天籁 2024款 2.0L 超舒适版

【满意】看了将近一个月后。终于等到新车，鸿蒙天籁的驾驶体验确实不错，配得上超舒适的名字，主打的就是驾驶舱舒服，还有省油，音响和内饰都不错，买了外黑内红的，感觉内饰很有高级感。 开了几天，感觉驾驶体验很不错，虽然也有一些不太满意的，比如后备箱小，没有电动尾门，后排座椅空间不是很大，没有其他 b 级车宽敞，车门轻薄，但是都还可以接受，总得来说配得上这个价格。 车机系统方面，因为之前没用过这么智能的车机，感觉确实很惊艳，很多功能没体验过，都可以直接用语音唤醒，基本上不用再分心操作屏幕。而且触感很灵敏，体验不错。 最后总结，15 万级别的车里。可选的就几个大的品牌主流油车，最开始看的红旗 h5，其他的比如雅阁凯美瑞这个价位基本只能是入门版，配置方面太鸡肋。不过如果喜欢国产那还是很多可选的。 天籁最开始只是备选。但综合比较各方面之后，优于其他品牌在聊的过程中体验不好，转而才真正的开始注意天籁，总得来说可以打九十分，内饰很不错，比外观更吸引我，推荐红色内饰。男生可以选外观黑色，不在意加钱的选白色灰色，女生紫色很适合，建议先去试驾体验下。看是不是喜欢日系车的驾驶感，和德系车比可能跑高速飘一点，但 15 没法买迈腾帕萨特。只能看朗逸速腾了。
【不满意】后排座位一般，b 级车里不算宽的，电动尾门没有，不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从提了天籁鸿蒙座舱后，也是切实体会到什么叫“上车即享受”。它不只是代步工具，更是一个舒服、智能、有温度的移动小家。用车一周，特来和大家分享一下平时用车的实际感受。 一、外观内饰：大气稳重，质感出众 外观沉稳大气，线条流畅，气场适中，家用通勤都很合适。LED大灯造型犀利，和日产新能源设计相同，夜间照明效果出色，要是Nissan车标也能像N7一样发光就更有感觉了。内饰大面积软质包裹，做工细腻，简约又有高级感。最让人满意的是新车几乎没有异味，环保材料用料扎实，对有老人小孩的家庭十分友好。关上车门后静谧性优秀，双层隔音玻璃加持，行车时外界噪音被有效隔绝。 二、座椅舒适：名副其实的移动大沙发 天籁的座椅依旧是同级标杆。座椅柔软且支撑到位，长时间乘坐不易疲劳。超舒适版主副驾都配备了通风、加热、按摩及腿托功能，长途驾驶也很轻松。副驾女王座驾，更是家人出行的“抢手位”。后排座椅宽大舒适，靠背角度合理，兼顾家用与长途乘坐需求，把“舒适”二字做到了极致。 三、鸿蒙座舱：流畅智能，好用不花哨 15.6英寸大屏清晰度高、操作流畅，界面简单易上手。AI语音反应迅速、识别精准，支持四音区控制与免唤醒连续指令，一句话就能完成导航、开空调、放歌等操作，开车更安全。鸿蒙生态无缝流转功能实用，手机应用与车机自动接续，不用重复操作，流畅度和便利性越级。美中不足的是一些小功能不支持语音开关，比如大灯开关调节，后备箱开启等，期待后续OTA升级优化。 四、音响氛围：品质出色，放松感拉满 搭载HUAWEI SOUND音响，超舒适版配备15个扬声器带来出色音质，人声通透、低音饱满。搭配车内256色氛围灯，可随音乐律动，夜晚行车氛围感十足。 五、驾驶感受：平顺好开，家用省心 车辆开起来平顺稳重，转向轻盈，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面过滤柔和，乘坐不易晕车。油耗经济，代步成本不高，非常适合我上下班城乡通勤。起步前段响应迅速，中后段和急超车时中规中矩，对比2.0T有明显差别，也符合我对2.0自吸的固有印象，不过不过对于不跑高速，家用代步的我完全够用，追求动力的还是建议直接顶配搞个可变压缩比发动机，崩同级车完全不虚。 整体感受，天籁鸿蒙座舱，完美兼顾了传统舒适与现代智能。天籁标志性的大沙发、静谧座舱、舒适底盘，搭配流畅好用的鸿蒙系统、智能语音与无缝生态，对于我来说，它不仅是一个可以遮风挡雨的可靠伙伴，更是一路相伴、暖心贴心的移动小家。
【不满意】动力表现一般，不过这是2.0自吸的通病，日常家用代步完全足够，可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点这座椅真舒服，跑长途腰不酸，我每周跑郊区见客户，单程一个多小时，之前开老车下车腰发紧，换天籁之后这个零重力座椅一坐稳，背被托住，腰垫到位不往里陷，坐垫长度够，腿被托着不发酸，靠背角度好找，爸妈坐后排去了一趟周边来回三百公里，下车说不累，后排腿部空间能伸开，翘腿不顶前排，地台不高脚放得开，高速一百出头，车里声音降下去，聊天小声也能听清，精神还在，不用再去揉腰按背.
【不满意】最不满意的一点车机OTA升级后出过bug，还有非华为用户体验打折，上个月官方推送一次OTA，我点更新，装完开始出问题，高德地图从手机往车机推地址推不进来，车机栏位显示有信号，联网就是不上，蓝牙放歌卡卡顿顿，声音发闷像罩一层布，我去4S店，售后说系统异常等厂家修复，给我做一次重置，现象缓一些，对稳定性存疑，我不用华为手机，这套鸿蒙座舱里超级桌面无缝流转这些核心功能用不上，导航地址续接不上，手机歌单不上车自动播，买到手等于核心体验缺一块，预期没对上，选普通版也行.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我每天通勤来回四十多公里，晚高峰偶尔一小时起步，原来开家里的老车回到家腰背发紧，人一瘫在沙发上动都不想动，这台坐进去不一样，人往下一沉，腰这块被托住，坐垫弹性有回馈，侧翼贴着身体不顶人，过弯身体不乱晃，前排把加热通风按摩都给到位了，有天九点多下班，肩背有点僵，上车点开按摩，力道不猛，酸胀缓下去，回家路上整个人松一点，顺路带同事，他一屁股坐上来第一句话就说，和他家雅阁比，这个靠背更软更撑腰，坐久了背不紧。
【不满意】动力这块是偏温和的，2.0自吸配CVT，156匹摆在那儿，市区跟车不拖，从静止到五十这段顺，脚下轻轻给油，车就溜起来，想快一点超个车就得提早打算，上次快速路左侧有个慢车，我看右边有空位，地板油下去，先听到发动机声，转速往上飘，表显速度一点点往上涨，整段过程心态放平更合适，同事开过一圈，说节奏偏缓，适合稳着来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了东风日产天籁鸿蒙座舱版也有一段时间了，这段时间带着家人日常通勤、周末出游、长途自驾，越用越觉得选对了车，全家人对这台车的满意度，真的挑不出一点毛病。 最先被全家夸赞的，就是日产引以为傲的大沙发座椅，这也是我当初选天籁的重要原因。之前开别的车跑长途，一家人坐久了总会喊腰酸屁股疼，尤其是爸妈年纪大了，久坐更是难受。但天籁的座椅完全不一样，填充物柔软又不失支撑性，贴合人体曲线的设计太贴心，不管是主驾、副驾还是后排，坐上去都像陷进家里的沙发一样舒服。上次自驾跑了几百公里的高速，全程坐下来，爸妈和孩子都没说过一句累，就连最挑剔的老婆，也说这座椅坐再久都不会觉得屁股酸痛，彻底解决了长途出行的疲惫感，家用属性直接拉满。 而鸿蒙座舱带来的智能体验，更是让全家人直呼方便，最让我们惊喜的就是方言语音识别功能。我们一家人平时都说贵阳话，之前接触过的车机，要么只能听懂普通话，要么方言识别错漏百出，操作起来特别麻烦。但天籁的鸿蒙座舱完全不一样，不管是用贵阳话喊打开空调、切换音乐、调节车窗，还是设置导航，语音识别都精准无比，反应速度也特别快，不用刻意说普通话，老人孩子都能轻松上手。开车的时候不用动手操作，直接用家乡话下达指令，既安全又便捷，这种贴合日常使用习惯的智能，才是真正懂家用车的设计。 除了舒适和智能，车子的外观细节也让我十分满意。我选的是黑色车漆，每次洗完车之后，车身都干干净净，漆面光滑锃亮，在阳光下闪闪发光，质感特别高级。不管是停在小区里，还是出门办事，总能被人夸车子大气耐看，黑色车漆的高级感和天籁沉稳的车型气质完美契合，每次洗完车看着焕然一新的爱车，心情都格外舒畅。 从舒适的座椅，到贴心的智能座舱，再到亮眼的外观，东风日产天籁鸿蒙座舱版，每一处设计都踩在了我们家庭用车的需求上。不只是一台代步车，更像是贴心的家庭伙伴，兼顾了舒适、智能与颜值，能让全家人都满意，这大概就是家用车最好的样子。
【不满意】车漆太薄了 轻轻的磕碰就会掉漆是最头疼的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就两个点，座椅和鸿蒙座舱，日产那套“大沙发”名头不是虚的，我一米七八，坐进去整个人被托住那种，软一层，底下又有支撑，屁股不往下陷，主副驾通风加热带按摩，这个季节开着风不大，按一键后背那一片在动，上周末拉哥们儿去吃饭，他一上车把按摩开上，躺着不动，说比他那台雅阁更舒服，屏幕这边是15.6英寸，摸起来跟手机差不多顺，语音我在路上懒得点，喊一句导航去公司，或者空调二十二度，放首歌，它就开始干活，反应跟手上一样快，朋友老凯美瑞我也开过一次，那车机一卡整个人心气就下去，这台上手就像油车装了新势力那颗脑子，开着顺心
【不满意】不满意也有，细节和手机这块让我嘀咕，后备箱每次关都要带点劲，小点力气压不严，我爱人个头不高，她得按两下三下那种才合上，心里不痛快，手机这块更明显，我用华为，她用iPhone，鸿蒙一碰即连，导航和歌在手机和车上自由切，坐上车靠近一下直接续上，苹果那边就是普通蓝牙，打电话放歌都行，其他就没啥联动，她说我买车没把她需求放前面，这点我认，屏幕正午太阳一照反光也重，倒车看影像得挪个角度才清楚。
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【其他】

【满意】最满意的点就落在这座椅和那堆配置，日产品牌的沙发名头不是白叫的，坐上去软一点但靠得住，主驾带电动腰托，位置调好跑两小时高速背部还是稳的，价位到这儿还能给前排座椅加热通风按摩，冬天早起远程启动把加热先开几分钟，上车背和臀部是暖的，夏天把通风一按后背干爽，自己一个人开车更看重这些，舒适关乎心情和精神状态，这一块做得到位。
【不满意】不满意的点落在车漆，提车第二周跑了趟小长途，回来洗车在机盖上看见一粒小米那样的掉点，底漆露出来了，去4S问怎么处理，说补漆笔点一下能遮一点，贴近看还是能看出色差，路边停车遇到旁车开门不留神，在门把手下方又磕了个小印子，现在停车都会尽量靠边留缝，跟旁车拉开点距离再放心，这类车漆薄的情况见得多，后续只能自己多注意。
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【满意】开了一段时间日产天籁鸿蒙座舱版，越开越觉得选对了，作为家用B级车，各方面都很对味，全是实打实的优点。
【不满意】天籁鸿蒙版最让人不满意的地方，主要集中在车机生态、配置分配和空间实用性上。首先是车机生态壁垒明显，无缝流转、超级桌面等核心功能仅适配华为手机，非华为用户只能用基础投屏，智能体验大打折扣。其次取消实体按键，空调、音量全靠触屏，开车盲操作不便，屏幕反光时看不清，车机偶尔还会卡顿。 另外配置分配不合理，华为音响、座椅按摩等实用配置只给顶配，中低配需额外加钱，且全系无电动尾门，尾门需手动抬关。后排空间压抑，溜背造型加天窗横梁导致头部局促，中间地台凸起影响乘坐。后备箱空间缩水，因加装音响容积变小，关门需用力。整体智能有亮点，但细节和实用性拉胯，日常使用不够省心。
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【其他】

【满意】开了一段时间天籁鸿蒙座舱版，真心觉得这车把家用车的需求拿捏得死死的，今天就用大白话聊聊真实感受，全是优点，不掺水。 总的来说，天籁鸿蒙座舱版把舒适、智能、实用结合得很好，家用代步、长途出行都合适，性价比很高，是值得入手的好车。
【不满意】天籁鸿蒙版虽搭载华为车机有亮点，但实际使用中不少地方让人失望。车机生态局限大，仅适配华为手机，苹果、安卓用户无法体验无感连接、流转等核心功能，应用商店APP也不全，缺少车载微信、抖音等常用软件。取消实体按键，全靠触控操作，阳光直射屏幕反光看不清，车机卡顿或死机时无法应急操作。 画质模糊，夜间噪点多，实用性差；后备箱难关，需用力才能闭合。内饰用料一般，车门多为硬塑料，触感廉价；高速行驶胎噪明显，静谧性一般。 配置分配不合理，华为音响、座椅按摩等实用功能仅顶配才有，中低配需加钱选装。语音控制覆盖不全，空调、座椅调节等操作无法全语音完成，开车时操作易分心。蓝牙钥匙连接不稳定，经常出现连接失败、解锁无反应的情况。
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【操控】
【油耗】
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【外观】
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【其他】

【满意】真要挑个点放在最前面的就是座椅这一套，通风加热按摩都在，坐进去那一瞬间就知道劲在哪儿，软一层包住你，底下托着腰和大腿，跑业务一天两三个小时，背后那块稳稳贴着不累，天渐热了，中午车里温度上来，背上容易出汗，通风一按，风顺着孔往上走，衣服不黏，方向盘加热冬天清晨上车摸一把不凉手，堵车发呆时按摩点两下，力度不重不飘，肩背那一带有点松，钱花到点上了，开的时间长才知道值在哪儿。
【不满意】车机里头这个导航让我提个醒，自带那套不是车道级，屏幕尺寸够，流畅也有，可关键口子上缺了那一下，在高架上岔路眼多，前面两三根匝道挤在一起，它的提示慢半拍，有时就是没说清在哪根道，手上动作就乱，天籁车友群里天天有人聊这个，几次碰上不熟的路线，我手机高德跟着挂一块用，大屏放地图，手机放指示，体验能用但不顺，硬件在这，盼个OTA把这事补上，音响的低频发散了一点，鼓点下去不够紧，平时通勤听个歌凑合着走。
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【舒适性】
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【其他】