天籁 2024款 2.0T 旗舰版

【满意】2.0T动力强劲而且很平稳，在城市里可以轻松驾驶，在高速公路中也可以快速超越其他车辆，既保证了舒适的乘坐体验又拥有强大的加速能力。
【不满意】鸿蒙座舱生态系统以华为设备为主导、苹果手机连接功能折扣以及后部没有单独的智能化操控区。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为对油车的执着，换车完全没有考虑电车。最后在天籁，凯美瑞，迈腾，帕萨特几款车中做了试驾比较，最后锁定了天籁。 走在转型的最前沿，但也保留了机械情怀。可以这么说，同级别的车里，天籁给我的感觉是日产真的想把燃油车给人的安心感，和电动车时代给司机带来的科技感、便利感，最大化的结合。比如它的语音控制，它的华为智慧大屏，它经过重新简化后的中控内饰。尽管取消了所有物理按键，但它依然保留了可以后期安装的接口。网上有说新的中控很丑，我个人挺喜欢这种简约干净的设计。 动力与节能。我买的是380版本，高速上很轻松就能把车速拉到高速，并且任然有加速的响应。在主城区里车速缓慢的时候，不管开不开eco油耗也能控制在能接受的范围呢。甚至能有一次开出了5.3的平均油耗。这让我对这辆车的多变性有了新的感受。
【不满意】车机导航有点二，不仅仅是没有车道级的问题。在进过江隧道的时候，因为信号弱，车机会不停的变更位置然后重新计算导航路线，非常傻瓜。 30-40码的时候偶尔会有顿挫。 油耗计算有点不智能，每一段行程跑出来的平均油耗与app显示的数字差距很大。 车机会误解语音，比如聊天提到“往下滑的时候，车机会下降玻璃。刚贴车窗膜的我被它吓了一跳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的是鸿蒙座舱和日产的大沙发一起出现的感觉很好看。之前试过朋友家里的合资汽车，它的发动机还比十年前的老平板还要慢一些呢！与华为合作以后的大屏幕也流畅了很多，就像用手机一样容易操作。搭配上日产传承下来的座椅之后，在路上堵车的时候也不会感到疲惫不堪地听着音乐回家去了。我在上下班的路上要走40多公里的距离，过去开车一个小时就会觉得腰部发酸了，而现在则可以一直开着车子半个小时左右而没有任何不适的感觉。
【不满意】最不满意的方面是车子表面比较单薄。被树枝擦过或者小石头撞击到的地方就会出现一条细细的小沟壑。现在停车的时候特别谨慎，在地面停车要比在空中更好一些。后座门关闭不严密时会有人用手去按一下门把手再用力一点才能打开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买汽车之前也看过雅阁和凯美瑞了，但是它们的反应速度很慢，并且叫了很多次都没有回应。当15.6英寸的大屏幕亮起之后，在上面滑动的地方就会被跟随起来，并且和使用平板电脑一样流畅自然。最厉害的就是语音控制了，无论是导航回家、调节温度还是切换歌曲或者打开座椅通风都可以一句话完成，并不需要再重复一遍。在高速路上打起了呵欠，“我觉得有点儿累”这句话一出口，车子就自动往后倾斜了一点，车内灯光也跟着变成了蓝色或者白色的声音响起后整个人也就舒服多了。华为手机一靠近就能实现快速连接，手机上的导航也会直接传输到车载显示屏上面去，下了车之后再用手机继续前行……这样的感觉，在其他品牌的汽车中是找不到的。
【不满意】该款汽车配备了蓝牙钥匙，并且宣传可以代替实体钥匙使用，但是在实际操作中发现反应速度非常慢。很多人走过去之后等了几秒钟都没有什么动静，周围的人都觉得很不好意思。还有后门密封条很紧，稍微一关门就不够紧密了，需要用力才能关好。车窗不带防盗报警装置、车子发动时会自动升高车窗的功能，在下车上忘记关闭窗户的情况下要重新启动车辆才能实现这个功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】合资燃油车上难得一见的高智能化车载系统，在这里表现得十分出色——无论是语音识别还是网络连接都相当流畅，并且可以和华为生态系统完美融合在一起使用，给车主带来了很大的便利感与满足感。
【不满意】市区里开车时间长了就会出现拥堵的情况，并且燃油消耗也比较高，在这种情况下使用小型化、自然进气式的汽油机汽车会更加划算一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是鸿蒙座舱带来的智能化交互体验，完全颠覆了之前合资车型中控台操作不便的感觉。过去想要换一个导航、调整一下温度都需要伸出手去触碰屏幕，并且很容易分散注意力。现在的状况就是一句话就可以完成任务，“导航回家”，“把空调调到低温”。15.6寸的大屏幕使用起来非常流畅，并没有出现任何卡顿或者延迟的情况。如果使用的是华为手机的话，在手机与车载主机之间可以实现无缝切换，在车上可以直接接着听下去，在下车上再接回来听下去，整个过程非常顺畅。开车时不需要一直低着头去操作了，安全度提高了很多。
【不满意】最不满意的应该是蓝牙钥匙不够可靠吧。宣传上说它可以取代实体钥匙，但是实际上使用的时候感应速度比较慢。有很多次人们走到车旁边的时候，车子并没有任何反应，并且还要拿出手机来开锁或者是拿出实体钥匙才能开锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是：日产的大沙发坐上去很舒服。开了两三个小时左右的速度没有腰部酸胀、背部疼痛的感觉，而且坐垫也很舒服，并且对腰部和背部进行了很好的支撑。带有通风、按摩的功能，在炎热的夏季可以打开一个座位来吹风，后面会感觉很舒服。副驾驶位还可以调节腿部支撑杆的位置，家人坐在车上一直都很舒服。天籁被称为“移动的大沙发”并不是徒有其表的，在同类汽车中也没有哪家能与之相提并论。 外观方面：相比上一代车型来说更加时尚一些，在前面用上了V-motion的设计，并且还加入了展翼式的进气口设计来增加视觉效果。车头处的星环灯带在夜晚开启之后会发出强烈的光芒，并且与矩阵式的LED大灯融为一体。整辆车的设计非常流线型、低矮型的车身给人的感觉就是很动感但是并不突兀。这样的东西放在哪里都会让人觉得舒服一点，无论是放在商场里还是公司的楼道中都很好看。 空间：空间这一块没有可以挑剔的地方了，前排和后座之间的人腿都比较宽敞。我的身高是175厘米左右，在前面调整好姿势之后，在后面翘着二郎腿也不会有任何问题了。后排坐三个成人也不觉得拥挤，中间的地台基本上是平整的，中间人的脚可以平放下来。后备箱有556升的空间，把两个大的行李箱再加上一些小东西都放得下。车内的各个地方都有储物格，门板、扶手箱以及杯架都可以用来存放东西，日常生活使用很方便。 内饰方面：内饰材料很足，90%可以触摸到的地方都是软包材质，手感非常细腻。水晶式的把手搭配着渐变式灯光，在夜晚驾驶的时候可以营造出一种温馨的感觉。“小艺”的语音识别能力很强，并且能够识别出一些地方口音的影响。“小艺”可以做到这一点。导航、音乐和空调等最基本的操控只需要叫一次就可以完成，并不需要自己动手去按屏幕上的按钮。“小艺”会把所有的命令都传达给车辆，并且还会给出相应的反馈。出门之前就可以把车内的空调给打开了，在夏天的时候坐在车上也不会觉得闷热难耐。车上的一个15.6寸的大屏幕画质很好而且运行速度很快就像使用了一款平板电脑一样。但是对于不是华为手机的人来说，有些连接的功能是有限制的，请大家多多关注这个问题得到解决的情况。 驾驶感受：开车的感觉是两个字“舒坦”。底盘调校偏向于舒适度，在经过减速带和不平路面的时候可以很好地消减震动。在城市里行驶的时候会感觉比较平稳一些，上高速公路之后就会觉得很有基础支撑感并且可以很平稳地进行变道操作。隔音效果很好，在市区内基本上听不到外界的声音了。在舒适模式下动力很好但是节能模式就不行了，在市区起步时会比较重一些。
【不满意】最不满意的方面就是蓝牙钥匙有时候不够稳定可靠了。虽然显示已经连接上，但是走到车子旁边却没有任何反应，需要站在车上等待一段时间才能被发现。有一次下雨天手拿了很多东西，在车上开门的时候发现门打不开非常不好意思。销售人员表示蓝牙钥匙的功能还在不断完善之中，并且会在下一次OTA更新中进行改进和完善。一直使用中会有一些故障出现，请厂家尽快解决这个问题吧。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本月刚在厦门提了天籁鸿蒙座舱旗舰版，至今开了十几天，日常穿梭岛内城区，偶尔跑集美、翔安短途，厦门天气湿热，经常暴晒加上早晚高峰堵车，这段时间慢慢感受车子的优缺点，不吹不黑，聊聊最真实的用车感受。分享一下用车感受，对于新购车的朋友希望有所帮助，能选到更好的车子。 当初选择旗舰版，看重兼顾动力和舒适。在市区道路行驶，低速状态很平顺，不会有突兀的闯动，需要提速超车的时候动力储备充足，走快速路超越慢车十分从容。大家常说的天籁大沙发确实名不虚传，厦门夏天闷热，旗舰版自带座椅通风，长时间开车后背不会闷得出汗，底盘过滤路面震动很到位，遇到路面破损、减速带，颠簸处理柔和，家人坐在后排不容易晕车。 车内空间宽敞，日常通勤、周末带上亲友环岛出行，后排乘坐不会局促。内饰用料质感在线，大面积软质包裹，新车异味不算重，开窗通风几天之后基本消散。鸿蒙座舱是一大亮点，系统运行流畅，没有卡顿。出门前手机设置好导航，上车自动流转，开车途中随口语音调节空调、切换音乐、查询周边商圈，不用伸手触碰屏幕，行驶过程更加安全。音响效果表现不错，闲暇开车听歌氛围感很好。高温天气出门，提前用手机远程开启空调预冷，上车不用忍受滚烫车厢，特别适合厦门暴晒的环境。 总的来说，这台车偏向家用，动力、舒适性、智能化平衡得不错，适合厦门日常代步、短途出游。短短十几天只能算是初步磨合，后续跑长途再继续发掘更多细节。
【不满意】再好的车也有需要吐槽的地方。正午烈日直射中控大屏，反光问题比较明显，导航信息看着费劲。滨海空气盐分重，车身车漆偏薄，平时停户外，清洗车辆需要更勤快。低速蠕行持续堵车时，变速箱偶尔能感受到细微拉扯感。车内多处亮黑色饰板，很容易沾染指纹灰尘，需要经常擦拭。另外车机生态有局限，如果不是华为手机，很多互联功能没办法完整体验。高速行驶之后，轮胎传来的噪音会比较明显，静谧性还有提升空间。
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【其他】

【满意】最喜欢的是日产的大沙发，并没有夸张地说过它有多好。座椅很舒服而且很有弹性可以很好地包裹住腰部和背部，在行驶两个小时左右的时候不会感到腰部疼痛或者腿部疲劳。后座坐垫很长能够支撑起大腿的位置，老婆孩子坐在那里基本上一整个晚上都会睡着回家。再加上鸿蒙座舱带来的智能化体验，即使每天晚上在堵车的路上听音乐回家也不再感到疲惫。 前脸采用的是贯穿式的LED灯组设计，并且具有很高的识别度。车身外形比较稳重商务的感觉，4.9米多长的车身搭配上大的轮胎，在远处一看就有气势了。尾部贯通光带在夜晚开启之后会给人以科技感十足但是不过分的感觉。整个的设计既适合家庭使用也可以作为交通工具来使用，在偶尔出去见客户的场合也不会显得低档一些。 空间：前排很宽敞不用说了，在后面坐三个人也舒服，并且腿部的空间也很充足。中间的地台稍微高一些，乘客可以放在上面感到舒适。后备箱容量比较大可以装下婴儿车、行李箱和野营用具等物品。过年的时候拉了一整车的年货都没有装满，家里人出去旅游也没有感觉到哪里太拥挤了。 内饰方面：车内用的是柔软材质包住的部分比较多一些，在触碰的时候会感觉到很舒服。中控台的设计非常简洁明了，给人的感觉很舒服。新车的味道很小而且很环保，老人小孩可以在上面坐着开车也不怕发生意外事故。加上一块大的屏幕加上一些灯光效果的话晚上开车的话就会有很好的氛围感了。给人的感觉是暖洋洋的、舒坦自在的，在车上坐上一会儿也不会觉得憋屈。 智能方面：鸿蒙5.0系统的使用感觉非常流畅，在滑动、切换应用程序以及放大缩小地图的过程中都没有出现任何卡顿的情况。语音助手很好用，在开车的时候只要说出一句话就可以完成很多事情了。“打开空调”，“导航回家”，“播放音乐”。华为手机体验最好，导航、音乐等都能在车上实现自动同步。但是车机上的应用程序数量并不很多，以后希望能有更多的应用程序出现。 驾驶体验方面主要是很舒服平稳。起动的时候很顺畅，并且不会出现突然加速的情况，在低速跟随其他车辆的时候也没有任何顿挫的感觉。底盘过滤效果很好，在经过减速带以及不平路面上的时候震动很小。方向盘的方向性很好，尽管车身比较大但是操作起来还是挺灵活的。隔音效果还可以，在城市里开车基本上听不到外面的声音了。赛车手在高速行驶时会感受到车身与地面之间的紧密接触感，驾驶起来很有信心。
【不满意】最不满意的方面是用手机做门禁很便捷但是有时会出问题。有时人在车上等的时候APP还在后台运行着，要过好一会车门才打开。如果有其他人的话就会很不好意思地带着实体钥匙。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是鸿蒙座舱体验了。买的时候去看了雅阁、凯美瑞等车型，在里面转一圈发现车机反应很慢、声音叫了很多次都没有回应。和之前不一样的是，15.6寸2K屏幕的手指滑动感觉就像使用平板一样。小艺非常灵敏，在开车的时候可以调控温度、切换歌曲、设置路线等等全部都是通过口头命令来实现，并不需要分散注意力去点击屏幕。最牛的就是手机与车载系统之间的数据传输了，在上车之前就把路线规划好了发给车上的设备去执行，下了车之后再把结果反馈回来给手机用，整个过程非常流畅。过去要和别人共享蓝牙钥匙要花很长时间才能成功，而现在这些困扰都没有了。
【不满意】最不满意的方面就是蓝牙钥匙有时候会出问题了。曾经有过几回是连接上了之后就去到车上没有反应，在那里等了几秒钟才出现。有一次下着雨拿着快递，车子没被打开门锁的情况下只能把东西放在地上再找钥匙。虽然是个小事情，并且在感觉方面也有所折扣。销售人员表示蓝牙钥匙的功能还在改进中，请大家继续关注下去。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】