天籁 2024款 2.0T 旗舰版

【满意】今年年初一直在看车，目标就是B级轿车，看了凯美瑞、雅阁、帕萨特，最后选了天籁2026款鸿蒙座舱2.0T旗舰版。说实话，以前对天籁的印象就是“大沙发”，坐着舒服、油耗低，但总觉得智能化差点意思。这次出了鸿蒙座舱版，算是补上了这块短板，加上日产一贯的舒适性和稳定性，最终决定入手。现在开了三千多公里，说说这台车让我最满意的几个地方。 外观 这一代天籁的外观比以前年轻了不少。前脸的大嘴格栅配上镀铬饰条，看着挺大气，不张扬但也绝不老气。侧面线条修长，溜背造型有点运动感，尾灯点亮之后辨识度很高。有点高级感。唯一就是车标还是老样子，要是能换个新设计就更好了。 内饰 内饰是我比较看重的地方，毕竟天天坐在里面。天籁这套内饰用料挺实在的，中控台上方和门板很多地方都是软性材质，摸上去手感不错。座椅是真皮的，填充物很厚实，坐上去就像陷进沙发里一样，腰部的支撑也很好，开两个小时高速下来腰不酸。而且前排座椅带加热通风和按摩，夏天开通风，长途累了还能按一下，真的很享受。中控屏尺寸不小，显示清晰，操作起来流畅，鸿蒙系统的卡片式界面看着清爽，比那些密密麻麻的菜单强多了。空调保留了实体旋钮，开车的时候盲操作很方便，这点必须好评。 空间 空间方面，天籁一直是B级车里的大个子。我身高176，前排调好驾驶位，坐到后排还能跷二郎腿，头部空间也有一拳多。后排坐三个成年人完全不挤，中间地台的隆起也不算高，短途坐中间的人不会太难受。后备箱很深很规整，平时放两个28寸行李箱再加几个背包都没问题。上次帮朋友搬家，塞了两个大纸箱和几袋子杂物，轻轻松松关上。对于家用来说，这个空间完全够了。 智能化 这次最让我意外的就是智能化。以前总听说日系车车机不行，但这台天籁装上鸿蒙座舱之后，体验直接上了一个台阶。车机反应很快，开机几乎没有等待时间，导航、音乐、设置都是秒开。语音助手唤醒灵敏，说“你好，小艺”就能控制导航、空调、车窗、座椅加热这些，识别率很高，我说方言也能听懂。最实用的是手机和车机的无缝流转，上车前在手机上规划的导航路线，上车自动同步到车机，不用重新输地址。还有华为应用市场，常用的App都能下载，甚至能在车上刷短视频、听有声书。L2级别的辅助驾驶跑高速很好用，自适应巡航跟车很平顺，不会急刹急加速，车道居中也很稳，大大减轻了长途驾驶的疲劳。360度全景影像清晰，停车入库很安心。 驾驶感受 驾驶感受方面，这台2.0T可变压缩比发动机动力很足，起步轻快，中后段加速也有劲，超车信心很足。匹配的CVT变速箱很平顺，几乎感觉不到换挡，开起来像大排量自吸车一样丝滑。底盘调校偏舒适，过减速带和小坑洼过滤得很干净，车内基本没什么颠簸感。隔音做得也不错，低速行驶很安静，高速上风噪和胎噪都在可接受范围内，比同级别的雅阁、凯美瑞都要安静一些。转向手感轻盈，市区开很轻松，女生开也不费劲。总之，这台车开起来就是那种很舒服、很安逸的感觉，不想激烈驾驶，只想稳稳当当地到达目的地。 性价比 最后说性价比。裸车价16 万多，落地价格在同级里很有竞争力。对比同价位的雅阁混动顶配和凯美瑞双擎顶配，天籁在座椅舒适度、隔音、智能化方面都有优势，而且2.0T的动力比对手的自吸和混动更有爆发力。加上日产的保值率虽然不如丰田本田，但也不差，保养成本也不高。用这个价钱买到一台既有大沙发舒适、又有鸿蒙智能、还有强劲动力的B级车，我觉得挺值的。
【不满意】说了这么多满意的，也说说几个不满意的地方吧。第一，车漆确实薄，洗了几次车发现引擎盖上已经有细微划痕了，可能是洗车毛巾带的沙子刮的，日系车的老毛病了。第二，后排座椅不能放倒，拉长东西的时候不方便，虽然后备箱够大，但偶尔想搬个长条家具就没辙了。第三，无线充电板的位置不太好，拿取手机有点别扭，而且充电速度一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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