天籁 2024款 2.0L 超舒适版

【满意】先说最满意的地方，还是这套鸿蒙座舱的车机，老车那会儿像文曲星，反应慢，导航会卡住，找路得掏手机，现在上车通电几乎就是秒亮，屏幕滑动像在用手机，手机上的高德和正在播的歌，靠近车门就自动跳到中控的15.6英寸大屏，无缝流转省步骤，华为这套音响是15个扬声器，平时不怎么唱歌，晚点下班关窗放两首老歌，声音从四周铺开，人坐在车里会慢慢松下来，长途也不累听，调均衡也简单，弄两下就顺耳了。
【不满意】最不满意的落在动力，我这台是2.0L自吸配CVT，城市代步够用，上手后急一点的场景就有点紧，天热开空调，车上两三个人，起步像要缓一口气再走，油门给下去车身先沉一沉再往前提，快速路和高速想超个车，速度上来是上来，节奏慢半拍，网上评价里也说2.0L平顺更适合家用，我体感差不多，对偶尔赶时间的人就显得肉，能跑，只是不抢眼，心态放平还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鸿蒙车机使用起来特别好，它的运行十分流畅且充满智能感，能和华为手机实现完美的联动效果，通过语音来控制车辆也极为便捷。
【不满意】家用而言，其2.0L排量版本虽行驶起来较为平顺，然而在驾驶激情方面有所欠缺，在急加速以及高速超车时所展现出的爆发力也仅是一般水准，所以更推荐选择2.0T版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这套鸿蒙座舱上车华为手机超级桌面就连上了，手机里高德开着的路线不丢，网易云继续播，屏幕15.6寸亮度够分辨率清晰，手指一划页面跟着走，语音喊一声我有点冷它把空调调好，开着高速不需要伸手去碰屏幕，老款天籁那种车机反应慢导航掉线的情况在这台身上基本看不到，车里这一块顺手可靠，坐进来就能用起来，没琢磨的时间和心思都省了。
【不满意】动力这块是2.0自吸配CVT，账面156匹马力197牛米，城市走走停停起步节奏轻，跟车不费劲，速度往上提到高速并线时油门到底加速过程慢一拍，换季到冬天早晨冷启动有冷保护，刚出发油门踩下去车不愿意一下跑起来，水温抬上来再好一点，这套组合更像是给人平稳开，不追求突然的提速，节奏是缓的。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】盼了好久，终于提车东风日产天籁·鸿蒙座舱版！开了几天，越开越觉得值，全是大白话的真实感受，跟大家分享下。 内饰最惊喜的是15.6英寸鸿蒙大屏，操作跟手机一样丝滑，语音控制特别灵敏，喊一声就能调空调、切歌、开导航，开车时不用动手，安全又方便。车内90%都是软包，摸着舒服，零甲醛设计新车几乎没异味，对有孩家庭太友好。日产经典大沙发座椅，坐上去软软的，支撑性也够，长途开着也不累。 空间完全够用，2825mm轴距让后排腿部空间超两拳，中间地台接近全平，坐三个成年人也不挤。后备箱能轻松塞下两个28寸行李箱+婴儿车，家庭出游的杂物全装下，家用实用性拉满。 油耗更是惊喜，市区通勤百公里才7个多油，加92号油就行，养车压力小。加满一箱油能跑700多公里，不用频繁去加油站，没有续航焦虑，日常代步太合适。 整体来说，提车天籁鸿蒙座舱版真不后悔，颜值、舒适、智能、省油全占了，家用代步闭眼入准没错！
【不满意】东风日产天籁鸿蒙座舱版在智能化方面虽有亮点，但日常用车的细节体验却让人颇为不满。后车门因双层玻璃的密闭性设计，轻关很难闭合，每次都得用力甩门，不仅显得粗鲁，长期使用还担心损坏车门铰链。 蓝牙钥匙的连接稳定性极差，经常出现靠近车辆却无法识别、连接失败的情况，尤其在地下车库等信号复杂区域，只能无奈掏出实体钥匙，所谓的“无感解锁”形同虚设。 车窗控制更是槽点满满，不仅没有锁车自动关窗功能，忘记关窗后也无法通过手机APP远程关闭，只能重新上车通电操作。车窗一键升降功能也时常失灵，反应迟钝，使用体验大打折扣。 导航方面，车机仅支持基础导航，缺失了同级别主流的车道级导航功能，在复杂路口或高速分岔处，无法提供精准的车道指引，容易走错路，实用性大打折扣。这些基础功能的缺失与不稳定，严重影响了日常用车的便利性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先把座椅说清楚，通勤单程四五十分钟，以前那辆老车回到家腰背发紧，换了天籁上去就是被托着那种感觉，垫子软弹但不陷，肩胛骨那里有承托，腰靠那道凸起正好顶着，前排通风加热和按摩都在，前些天晚高峰堵在高架上腰开始发酸，手指在方向盘上滑一下把按摩点开，后背一阵一阵推着，整个人缓下来，像把办公椅换成合身的那只，闺蜜坐副驾摸了两下也点头，她那台雅阁每天跑高速，她说这个靠背更服帖，我当时选配置就奔着这个去，提车到现在只要一坐上去就稳稳当当的感觉在这儿.
【不满意】后备箱这块就费力了，盖子拉下来得用劲压才进锁，动作轻一点就弹回去，我个子不高手上劲也一般，经常是按了一下没合上再按一次，两三下才能妥当，上周去超市，两手各拎着袋子，先把袋子放地上再伸胳膊去按，第一次没进锁又反弹，袋子晃了一下只好再腾手重来，把力道找对才行，用着次数一多心里就有数了，就是每次都要多花点动作.
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车的舱里那套鸿蒙用起来像把合资油车那股迟钝给拎出来对着比一比，雅阁凯美瑞那套反应慢半拍，喊一声还要等它回话，这边15.6英寸2K屏手指一划就跟着走，像摸手机一样，小艺上车一句空调二十四度播放周杰伦导航回家连着说它自己就把事儿安排好，手机靠近屏幕一碰导航直接过去不用线，再配日产那种“大沙发”座椅，前排加热通风按摩一并到位，副驾给了气动腿托，跑长途腰背放松不少，以前老车出差回来腰紧绷，换这台之后坐姿撑住了人也轻松了。
【不满意】次低配这块有个点需要摊开说，这个超舒适版落地十五万左右，车上没有全速自适应巡航没有车道保持没有主动刹车，街上不少国产车价低一些把这些当常备功能，我跑高速还得自己踩油门自己盯车距，旁边车道有人开着巡航跟着节奏走，我这边就靠脚和眼睛配合，想补齐这些要再加一万上智能超舒适版才带，个人通勤更多在市区，高速次数不多，用车场景摆在这儿也能接受。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是天籁的外观和内饰，可以说是电车的外观和内饰搭载油车的动力。这次天籁鸿蒙座舱改版改的很好，外观汽车尾灯前车头灯都很有感觉，区别于传统车灯。看了凯美瑞和天籁的内饰对比后直接果断选择了天籁。内饰的真皮沙发座椅还带按摩，档位和收储地方非常简洁大气。车空间也很大，坐着非常舒服。选了酒红的内饰。外观选的羽砂灰，加了5000块钱。后备箱也比较大。其次是开起来非常顺畅，我买的2.0l自吸的，跑起来也够用的了，双层玻璃隔音很好，也比较稳。B级车能做的这么好看和座舱算是第一家了。日产这次改版改的很成功。再次中控屏用的是鸿蒙系统，屏幕挺大的，非常智能，语音直接可以操控。有3D直接可以触摸操控。可以联合方向盘使用。
【不满意】最不满意的地方有几个鸡肋不吐不快。1、由于是自吸的，起步比较慢，起步比较肉，特别等红绿灯起步明显要慢，发动机轰鸣声比较大，真正跑起来也还好，速度上去了也够用的了；2、车窗必须启动状态下才能打开和关闭，这个实在太麻烦了，有时候忘了关窗，还得进去启动汽车再关闭窗户。3、中控屏鸿蒙系统有几个大bug，系统自带的导航不是车道级导航，升级后还是不行，这个希望厂家能尽快升级改进，现在都北斗导航了，鸿蒙先进的系统不应该有这个缺陷。手机必须是鸿蒙系统才能无缝流转，其他手机只能投屏，搞的我现在只能用自己的手机导航，非常麻烦。4、后排中间位置头顶有点矮，1.6估计就到头顶了。后排两边还凑合，就中间都顶着头了。5、还有后备箱，必须用钥匙和到车里开中控屏解锁，非常麻烦，能加个APP手机自动解锁打开后备箱就好了。6、我买的是超舒适版，缺了很多配置，手机不能无线充电，没有360全景摄像头，也没有智驾，档把也不是水晶头，建议还是添加点钱买智能超舒适版的。或者380。7、另外就是漆比较薄，蹭下里面就露白了。8、开后停车感觉发动机处塑胶烧焦味比较重，估计是新车塑料磨损导致的，不是什么大问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】看了将近一个月后。终于等到新车，鸿蒙天籁的驾驶体验确实不错，配得上超舒适的名字，主打的就是驾驶舱舒服，还有省油，音响和内饰都不错，买了外黑内红的，感觉内饰很有高级感。 开了几天，感觉驾驶体验很不错，虽然也有一些不太满意的，比如后备箱小，没有电动尾门，后排座椅空间不是很大，没有其他 b 级车宽敞，车门轻薄，但是都还可以接受，总得来说配得上这个价格。 车机系统方面，因为之前没用过这么智能的车机，感觉确实很惊艳，很多功能没体验过，都可以直接用语音唤醒，基本上不用再分心操作屏幕。而且触感很灵敏，体验不错。 最后总结，15 万级别的车里。可选的就几个大的品牌主流油车，最开始看的红旗 h5，其他的比如雅阁凯美瑞这个价位基本只能是入门版，配置方面太鸡肋。不过如果喜欢国产那还是很多可选的。 天籁最开始只是备选。但综合比较各方面之后，优于其他品牌在聊的过程中体验不好，转而才真正的开始注意天籁，总得来说可以打九十分，内饰很不错，比外观更吸引我，推荐红色内饰。男生可以选外观黑色，不在意加钱的选白色灰色，女生紫色很适合，建议先去试驾体验下。看是不是喜欢日系车的驾驶感，和德系车比可能跑高速飘一点，但 15 没法买迈腾帕萨特。只能看朗逸速腾了。
【不满意】后排座位一般，b 级车里不算宽的，电动尾门没有，不方便。
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【满意】自从提了天籁鸿蒙座舱后，也是切实体会到什么叫“上车即享受”。它不只是代步工具，更是一个舒服、智能、有温度的移动小家。用车一周，特来和大家分享一下平时用车的实际感受。 一、外观内饰：大气稳重，质感出众 外观沉稳大气，线条流畅，气场适中，家用通勤都很合适。LED大灯造型犀利，和日产新能源设计相同，夜间照明效果出色，要是Nissan车标也能像N7一样发光就更有感觉了。内饰大面积软质包裹，做工细腻，简约又有高级感。最让人满意的是新车几乎没有异味，环保材料用料扎实，对有老人小孩的家庭十分友好。关上车门后静谧性优秀，双层隔音玻璃加持，行车时外界噪音被有效隔绝。 二、座椅舒适：名副其实的移动大沙发 天籁的座椅依旧是同级标杆。座椅柔软且支撑到位，长时间乘坐不易疲劳。超舒适版主副驾都配备了通风、加热、按摩及腿托功能，长途驾驶也很轻松。副驾女王座驾，更是家人出行的“抢手位”。后排座椅宽大舒适，靠背角度合理，兼顾家用与长途乘坐需求，把“舒适”二字做到了极致。 三、鸿蒙座舱：流畅智能，好用不花哨 15.6英寸大屏清晰度高、操作流畅，界面简单易上手。AI语音反应迅速、识别精准，支持四音区控制与免唤醒连续指令，一句话就能完成导航、开空调、放歌等操作，开车更安全。鸿蒙生态无缝流转功能实用，手机应用与车机自动接续，不用重复操作，流畅度和便利性越级。美中不足的是一些小功能不支持语音开关，比如大灯开关调节，后备箱开启等，期待后续OTA升级优化。 四、音响氛围：品质出色，放松感拉满 搭载HUAWEI SOUND音响，超舒适版配备15个扬声器带来出色音质，人声通透、低音饱满。搭配车内256色氛围灯，可随音乐律动，夜晚行车氛围感十足。 五、驾驶感受：平顺好开，家用省心 车辆开起来平顺稳重，转向轻盈，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面过滤柔和，乘坐不易晕车。油耗经济，代步成本不高，非常适合我上下班城乡通勤。起步前段响应迅速，中后段和急超车时中规中矩，对比2.0T有明显差别，也符合我对2.0自吸的固有印象，不过不过对于不跑高速，家用代步的我完全够用，追求动力的还是建议直接顶配搞个可变压缩比发动机，崩同级车完全不虚。 整体感受，天籁鸿蒙座舱，完美兼顾了传统舒适与现代智能。天籁标志性的大沙发、静谧座舱、舒适底盘，搭配流畅好用的鸿蒙系统、智能语音与无缝生态，对于我来说，它不仅是一个可以遮风挡雨的可靠伙伴，更是一路相伴、暖心贴心的移动小家。
【不满意】动力表现一般，不过这是2.0自吸的通病，日常家用代步完全足够，可以接受
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【满意】最满意的一点这座椅真舒服，跑长途腰不酸，我每周跑郊区见客户，单程一个多小时，之前开老车下车腰发紧，换天籁之后这个零重力座椅一坐稳，背被托住，腰垫到位不往里陷，坐垫长度够，腿被托着不发酸，靠背角度好找，爸妈坐后排去了一趟周边来回三百公里，下车说不累，后排腿部空间能伸开，翘腿不顶前排，地台不高脚放得开，高速一百出头，车里声音降下去，聊天小声也能听清，精神还在，不用再去揉腰按背.
【不满意】最不满意的一点车机OTA升级后出过bug，还有非华为用户体验打折，上个月官方推送一次OTA，我点更新，装完开始出问题，高德地图从手机往车机推地址推不进来，车机栏位显示有信号，联网就是不上，蓝牙放歌卡卡顿顿，声音发闷像罩一层布，我去4S店，售后说系统异常等厂家修复，给我做一次重置，现象缓一些，对稳定性存疑，我不用华为手机，这套鸿蒙座舱里超级桌面无缝流转这些核心功能用不上，导航地址续接不上，手机歌单不上车自动播，买到手等于核心体验缺一块，预期没对上，选普通版也行.
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