天籁 2024款 2.0L 超舒适版

【满意】太棒了！开车这一个月的体验简直是“幸福感爆棚”啊！每个月要跑1000公里的高速，油耗一直比较稳定很省油，长途出行成本低，“天籁大沙发”确实是名不虚传，和我之前的车对比，座椅坐起来舒服多了，座椅很软，座椅的包裹感和舒适度都是一流的，大人坐着放松，小朋友也不晕车了。 还有就是底盘减震也还挺不错的，在过减速带的时候没有那种颠簸感，行驶稳定性做得非常好，让人开起来很舒服。 后排的空间还挺大的，坐着腿也不会抵在前面的靠背，不仅能让全家人都舒舒服服地伸展腿脚，前排座椅还有按摩的功能，过年走亲戚开车时间比较多，有时候开车坐车的同时都可以按摩放松一下。 还有就是车机系统是鸿蒙的系统，相比来说就比较的智能，直接连接自己的手机就可以投屏上去，小孩子也能看电视动画片，非常的方便。 在零度左右开车，可以提前就用手机钥匙把车提前预热，方向盘加热这个功能真的太喜欢了，再也不会开车冰手了。还有座椅通风加热也非常实用。 车子的音响效果那也是没话说的，听歌还挺爽的😆还带氛围灯。 然后日产商城app里面也可以买自己喜欢的车载好物，还挺方便的。后备箱的空间也挺大，开了一个多月驾驶感受各方面都还不错，隔音效果也很好👌🏻
【不满意】让我最不满意的一点可能就是下雪天太冷了 速度跑不起来 冷保护这点不是很喜欢，还有自带的倒车影像有点模糊 不是特别清晰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：鸿蒙座舱把这台老牌燃油车给盘活了 入手前心里打鼓，合资油车的车机之前接触过几台，反应慢，菜单绕来绕去，界面像老设备，坐进这台一开屏心里踏实不少，15.6寸的屏手指滑过去跟平板差不多顺，唤醒标着0.5秒用着也就那感觉，早晨上车手机上的导航直接飘到中控屏，网易云昨天的歌单接着走，口头把空调说到24度，把座椅通风说上，把公司地址喊出来，它一条条接着做，车里四个音区各自识别，后排朋友说他有点热，后面风量就被它往下调，这套互联用久了就不太想回头，最近朋友上来开口就盯着屏问日产现在车机做到这个样子了。
【不满意】最不满意的吧，其实有两个小点，但非要说一个的话，那就是舒适配置的体验打了折扣。怎么讲呢，就是配置单上写着有通风有加热，看着挺好，但实际用起来不是那么回事。座椅通风开了好几分钟，后背还是有点闷，加热也是，升温慢吞吞的，不如朋友那台雅阁来得直接。还有个就是后排座椅不能调节角度，这车明明主打舒适，家里人坐后排想躺一点做不到，只能直着背，跑长途还是有点累。既然叫超舒适版，这两点真该优化优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也就几天，先说说最直观的感受。外观选的珠玉白，干净大气，红色内饰不浮夸，质感在线，日常看着很有档次，也不显老气。超舒适版的配置日常用很够用，座椅柔软支撑到位，市区开、短途代步都很舒服，底盘滤震柔和，过减速带不生硬，隔音也在同级别里算不错。 重点夸下鸿蒙座舱，反应很快，触控不卡顿，语音控制识别准，导航、切歌、控空调基本不用动手，跟手机生态衔接顺畅，上手零难度，用着比传统车机省心太多。动力平顺、好开不费劲，城区代步、通勤完全够用，空间宽敞，后排坐着不压抑，家用、日常出行都合适。 整体瑕不掩瑜，作为家用代步车，舒适、好开、智能、省心都占了，性价比和实用性都很在线，目前开下来很满意，家用首选没毛病。
【不满意】小缺点也有：车机部分功能逻辑要适应一下，刚上手要摸两天；低速轻踩油门时，动力响应不算特别激进，偏舒适调校。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰日产“移动大沙发 坐起来的确舒适 这款改款座舱有新能源感觉
【不满意】动力一般般 比上不足 比下有余 这个价格也是这样纸了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说个我最在意的点就是鸿蒙座舱把这台燃油车整得挺聪明的那种感觉一上车那块十五点六英寸的大屏亮起来，眼前干净，指令随手就来，我进车里一句接一句喊打开空调二十四度导航到公司播放我的歌单，还想把氛围灯换个颜色或者把座椅通风开上，嘴上说着它就跟着做，基本不用摸来摸去，开着更安心，我用的是华为手机，上车自动连，手机里的导航直接飘到大屏里，音乐也接着播，过去那个手机支架的习惯慢慢就没了，周末跟朋友出去，他们蓝牙一连能在后排自己的区域点歌，前后不抢，车里气氛活络，开起来也清爽。
【不满意】再说动力，我买的是二点零升超舒适版，市区代步很顺，CVT跟脚，起步跟车都轻，顿挫没啥感觉，油耗在七到八个油徘徊，平平稳稳的节奏，上高速或者想快速超车时就能看出短板，深踩油门，发动机声音起来了，速度往上慢半拍，推背不明显，想要更直接的加速，要看二点零T或者别的更偏运动的车，我这边日常多数城里跑，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意那块就盯着它的鸿蒙智能座舱说了，原来我对合资B级车的车机没啥盼头，能连个蓝牙播个歌就算过关，结果这套上车就变了样，我手机放兜里走近车门就解锁，坐进来播客还没听完的那一段自己顶上去，早上定的导航也在屏上躺着，通勤那个常听的歌单也跟着过来，手不碰屏，嘴动一动事就办了，语音不磨叽，识别也准，我试着说我有点闷，它把天窗挪开一条缝还把风从外面引进来，我再接着喊打开座椅加热导航去公司播放我的歌单，三个动作一起落地不抢不乱，这种顺畅我就不再把车机当摆设了，年轻人习惯了手机那种无缝，这车里接上那股感觉，吸引力就到了位。
【不满意】最不满意的事也有，动力是偏温和的那挂，我这台是2.0自吸配CVT，图平顺图省心的节奏它合适，市区六十以下跟车巡航，油门下去线性，脚上来的反馈干净，不急不躁，我偶尔想多来一点劲，高速要并线超个车或者碰到坡，脚深踩下去，发动机先把声抬起来，推背的力晚半拍慢慢跟上，要提前算量去安排，要的是稳稳走，它不给那种干脆的加速冲劲，像个脾气稳的伙伴在旁边提醒你稳点，有更高的动力需求就看2.0T，花的钱多点，力也会到位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这个年纪买B级车心里想的挺简单的，上车别忙着连线别对着小屏摸来摸去，结果这套华为鸿蒙座舱把节奏一下带起来了，15.6英寸的2K大屏一亮，手指过去滑几下就到位，跟我手里华为手机一个手感，导航在手机里先设好，上车自动出现在车机大屏上，歌没听完接着播，语音助手小艺叫一声就回应，空调温度改一改，导航地址说出来就能走，音乐想换风格也行，前后排讲的话它能区分，开车不用低头，应用商店里东西不算多，高德地图QQ音乐蓝牙电话这些常用的都有，我平时用到的功能没缺，体验顺着用下去就不想再折腾别的车机了，这套系统就是我看车时一眼定心的地方。
【不满意】动力那块我也不避着说，2.0L自然吸气配CVT这套组合偏稳，城市里走走停停很平，声音不大，脚轻一点它就顺着动，需要快一点的场景也遇到，高速上要超一辆大货车，上地库坡要提一口劲，油门踩深了声音先上来，车往前的力道晚半拍到身上，论坛里大家聊这种性格更像日常通勤，不抢起步不追速度，想要痛快的朋友会去试2.0T那台可变压缩比的，我也去门店摸过，提速更直，预算合适追动力的更贴合，我通勤占九成，油耗维护都要算进来，2.0L也能过日子，偶尔遇到要快的路段心里会盼它再积极一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚把日产天籁·鸿蒙座舱超舒适版开回家，每天出门都想多兜两圈，这台车的优点真的踩中了家用党的所有喜好，今天就跟大家唠唠不一样的体验。 外观走的是低调耐看路线，没有花里胡哨的设计，V型前脸搭配简洁的大灯，看着稳重大气，车身修长的线条让整车比例很协调，不管是停在单位楼下还是小区里，都不会显得张扬，越看越有味道。 内饰主打一个温馨实用，软包材质用得很实在，中控台和车门扶手摸上去都是软软的触感，完全没有硬塑料的廉价感。鸿蒙座舱的中控屏反应很快，语音控制不用喊大嗓门，随口一句“打开空调”就能秒响应，开车时操作特别省心，256色氛围灯晚上开着，氛围感直接拉满。 空间表现更是没得挑，前排座椅调好后，后排腿部空间能腾出两拳多，家里老人小孩坐后面，翘腿、伸懒腰都没问题，中间地台凸起不高，坐三个人也不会挤得慌。车内的小储物格设计很贴心，手机、钥匙、水杯都能找到专属位置，后备箱装下一家人的行李箱也绰绰有余。 配置方面，“移动大沙发”真不是吹的，座椅的包裹感特别好，加热、通风、按摩功能一键开启，冬天不冻屁股，夏天不闷汗，长途开车也不会觉得累。360全景影像清晰度很高，新手停车也能一把到位，无线充电功能更是解决了手机没电的焦虑。 驾驶感受主打平顺省油，起步轻快不拖沓，加速的时候没有顿挫感，底盘调校偏向舒适，过减速带的时候颠簸感被过滤得很彻底，加上出色的隔音效果，车内安静得能听清收音机里的相声。油耗也很惊喜，市区通勤百公里油耗也就7个左右，家用真的很省钱。 总的来说，这台天籁·鸿蒙座舱超舒适版就是为家用而生的，舒适、智能、省油样样在线，选它真的不后悔！
【不满意】日产天籁·鸿蒙座舱超舒适版：实用层面的小缺憾 作为家用车，日产天籁·鸿蒙座舱超舒适版的储物表现有些让人失望。后排空间够宽敞，家人乘坐很舒服，但后备箱的空间利用率实在不尽如人意。后排座椅没法完全放平，即便按说明操作比例放倒，靠背和后备箱也存在明显落差，没法形成平整的储物空间。 想装折叠自行车、露营装备这类大件物品时，要么塞不进去，要么得费劲调整角度，原本不算小的后备箱容积，硬生生被这个设计限制住，实用性大打折扣。另外车机虽然硬件不错，但操作流畅度一般，多任务切换时偶尔卡顿，打开软件也得等加载，日常用着不够省心。 如果能优化座椅放倒设计和车机流畅度，这台车的家用实用性会提升一大截，希望厂家能关注这些实用层面的需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢天籁鸿蒙座舱的颜值，外观非常好看大气
【不满意】天籁鸿蒙座舱我基本都满意，车漆稍微薄了点，开门杀，小蹭就花了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 作为华为手机用户，这台车的鸿蒙座舱真的用着太顺手了！车机和手机无缝衔接直接省了不少事，出门前在手机上定好去汉口火车站的导航，坐进车里屏幕自动接续，手机里没听完的歌也可跟着续播，完全不用手动操作。语音助手也特别机灵，“调低两度空调、打开主驾座椅加热、导航XX”，一连串指令下来都能精准执行，堵车时不用分神按按钮太安心了。座椅软乎乎的还能托住腰，比家里的沙发还舒服。车内隔音做得也到位，走长江二桥时关了窗，外面的车流声基本听不见。
【不满意】最不满意：高速胎噪与细节瑕疵 噪音控制：城市中低速静谧性堪称完美，但高速超过110km/h后，轮胎传来的噪音明显增大(原配普利司通泰然者轮胎)。对于以舒适著称的天籁来说，这是个扣分项。 细节设计：无线充电板位置靠里，取放手机不够方便；中央扶手箱如果做得再深一些会更实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】