极氪8X 2026款 Ultra版 55kWh

【满意】大家好，我是极氪 8X 第一批提车车主，车子到手快两个月，当初选车纠结了快一个月，一直在问界 M8 和蔚来 ES8 中间来回摇摆。蔚来 ES8 是纯电车型，家里没有固定车位装充电桩，长途出门总惦记找换电站，节假日高速换电排队太磨人直接放弃。问界 M8 是增程车，试驾时馈电后发动机噪音偏大，内饰做工细节达不到我的预期。对比下来极氪 8X 是插混架构，既能日常纯电代步，长途用油没有里程焦虑，900V 高压快充补能速度亮眼，加上大五座布局更贴合我全家出行需求，最后敲定入手 Ultra55kWh 版本,最满意是整车空间表现，不管日常接送家人还是周末露营出游，空间从来没拖过后腿。其次纯电代步用车成本很低，平时上下班四十多公里，一晚充满电费也就七八块钱，比开之前油车省太多。
【不满意】整车驾驶质感达不到我的预期，也是用车以来最闹心的地方。方向盘手感偏重，低速挪车、小区窄路掉头的时候，要使劲打方向，女生开着很费劲，转向反应偏迟钝，没有随速增益的灵活度。车子电量掉到百分之二十以下馈电行驶，刹车脚感明显变软，前段刹车虚位很大，遇到突发路况要深踩才能刹住，市区跟车心里没底。走乡间细碎坑洼路面，底盘整体性松散，车身零碎晃动多，过连续减速带余震明显，没有旗舰 SUV 该有的紧致感。还有车辆停稳开启哨兵模式，一夜能掉七八公里续航，日常短途代步白白耗电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天去试驾了极氪8x，走进展厅瞬间被极氪8x，抓住了眼球，独特的前脸设计造型，日间行车灯适型简约又有辩识度，点亮后气氛感拉满，车头比例恰到好处，大气却不笨重，实车的观感气场强，简约又时尚，不管是日常通勤，还是短途出游，每次上车看向车头都越看越顺眼满意。
【不满意】门店基本没有现金优惠力度，购车赠送的一些基础的脚垫，8x车主礼盒钛杯套装，还有就是行车记录仪储存卡。期待厂家后续可推出一些金融政策优惠措施。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】下班路过极氪家滨州店，刚好有试驾车，就预约试驾了一圈极氪8X。整体下来，这台车在舒适性、智能化和空间上都很能打，好开好坐，配置也很到位，是一台很适合家庭用户的全能SUV。 最满意的是它的舒适性和智能化配置。座椅柔软又有支撑，后排躺椅带加热、通风和按摩，底盘滤震也很稳，坐久了不腰酸。车机里的智能化Eva语音助手特别好用，反应快，导航、空调、音乐一句话就能控制，开车时不用动手，特别省心。空间也很实用，后备厢大，全家出行装东西无压力，三十多万的价位能有这些配置，性价比非常不错。
【不满意】不太满意的地方主要是车身尺寸偏大，像我家这种老小区窄车位，停车会有点压力；而且配置功能比较多，第一次上手需要花点时间熟悉。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车纠结小半年，最后敲定极氪8X，最满意的就是驾驶质感、配置，首先底盘太舒服了，滤震特别到位，几乎没颠簸感，高速开着稳。操控转弯侧倾特别小，指向精准，一点不笨重。配置拉满，该有的全有，指导价37.68万，优惠2.7万，落地才36万出头，比同级别油车划算太多，日常通勤基本纯电跑，一公里不到一毛钱，比油车省太多。
【不满意】人无完人，车也一样，缺点车机部分实用性设计，不算大毛病，车机菜单有点深，功能太多，刚开始用得慢慢适应。
【空间】
【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车折腾小半年，对比了问界M7纯电、M6、蔚来ES8还有雷克萨斯ES300，最后敲定极氪8X，最满意的就是底盘、操控、内饰和安全这四点。之前开普通SUV，过坑洼路颠得慌，8X完全不一样，底盘滤震特别到位，过减速带、小坑几乎没颠簸感，特别舒服。操控更是惊喜，这么大的车，转弯侧倾特别小，指向精准，变道超车干脆利落，一点不笨重。内饰用料扎实，能摸到的地方全是软质材料，质感拉满，安全配置也拉满，开着心里踏实。
【不满意】要说缺点，首先是没啥优惠，裸车33.68万，一分没少，赠品也就香氛和雨伞，有点抠门。新车提回来，内饰味道有点大，散了快一周才好点。
【空间】
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了多年油车，这次换车果断冲了极氪 8X Ultra 版耀黑，目前跑了 2193 公里，最满意的就是操控给力和高速稳定性，完全颠覆我对新能源 SUV 的认知！之前开油车跑高速，遇到横风总有点发飘，这台 8X 完全不会，车身扎实得很，变道的时候干脆利落，一点不拖泥带水，底盘质感特别高级。智驾超级 Eva 不错，再就是提速快，电门踩下去动力随叫随到，没有油车的延迟感，超车信心十足。还有充电速度快，平时补能特别省心，完全没有里程焦虑。另外舒适性好，座椅包裹性和支撑性都到位，长时间开高速腰也不酸，整体驾乘感受特别舒服。
【不满意】缺点最明显的就是哨兵模式掉电快，平时停车开着哨兵，一晚上能耗掉不少电，本来电耗挺优秀的，空间比较一般，毕竟是中大型 SUV，实际坐进去后排只能说够用，算不上宽敞。虽然智能化配置丰富，但部分功能操作逻辑有点绕，生态丰富度也有待提升。 外观
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车操控真的超级给力，作为一台中大型SUV，车身虽然偏大，但开起来特别灵活，完全没有笨重感，转弯、变道车身支撑性很足，侧倾极小，底盘调校很高级，滤震效果出色，市区通勤过减速带、细碎颠簸路面都很平稳。其次安全性拉满，整车车身结构和安全配置让人特别安心，日常家用代步安全感十足。另外外观内饰颜值高级感满满，同时智能化配置丰富，智驾超级Eva体验很好，动力性能充沛，完全满足日常所有用车需求，舒适性也很在线。
【不满意】用车下来也发现几处细节短板，算是美中不足。首先原厂坐姿偏高，不管是驾驶位还是乘客位，坐姿视野偏高，长时间开着会有点不适应，少了一点沉稳的驾乘质感。其次车辆细节打磨不够到位，很多小细节能看出还有优化空间。最实用的配置短板就是接口缺失，扶手箱下方没有USB接口，后排也没有电源插座，日常手机充电、外接设备特别不方便。还有一个通病问题，车门缝隙容易进泥沙，下雨天或者走扬尘路面，车门内侧很容易脏，打理起来比较麻烦，希望后续车型能优化改进。
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【性价比】
【其他】

【满意】首先整车气场十足，外观大气上档次，开出去不管是日常通勤还是出门办事，排面完全够用。其次就是它的智能化配置真的很丰富，超级Eva智驾系统是一大亮点，特别智能好用，日常开车能帮我分担很多操作，新手、老手开着都省心。而且操控手感特别给力，底盘扎实、转向精准，同时舒适性也拉满，座椅包裹舒服，滤震效果不错。最惊喜的是后备厢空间超大，家用、出游装东西完全没压力，结合落地价来看，整体性价比真的很高。
【不满意】如果非要挑一点小不足的话，就是部分智能功能刚上手需要适应一下，功能比较多，刚开始摸索的时候需要花点时间熟悉操作逻辑，不能一键上手。
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【其他】

【满意】外观帅、内饰豪、动力强，还有大厂的靠谱品质！我上一辆车就是吉利的，开了好几年没出过啥大毛病，对吉利旗下的极氪特别放心，毕竟大厂做工和品控真的过关，售后也有保障。再就是颜值，选装耀夜套件后，整车年轻运动感直接拉满，8 系旗舰的气场真的独树一帜，开出去回头率超高，比智己 LS8 看着更对我胃口。内饰选的红色，和耀夜黑外观简直绝配，质感高档，坐进去就觉得舒服，完全不廉价。动力随叫随到，超车、提速特别轻松，日常开着太爽了，智能化配置丰富，智驾超级 Eva 不错，日常用着很省心。
【不满意】缺点最明显的就是刹车会微微点头，不管我怎么调刹车力度、驾驶模式，低速刹车或者轻刹的时候，车头都会有点轻微点头，虽然不严重，但每次都能感觉到，希望后期能通过 OTA 优化一下。另外就是语音识别有时候不太灵光，偶尔喊指令会没反应或者识别错，不够精准。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实打实试驾完极氪8X，整车综合表现让我十分满意，对比多款同级车型体验下来，这款车的整体质感更出众。车内空间表现宽裕，座椅贴合人体身形，乘坐舒适度表现亮眼。底盘调校功底扎实，行经坑洼、颠簸路段时，能够有效缓冲震动，车内行驶质感平稳顺滑。方向盘操控手感出色，转向精准灵敏，车身驾驶起来轻巧不笨重，过弯姿态稳定，几乎感受不到明显侧倾，操控随心又顺手。现场体验了车辆智能辅助驾驶功能，这也是我初次实际感受该配置。整套辅助系统实用性很强，对于日常通勤以及高频高速出行来说，能够有效缓解驾驶疲惫，进一步提升行车安全性，整体驾乘体验都让人倍感舒心。
【不满意】整车体验大多都让人舒心，不够还是有两处细节略有遗憾。前排储物盒开启位置设计比较隐蔽，新手很难快速找到，自己摸索许久都没能打开，最后还是工作人员指引才发现。另外车辆提速之后，胎噪表现比较突出，高速行驶时噪音感知明显，整车隔音静谧性还有优化提升的空间。除此之外，其余驾乘、操控、空间等方面暂时没有发现不足之处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】