天籁 2024款 2.0T 旗舰版

【满意】长期在厦门开车生活，日常往返岛内思明、湖里通勤，老城区道路狭窄、电动车多，早晚高峰大桥、隧道和主干道车流拥堵，走走停停是常态。周末经常沿着环岛路自驾散心，或是往岛外同安、海沧、周边县城走亲戚，海边潮湿多盐雾，雨季雨水频繁，加上山路起伏、隧道光线多变，长期开着这台天籁旗舰版跑遍城市街巷、滨海公路和城郊山道，全是实打实的亲身用车感受。 最让我满意的就是整车舒适和动力兼顾的驾乘感受，特别适配厦门的路况。岛内长时间堵车缓行，久坐车内腰背不会僵硬发酸，不会越开越烦躁。跑环岛路和城郊山路时，路面颠簸起伏不少，底盘能很好过滤震动，家人坐在后排能安稳休息，不管日常长时间通勤，还是全家周末出游，全程都很放松舒服。 外观整体大气稳重，旗舰版本看着很有质感，不浮夸不张扬，穿行老城区街道、海边景区和乡镇道路都很协调。海边湿气重、盐分和灰尘容易附着车身，简单清洗打理就能恢复干净，停小区和商圈车位体面耐看，不管日常通勤还是滨海自驾都合适，长期开着也不会过时。 车内空间完全满足本地家庭出行需求，我调好自己习惯的驾驶坐姿，后排腿部空间充裕，个子偏高的亲友乘坐也不压抑。后排中间凸起不高，节假日全家满载出行坐三个人也不会拥挤。后备箱很能装，日常商超采购、海边游玩行李、回乡特产都能轻松收纳，车内各处小储物格，方便收纳钥匙、水杯这类随身小物件。 内饰用料扎实有质感，手经常触碰的位置都是软质包裹，没有廉价硬塑料的粗糙感。整体布局简约大气，就算长期处在海边潮湿闷热环境里，也不容易产生闷味，通风之后清爽很多。座椅贴合人体身形，久坐也不容易疲惫，整车隔音效果不错，市区车流噪音、海边风声和隧道噪音都能隔绝不少，车内交谈不用刻意提高音量。 开起来的质感很均衡，兼顾好开和稳重。老城区窄路多，掉头、挪车很轻松，转向灵活顺手，应对穿行的电动车也从容。市区跟车行驶平顺顺滑，没有突兀顿挫，跑环岛路和岛外国道需要提速超车时动力充足，满载出行也不会乏力。过坑洼路面和减速带震动柔和，长途快速路行驶车身稳固，长时间开车不会紧绷劳累。 日常用车开销适合普通家庭，兼顾市区拥堵通勤和城郊长途出行，后期养护省心实惠，长期家用不会带来过重负担。 智能化配置体验很不错，车机运行流畅，日常行车使用便捷。早晚高峰车流复杂、隧道视线变化的时候，不用频繁低头手动操作，保证行车视线稳定，穿梭复杂路段时安全感更好。 综合整体驾乘体验，这款旗舰版车型整体性价比很高，配置贴合家用刚需，兼顾舒适、动力、质感和智能，适配厦门岛内通勤、滨海出游、岛外探亲的各类出行场景，是一台很适合本地家庭长期代步的轿车。
【不满意】车子整体表现均衡，日常使用也有一些短板。车漆容易受到海边盐雾侵蚀，加上树枝碎石剐蹭，容易留下细微划痕，海边停车需要多加留意。底盘偏向舒适调校，快速过弯道会有轻微晃动。大风天气沿海行驶风噪会更明显，车内不少功能集中在中控大屏，堵车慢行时临时调节不如实体按键顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长期在茂名生活开车，平日往返茂南、电白城区通勤，城区主干道、市场学校周边早晚车流扎堆，缓行拥堵是常事。一到周末就带着家人前往高州、信宜乡镇探亲，或是去沿海村落散心，本地六月高温多雨，山区县道弯多坡陡、路面常有坑洼，沿海国道货车往来频繁，对比多款家用轿车后入手这台天籁旗舰版，跑遍城区街巷、山地乡道与沿海公路，全是日常开出来接地气的真实感受。 最让我满意的就是整车兼顾舒适与动力的驾乘质感，完美适配茂名多样路况。城区主干道长时间缓行挪车，在车上久坐许久，腰背也不会僵硬闷累。去往北部山区的路上路面起伏多、连续弯道密集，底盘能弱化大部分颠簸震动，同行长辈小孩坐在后排能安稳休息，不用中途停靠休整，不管自己长时间握方向盘赶路，还是全家结伴短途出游，全程乘坐都松弛舒服。 整车外观大气稳重，旗舰专属设计看着有档次却不浮夸，穿行老城街道、乡镇集市、沿海道路都十分协调。茂名雨水充沛，路边绿植枝叶、海边尘土容易附着车身，简单冲洗就能干净透亮，停小区、商圈车位体面耐看，常年开着也不会审美疲劳，通勤、回乡、海边出行各类场景都适配。 车内空间完全贴合本地家庭出行需求，我调好自身习惯的驾驶坐姿，后排腿部空余十分充足，个子偏高的亲友乘坐也不会拘束。后排中间隆起幅度很小，节假日全家满载出行，后排坐三人也不会互相挤压。后备箱装载能力实在，日常商超采购海鲜果蔬、回乡捎带荔枝龙眼特产、海边游玩行李装备都能轻松收纳，车内各处小型储物格，钥匙、水杯这类零碎物件都有规整摆放的位置。 内饰用料扎实上档次，手部频繁触碰的区域全都覆盖软质材料，没有硬塑料粗糙廉价的触感。整体布局简约高级，就算六月持续高温潮湿，车内也不容易积攒闷味，通风片刻就能清爽不少。座椅贴合人体身形，软硬度平衡得当，跑山区长途久坐也不会疲惫，整车隔音表现亮眼，城区嘈杂车流声、山间风声、沿海大车噪音大多能隔绝，车内轻声交谈不用刻意抬高音量。 日常开起来手感轻盈好把控，应对茂名各类路况都游刃有余。老城街巷狭窄，掉头挪车频繁，转向灵活轻巧，应对穿插的电动车很从容；市区跟车启停全程顺滑，没有突兀顿挫，跑山区长坡、沿海国道想要提速超车时，动力储备充足，满载多人赶路也不会乏力。途经破损乡道、密集减速带，底盘能过滤大部分震动，快速路行驶车身稳当扎实，长时间开车不会有紧绷劳累的感觉。 日常用车开销贴合普通家庭，城区拥堵路段居多，加上经常往返山地、沿海道路，整体出行花销不会偏高，不用频繁去往加油站补充油料，常规油料就能满足行驶需求，后期常规养护花费不高，长期家用不会带来经济负担。 智能化配置用起来格外顺手，车机运行流畅不卡顿。早晚高峰车流繁杂、山区雨天视线受限的时候，不用低头手动触碰屏幕操作，随口说出简单指令就能完成各类调节，本地口音识别也很精准，开车视线不用频繁偏离路面，跑陌生山间小路时安全感更高。 综合整体驾乘表现，这台旗舰版在同级车里性价比格外突出，没有堆砌华而不实的多余配置，每一项功能都是茂名通勤、回乡、海边出游能用得上的刚需，兼顾充沛动力、舒适、省心、智能，不管日常上班代步还是全家短途出行都适配，居家代步入手十分稳妥。
【不满意】车子适配茂名各类路况，但日常使用能感受到几处小短板。车漆质地偏薄，山区路边草木枝条、沿海碎石海风侵蚀，极易留下细微划痕，郊外、海边停车总要挑选开阔位置。底盘偏向舒适调校，山区山道快速过急弯车身晃动比较明显，操控利落度一般。暴雨大风天跑沿海快速路风噪会变得清晰，车内多数调节功能集中在中控大屏，堵车慢行时低头操作顺手度一般，满载多人连续爬坡赶路，燃油消耗也会明显上涨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实当年试车时坐在车内看到那块15.6英寸大屏幕亮了起来之后的感觉就感觉日产这次真的开始有点灵性了。之前用朋友家里的合资车的时候，车载系统的反应速度很慢会让人产生急躁的情绪，在这次中完全不同了。最棒的就是和华为手机一起使用，在车上、车下的导航可以自由切换，并不需要再输入地址了。我是比较懒的人，上了车基本上都是靠嘴说话来完成一切事情的小艺语音一说就会全部搞定。动力上为243匹马力，在红绿灯开始的时候只需要稍微踩一下就可以起步了，并且非常流畅不会出现拖沓的情况。跑高速公路变道超车就不说了，在中间阶段加大油门就可以感受到推背的感觉了，当速度达到每小时120公里之后继续加大马力的话也会有上升的感觉，这样的底气十足让人很有信心。
【不满意】后备箱外面没有实体按钮。每次购物之后都要把东西拿到地上来拿钥匙、按遥控或者是跑过去开车门。下雨天拿把伞就很难看了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令人满意的就是鸿蒙座舱的操作流畅程度超出了我们的想象。之前用的是朋友家里的合资汽车，它的车载系统很慢，给个目的地都要花很长时间才能到达目的地。而这次的新款天籁却大不相同，在屏幕上显示的内容也十分流畅，并且没有出现任何卡顿的情况。和手机之间的连接也非常好：上车之前由手机进行导航指引，在车内直接切换到中控台屏幕上继续进行导航控制，并且下车上车后又会自动回到手机上去继续接替工作，整个过程非常顺畅自然。我是不会动手的人，全部都是用嘴巴说出来的，“我要热了，请开窗、帮我找最近的一个加油站”，一句话就把所有的事情都安排好了，并没有让别人去操心或者忙前忙后的样子。周末和朋友一起去吃晚饭的时候发现他开着一辆老款凯美瑞，在车上看到屏幕上的音乐与导航画面切换自如的样子让我觉得非常羡慕。
【不满意】最不满意的项目是后面的车门需要很大的力气才能把它关闭。稍微一动就不太结实了，在仪表盘上显示没有关好要拉出来再摔一次。我自己没有感觉什么不同，但是家里老人个子不高力气小，每次关上门都要再拉一下或者三次才真正地把门合起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年年初一直在看车，目标就是B级轿车，看了凯美瑞、雅阁、帕萨特，最后选了天籁2026款鸿蒙座舱2.0T旗舰版。说实话，以前对天籁的印象就是“大沙发”，坐着舒服、油耗低，但总觉得智能化差点意思。这次出了鸿蒙座舱版，算是补上了这块短板，加上日产一贯的舒适性和稳定性，最终决定入手。现在开了三千多公里，说说这台车让我最满意的几个地方。 外观 这一代天籁的外观比以前年轻了不少。前脸的大嘴格栅配上镀铬饰条，看着挺大气，不张扬但也绝不老气。侧面线条修长，溜背造型有点运动感，尾灯点亮之后辨识度很高。有点高级感。唯一就是车标还是老样子，要是能换个新设计就更好了。 内饰 内饰是我比较看重的地方，毕竟天天坐在里面。天籁这套内饰用料挺实在的，中控台上方和门板很多地方都是软性材质，摸上去手感不错。座椅是真皮的，填充物很厚实，坐上去就像陷进沙发里一样，腰部的支撑也很好，开两个小时高速下来腰不酸。而且前排座椅带加热通风和按摩，夏天开通风，长途累了还能按一下，真的很享受。中控屏尺寸不小，显示清晰，操作起来流畅，鸿蒙系统的卡片式界面看着清爽，比那些密密麻麻的菜单强多了。空调保留了实体旋钮，开车的时候盲操作很方便，这点必须好评。 空间 空间方面，天籁一直是B级车里的大个子。我身高176，前排调好驾驶位，坐到后排还能跷二郎腿，头部空间也有一拳多。后排坐三个成年人完全不挤，中间地台的隆起也不算高，短途坐中间的人不会太难受。后备箱很深很规整，平时放两个28寸行李箱再加几个背包都没问题。上次帮朋友搬家，塞了两个大纸箱和几袋子杂物，轻轻松松关上。对于家用来说，这个空间完全够了。 智能化 这次最让我意外的就是智能化。以前总听说日系车车机不行，但这台天籁装上鸿蒙座舱之后，体验直接上了一个台阶。车机反应很快，开机几乎没有等待时间，导航、音乐、设置都是秒开。语音助手唤醒灵敏，说“你好，小艺”就能控制导航、空调、车窗、座椅加热这些，识别率很高，我说方言也能听懂。最实用的是手机和车机的无缝流转，上车前在手机上规划的导航路线，上车自动同步到车机，不用重新输地址。还有华为应用市场，常用的App都能下载，甚至能在车上刷短视频、听有声书。L2级别的辅助驾驶跑高速很好用，自适应巡航跟车很平顺，不会急刹急加速，车道居中也很稳，大大减轻了长途驾驶的疲劳。360度全景影像清晰，停车入库很安心。 驾驶感受 驾驶感受方面，这台2.0T可变压缩比发动机动力很足，起步轻快，中后段加速也有劲，超车信心很足。匹配的CVT变速箱很平顺，几乎感觉不到换挡，开起来像大排量自吸车一样丝滑。底盘调校偏舒适，过减速带和小坑洼过滤得很干净，车内基本没什么颠簸感。隔音做得也不错，低速行驶很安静，高速上风噪和胎噪都在可接受范围内，比同级别的雅阁、凯美瑞都要安静一些。转向手感轻盈，市区开很轻松，女生开也不费劲。总之，这台车开起来就是那种很舒服、很安逸的感觉，不想激烈驾驶，只想稳稳当当地到达目的地。 性价比 最后说性价比。裸车价16 万多，落地价格在同级里很有竞争力。对比同价位的雅阁混动顶配和凯美瑞双擎顶配，天籁在座椅舒适度、隔音、智能化方面都有优势，而且2.0T的动力比对手的自吸和混动更有爆发力。加上日产的保值率虽然不如丰田本田，但也不差，保养成本也不高。用这个价钱买到一台既有大沙发舒适、又有鸿蒙智能、还有强劲动力的B级车，我觉得挺值的。
【不满意】说了这么多满意的，也说说几个不满意的地方吧。第一，车漆确实薄，洗了几次车发现引擎盖上已经有细微划痕了，可能是洗车毛巾带的沙子刮的，日系车的老毛病了。第二，后排座椅不能放倒，拉长东西的时候不方便，虽然后备箱够大，但偶尔想搬个长条家具就没辙了。第三，无线充电板的位置不太好，拿取手机有点别扭，而且充电速度一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】天籁提车，平时上下班通勤，周末带家人出门游玩，每天都在开这台天籁鸿蒙座舱版，今天抛开枯燥参数，实打实说说这段时间的用车感受。 我最满意的地方就是舒适和智能兼顾，以前总觉得合资车智能化跟不上潮流，这款鸿蒙座舱彻底改变我的看法，再加上天籁一贯舒服的乘坐感受，日常出行幸福感直接拉满。 坐进车内第一感受就是档次感到位，车内大部分能摸到的地方都是软质包裹，搭配氛围感灯光，简约又有质感。超大中控屏幕清晰度很高，日常点开导航、播放歌曲画面流畅，操作逻辑和手机差不多，家里长辈不用特意教学，摸索几下就能上手，车内隔音做得很好，关上车窗后外界车流噪音弱化很多，安静的环境听歌、聊天都很舒服。 空间完全满足家用需求，我身高一米八，前排调整好舒适坐姿，后排腿部还有充足余量，就算坐三个成年人也不会拥挤。座椅就是大家常说的移动大沙发，填充厚实有支撑，长时间开车腰和后背不会发僵，前排还带通风、加热功能，夏天久坐不闷汗，冬天上车很快就能暖和起来。后备箱空间规整，平时采购物资、放行李箱、儿童推车都能轻松容纳，全家出游装行李完全不用发愁。 油耗给了我不小惊喜，平时市区堵车通勤，百公里油耗七个出头，跑高速匀速行驶能降到六个以内，只需要加92号汽油，每月油费开销很低。油箱容量充足，加满一次能跑很远，不用频繁往加油站跑，长期开下来养车压力很小。 智能化是这台车最大加分项，鸿蒙系统流畅不卡顿，不用动手操作，随口说话就能切换歌曲、调整空调温度、设置导航目的地，前后排说话系统都能分清指令，就算说方言也能准确识别。手机和车机联动特别方便，出门前手机规划好路线，上车自动同步导航，歌单也能无缝衔接，省去反复连接设备的麻烦，出门前还能远程提前打开空调，夏天上车不用忍受闷热。 再聊聊配置和性价比，同价位B级车里，这台车配齐了舒适座椅、全套智能车机、全车充电接口、高清倒车影像，舒适和智能配置一步到位。既有日产成熟稳定的三大件，又配上好用的鸿蒙座舱，兼顾耐用性和科技感，不用额外加装配件，对比同级车型，综合配置和用车成本优势很明显，家用代步性价比很高。 整体开下来没有明显短板，兼顾舒适、省油、智能，不管是单人通勤还是全家出行都适配，追求省心家用轿车的朋友，这台天籁鸿蒙座舱版值得好好考虑。
【不满意】这款主打鸿蒙智能的天籁，实际更像一次“偏科”升级。车机系统有看点，但车门密封、钥匙感应、车窗控制和导航体验都不够成熟，日常使用反而多出不少麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】整台车最让我圈粉的就是舒适度和智能化。鸿蒙车机真的很好用，界面清晰、操作顺滑，语音识别灵敏，日常开车导航、切歌、调空调动口就行，非常安全省心。旗舰版大沙发带通风、加热、按摩，跑长途缓解疲劳效果很明显。2.0T动力充沛，超车提速干脆利落，高速底气很足。全车隔音优秀，日常通勤质感拉满。最有意义的是纪念日提车，这台车对我和家人来说不止代步，更是专属纪念。
【不满意】长期开下来也有几个真实小槽点。原厂车漆偏薄，高速跑多了容易出现细微划痕，日常需要多爱惜。低速堵车蠕行时变速箱有轻微顿挫，平顺度不如匀速行驶。2.0T车型需要加95号油，长期养车成本比自吸偏高。市区短途多、红绿灯密集的时候油耗会偏高。蓝牙钥匙偶尔识别延迟，手上拿东西时解锁不方便。另外内饰容易积灰，需要经常简单打理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是鸿蒙座舱加日产大沙发的组合了。原来的老款车型上的车载系统的导航卡顿、运行速度慢的时候，我都只能依靠手机支架来支撑生活。上了15.6寸的大屏幕之后，操作感觉就像用的是一个平板一样流畅，在车上可以使用语音命令来控制导航、听音乐以及调节温度等各项功能。我说一句“我觉得有点热”，空调就会自己调整好温度。最方便的就是把手机贴近中控台就可以实现导航路线与音乐列表之间的无缝衔接，并不需要再去找一遍。座椅依然是以往的那种柔软度高但是又有一定的支撑力，在坐下后会有一种被人抱着的感觉不会塌下去。这款车既注重了舒适性又兼顾到了智能化的程度
【不满意】最不满意的就是自动启停功能了，在每次启动的时候都会自动开启，并且需要自己关闭它才能正常使用它所设置好的时间间隔。但是不能让我自己去设置一个时间段来控制整个过程啊！后门有时候不太容易关上，要用力一些才能把门塞得比较紧密一些，在家里的老人稍微一推就会被打开起来，“门没有关好”的信息也会显示出来。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】入手东风日产天籁鸿蒙座舱版半年，平时日常上下班通勤，周末带着家人周边自驾游，开了上万公里，今天实实在在聊聊这台车全方位的用车感受，整体下来几乎没有让我失望的地方。 最满意的肯定是这一套鸿蒙智能座舱，以前试驾过不少合资轿车，车机反应慢、操作繁琐是通病，这台天籁直接改观了我对合资车智能系统的印象。日常开车不用伸手碰屏幕，想导航去哪里、调低空调温度、切换喜欢的歌曲，随口说一句就能识别，有方言口音也不会出错。出门前用手机提前打开车内空调，夏天上车不用忍受闷热，华为手机靠近车辆就能自动互联，导航路线、收藏歌单直接同步到大屏，再也不用粘手机支架，大屏画质清晰，倒车看周围路况也特别清楚，基础流量终身免费，日常使用完全不用额外花钱。
【不满意】提车后才发现，这款鸿蒙座舱版天籁并不像宣传那样智能省心。后排车门需要用力才能关严，蓝牙钥匙识别不稳，缺少自动升窗和远程控制，导航精度也不够，日常用车便利性明显不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这套鸿蒙座舱。以前开车的时候用的是老款天籁的车载系统，那里的导航很卡顿、速度也慢，在这里我是用手机支架来配合使用的。一上车就看到15.6寸的大屏幕亮了起来，并且可以像平板那样操作自如。最好的地方就是把手机放在中控台上之后就可以实现导航、播放音乐等功能而不需要再进行搜索或者是连接蓝牙的过程了。语音助手也很智能，“我说一句‘我觉得有点儿热’”，空调就会自动调节到合适的温度，并且还可以继续发出各种命令。“开车后我把手机支架丢到了后备箱里去了，这就是2026年的燃油车应该有的样子。”
【不满意】最不满意的方面是底盘调得很松的问题既喜欢又讨厌。经过减速带和压过井盖之后就比较平稳了，震动过滤得非常干净。但是稍微提高一点车速，在拐弯或者是并行的时候就会出现明显的倾斜现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】