天籁 2024款 2.0L 超舒适版

【满意】提了日产天籁鸿蒙版大半年，每天都是上下班通勤，周末带着家人出门溜达，各种路况都跑遍了，今天实实在在唠唠这车的全部体验，好坏都直说，不掺一点虚的。 外观我真的越看越喜欢，整体是很大方的家用风格，不激进、不浮夸。车身线条很流畅，整车看着修长稳重，前脸设计简单耐看，车灯造型精致，晚上点亮特别好看。整体气质特别百搭，年轻人开不沉闷，中年人开很大气，属于开个三五年都不会过时的款式。 内饰整体简单清爽，布局特别规整，看着一点不乱。车内大部分能摸到的位置都是软包，手感很舒服，没有廉价塑料的生硬感。鸿蒙智能车机用着很顺手，操作逻辑简单，导航、听歌、语音控车都很灵敏。新车异味特别轻微，开窗通风几天，车里就完全没有味道了，居家氛围很舒服。 空间表现完全够普通家庭使用，整体特别宽松。前排视野开阔，座椅调节范围大，不管高矮身材，都能调出舒服的驾驶姿势。后排是真的宽敞，腿部空余很足，坐两个大人带小孩轻轻松松，就算坐三个成年人也不会挤。车内小储物格很多，手机、钥匙、水杯都有地方放，日常家用很方便。 这车的配置都是实打实的实用功能，没有花架子。天籁的零重力大沙发是真的舒服，软硬刚刚好，支撑性特别到位，我经常跑长途，坐一两个小时腰也不会酸。全景天窗、360度全景影像、自动空调、智能语音这些配置全都配齐，日常开车、停车、倒车都省心不少。 驾驶感受特别温柔好开，新手也能轻松上手。方向盘很轻，小区挪车、掉头、倒车都很灵活。动力输出平顺线性，起步不蹿车，加速循序渐进，不会有突兀的顿挫感。底盘调校偏舒适，路面小颠簸、减速带都能过滤干净，日常开起来特别安稳放松。 油耗表现真的很良心，作为一台B级轿车，完全超出我的预期。平时市区早晚高峰堵车，走走停停，综合油耗也就六个出头，跑快速路和高速会更省油。全程加92号普通汽油就行，不用加高价油，每个月养车开销很低，普通家庭完全没压力。 我最满意这台车的地方，就是整车特别均衡省心。皮实耐用、小毛病极少、乘坐舒适、行驶安静、操控简单，平时只需要正常保养，几乎不用操心维修问题，家用代步特别踏实靠谱。 综合性价比来看，天籁鸿蒙版在同级B级车里真的很能打。合资品质、大空间、高舒适、低油耗，缺点都是不影响使用的小问题。普通家庭追求稳定、省油、省心代步，选这台车绝对不亏。
【不满意】不满意的小细节也实话实说，车机虽然是鸿蒙系统功能齐全，但优化一般，偶尔切换软件、滑动屏幕会轻微卡顿，达不到丝滑流畅的效果。另外后排座椅不能完全放平，后备箱没法形成平整空间，装大件、长件物品的时候比较受限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开东风日产天籁鸿蒙座舱版有一段时间了，主要用来上下班通勤，偶尔周末带家人出门游玩，日常市区和短途高速都跑过，整体体验特别舒服，完全贴合普通家庭的用车需求，今天发自内心分享下我的用车感受。 全车我最满意的就是升级后的智能车机体验，一改以往合资车智能感不足的问题。鸿蒙座舱用起来特别顺手，上手毫无难度。平时开车专注路况，想听歌、调节车内温度，直接说话就能操作，不用低头按键，安全性提升很多。出门出行的导航也很精准，路况更新及时，日常出行特别省心，智能体验完全不输主流国产车。
【不满意】该车多处细节体验欠佳，后排车门不易关合。蓝牙钥匙连接时常出问题，使用不便。车辆不支持锁车自动升窗与远程关窗，导航也未配备车道级指引，整体智能表现一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开过朋友的凯美瑞和雅阁，那车机卡得不像这个时代的产品。天籁这套鸿蒙座舱15.6寸大屏拖拽缩放就跟玩平板一样顺，完全没有合资车以前那种点一下要等半秒的迟钝感。语音助手反应也快，说“打开空调24度”“导航到公司”都能秒执行。华为手机一上车就自动连接无缝流转，彻底治好了我开车低头看导航手机架的坏毛病。
【不满意】蒙座舱的硬件和流畅度都没问题，但应用商店里的软件确实不够多。抖音、哔哩哔哩、车载微信这些高频APP都没有，车机的扩展性被软件生态给限制住了。想刷个短视频只能连手机，中控大屏的空间没有完全利用起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了日产天籁鸿蒙超舒适版大半年，每天上下班通勤，周末带家人短途出游，天天开所以感受特别真实，今天随便唠唠这车全方位的使用体验，好坏都客观说。 外观上我一直觉得它特别耐看，属于越看越顺眼的类型。没有激进的运动造型，整体端庄大气，车身线条柔和舒展，整车看着很修长。漆面质感很干净，日常不挑场景，家用显得稳重，出门办事也不廉价，不管哪个年龄段开都很合适，完全不会审美疲劳。 内饰的整体氛围特别居家舒服，设计简单大方，没有繁杂的按键堆砌。车内手触区域基本都是软材质，摸起来很厚实，没有廉价塑料感。搭载的鸿蒙车机操作逻辑很简单，普通人上手很快，导航、听歌、语音控制都够用，新车异味很轻，日常乘坐体验很舒服。 空间方面整体表现很适合家庭使用，整体宽松不压抑。后排空间是最大优势，腿部空余充足，坐两个大人非常宽松，日常一家三口出行绰绰有余。车内储物槽分布合理，随身小物件都能收纳。唯一小短板就是前排头部空间一般，高个子驾驶员久坐会稍微有点压抑。 整车配置主打实用不花哨，全部是日常能用到的功能。天籁经典的零重力座椅体验真的很好，软硬适中，支撑到位，长时间开车腰不会累。全景天窗、360度全景影像、自动空调、智能语音这些配置全都配齐，日常开车、停车、出行都方便很多。 驾驶感受是我最喜欢的一点，这车开起来特别温柔好驾驭。方向盘很轻盈，低速挪车、倒车、转弯都很灵活，新手也能轻松开。动力输出特别平顺，起步不窜、加速线性，变速箱没有顿挫感，底盘过滤颠簸很到位，城市道路开着特别放松安逸。 油耗表现特别亲民，作为一台中型轿车，完全超出我的预期。平时市区早晚高峰堵车，综合油耗也就六个出头，路况顺畅的时候更省油，高速行驶油耗更低。一直加92号油就行，养车成本很低，长期代步特别省钱。 我最满意这台车的地方，就是整体均衡省心。整车稳定性高、小毛病极少、乘坐舒适、行驶安静、操控简单，不用经常去店里维修保养，日常代步特别踏实，非常适合普通家庭长期开。 综合性价比来说，这台车在同级B级车里优势很足。合资品质、大空间、高舒适性、超低油耗，缺点都是不影响正常用车的小细节。追求省心耐用、家用舒适、低成本代步，选天籁鸿蒙超舒适版真的特别划算。
【不满意】车子也有实实在在的小缺点，车机虽然功能齐全，但流畅度一般，偶尔切换应用、滑动页面会有轻微卡顿，系统优化还有提升空间。另外后排座椅不能完全放平，后备箱没法形成平整空间，装大件露营装备、长物件会很受限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开旧车上下班来回将近俩小时，到家必须扶着腰走上两步才能缓过来。换了天籁以后，日产出名的座椅真不是吹的。腰托能调到最舒服的角度，坐垫软硬适中，开车撑三个小时长途都不会酸疼。后排家人坐第一句话就是这车真舒服。这车就是为长途设计的，跑起来整个人都被包裹住，开车不是折磨是享受。
【不满意】我住的小区门口减速带比较高，第一次开不太熟直接怼过去了，听到底盘一响心都碎了。后来趴地上看看还是擦到了护板。这车底盘确实比一般B级车低，走烂路或者下陡坡必须慢慢挪。而且车长摆在那里，在商场地下车库掉头得多倒一把。车身长对我这种老司机不算大事，但底盘通过性真的是个槽点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适性这块真的拿捏得死死的，日产大沙发名不虚传。座椅软硬适中、支撑到位，开两个小时通勤腰不酸。底盘滤震很柔和，过颠簸路段几乎感受不到，周末带家人出去，他们都夸坐着舒服。买这车就是图一个省心舒坦。
【不满意】车机导航反应有时候偏慢，尤其是路线规划的时候要等一下，希望后续OTA能优化。另外每次熄火再启动，自动启停又默认开启了，我习惯关着它，每次上车都得多点一下，挺烦的。这种设置如果能记住驾驶习惯就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：鸿蒙座舱真不是吹的，手机导航一碰就上大屏，这种丝滑感开过才知道。语音控制一口气说“调空调22度、导航回家、放首歌”，系统能一次性全搞定。用了一个月没卡过一次，日产这次真把老车主最头疼的短板给补齐了。
【不满意】后备箱外面居然没有物理按键，超市拎着东西出来得先放地上再掏钥匙，这设计真的不太跟手。后车门手感偏紧，老人孩子轻了关不上，得咣一声使劲推才行，这些小细节希望能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是这套鸿蒙智能座舱，简直是把手机搬到了车里。平时下班用手机高德设好接娃路线，上车往无线充电板上一放，路线自己就跳到大屏上，网易云也在停的地方接着播，不用连蓝牙不用扫二维码，这套无缝流转的手续太省心了。15.6寸的大屏手感跟家用平板一样，手指滑一下页面跟着走，反应快过我手机。最让我惊讶的是语音控制，一口气说出“导航到奥特莱斯、打开座椅通风、空调调到23度”，它能一口气全执行完，车里不用腾手摸按键，等人闲着还能刷个视频，小孩想看动画片也是一句话的事。开惯了这套系统，再开老丈人那台老车简直回不去了。
【不满意】这点其实早有心理准备，我提的是2.0自吸版，市区日常代步、红绿灯起步其实还算轻快，CVT开着顺滑不顿挫。但一上高速想从大货车旁边超车，油门踩下去转速拉得老高，车速却是慢悠悠往上爬，得提前把速度提起来，给足超车距离才行。冬天天冷的时候冷车起步稍微有点磨叽，水温上来就好多了。整体来说动力不算弱，只是性子不急的人能接受，想要推背感的直接上2.0T的版本就好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提天籁主要就冲这个去的。日产“移动大沙发”真没吹，坐上去整个人被托住，屁股往下陷但腰又有支撑，跑长途腰不酸。通风加热按摩全配齐，周末拉哥们儿去吃饭，他一上车把按摩打开直接躺了，说他那台雅阁没这待遇。15.6英寸大屏划着跟华为平板一样快，语音控制更是懒人福音，喊一句“导航去公司”或者“调空调22度”，小艺立马干活，反应快得不像日产车，老凯美瑞我坐过，那个车机卡得人心累，这台完全不一样。
【不满意】低速在城里开是真的安静，关窗几乎听不见外面声音。但一上高速到了100码以上，A柱和后视镜那块儿就呼呼地进来了风声，虽然说不上烦躁，但那种极致的宁静感被打破了。虽然不耽误聊天听歌，可跟低速时的静谧一比还是差点意思，希望下一代隔音还能再上强度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.首先最满意的是它的外观，看到的第一眼就是觉得沉稳商务但又有点运动的风格。 2.黑色车身带有纹理线条给人一种视觉上的冲击让人觉得眼前一亮 3.重重重点!!!就是他的座椅非常舒适确实累的上日产大沙发的口碑，在中配型，车中能做到主副驾通风加热按摩以及真皮座椅在b级车里有这种配置的车企确实不多。
【不满意】不满意的地方1.是后背箱左开缝稍微会比右缝大上一点，对于强迫症的车主可能有点不友好。不细看不会影响，毕竟是工艺品，外观上就一丁点小瑕疵，对来说并不影响我对这台车的喜爱。 2.ceo模式下在市区红绿灯起步油门光哄不走，小心被后车滴滴😆，换会正常模式你会感觉那一瞬间开上bba的错觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】