天籁 2024款 2.0L 超舒适版

【满意】价格一看，符合预算！B级车里的老标杆，以前小时候家里是大众的捷达，坐过家里亲戚朋友家里的天籁雅阁，我爸开始也想买天籁雅阁的，但是当时价格确实有点贵了我妈没舍得，一直羡慕别人的大B级，，其实我和我女朋友开始是想要新能源去的，年轻人喜欢速度喜欢到处跑 新能源省油嘛，然后新能源是真的好，车辆的功能性、可玩性和清一色彩电大沙发的内饰看的人眼花缭乱，但是看了一圈下来就这样，才切实感觉到了新能源汽车发展的速度太恐怖，考虑还是先看油车，等个四五年，刚好我爸的车也要退下去了，他晕电车，刚好等新能源发展稳定了，到时候天籁给他，我们再换新能源，同时当回吃螃蟹的人 等等党。价格：我上的超舒适版，由于是第一批吃螃蟹的人，价格没法砍，14.99厂家优惠1万，购置税16094，保险第一年不走4s店走外面4600返1500（这个是销售给我找的平安的保险，确实当时遇到的销售算很不错的）、车损 三百万 交强实际总共第一年保险3100。首付9万5贷款6万两年免息，然后领了湖北省5000的省补置换补贴，每月还款2500，含保险落地价15万整。赠品：店内就是赠送了一套龙膜的遮阳膜（水很深，这种送的然后自己去龙膜预约贴膜的，一般都是垃圾膜，还必须会经历龙膜店的推销，建议积分去兑，或者是直接跟店长聊，要日产定制的3M/龙膜），水晶档把，双层脚垫，后备箱垫，香氛机，实体按键,500的油卡。动力：我买的是超舒适版，2.0L感觉也够用，高速跑到150也没什么太吃力，就是日系车的通病吧，前段比较肉，起步后感觉有劲！城市里开绝对够够了，开车安全第一，cvt就是又平顺丝滑，想想也很满意了。舒适性：那真是没啥说的了，软软和和的大沙发，应该是可以触摸到的地方都是软皮，天籁的滤震可以说是没有一点减配的感觉，，开窗会有很大的风噪，估计设计师也考虑了这个问题，设计的双层夹胶玻璃，窗户一关隔音很不错，然后看的出来想往新能源靠的诚意！前排主副驾除了座椅通风，加热（听我亲戚说的，他宝马3系加热通风就是坐垫吧，我的天籁背部也有通风什么的，打完篮球再开这个回家想想很羡慕） 方向盘加热，这些功能，主副驾还有座椅按摩，功能比较实用。智能化：17喇叭，还是华为的，简单语音放个音乐，导个航，看个电视，华为互联好像还可以打王者。
【不满意】动力：预算原因还是没有上380，现在稍微有点后悔，我买的是超舒适版，2.0L感觉也够用，但是遇到带T的，还是有点叹气，前段比较肉，cvt变速箱前段起步也不敢那样踩，而且起步尽量不要地板油，怕踩坏变速箱，那米子又要疯狂燃烧了。智能化：简单语音放个音乐，导个航，智能化绝对是比不上那些华为深度合作的各种界的，缺点：智能化很普通吧，所以当时也没考虑上带L2的智能超舒适版，不太信任。而且就算升级到智能超舒适，有L2智驾，一样没有自动泊车，一样没有锁车自动升窗，一样没有电尾门，一样没有啥智能玩法，就是大平板的感觉，看后面会不会再更新什么吧，华为的余承东余总都喷了天籁的座舱的，不要对现在的天籁智能化抱期待太大。油耗：刚开始一两公里路程的瞬时油耗能到40多个，现在开了3000公里，综合油耗大部分是在 城区7、8个，高速6个左右吧。缺点：没有想象中的油耗低，天籁的eco实在是太肉了，感觉比卡罗拉的eco还肉。bug：华为手机才能互联，苹果carplay不能用，前后排的充电口都是typeC的，点烟口设计在扶手箱里面不好牵数据线出来，稍微麻烦一点儿也还能接受。不太理解的是既然是智能化油车，为啥子连锁车后自动升窗都没有，每次锁完车都要进app里面看一眼状态才放心，然后倒车的时候也没有后视镜自动下翻，这些都还能接受吧，最大的BUG是主副驾凸起太高了，不方便亲嘴⑧ 拉近交流。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这套座椅跟鸿蒙座舱放在一起的那种整套体验，日产大沙发这个称呼对得上，坐垫软却不塌，腰背有托住的劲儿，我提车第二天跑了三百多公里来回的小长途，下来不觉得腰累，以前开我爹那车一百公里就得找服务区活动一下腿，小艺在车里喊一句“把座椅加热打开再放点放松的音乐”，车机立刻把温度和歌都安排好，上车手机不掏，导航和歌直接从手机切到车机，像车里有个熟人一样帮你照料细节，屁股底下稳当，遇到堵住的路就安安稳稳坐着等，心态不乱，整个行程的节奏就被座椅和车机一起捏住了。
【不满意】说不太合意的那块儿，集中在这台2.0L自吸的劲头，红灯起步脚得深一点，不然隔壁车走得快，你再跟上要多给点油，油门下去要等它有动作，那一下空档期的感觉不够贴脚，省道遇到大货想超车，我把挡位调到模拟低挡，油门到底，车在提速，人却在计算对向车的距离，超到一半那股力量不够果断，开得从容没问题，一旦想把节奏提起来就觉得储备差那么一口气，买车那会儿如果直接上2.0T，思路可能更合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了天籁2.0T鸿蒙座舱版，跑了趟长途才发现，它把“好开”和“舒服”都做到了心坎里，白话分享下真实感受。 空间：移动大沙发，全家都舒展 空间绝对是强项，前后排都宽敞，后排坐三个成年人不挤，腿能随意伸开。日产“零重力座椅”跟沙发一样软，支撑也到位，长途坐着不累，家人都夸舒服。后备箱够深，装婴儿车、行李箱没压力，日常家用、全家出游都够用。 驾驶：平顺好控，动力够用 2.0T动力挺足，轻踩油门就有响应，市区跟车、高速超车都不慌，提速很线性。CVT变速箱特别平顺，几乎感觉不到顿挫，开着很省心。方向盘轻重刚好，指向准，转弯、变道不费劲，女生也能轻松驾驭。底盘滤震不错，过减速带、坑洼路能过滤大部分颠簸，车内很稳当 。 续航：燃油经济性在线 作为燃油车，续航表现很实在。市区通勤油耗不高，跑高速更省，加92号油就行，日常养车成本没压力，不用太操心油耗。 外观：耐看有质感 车身线条流畅，溜背造型很优雅，前脸大气，尾灯点亮后辨识度高。不管是商务接待还是日常代步，颜值都在线，不浮夸但耐看，远看近看都有档次感。 内饰：简约高级，触感舒服 内饰设计简约，软包材质多，摸起来手感好。配色清爽不压抑，中控大屏搭配精致饰板，氛围温馨。细节做得细，储物空间多，手机、水杯、杂物都有地方放，用着很顺手。 性价比：配置实在，价格香 同价位里配置很全，座椅加热、通风、按摩都有，隔音效果也好，高速时车内聊天不用大声 。鸿蒙座舱加持，智能化拉满，对比同级别的配置和体验，性价比很突出，花这个钱能买到这么多实用配置，挺值的。 智能化：鸿蒙座舱，好用到上瘾 鸿蒙座舱是惊喜，车机流畅不卡顿，跟手机操作逻辑差不多，上手零门槛 。语音助手超灵，四音区能独立识别，家人各说各的指令都能精准响应，还能认方言，开车不用动手调功能 。华为手机互联超方便，导航、歌单一键流转，上车自动同步，下车也能接着用，跨设备衔接超丝滑 。常用功能放首页，不用层层翻找，老人也能轻松操作，特别实用 。 整体下来，天籁2.0T鸿蒙座舱版兼顾舒适、智能和实用，不管是自己开还是家用，都很合适，选它没踩坑。
【不满意】小小吐槽：这些地方还得适应 用了段时间，除了优点，也有几处小槽点，给大家提个醒。 一是车机细节还有提升空间，虽然整体流畅，但偶尔切应用会有轻微延迟，不如手机反应快。语音助手偶尔会误唤醒，比如聊到相似词汇时，突然就触发了，得稍微适应下。 二是倒车影像画质一般，尤其是晚上或地库光线暗的时候，画面有点模糊，细节看不清，得更依赖后视镜和雷达，倒车时要多留意 。 三是内饰部分细节做工不算顶尖，比如一些塑料件的接缝，能看出点缝隙，和同价位里一些国产车型比，精致感稍弱。 不过这些都是小毛病，不影响整体用车体验，瑕不掩瑜，习惯后基本能忽略。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最顺手的地方就这套鸿蒙座舱跟日产那套大沙发放一起，平时一直用华为手机，车里这块15点6英寸的大屏走起来跟家里那台平板一个味道，手指一划不拖泥带水，屏幕亮度和触感都跟着走，喊一声小艺，车里那边立马应，普通话不标准也听明白，主驾有十二向调节外加气动腿托，我一米七八把坐姿调到那个熟悉的点，走两小时高速下来背不顶腰不紧，副驾那边把通风加热按摩排一遍，家里人一坐直接不想换位置，晚高峰挪动地铁口那段路，玻璃升上去，音乐放起来，座椅把节奏打在背上，整个人一点一点松下去，状态回得很快。
【不满意】不顺心的点落在全景影像，白天太阳出来的路面还算清楚，车库下去或者夜里灯光不够的地方，画面上面有颗粒，边缘细节散掉一层，看着就不扎实，这么大一块清晰屏幕放着，投上来那种画面就显得不配，倒车靠线要多盯几眼，手机这块对非华为的照顾也少，我爱人用苹果，上车后就是蓝牙听歌，车机那些无缝流转和一碰传都没法用，CarPlay没有，她自己走导航得再架个支架放在出风口，车里那套智能味道一下子淡下去，换成华为手机又活过来，功能一条条能玩开。
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【其他】

【满意】最满意的就放在前排这套满配座椅，超舒适版比舒适版多一堆实用件，座椅加热通风按摩，主驾记忆，副驾电动，方向盘加热也到位，冬天出门前手机远程启动，把座椅加热和方向盘加热一起开着，上车就不冷手不凉背，按摩是12个气袋，午休不回家，找片树荫停好，按一下按摩闭目躺着半小时，人能缓过来，副驾那边家里人上车就点加热再点按摩，坐习惯了就离不开，椅垫本身软，支撑并不虚，腰托顶着，跑长途肩颈和腰没压力，开着开着就明白这车想让人坐得舒服，剩下的都成了顺带送的配置。
【不满意】最不满意 不满意放在后备箱这块，没有实体按键，抱着快递箱走到车尾腾不出手，脚想扫一下也不行，没有感应尾门，只能掏钥匙按遥控，或者回车里按那个开关，或者喊语音助手，碰上落雨天抱着箱子站在车后面不太利落，路边遇到一位用脚一扫就开的车主，对比一下就有落差，容积从老款586L变到556L，左侧多了华为音响低音单元，占了一坨空间，规整的收纳箱要找角度才能放平，后排靠背也不能放倒，长条物件没法伸进去，这部分用下来顺手度打折。
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【其他】

【满意】最满意这块落在座椅，自己以前听人说日产座椅舒服心里还打鼓，这段时间开下来感受清楚了，我这个超舒适版前排腿托有、加热有、通风有，腰托能细细调，加班到半夜那次人有点撑不住，坐进车里腿托升起来，靠背往后一点，打开座椅按摩，整个人往里一躺在车位里刷了半小时手机，肩背慢慢松开，那种包裹不是软塌成一团，是有支撑的软，家里那套芝华仕沙发的劲儿，上周带爸妈去周边玩两小时路程，我爸坐后排下车第一句就说坐着不累屁股没压力，这种家用的舒适度放在每天用车的场景里分值很直接。
【不满意】不满意的落在辅助驾驶，我这个超舒适版指导价14.99万，价格在这摆着，L2没有，全速自适应巡航没有，车道保持没有，市区里走走停停没什么感觉，节后返城上高速四百公里一路自己控油门和距离，脚踝到终点有点紧，看隔壁车道不少车跟车稳定心里有参照，当时就在盘算选智能超舒适版就好了，差八千块钱给到整套L2和17个喇叭的华为音响，后来跟朋友聊起准备买这车的，跑高速多的别省这点钱，功能到位路上更轻松。
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【其他】

【满意】鸿蒙座舱不是噱头，手指在屏幕上划那种顺，开过朋友那台老天籁，车机卡到人停在那儿无奈，这台15.6英寸的大屏，摸起来像两千块的平板，反应跟手走，语音控制是我更常用的，我爸妈普通话里有方言，说打开空调，它也能识别，车和华为手机一起用更方便，手机导航没关直接上车坐好，导航自己从手机去了大屏，音乐也是，她在手机挑歌，碰一下屏幕歌单同步过来，她说这钱花得值，我买之前对车机没太上心，用了几周再开别的车回不去，坐进去屏幕和手机之间的内容一个动作就过去，这种感觉在日常通勤里省事不少。
【不满意】倒车影像这块清晰度不高，白天光够的时候画面还可以，地库和夜里噪点多，四个角形变明显，大屏分辨率高，倒车影像一出颗粒感也跟着出来，像老手机拍出来那种质感，小区里倒车那次后面有个矮石墩，屏幕里没看清，刹车踩得急，问过销售说摄像头硬件规格就这样，升级空间有限，这台车十四五万的价位，换个更好的摄像头成本不算高，日常倒车多的用户会更愿意为清晰一点的画面买单。
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【满意】最满意的点就落在舒适上，日产把座椅叫大沙发不是空话，坐垫靠背软而有支撑，背和臀被托住那种踏实的感觉，带家里人回一趟娘家，高速三百多公里，落地一问怎么这么快就到，说身上不累，车里隔音做得到位，前排双层玻璃配主动降噪，高速一百二正常聊天不用抬嗓子，底盘调校偏软，过减速带嘭嘭两下过去，车身收得住不多晃，鸿蒙座舱那块大屏响应很快，语音开口一句我热了它就把空调往下调，比家里那台老油车顺手太多。
【不满意】不太满意落在动力和车漆，2.0自吸配CVT这套总成日常代步够用，城区六七十轻松起步轻盈，高速想超一辆大车人多空调开着一脚下去转速先上车速跟着慢慢来，给它一两秒速度往上提，超车提前留出距离更安心，车漆薄延续了老习惯，乡道边上树枝探出来轻轻一蹭，回来看门板几道白印，停在那看着不舒服。
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【满意】最满意也就两个点，坐进去先说座椅，这个软硬的劲儿到位，日产那“沙发”没白叫，我这台超舒适版，垫子更厚一点支撑也够，上次跑了个来回四百公里的小长途，腰没发紧，回来还能跟儿子去楼下投篮，这股放松的感觉在路上就一直跟着，另外就是那套鸿蒙座舱，我家都是华为设备，手机连上车，导航在播歌在播，画面顺着就飘到车机那块大屏，下车还没听完的相声，手机接过去继续，车不像一台机器，像家里这套东西里的一个成员，小艺开口也快，反应不拖，闺女坐后排说小艺小艺我想看动画片，车机没视频App它会提示暂不支持，听得见后排声音这件事本身给人一种被照顾的感觉。
【不满意】不满意就盯着一个细节，后备箱开合的高度，我媳妇一米六出头，每次关都得踮脚，手往下拽两下才稳稳关上，我拿着东西去抬那一下也不顺手，角度有点别扭，想是不是为了好看把车尾翘得更高，这个点对个别身高不够的人不太友好，另一个小事是车内能随手放零碎的地方不多，手机偶尔找不到一个特别顺手的窝，杯架够用，日常还是能收拾住。
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【满意】最满意的——这套鸿蒙座舱把事办到点上,我换车第一原因就是它,15.6英寸的大屏,老车那个小屏幕一对比像按键机,手指一划就跟着走,没有那种等反应,日常最常干的就是喊一声小艺,空调22度、导航去公司、放点轻音乐,一口气说完它全接住,以前开车调空调要摸半天按键,现在开口就行,屏幕悬浮在上面,视线抬一下能看到,不低头,车机自带高德,和手机同步那套到位,微信发定位直接上车,朋友上车听我说是鸿蒙,第一句就是天籁也上华为,开机切应用缩放地图这些半年跑下来不卡,做老日产的都懂,这提升有多大.
【不满意】最不满意的——2.0L超舒适版没给L2,这个配置切分很细,我这台落地将近十五万,算次低配,全速自适应巡航没有,车道保持没有,主动刹车也没有,14.99万的车,这些要加钱上15.79万的智能超舒适版,我看配置单时还在想辅助驾驶意义不大,春节跑一趟长途,来回一千公里,右脚一直踩着,到服务区下车小腿有点僵,那一会儿开始后悔,早知道多花八千,普通定速巡航能用,心里还得一直看路况加减速自己管,朋友同年的轩逸配L2,我这天籁反而没有,听起来有点别扭,你说没有这个功能也就算,偏偏存在,就挂在上一个配置上.
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【其他】