秦L 2025款 DM-i 128KM进取型

【满意】它不仅车价有竞争力，还能免购置税。使用成本更是碾压同级燃油车。保养也便宜，按HEV里程算，小保养一次也就三四百元。首任车主的三电终身质保政策，也解决了后顾之忧。
【不满意】原厂轮胎抓地力一般，配的这套轮胎，经济耐磨是主调，但抓地力，特别是湿地抓地力，确实不强。有一次下雨天，以中等速度过一个高速匝道弯，能明显感觉车尾有点不安分，建议对驾驶安全性有更高要求，或者经常跑高速、多雨地区的朋友，可以考虑后期升级一套性能更好的轮胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名在江西工作的普通前端开发，今年国庆开始看车时的纠结还历历在目，市面上选择不少，但总感觉差了点意思，直到遇见秦L 2026款。最终在十一月入手了这台128进取型，也就是最低配版本，到现在已经开了一千多公里，它实实在在地融入了我的日常通勤与周末小游。如果说最满意的地方，那一定是它的均衡与务实，虽然没有高阶智驾功能，但价格实实在在降了下来，续航还比之前看的版本更有底气，26款在性价比上的确下足了功夫，对于我们这样更注重实用和可靠的家庭用户来说，是个非常清醒的选择。用车成本低得让人安心，充电花费远比油车友好，总体下来觉得这钱花得挺值。
【不满意】最让我觉得可以再优化的是内饰的细节，比如中控区域的材质手感稍微硬了一些，如果能再柔和点整体质感会提升不少，另外车机虽然流畅，但相比高配版本，功能上多少有些精简，不过这些都在我预料之中，毕竟选择低配就是有所取舍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】进取型的轴距和车内空间与高配版完全一样，后排依然宽敞，地台平整。后备厢容积也没有因为配置而缩水，家庭出行装载能力完全没问题。储物空间设计实用，该有的地方都有。
【不满意】首先是没有天窗，虽然我个人不在意，但对喜欢开阔感的乘客来说是个小遗憾。其次是轮毂是16英寸的（高配为17寸），视觉效果稍微朴素一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年刚实习，家里说给我配辆车通勤用，也算是毕业礼物。一开始想着新能源是趋势，看了不少纯电车型，吉利星愿的设计真的很戳我，小巧又时尚。但后来仔细想想，我这个人闲不住，一到假期就爱约朋友往外跑，要是真开纯电跑个远途，心里总惦记着充电，怕路上耽搁。纠结了一阵，最后还是决定稳妥点，选辆混动。最满意的当然是省心和省油。平时在市区通勤，基本用电就跑完了，安静又省钱，仿佛开着一辆纯电车。周末跑高速或去周边玩，混动模式无缝衔接，完全没有里程焦虑。仪表盘上显示的百公里综合油耗低得让我有点惊喜，折算下来一公里也就几毛钱，对于我这样刚工作的实习生来说，养车压力小了很多。而且它的外观设计挺对我胃口的，不像一些车型那么激进，线条流畅舒展，带着一种低调的精致感，父母觉得稳重，我自己也觉得耐看。
【不满意】刚提回来那几天，车里确实有点气味，我买了炭包，经常开窗通风，现在散得差不多了。另外，高速上跑到一百二之后，风噪会明显一些，不过放点音乐也就盖过去了，对我来说可以接受。
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【性价比】
【其他】

【满意】提车刚好一个月了，趁着有空也来分享一下我的真实感受。当初决定买车的时候，家里人总说油车靠谱，但我去店里看了又看，总觉得同样的价钱，油车的内饰有点简单，配置也不够吸引我。后来还是转向了电车，一方面每天上班通勤，充电比加油省太多了，另一方面也是真心喜欢电车那种安静又轻快的驾驶感觉。秦L这款混动版当时一出来就关注了，续航长，价格也在预算内，试驾了一次就觉得挺对味，于是果断入手了。现在每天开着它穿梭在城市里，真的觉得生活方便了不少。
【不满意】新车刚提回来时内饰稍微有点气味，我晾了几天，又放了几个香薰，现在好多了。另外如果后排中间坐人的话，地板那个凸起会让脚不太舒服。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的外观设计，整体看上去真的特别时尚大气，完全不像是这个价位该有的质感。你要是从车头看过去，比亚迪家族式的龙颜设计特别亮眼，镀铬装饰条配着犀利的大灯，看着就很精神，一点不沉闷。
【不满意】那就是车内的储物空间设计不够合理。这点我必须吐槽一下，虽然官方说有三十多处储物空间，但实际用起来就知道，有些地方真的不实用。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我每天通勤60公里，以前开老燃油车一个月油钱至少1500。现在公司有充电桩，白天插上，晚上下班基本满电，这60公里几乎就是纯电跑，电费忽略不计。就算偶尔不充电，亏电跑也就4个油左右。算上省的购置税，这车开一年省下的钱够我带全家出去旅游一趟了。
【不满意】1. “丐版”的代价真真切切。 最想吐槽的就是那个16寸的轮毂，胎壁厚，造型丑，跑起来胎噪明显，尤其是粗糙路面，嗡嗡的声音直接传进来。看着高配的宽胎大轮毂，心里确实酸。2. 内饰硬伤， 车门板、中控台下面，手经常碰到的地方都是硬塑料，敲起来梆梆响，一分钱一分货，在这体现得淋漓尽致。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】看到这新款的26款秦L真的是五味杂陈，新款的不仅大改了内饰，续航还加了，关键是价格降了不知有多少。真的应了那一句话，早买早吃亏，晚买享折扣。26款的秦Ldmi起步都是给了128km的电续航，裸车也才9万出头。都这个价了，谁还会去看什么凯美瑞啊，
【不满意】令人意外的是26款秦Ldmi一直不出高配的车，只有两个低版本的车型。我猜估计是是厂家想把25款旧库存卖光再出高配的26款吧。现款的两个配置都不带前排无线充电，也不带云撵底盘，旁边的秦Lev都上了。只能说现在的这两款是过渡版本。
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【其他】

【满意】我选的那个颜色，有光线的时候显质感。车头大气，侧面线条也流畅。最爱的还是那个中国结尾灯，晚上解锁点亮那一瞬间，辨识度拉满，我们小区好几辆比亚迪，老远就能认出我的车。
【不满意】应用商店里那些游戏、K歌功能，对我这种中年大叔来说纯属摆设，可能小孩子会喜欢吧。
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【其他】

【满意】这个周末我开着比亚迪秦L DM-i进行了一次短途景点出游，整体体验非常出色。最让我惊喜的是它的油耗表现，在市区和高速混合路况下，亏电油耗仅为3.9L/100km左右，平均每公里油费不到3毛钱，大大降低了出游成本。
【不满意】没新鲜感了，大街上开的开的太多了，随处可见，
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【操控】
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【其他】