天籁 2024款 2.0L 超舒适版

【满意】先说最满意的一点，坐进去那个舒服劲儿是真切的，这车提回来的头一周我媳妇儿坐副驾，上来就说这座椅很软，手一按不陷到底，屁股一落像有人在底下托着，腰那块不悬着，俩小时高速下来腰不紧，回家我翻了资料才知道这玩意儿叫Multi-Layer人体工学座椅，说是三层缓冲材质怎么叠的我也讲不清，反正坐着比同事的雅阁更服帖，车里那套鸿蒙座舱给的惊喜也多，我对合资的车机一开始没抱期望，朋友那台凯美瑞屏幕点半天才回个神，这个15.6寸的大屏滑起来跟手机差不多，出门前我在手机上把导航设好，人一上车地址就跳到屏幕里，省得再搜再连，语音还能一口气接多个指令，我说打开空调关窗放周杰伦，它就一并执行，后排孩子喊我要听孤勇者也能分辨出来，声音从后面识别过去不用我替她重复，买车前真没往这方面想，算我额外捡的好处了。
【不满意】不满意的那块落在动力上，偏温和，2.0自吸的机器在市区代步挺顺，红绿灯起步不挤不拖，跟车不累，进了高速问题就显出来了，上个月跑长途，匝道并主路我想快点把速度提起来跟上车流，油门下去了转速上去了，发动机嗡嗡叫，指针往上爬得慢，旁边大货车越压越近，我手心出汗，等进了主路想超前面慢车，地板油踩死，等了好几秒车才把身位挪过去，副驾那边来一句你这超车有点磨叽，四个成年人再开着空调起步更沉，脚得往下踩深一点车才给反应，买天籁的人多半奔的是舒服不是冲劲儿，我能理解，真要在高速上多点底气，预算能上去的话2.0T更合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上车手机在兜里没掏出来，屏幕自己把我手机里刚查的导航续上了，路线直接接着走，不用重复操作，这种衔接以前只在视频里见过，真用起来省心，15.6英寸那块屏摸着跟平板差不多，手指划到哪画面到哪，反应跟着走，不见卡顿，车里喊一声我有点热，出风口温度往下调个一两度，想透透气说打开车窗，玻璃往下落一截，爸妈说话带点家乡味它也能听清，车机里自带高德偶尔从地库出来会慢半拍，画面卡在加载那会需要多等一会，整体用起来还是顺的。
【不满意】动力这块我选的2.0自吸，买的时候想着家里代步为主，排量别太大用车成本也稳，市区红绿灯起步轻快，变速箱顺，速度提起来不闯，节假日跑高速心里就没那么自在，想从后车道出去找空当超大车，油门踩得深一点，转速上到高位，时速表慢慢往上挪，发动机声音上来，车身推进不算迅速，靠近半挂那种体量的车身边上犹豫一下，只能把位置收回来再找下一次机会，论坛里有人说市区够用高速紧张，我之前看过没放在心上，现在配合自己这几次经历基本对得上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看车那会儿冲着日产那张大沙发去的，坐进来软是软，屁股下边不塌，腰背有顶着的点，之前那台老车通勤来回不到俩小时，到家人直伸懒腰，现在换了天籁这事基本没再碰上，主驾腿托用得上，跑高速把腿托伸出来，大腿铺得住，跑个小长途下车腿不紧，车里那套鸿蒙座舱也够用，15.6的大屏手一划跟手机差不多，语音就更方便，后排闺女喊我要听孤勇者它就开唱，副驾老婆说空调往她那边吹一点系统也能听懂，开着车想调温度切歌嘴上说一声就办好，不用低头去摸屏，朋友那台老合资车机点一下等半天的印象还在，这台把那种烦躁给压下去不少。
【不满意】动力这块心里有数，2.0自吸配CVT，156匹，起步跟车没问题，脚轻轻点着走得挺顺，到了高速想超前面的大货，油门得提前踩到脚背发热，转速抬起来车速才慢慢往上顶，匝道并线遇到后车跟得近，油门到底它还在慢慢提速，脑子里只是在算距离，不是冲着飙去买的车倒也清楚，要对加速更在意，直接看2.0T。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还是这套鸿蒙座舱，上手那一刻像把手机的那种顺滑直接搬过来了，去店里试了雅阁和凯美瑞，连手机投屏一阵试来试去，屏幕还是慢半拍，语音叫了好几遍才动一下，这台车里手指划一下拖一下都跟着走，界面跟手，反应快，手机联动的体验更直接，华为手机开门就接上，歌接着唱，导航贴到中控，还不用再找支架折腾，语音助手在高速路上喊一声要调空调要切歌要设导航，流程一口气完成，开车时候心里稳定，视线不挪太多手也不用离开方向盘太久，节奏一直顺着走。
【不满意】最糟心的点落到车身细节，后车门的关门力度得掌握，力轻了就是锁不紧，得稍微带点劲才能到位，现在只要有人坐后排我都会提前交代用力一点，不然一会又得再补一次，车窗这里的设定也不够省心，锁车时不自动升窗，远程也关不了，几次停车走远了才想起窗户可能没抬到顶，手机操作也回不去，只能返回确认一下，碰到要下雨的天更需要多想一步，这个流程有点冗余。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车那天心里还悬着，之前朋友老说老款车机慢得转不动，我去店里试过两圈也没跑开，真正把车开回家，坐进来一眼就盯住那块15.6英寸的2K屏，画面细腻，触摸跟手，鸿蒙那套逻辑熟悉得像在用家里平板，早上出门前我在华为手机上搜好路线，进车一坐下，导航自己就跳到大屏，歌单也跟着切过来，车里不再找线不再扫二维码，像是家里的设备换了一个壳继续用，四音区语音这点在家用场景太对胃口，我主驾开口说去单位，副驾开口要把空调温度调到二十二，后排小朋友喊想听儿童故事，屏幕上几块卡片一起跑，没谁抢谁，短句就能识别，不用扭头招呼人，华为SOUND音响把低频垫起来，晚高峰车流慢的时候随手点一首节奏明显的歌，氛围灯跟着闪，整个座舱像个小客厅，合资燃油车里见到这种智能联动，确实让人愿意把手里的手机放在无线充电板上安安静静开路。
【不满意】动力这块心里没抬太高预期，2.0L自吸配CVT，城市里走走停停，带娃去培训，起步顺滑，跟车不忙，速度起来也稳，跑高速想从后面超一个大车，油门下去，转速先上，车速慢慢往上堆，节奏需要提前设计，冬天早晨冷启动，仪表水温没到中段之前，脚下油门像垫了一块棉，车辆保护状态在那，急脾气不合适，长期在快速路和高速上追求超车爽感的，建议选择2.0T那边，车漆我选了白色，看着干净，第二周机盖上小石子崩了一点点，漆面薄这事儿多数白车都会注意，侧边位停车隔壁开门不留神容易蹭出小掉点，停靠位置挑一挑，不用多，油箱盖没有外部按键，到了油站里需要在驾驶席这边拉一下开关，第一次没留意来回折腾一回，后面就记住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这一套鸿蒙座舱，上车那天在店里看演示，销售把我媳妇儿的华为手机往那个无线充电板上一放，导航里设好的地址不声不响地到了中控大屏上，歌也在继续，不用我去点蓝牙也不用扫码，后来自己开了这阵子，15.6英寸那块屏摸着跟家里平板一样，滑动灵敏，拖拽不掉帧，我闺女上车第一句话就是你好日产我想听奥特曼的歌，车里的语音跟上节奏，她再说开空调再把风量调小一点也能接住，我媳妇儿坐副驾玩了两次就熟了，她之前看过凯美瑞那个车机基本不碰，换到这台反而比我用得勤，切歌调空调都在屏上捣鼓，习惯很快就养成了。
【不满意】不满意的落在动力，我这台2.0自吸标的156匹，日常在市区红绿灯起步轻一点就走起来，跟车也顺，上了高速想从大货旁边绕过去，油门到底，转速马上起来，速度是慢慢往上加，那次并线进主路，后边那车距离近，我脚踩在地板上车子还在稳稳提速，并进去了也算安全，就是我手心出了汗，现在回头看预算如果再往上挪一点，2.0T更合适，这台的节奏偏稳，适合不赶时间的开法，我这种早晚高峰路上需要一点干脆的感觉，换挡没有问题，动力储备就是差一口气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买天籁主要为那张座椅，真把车开回家自己一坐才明白，新一代比老款更到位，我每天通勤来回四十多公里，早晚高峰跟着车流一点一点挪，进车门往驾驶位一坐，肩背一靠住，腰那块正好被托起来，软一点不塌下去，人像往里沉又被托起来，身体没什么负担，有回三百多公里的小长途，中间把座椅按摩开上，五分钟整个人缓过来，比喝功能饮料更直接，公司同事中午吃过饭搭我车去拿快递，后排门一拉坐进去第一句话说这后排坐着挺舒服，比他爸那辆雅阁软，前排座椅加热通风按摩都在，冬天方向盘加热一开，手一握不冷，这种感觉不上车感受不到，有人说同级别都差不多，我让他来坐一下，坐一次就懂这个味道。
【不满意】动力这一块确实慢一点，我这台2.0L自吸配CVT，156匹马力，市区起步跟车够用，红灯变绿脚下轻一点车就动，节奏不拖拉，上了快速路想超一辆慢车就得等一等，油门踩下去转速上来，声音也进到车厢里，车速是慢慢往上堆，环线上超一辆大货，油门已经下去了，发动机声音在那儿，速度起得不算快，等超过去前面就到测速点，节奏有点乱，家里人换我这台开也说这车性子慢，要更痛快就直接上2.0T，我这边日常通勤接送孩子周末带家人溜达，脚法平顺就好，别指望推背，老实开更顺心，黑色车漆不耐脏，刚洗好太阳底下发亮，过一场小雨或落层灰，漆面立刻有一层灰蒙，洗车频率一两周一次差不多。
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【动力】
【操控】
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【满意】最顺手的还是这套鸿蒙座舱，我以前开的那些合资车，车机一开像在等个老电脑，点个设置往里钻几层还找不着，坐进这台天籁，15.6英寸的2K屏一滑跟我手里的华为手机一个手感，图标怎么摆心里都有数，上车手机往面板上一放，手机里规划好的路线就躺到大屏上去了，刚听到一半的歌也不用停，车里接着放，下车拿起手机还能延续，连着用好几次就形成肌肉记忆了，语音这块我直接一句“你好日产，空调调到23度，导航到最近的加油站，放周杰伦的歌”，它一口气全走流程，老家口音我爸妈上车也能识别，不用我在旁边翻译，我现在再看到传统那种菜单树一样的车机，整个人就只想绕开不去碰。
【不满意】不够满意的是辅助驾驶给得少，我这台指导价十四万多，落地差不多十五万，结果没L2，全速自适应巡航不见，车道保持没有，主动刹车也缺，高速上想让车自己跟一会儿车不行，只能自己盯着节奏和车距，街上七八万的国产车把这些当日常配置，我这B级车想要还得加八千往上走一个配置，看前面那台国产车稳稳跟着，我还在踩油门控距离，心里就有落差，这个时间点了，给到这个层级的功能更到位就更完整。
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【满意】盼了小半个月，终于如愿提车东风日产天籁·鸿蒙座舱版，作为普通家用车主，这段时间开下来，全是实打实的满意，没有一点虚的，今天就好好聊聊这款车的亮点。
【不满意】提了东风日产天籁鸿蒙座舱版，本想体验智能座舱带来的便利，可日常用车里，几个基础功能的短板，实在让人越用越失望。 首当其冲的就是后车门，关闭手感差到离谱。轻关根本无法锁合，每次都要用力甩门才能关紧，家里人坐车时总因操作不当，触发车门未关紧的提示，既尴尬又影响用车心情。 智能便捷功能更是“拉胯”。蓝牙钥匙连接极不稳定，频繁出现解锁失败、断连的情况，没带实体钥匙时，只能干等着耽误行程。车窗功能设计完全反人类，不仅不支持一键升窗，关窗得长按按键；锁车后也不会自动关窗，下班忘关窗遇上下雨，只能冒雨折返，手机远程关窗更是想都别想，便利性直接归零。 最后是导航，作为鸿蒙座舱版的核心，居然没有车道级导航。高速路口、复杂环岛全靠肉眼判断，很容易错过变道时机，所谓的智能座舱，在核心实用功能上完全掉了链子。这些日常高频遇到的问题，希望厂家能尽快通过OTA升级优化，别让这些硬伤毁了整体用车体验。
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【其他】

【满意】座椅先说，日产这套坐垫下手厚，边缘托着大腿，中间软又不塌，靠背那块把腰顶住，肩也有承托，周末跑了趟短途，去回三百多公里，下来腿伸一伸，腰没有紧，脑袋也清醒，家里那辆老车同样路程，腰会酸一阵，这台就没有，车上时间长一点也能放松，副驾把靠背调低脚垫铺上，午休能眯一会，鸿蒙车机进车就亮屏，15.6寸那块屏幕滑到哪跟到哪，图标响应跟手机一致，语音一步接一步，我说导航去公司把空调调到23切歌，它连着做完不用重复，手握着方向盘，眼睛看着前面，信息都在屏幕上，华为手机靠近自动把导航和歌单接上，断点续播继续，之前合资车的车机卡顿频繁，倒车影像打开要等，这回在天籁上补齐了短板，平时通勤进车发车一步到位，流程简单一些。
【不满意】车漆这边，黑色洗干净确实亮，日光底下镜面感强，问题在漆面薄，提车第二周路边停车，右后门被旁边车门磕了一个小米粒大小的白点，露面不深但能看见，心里不舒服，后来自助洗车，高压水枪靠近一点，擦干发现细痕多了几道，黑色本身显灰，表面有点尘就能看出纹路，想保持整洁得勤快，打蜡频率提上去，动力我选的2.0L自吸配CVT，市区匀速起步顺滑，跟车轻松，想要急加速或者临时并线，需要提前给油，夏天开空调，车上坐满人，转速会上来，速度爬升慢一点，高架上从大车旁边提速并线，我踩到大概三分之一，速度延后两三秒才上来，窗口差点错过，这套动力脾气稳定，稳稳当当跑更合适，想要推背不现实。
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【其他】