾了之后果断下单，3.7秒破百动力完全有余。而且无论是转向性还是指向性都很好。 双阀ccd减震使得底盘质感比我之前那两台车都要扎实，感觉自己开的是欧洲车一样。（可能沃尔沃加成）而且Naim音响对比之前那两台车好太多了，感觉人就在挡风玻璃那块唱歌。
【不满意】后排腿部空间对不起这5.1米的车长，左后方座椅不能躺倒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.之前在网上看到了很多交付的时候发生的问题，比如运损，比如在交付过程中交付催促签提车合同，在我提车的过程中都没有发生。当天到了之后就非常顺利一眼就看到了我自己的车，因为选择的这个颜色比较少见，提车过程中交付也非常耐心的在给我介绍提车流程。2.刚开始最满意的就是这个外观和颜值，毕竟我这个年纪会更加看重颜值和外观，后来深入了解了极氪这个品牌之后发现这个品牌有非常多吸引我们这个年纪车主的地方，他的安全，他的底盘操控，他的驾驶体验等等这些方面都是给了我很多买它的信心和憧憬。3.在提车之后经过了一个月的行驶，跟它的磨合越来越好，发现这辆车不仅仅能给你驾驶过程之中的自信，还可以在你朋友面前展示它，带给你情绪价值，在商场里极氪8X也依然是最瞩目的一档。
【不满意】1.在交付过程中会有售后客服来跟你推荐延保，这是我很不喜欢的一个方面因为我觉得好的产品应该是需要人自己去购买，不是通过过度宣传。在买了之后我选择了在指定日期之内退了。2.轮胎尺寸问题很大255/50/R21的轮胎在市面上非常少见，刚开始选择21寸的轮毂是考虑到22寸的轮胎可能是更贵的，结果提车后查询了第三方的轮胎软件发现8x的22寸轮胎居然比21寸的轮胎更加便宜，这是我非常不满意的一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年6月正式提了心心念念的极氪8X，至今刚好一个月出头，日常通勤、周末近郊自驾、接送孩子全靠它，短短三十多天稳稳跑了1500公里。纵观整台车的表现，最让我满意的就是综合均衡的产品力，没有明显的硬伤，完美适配我的家庭用车需求。最满意的地方就是它的外观和智能化表现，这种省心、全能的表现，是我最认可的地方。
【不满意】很多人买车都会遇到各种糟心的小问题，但在我1500公里的深度使用后，这款2026款极氪8X没有发现实质性、影响用车的缺点。如果非要吐槽一点的话，我认为就是驾驶操控感受不是太理想。不过不是什么大问题，主要就是感觉它的底盘悬架稍微偏硬一点，没有我之前的轿车那么软和。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，驾驶感受偏运动很舒服，对于我这种喜欢激烈驾驶的很good，主驾还有主动侧翼，情绪价值很到位。配置很高基本不怎么需要选配，给的太多了，性价比高。智能驾驶在高架高速路段也可以了。后备箱空间大，主副驾的座位坐着也很舒服。内饰真的很漂亮，尤其是音响那边儿还有发光。
【不满意】这车看着个头挺大，但为了能塞下六个座，五座版和六座版的第二排其实差不多大。五座版后排也没多大，后备箱倒是贼大。后排连个腰托调节都没有，坐着没副驾得劲儿。音响吹得跟什么似的，提车一听，也就那么回事儿，不算差，但绝对没广告吹得那么牛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为车主且常待驾驶位，8X的驾驶感让我十分满意，无论是操控还是底盘调教，转向精准度，都感觉不到自己在开一辆5米➕的大SUV
【不满意】1个月内被人开门杀两次才发现的，不满意导出哨兵模式的视频需要插拔优盘而不是直接扫码下载吧。也不满意中控下方的存储空间放东西不合理。不满意还没有卡片钥匙。轮毂太容易刮花了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意
底盘操控和动力表现同级拔尖。得益于双腔空悬和48V主动稳定杆，这台车开起来完全没有大SUV的笨重感，过弯侧倾极小，滤震干脆利落。动力随叫随到，电门线性不窜，给驾驶者极强的信心。
【不满意】最不满意
胎噪和NVH表现有短板，22寸40扁平比宽胎在粗糙路面上噪音明显。此外，前脸中网的银色饰条设计略显突兀，与整车运动气场不符；低速缓刹时车头偶有轻微点头现象。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观上我会觉得车头有点高了 显得有点头重脚轻 有趣是平时看的时候 感觉头有点大 但是 内饰我是真的喜欢 真的很好 氛围灯啊 各种按键 都恰到好处 驾驶也是马力够够的 开起来也轻松 就是掉头麻烦点 基本上都要再倒一把 当时买车的时候对比的是31万的智己ls8 落地也要34万左右 但是内饰差距太大了 我个人觉得啊 外观其实各有千秋吧 极氪更运动点 年轻点 驾驶上 马力肯定是极氪好 但是掉头 智己无敌 我也是预算加了点 才选择了极氪 还是内饰优势太大了 辅助驾驶 我觉得够了 我个人不是特别放心辅助驾驶 我一般只有要会消息 开一下辅助驾驶 还有就是在高架上面 车不多 开一下 堵车看情况 要是比较急 堵车跟车其实也不是特别好 会被插队
【不满意】就是外貌可能还可以更好一点 可以改得更小一点 还有就是没有放眼镜的地方还有冰箱不在默认系统里面 而是一个独立的APP 我花了1个月才找到在前排用冰箱的APP
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首先是驾驶感受。8x本身还是想做运动取向的车，动力方面，平时喜欢用运动+模式，所以动力非常充沛，零百加速三秒多不是盖的。底盘上，ultra的基础上选了大轮毂和双阀ccd，大的颠簸上收的很快，稀碎的小晃动会比较多，建议大家能上还是上到主动防倾杆的版本。转向上，转向力度是可变的，低速会比较轻，高速会比较重，让方向盘更稳。总体来说，在SUV里，8x的驾驶是非常好的水平了，受限于车重，前后俯仰会有一点，比小车会有些差距。
【不满意】最不满意的可能是车漆，车漆感觉比较薄，质感在这个价位来说不算很好。另外音响虽然是9x同款naim，但是跟9x比差距明显，感觉可能少了个低音炮。另外eva和智驾也和第一梯队有些差距。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】过减速带、路上坑洼的时候，车身没有生硬的弹跳，颠簸都被底盘柔化掉，坐在车里稳当得很。快速转弯、高架超车侧倾特别小，不会有车身往外甩的漂浮感。动力也是惊喜，想超车的时候电门踩下去动力随叫随到，但日常通勤开又特别平顺，不会一窜一窜让家人晕车。其次就是后排舒适性，二排座椅能放得很躺，带老人孩子出门长途也不会累，再加上快充速度快，出门不用为充电耗很久时间，家用、跑长途两头都兼顾，这几点是同价位车里很难同时做到的。
【不满意】第一是原厂大轮毂胎壁太薄，过坑、马路牙子得格外小心，稍微不注意就容易伤胎，换胎成本不低，选小轮毂又少了外观气场，两难。第二是车机菜单层级深，一些常用功能要点好几下才能打开。第三车漆面板全是指纹，不经常擦看着乱糟糟；店里现在几乎没优惠，赠品也很少，购车性价比少了一点加分项。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为第一批001的老车主，这次增购8X可以说是突然决定的。其实老001的这四年使用体验还是很满意的所以对于极氪每次上的新车都会去关注，之前其实一直看好的是9X，不过城市开总是感觉太大了。所以一直没有下手。这次8X从上市开始就格外关注，加上二宝最近刚刚出生六座就变成了刚需，上市的第一时间就去试驾了，可以说操控体验太惊艳了，比9X要好开灵活很多，就先下了小定。发布会当晚长沙的国金中心也同步举行了上市活动，价格公布的时候可以说真是太惊喜了U版什么都不加316800裸车真是太有性价比了。后面试驾了多次感觉48V稳定杆日常使用没有太大感受，22寸的宽胎这么大的车必须要选加上六座最后336800元裸车加上置换补贴最后落地345000真是性价比拉满。这一段的使用可以说已经达到人车合一了，空间也有惊喜。
【不满意】智驾还是比较保守，日常使用有时候真是有点着急
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】