天籁 2024款 2.0T 旗舰版

【满意】等了快一个月，终于提车东风日产天籁鸿蒙座舱版了，心情别提多激动。开了几天下来，越开越喜欢，今天就用大白话跟大家聊聊我的真实感受。
【不满意】天籁鸿蒙座舱版虽搭载智能系统，但日常使用中仍有不少细节问题影响体验，尤其基础功能与稳定性表现欠佳。 后车门关闭体验差，轻关无法锁闭，需用力甩门才能关严，家人乘车时频繁出现未关紧提示，十分不便。蓝牙钥匙连接不稳定，常出现解锁失败、启动车辆显示钥匙ID错误的情况，没带实体钥匙时极易耽误行程。 车窗功能存在明显短板，锁车后无自动升窗功能，忘记关窗也无法通过手机APP远程关闭，只能返回车内操作。车窗仅支持一键降，不支持一键升，每次关窗需长按按键，操作繁琐。 车机导航缺少车道级导航功能，在复杂路口无法精准指引，变道、转向易出错。这些都是高频使用场景中的硬伤，基础便利性与稳定性不足，希望厂家能通过OTA升级优化，解决这些影响日常用车的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅非常的舒适，零重力沙发+通风加热按摩，家用长途神器，家人都夸。羽砂灰高级耐看，不撞色。内饰的质感很棒，软包多、做工细、黑红运动高级。
【不满意】急加速噪音：地板油发动机声音偏大，日常开不明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅舒适性在同级别车型中堪称顶尖，配备的零重力沙发还带有通风、加热以及按摩功能，无论是家用还是长途驾驶都十分适宜。
【不满意】CVT变速箱在急加速的情况下存在延迟现象，使得驾驶过程中的乐趣有所减损；车机所搭载的App数量较少，娱乐方面的功能也不够丰富多样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车前心里打鼓，店里把雅阁凯美瑞都摸过一遍，车机一按慢半拍，喊句话等半天，上到天籁这台，坐进来感觉不一样，15.6的2K屏摆着，手指一划滑过去像在用华为平板，点哪就在哪，出门前手机里开着导航，到车上屏幕自己把路线接过来，歌还在那首，不用线不找口，语音助手叫小艺，嘴里丢一句“我要休息”，座椅往后一放，人就躺开了，助眠音乐跟上，手不去找按键，空调风量温度一句话，视线一直盯着前面那条路，开几天再回别的车机，脑子里会拐不过来，感觉回不去那种按按键翻菜单的节奏。
【不满意】提车第三天去商场，旁边那台车门开得大，轻轻一碰，心里一紧，下去一看，门上多一道白印，黑色车身远处看没啥，凑近能见痕，手指摸过去不深，就是掉漆那种，日系薄漆这个说法传了很多年，到二零二六，还是这个味道，销售提车那天就说贴车衣踏实点，想着先开几天，结果现在再看这道印，脑子里转的只有早点贴省得心里犯嘀咕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先把满意的摊开说，这套鸿蒙座舱像是把打工人的日常都装进去了，上车那刻屏幕亮起，15.6英寸的2K，手指刚落下去就滑开，反应跟旗舰手机一个味道，之前摸过朋友的雅阁和凯美瑞，点一下转半天的那种，这回上天籁，导航在手机里还没关，人一坐进来地址已经到了中控，歌也接着唱，一根线也不用找，小艺喊一声就醒，有天加班晚了脑子有点木，我说我要休息，座椅自己往后躺，舒缓音乐噔地就来了，靠着闭了会儿眼，十分钟把脑袋清干净再回家，过去想放倒座椅手还得伸去找哪个是物理按键，现在直接开口说，眼睛不离路，整套系统升级之后，日常开车的那点小动作都被省掉了，感觉是实打实地往上走了一步。
【不满意】不顺手的地方也有，后备箱的开启真让人费劲，2.0T旗舰了，尾门上找不到一个能按的键，钥匙上也没有，想开箱子得回驾驶席在屏幕里翻出来点一下，或者脚底下做感应，成不成看运气，我拎着两大袋从超市出来，人到车尾抬脚试了几次没反应，手上没空腾，最后把东西放地上，后门拉开半个身子探进去找开关，动作一通完成，东西再捡起来装就位，这种场景在地下车库也遇过，时间不长心里却累，设计要是给一个实体键，举手就解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适性同级顶尖：座椅、NVH、滤震都是顶级水平，全家坐车都夸舒服。外观内饰耐看实用：白外大气、黑内耐脏，家用、商务都不违和，细节贴心。 车机应用数量较少，且在鸿蒙生态系统当中，像抖音、B站这类娱乐类APP也比较欠缺，期望能够通过OTA进行更多更新。
【不满意】缺少CarPlay功能，这无疑会让苹果手机用户感到不太友好，并且Carlife的连接流畅度也有待提升 部分实体按键被取消掉了，空调以及音量调节功能都集成到了大屏幕上，如此一来，在进行盲操作的时候就会感到不太方便，刚开始使用的时候也往往会有一种不适应的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说满意的，2.0T这套动力真是够用，我在它和雅阁凯美瑞之间来回看了几次，两个都是2.0版本，雅阁起步发力慢一点，凯美瑞发动机噪声明显一点，天籁这台2.0T VC-Turbo写着243匹371牛米，数据摆在这，脚尖点一点车就动，红绿灯前面有空档直接就出去了，不用深踩，速度到120再继续给油还能接着往上走，后段不软，油号用92，去加油站不费心，试驾那天销售一脚到底，我整个人被按在座椅上，心里就定了单子就它了。
【不满意】说个不太满意的，底盘调得软，滤震做得干净，小颠簸都糊得很平，日常平路像在滑，弯里侧倾就出来了，有次带爸妈走山路，弯多，我压着五六十，后排我爸抓着扶手喊慢点，我嘴上回稳着开心里也紧，市区有次90碾了个井盖，方向盘抖了一下还有个轻微偏，我赶紧攥紧把手稳住，这车更适合稳稳开，想快进弯出弯那种就不对味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这套鸿蒙座舱，去店里试过雅阁和凯美瑞，进去摸摸点点，车机慢半拍，喊一声还要等它回话，这台天籁进车就不一样，15.6寸2K屏幕，手指一划像拿手机，点到就动，上车前手机开着导航，到座位屏幕自己接过去，歌也在放，线都不用插，语音助手叫小艺，说句我要休息，座椅往后躺，助眠音乐起，心跳声轻轻跟着，一个人坐在车里能把肩放松下来，高速路上困意上来喊它开座椅通风，没重复直接执行，以前老车要低头找按键，看了路又看了台面，现在习惯了手不去戳屏幕，开车脑子更专注在前方。
【不满意】不满意点在数字钥匙，蓝牙显示连上了，人走到车边它没响应，站在车旁等了几秒，屏幕没动，那天雨下得不小，手里还抱着快递，销售说功能还在完善，OTA会优化，用到现在偶尔还会有小毛病，后备箱外面没按键，得回车里找开关或者掏钥匙，自动启停每次熄火后再点火又要关，空调模式也要重新设，我家两个人轮着开，上车第一件事就是满屏找那几个开关，步骤多了一些，期待后面升级把这些弄顺一点。
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【性价比】
【其他】

【满意】纠结了好久，终于提车东风日产天籁·鸿蒙座舱版！实际开上手几天，真心觉得没买错，全程用大白话给你们唠唠真实体验，全是优点，不吹不黑。
【不满意】东风日产天籁鸿蒙座舱版在智能化方面虽有亮点，但实际使用中仍有不少细节让人不满意。后车门因双层玻璃密闭性好，轻关很难合上，每次都得用力甩门，体验很不好。蓝牙钥匙连接不稳定，经常出现识别失败、连不上车的情况，尤其在信号弱的地方，只能掏实体钥匙，很不方便。 车窗功能也很鸡肋，没有锁车自动关窗，忘记关窗只能重新上车通电操作，远程也无法关闭车窗。车窗一键关闭功能也不灵敏，偶尔会失效，只能手动长按。导航方面，车机只支持普通导航，没有车道级导航，在复杂路口容易走错，实用性大打折扣。这些基础功能的缺失，让日常用车便利性大打折扣。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的放在前面，说的就是这套鸿蒙座舱，当时看车本来奔着雅阁和凯美瑞，店里把车机都试了，手一摸屏幕那种反应拖着走，语音喊半天回一声，坐进天籁这块15.6英寸2K大屏一亮，指尖划到哪儿跟到哪儿，跟我用手机一样顺，小艺的识别准确，上车我一句“导航到万达广场、空调调到23度、打开座椅通风、切首歌”，它一口气做完，高速犯困我说“我困了”，座椅往后让了一点，氛围灯换了个色，白噪音起，家里两台华为手机，上车导航直接流转到车机，下车又回到手机继续走，整个过程连着挺顺，合资B级里找同级体验难度不小。
【不满意】不满意的点落在蓝牙钥匙和后备箱，蓝牙钥匙宣传能替代实体，实际用着有时反应慢，手机在兜里App在后台开着，人走到车边手搭门把手等个五六秒没动静，周围人来人往的眼神扫过来，场面不太顺，下雨天一手伞一手快递站在车门旁边等解锁没反应，最后把东西放地上掏实体钥匙，车机还遇到过一次提示钥匙ID错误发动不起来，4S店说进了防盗模式，离开车几分钟再回来就好，这种情况遇见一两次心里就有数了，后备箱这边我选的2.0T旗舰，尾门不是电动，关门还得手按一下，手里拎着东西就不方便，开口偏小，深度够，搬大箱子得找角度，后排座椅不能放倒，长条物件只能从后排中间通道往里够。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】