天籁 2024款 2.0L 超舒适版

【满意】最顺手的地方就这套鸿蒙座舱跟日产那套大沙发放一起，平时一直用华为手机，车里这块15点6英寸的大屏走起来跟家里那台平板一个味道，手指一划不拖泥带水，屏幕亮度和触感都跟着走，喊一声小艺，车里那边立马应，普通话不标准也听明白，主驾有十二向调节外加气动腿托，我一米七八把坐姿调到那个熟悉的点，走两小时高速下来背不顶腰不紧，副驾那边把通风加热按摩排一遍，家里人一坐直接不想换位置，晚高峰挪动地铁口那段路，玻璃升上去，音乐放起来，座椅把节奏打在背上，整个人一点一点松下去，状态回得很快。
【不满意】不顺心的点落在全景影像，白天太阳出来的路面还算清楚，车库下去或者夜里灯光不够的地方，画面上面有颗粒，边缘细节散掉一层，看着就不扎实，这么大一块清晰屏幕放着，投上来那种画面就显得不配，倒车靠线要多盯几眼，手机这块对非华为的照顾也少，我爱人用苹果，上车后就是蓝牙听歌，车机那些无缝流转和一碰传都没法用，CarPlay没有，她自己走导航得再架个支架放在出风口，车里那套智能味道一下子淡下去，换成华为手机又活过来，功能一条条能玩开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就放在前排这套满配座椅，超舒适版比舒适版多一堆实用件，座椅加热通风按摩，主驾记忆，副驾电动，方向盘加热也到位，冬天出门前手机远程启动，把座椅加热和方向盘加热一起开着，上车就不冷手不凉背，按摩是12个气袋，午休不回家，找片树荫停好，按一下按摩闭目躺着半小时，人能缓过来，副驾那边家里人上车就点加热再点按摩，坐习惯了就离不开，椅垫本身软，支撑并不虚，腰托顶着，跑长途肩颈和腰没压力，开着开着就明白这车想让人坐得舒服，剩下的都成了顺带送的配置。
【不满意】最不满意 不满意放在后备箱这块，没有实体按键，抱着快递箱走到车尾腾不出手，脚想扫一下也不行，没有感应尾门，只能掏钥匙按遥控，或者回车里按那个开关，或者喊语音助手，碰上落雨天抱着箱子站在车后面不太利落，路边遇到一位用脚一扫就开的车主，对比一下就有落差，容积从老款586L变到556L，左侧多了华为音响低音单元，占了一坨空间，规整的收纳箱要找角度才能放平，后排靠背也不能放倒，长条物件没法伸进去，这部分用下来顺手度打折。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这块落在座椅，自己以前听人说日产座椅舒服心里还打鼓，这段时间开下来感受清楚了，我这个超舒适版前排腿托有、加热有、通风有，腰托能细细调，加班到半夜那次人有点撑不住，坐进车里腿托升起来，靠背往后一点，打开座椅按摩，整个人往里一躺在车位里刷了半小时手机，肩背慢慢松开，那种包裹不是软塌成一团，是有支撑的软，家里那套芝华仕沙发的劲儿，上周带爸妈去周边玩两小时路程，我爸坐后排下车第一句就说坐着不累屁股没压力，这种家用的舒适度放在每天用车的场景里分值很直接。
【不满意】不满意的落在辅助驾驶，我这个超舒适版指导价14.99万，价格在这摆着，L2没有，全速自适应巡航没有，车道保持没有，市区里走走停停没什么感觉，节后返城上高速四百公里一路自己控油门和距离，脚踝到终点有点紧，看隔壁车道不少车跟车稳定心里有参照，当时就在盘算选智能超舒适版就好了，差八千块钱给到整套L2和17个喇叭的华为音响，后来跟朋友聊起准备买这车的，跑高速多的别省这点钱，功能到位路上更轻松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鸿蒙座舱不是噱头，手指在屏幕上划那种顺，开过朋友那台老天籁，车机卡到人停在那儿无奈，这台15.6英寸的大屏，摸起来像两千块的平板，反应跟手走，语音控制是我更常用的，我爸妈普通话里有方言，说打开空调，它也能识别，车和华为手机一起用更方便，手机导航没关直接上车坐好，导航自己从手机去了大屏，音乐也是，她在手机挑歌，碰一下屏幕歌单同步过来，她说这钱花得值，我买之前对车机没太上心，用了几周再开别的车回不去，坐进去屏幕和手机之间的内容一个动作就过去，这种感觉在日常通勤里省事不少。
【不满意】倒车影像这块清晰度不高，白天光够的时候画面还可以，地库和夜里噪点多，四个角形变明显，大屏分辨率高，倒车影像一出颗粒感也跟着出来，像老手机拍出来那种质感，小区里倒车那次后面有个矮石墩，屏幕里没看清，刹车踩得急，问过销售说摄像头硬件规格就这样，升级空间有限，这台车十四五万的价位，换个更好的摄像头成本不算高，日常倒车多的用户会更愿意为清晰一点的画面买单。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就落在舒适上，日产把座椅叫大沙发不是空话，坐垫靠背软而有支撑，背和臀被托住那种踏实的感觉，带家里人回一趟娘家，高速三百多公里，落地一问怎么这么快就到，说身上不累，车里隔音做得到位，前排双层玻璃配主动降噪，高速一百二正常聊天不用抬嗓子，底盘调校偏软，过减速带嘭嘭两下过去，车身收得住不多晃，鸿蒙座舱那块大屏响应很快，语音开口一句我热了它就把空调往下调，比家里那台老油车顺手太多。
【不满意】不太满意落在动力和车漆，2.0自吸配CVT这套总成日常代步够用，城区六七十轻松起步轻盈，高速想超一辆大车人多空调开着一脚下去转速先上车速跟着慢慢来，给它一两秒速度往上提，超车提前留出距离更安心，车漆薄延续了老习惯，乡道边上树枝探出来轻轻一蹭，回来看门板几道白印，停在那看着不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意也就两个点，坐进去先说座椅，这个软硬的劲儿到位，日产那“沙发”没白叫，我这台超舒适版，垫子更厚一点支撑也够，上次跑了个来回四百公里的小长途，腰没发紧，回来还能跟儿子去楼下投篮，这股放松的感觉在路上就一直跟着，另外就是那套鸿蒙座舱，我家都是华为设备，手机连上车，导航在播歌在播，画面顺着就飘到车机那块大屏，下车还没听完的相声，手机接过去继续，车不像一台机器，像家里这套东西里的一个成员，小艺开口也快，反应不拖，闺女坐后排说小艺小艺我想看动画片，车机没视频App它会提示暂不支持，听得见后排声音这件事本身给人一种被照顾的感觉。
【不满意】不满意就盯着一个细节，后备箱开合的高度，我媳妇一米六出头，每次关都得踮脚，手往下拽两下才稳稳关上，我拿着东西去抬那一下也不顺手，角度有点别扭，想是不是为了好看把车尾翘得更高，这个点对个别身高不够的人不太友好，另一个小事是车内能随手放零碎的地方不多，手机偶尔找不到一个特别顺手的窝，杯架够用，日常还是能收拾住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的——这套鸿蒙座舱把事办到点上,我换车第一原因就是它,15.6英寸的大屏,老车那个小屏幕一对比像按键机,手指一划就跟着走,没有那种等反应,日常最常干的就是喊一声小艺,空调22度、导航去公司、放点轻音乐,一口气说完它全接住,以前开车调空调要摸半天按键,现在开口就行,屏幕悬浮在上面,视线抬一下能看到,不低头,车机自带高德,和手机同步那套到位,微信发定位直接上车,朋友上车听我说是鸿蒙,第一句就是天籁也上华为,开机切应用缩放地图这些半年跑下来不卡,做老日产的都懂,这提升有多大.
【不满意】最不满意的——2.0L超舒适版没给L2,这个配置切分很细,我这台落地将近十五万,算次低配,全速自适应巡航没有,车道保持没有,主动刹车也没有,14.99万的车,这些要加钱上15.79万的智能超舒适版,我看配置单时还在想辅助驾驶意义不大,春节跑一趟长途,来回一千公里,右脚一直踩着,到服务区下车小腿有点僵,那一会儿开始后悔,早知道多花八千,普通定速巡航能用,心里还得一直看路况加减速自己管,朋友同年的轩逸配L2,我这天籁反而没有,听起来有点别扭,你说没有这个功能也就算,偏偏存在,就挂在上一个配置上.
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】太棒了！开车这一个月的体验简直是“幸福感爆棚”啊！每个月要跑1000公里的高速，油耗一直比较稳定很省油，长途出行成本低，“天籁大沙发”确实是名不虚传，和我之前的车对比，座椅坐起来舒服多了，座椅很软，座椅的包裹感和舒适度都是一流的，大人坐着放松，小朋友也不晕车了。 还有就是底盘减震也还挺不错的，在过减速带的时候没有那种颠簸感，行驶稳定性做得非常好，让人开起来很舒服。 后排的空间还挺大的，坐着腿也不会抵在前面的靠背，不仅能让全家人都舒舒服服地伸展腿脚，前排座椅还有按摩的功能，过年走亲戚开车时间比较多，有时候开车坐车的同时都可以按摩放松一下。 还有就是车机系统是鸿蒙的系统，相比来说就比较的智能，直接连接自己的手机就可以投屏上去，小孩子也能看电视动画片，非常的方便。 在零度左右开车，可以提前就用手机钥匙把车提前预热，方向盘加热这个功能真的太喜欢了，再也不会开车冰手了。还有座椅通风加热也非常实用。 车子的音响效果那也是没话说的，听歌还挺爽的😆还带氛围灯。 然后日产商城app里面也可以买自己喜欢的车载好物，还挺方便的。后备箱的空间也挺大，开了一个多月驾驶感受各方面都还不错，隔音效果也很好👌🏻
【不满意】让我最不满意的一点可能就是下雪天太冷了 速度跑不起来 冷保护这点不是很喜欢，还有自带的倒车影像有点模糊 不是特别清晰
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【其他】

【满意】最满意：鸿蒙座舱把这台老牌燃油车给盘活了 入手前心里打鼓，合资油车的车机之前接触过几台，反应慢，菜单绕来绕去，界面像老设备，坐进这台一开屏心里踏实不少，15.6寸的屏手指滑过去跟平板差不多顺，唤醒标着0.5秒用着也就那感觉，早晨上车手机上的导航直接飘到中控屏，网易云昨天的歌单接着走，口头把空调说到24度，把座椅通风说上，把公司地址喊出来，它一条条接着做，车里四个音区各自识别，后排朋友说他有点热，后面风量就被它往下调，这套互联用久了就不太想回头，最近朋友上来开口就盯着屏问日产现在车机做到这个样子了。
【不满意】最不满意的吧，其实有两个小点，但非要说一个的话，那就是舒适配置的体验打了折扣。怎么讲呢，就是配置单上写着有通风有加热，看着挺好，但实际用起来不是那么回事。座椅通风开了好几分钟，后背还是有点闷，加热也是，升温慢吞吞的，不如朋友那台雅阁来得直接。还有个就是后排座椅不能调节角度，这车明明主打舒适，家里人坐后排想躺一点做不到，只能直着背，跑长途还是有点累。既然叫超舒适版，这两点真该优化优化。
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【满意】提车也就几天，先说说最直观的感受。外观选的珠玉白，干净大气，红色内饰不浮夸，质感在线，日常看着很有档次，也不显老气。超舒适版的配置日常用很够用，座椅柔软支撑到位，市区开、短途代步都很舒服，底盘滤震柔和，过减速带不生硬，隔音也在同级别里算不错。 重点夸下鸿蒙座舱，反应很快，触控不卡顿，语音控制识别准，导航、切歌、控空调基本不用动手，跟手机生态衔接顺畅，上手零难度，用着比传统车机省心太多。动力平顺、好开不费劲，城区代步、通勤完全够用，空间宽敞，后排坐着不压抑，家用、日常出行都合适。 整体瑕不掩瑜，作为家用代步车，舒适、好开、智能、省心都占了，性价比和实用性都很在线，目前开下来很满意，家用首选没毛病。
【不满意】小缺点也有：车机部分功能逻辑要适应一下，刚上手要摸两天；低速轻踩油门时，动力响应不算特别激进，偏舒适调校。
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