秦L 2025款 DM-i 128KM进取型

【满意】以前开纯油车看着油表往下掉就心疼，一个月油费开销不小。现在用秦L的纯电模式通勤，起步丝滑又安静，不仅彻底告别了油耗焦虑，开支更是大幅缩减。对于我们这种刚组建家庭、凡事精打细算的96年小两口来说，这台车实实在在地帮我们降低了生活成本。
【不满意】进取型作为入门配置，在舒适性配置上稍微有些妥协。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它带给我的驾驶感受，首先就是动力够强，提速顺畅，不会有顿挫的感觉，而且油门和刹车的反应也非常的灵敏，轻踩一下就可以做出反应。
【不满意】最不满意的就是它的空间设计，后排的腿部空间有一些拥挤，高个子坐在后排不舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：起步平顺，动力强，行驶起来噪音小，外观中规中矩，空间够用，内饰一般，智能化也一般靠上 最不满意：说一下我的观点，使用ai能耗管理，总是优先使用电，我只想起步用电，总归来说十万出头一点，性价比很高的
【不满意】最不满意，是就是行驶过程用总是优先使用电耗，我设置的是ai能耗管理，只想用电起步，用油跑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车是5月中旬在长沙提的，当时赶上了五一后的促销，裸车直接优惠了5000，9.18万拿下。加上保险4200（交强+三者200万+车损）、上牌费500，落地一共9.65万。送了脚垫、贴膜、抱枕和一次首保，别的没了，我也懒得磨。 目前跑了2800多公里，主要是上下班通勤，来回30公里，周末偶尔去趟岳麓山或者周边转转。 夏季续航实测： 长沙这天气，六月份动不动就35度往上，空调开三档、内循环，纯电模式我实测了三回，基本稳定在98到103公里之间。标称128公里，开空调打八折，我觉得正常。电耗表显13.5度/百公里，家里有充电桩，晚上十点后三毛多一度，充满一次不到5块钱，能跑三天上下班。亏电油耗我特意试过一箱油，跑了大概870公里加了第二次油，算下来百公里3.6升左右，加92号。 驾驶感受： 起步轻快，红绿灯我永远是第一个出去的。刹车回收力度调到标准模式，松油门不会有很强的拖拽感，坐车的人不容易晕。底盘过减速带有点硬，但也不至于颠得难受。方向挺准，指哪打哪。高速上跑到110码，风噪胎噪确实有，但音乐开到15音量就盖过去了。 空间和实用性： 后排地台纯平，坐三个人没问题。后备箱塞过一台婴儿车加两箱水，还有空余。这车轴距2790mm，比我同事的轩逸后排宽敞不少，坐过的都说空间大。 最满意的地方： 就是一个字——省。我算了一笔账，以前开油车一个月油费600多，现在一个月电费加偶尔用的油，加起来不到120块。省下来的钱够我每周带老婆吃顿好的。如果你预算卡得紧，落地不到10万买一台B级尺寸的混动车，空间大、用车成本低，这车闭眼入就完了。那些小毛病，说实话，价格摆在那，真不算事。
【不满意】说说小毛病：内饰钢琴烤漆面板容易留指纹和沾灰；高速上 100 码以上风噪胎噪比较明显；另外 26 款没有配随车充和补胎液，这个得自己准备。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来我一直在看轩逸和朗逸，结果被朋友拉着试驾了秦L之后，果断转粉了。3月中旬在成都武侯区那家比亚迪店提的车，2026款128KM进取型，目前跑了快6000公里，刚做完首保。 先说夏季真实续航。成都这几天三十五六度，空调开23度、风量三档，纯电模式实测能跑103公里左右，跟之前那篇写的差不多，八折水平。电耗表显13.2度/百公里，我家里充电桩还没装好，一直在外面快充站充，一度电1块2，平均一公里两毛不到。混动模式下油耗稳定在3.8L，跑了一趟都江堰来回，强制保电50%，表显综合油耗4.0L，还是挺准的。 这次重点聊聊车机和智能配置。这个进取型虽然是低配，但DiLink系统带旋转大屏，导航、听歌、语音控制都很流畅。我儿子最喜欢喊“你好小迪”开天窗，反应挺快。不过得吐槽一下，原车自带的高德地图版本有点老，自己下了个最新版才用着顺手。还有，倒车影像清晰度一般，晚上噪点多，只能说够用。 空间方面真的大。后排中间地台几乎纯平，上周带父母和小孩五个人出门，后排坐三个成年人也不挤。后备箱装过两个大行李箱加一箱水，还有空余。 充电速度要单独提一句。快充从30%到80%大概35分钟，从20%充满要1小时10分钟左右，跟宣传的差不多。慢充的话，随车送的1.5kW充电枪要充一晚上，建议还是装个7kW的家充桩。 最后说下总花费。落地一共10万2千多，具体跟之前那台差不多。但这台车目前最大的惊喜是——首保免费，售后说小保养也就三百出头，养车是真没压力。如果预算卡得紧、又想要大空间低油耗，这车闭眼入就行。至于那些小毛病，在这个价位面前，我真觉得不算事。
【不满意】但缺点也很明显：座椅偏硬，长途开两个小时后腰有点酸；时速120公里巡航时，发动机噪音比之前开的油车还明显一些，可能跟转速调校有关。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年年底在杭州这边的比亚迪王朝4S店提的车，2026款秦L DM-i 128KM进取型，裸车9.68万，加上保险和上牌，落地不到10万出头。目前跑了4000多公里，日常通勤加跑了几次周边游。 先说说大家最关心的夏季续航和能耗。官方标称纯电128公里，现在这天气开空调，实际能跑100到105公里左右，大概打个八折。我每天通勤来回50公里，充一次电跑两天没问题。电耗表显百公里13度上下，家里装了充电桩，晚上谷电三毛不到，一个月电费也就一百来块。混动模式下，百公里油耗大概3.8到3.9升，加92号粗粮就行。满油满电跑过一趟长途，综合续航轻松过1100公里，中途不用补能。 驾驶感受方面，纯电状态下非常安静平顺，红绿灯起步总能第一个出去。发动机介入时如果不是刻意去感受，几乎察觉不到。空间是真大，轴距接近B级车，我身高175，前排调好后排还能跷二郎腿。 总的来说，这车最大的优点就是省——电耗低、油耗低、加92号油、保养一次也就三四百。以前开油车一个月油费六七百，现在加电加偶尔用油，一个月顶天60块。对于追求经济实用的家用来说，这车真没得挑。
【不满意】高速100码以上风噪胎噪比较明显；走烂路或过减速带，后悬挂有点生硬；内饰部分硬塑料材质，触感一般。不过考虑到这个价位，这些都在可接受范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年10月，赶着2026款秦L DM-i刚上市提的车。当时冲着128公里纯电续航果断入手了，补贴后裸车10.28万，加上保险和上牌落地差不多11万出头。目前开了将近7000公里，市区通勤为主，今天唠唠真实体验。 续航电耗，这次是真的够用了 新款最大的升级就是起步直接给128公里纯电续航，电池也换成了15.87度的刀片电池。我每天上下班来回50公里，春秋天不开空调纯电能跑一百一二，一周充两次就够了，电耗稳定在13度上下。家里装了充电桩，晚上谷电不到三毛一度，一个月电费也就一百来块。 跑过一次跨省长途，满油满电出发，表显综合续航过了两千公里，中途没补能直接干到目的地。亏电油耗官方标NEDC工况2.79L，我实测偏佛系驾驶大概3.8L左右，已经很满意了。 驾驶和配置，有得有失 起步轻快、方向盘轻、媳妇开着也说好，中控换了怀挡后中央区域变宽敞了，放俩杯架还多一个手机槽。新增的未央灰车色看着挺舒服，不少朋友都说这颜色有质感。 不过说实在的，26款有个明显变化：低配进取型把天神之眼C智驾系统给砍了，只给定速巡航。所以大家慎选
【不满意】新车刚提回来塑料味有点重，高速100码以上风噪胎噪也比较明显，得开点音乐盖一下。另外中控钢琴烤漆面真心不好打理，经常沾指纹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚入手了这辆 2026款 秦L DM-i 128KM进取型，之前也在网上刷了不少测评，总感觉隔了一层纱。现在实打实地开了四千公里，我也来说说最真实的用车感受，希望能给正在犹豫的兄弟们一个靠谱的参考。 我是去年年底在杭州这边的比亚迪王朝4S店下的定金提的车，目前已经跑了4000公里（日常通勤加跑了几次周边游）。当时裸车价是9.68万，加上保险费和上牌费七七八八的，最终落地价刚好卡在不到10万块出头，说实话这个性价比让我挺惊喜的。 🌟 先说最满意的几点 1. 用车成本低到惊喜，特别是省油。 这车最让我心服口服的就是第五代DM-i技术。平时当纯电车开，我每天通勤半个来月才去动一次油箱。春天的时候电耗表现极佳，表显百公里电耗低至11度左右，折合每公里才几分钱。目前高速和市区混着跑，到现在总平均百公里油耗仅3.9升左右，而且只要加92号粗粮就行。以前开油车一个月油费起码六七百打底，现在加电和偶尔用油，一个月顶天也就60块钱，这种差距真的谁用谁知道。 2. 纯电极致安静顺滑，驾驶质感不错。 纯电状态下，这辆车安静得给人感觉不像是一台十万级别的家用车。动力响应非常快，红绿灯起步总能甩开大部队一个身位，而且极度平顺，完全不会像油车那样换挡顿挫。市区走走停停的过程极其轻松惬意，开久了甚至都不想再去碰纯油车了。 3. 空间利用率高，家用属性拉满。 作为一台家用代步车，它的后排腿部空间非常夸张。我身高175cm，在前排调好坐姿后，坐进后面还能轻松翘起二郎腿。后备箱又深又大，塞下三四个行李箱外加杂物不在话下，回老家拉特产完全够用。
【不满意】当然了，车无完车，有个痛点我必须实话实说。 128km纯电续航没能完全达标 官方宣称NEDC工况能跑128公里，但在春秋季不开空调、多用经济脚法的情况下，实际也就能跑到105公里左右，大概打八折的样子，充其量满足我3到4天的正常通行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是这款车的外观设计，整车的造型时尚大气。前脸采用了家族式设计和犀利的车灯组的组合方式，整个车辆看起来非常有辨识度。车身侧面则采用流线型的腰身以及动感轮毂等细节处理，凸显出运动气质。
【不满意】不满意的地方也有，就是车子在过坑洼路段时颠簸感比较明显。还有就是新车刚买回来的时候车内会有一点点异味存在吧！不过好在经过这几天时间通风处理之后就好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我上班单程25公里，一半堵车。提车三个月跑了快5000公里，加油卡里还剩两百块。表显长期平均油耗3.9L，自己掐着里程和油钱算，大差不差。最狠的一次，满油满电从杭州开到武汉，中间没加油，到地方还有续航。
【不满意】走烂路或者过减速带，后悬挂咚咚的声音有点生硬，感觉像是硬碰硬，少了点厚重感。内饰乍一看挺好，但座椅侧面的网兜料子很薄，不敢使劲塞东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】