天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】看车那会儿，销售一嘴的人体工学三层缓冲，我也就是点头，真开起来才知道这东西说得不虚，我通勤来回差不多两小时，晚高峰挪一步看三眼手机那种节奏，进车一坐，腰托顶在那个酸的地方，开着开着反而松下来，周末跑去邻市找朋友，三个多小时下来，腰背没出状况，我琢磨这就为什么天籁老被叫大沙发，这椅子不是一屁股陷到棉花里那种，是软里有托，身子被托住，不黏不飘，路再长也不心烦。
【不满意】音响这块我得说清楚，我这个版本写着HUAWEI SOUND，17个扬声器，听起来规格够，从实际听感讲，声音大是大，细节不清楚，低频下潜不深，高频延展不亮，摇滚一放，鼓点和贝斯在一块儿闷着，我朋友上车放了他歌单，听完问我是不是没煲开，我回去翻了下大家讨论，提到这个问题的挺多，喇叭数量上去了，效果一般，我现在就开车路上听个背景，想静静听歌就戴耳机。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的在座椅和车机上，日产这套大沙发，坐垫厚，靠背撑着腰，软但是不塌，晚点下班回去路上把按摩开着，背那块一下一下顶着，人从肩到腰慢慢松，开着不累，车机是鸿蒙座舱，屏幕15.6英寸，亮，手指在上面滑着像平板，反应跟着走，上车前手机把路线定好，坐进去屏幕直接续上，歌在手机里停哪儿上车继续播，不用再把蓝牙点来点去，语音喊小艺调空调温度风量这些，基本一句话完事，平时出门多媒体和导航都靠这套就够了。
【不满意】不满意落在动力上，2.0自吸配CVT，顺，起步轻，脚下细一点它就跟一点，想要提劲冲一下，踏板下去深一点，再等个一会，速度才往上堆，上高架想超个前车，油门先铺下去，转速上来，车身再一点点往前顶，推着走的感觉薄，周末俩朋友在后排一块去郊区，路上遇到个坡，提前给油，不给就显得费力，当时选2.0想着省和顺，通勤用够用，真到需要急加速的场景，脑子里就会闪一下2.0T这件事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车东风日产天籁鸿蒙版，黑色外观沉稳大气，用车满月，越开越喜欢，整体体验远超预期。 外观选了经典黑色，车身线条流畅大气，商务家用都合适，停在小区里辨识度很高。内饰用料扎实，软包覆盖细腻，新车几乎无异味，家人乘坐更安心。 舒适是天籁的看家本领，座椅软而有支撑，长途久坐不腰酸，后排空间宽敞，家人都说像坐移动大沙发。底盘调校舒适有韧性，过减速带滤震干净，搭配双层隔音玻璃与主动降噪，车厢静谧性出色，关上门就是安静小空间。 驾驶感受平顺好开，CVT变速箱换挡丝滑无顿挫，城市通勤、高速巡航都很轻松，方向盘轻盈精准，新手也能从容驾驭，日常代步省心又舒服。 最惊喜的是鸿蒙智能车机，15.6英寸大屏清晰流畅，语音助手响应快、识别准，导航、空调、音乐一句话搞定，不用动手更安全。手机与车机无缝流转，上车自动同步导航与歌单，下车回流续播，日常用起来特别顺手，智能体验直接拉满。 天籁鸿蒙，智慧与舒适并存的出行伙伴这一次，把我对旗舰智能座舱的期待，留在了爱车的每一次启程。1. 第一印象：惊艳的智感2 月份提车那天，从第一眼看到天籁鸿蒙的内饰氛围灯，我就知道，这不仅是一台车，更是一间可移动的豪华客厅。鸿蒙车机的流畅度，让我彻底告别了此前那些“卡顿卡顿”的尴尬。无论是导航切换、音乐播放，还是应用启动，都像在指尖上滑动的蝴蝶，轻盈而精准。2. 智能平顺，懂你所想最让我惊喜的是“鸿蒙智慧助手”与天籁的深度绑定。上车的瞬间，系统便根据我的用车习惯，自动调整座椅、空调、音乐，并推送我常用的导航路线。我经常在通勤路上听播客，鸿蒙能根据语音指令直接切到我收藏的节目，无需分神点触屏幕，这在繁忙的早高峰里，简直就是一种“隐形的陪伴”。3. 舒适驾乘，久坐不累天籁本就以舒适著称，而鸿蒙系统在座椅通风/加热、智能空气净化、全场景智能灯光等细节上的加持，让每一次出行都像在享受移动 SPA。即便连续驾驶 2 小时，我的背部依旧被包裹在柔软与支撑之间，少了那种“腰酸背痛”的疲惫感。4. 智能互联，无缝衔接将手机与车机同步后，我的工作与生活被彻底打通。微信语音助手、日程提醒、联系人拨号，都在鸿蒙的统一界面下高效完成。一次出差，我甚至直接在车机上完成报销凭证的上传，效率直线飙升。5. 安全守护，无处不在鸿蒙系统集成的主动安全预警，每一次车道偏离或前车急刹，都来得及时而贴心。多次在雨夜行驶，它提前判断并发出警示，让我不再因视线模糊而焦虑。结语一个月下来，天籁鸿蒙不仅是一台车，更像一位会思考、能互动、懂生活的伙伴。用“舒适+智能+平顺”三个词概括，它都拿出了满分答卷。 空间、舒适、平顺、智能都在线，作为家用B级车，天籁鸿蒙版兼顾质感与实用，开着舒心、坐着安心。满月用车满分满意，未来一路相伴，平安出行。整体使用感很好 家里人都说很舒服，家人夸我买得好。
【不满意】太舒服了 开着想睡觉，智驾有待提高，最好能达到车道级巡航
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，鸿蒙座舱用着顺手，我这种常带华为手机的人，上车手机一碰，导航就到那块15.6的屏上，手机里放着的歌不停，车里接上就继续，语音能听懂我说话，我说我有点冷想听周杰伦，它把空调温度往上调了一格，歌切到七里香，车里识别谁在说话这点也稳，我在主驾说打开座椅加热，后排朋友接一句她也要，只给后排开，前排没动，整套交互跟我之前开的日系车感受不一样.
【不满意】最不满意的，后备厢外面没有开启按键，超市出来两手拎着，走到车尾才想起要掏钥匙或者找感应区，手上东西要落地，脚在下面扫几次有时候不灵，开口尺寸也偏紧，上次帮朋友拿那种组装鞋柜的长箱子，口子对不上，只能把后排放倒从侧门进，2026年了加个外部按键会更省事.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先把车机说一说，屏幕顺滑，反应快过我手机，语音这一块用起来顺手，后排小孩一句“我想看小猪佩奇”，屏幕下半部分就开始播，前排导航照常走，四音区识别在这时候就能看出来，我手机上高德本来在导航，上车把手机往无线充电板上一放，路线直接接到车机，音乐也接着播，我媳妇在旁边说“这车怎么知道你要去哪”，我也没解释太多，华为手机连上这套系统，开门坐上去就都接好了，整个过程不需要想啥，习惯了就回不去了。
【不满意】后备箱这块用法有点折腾，没有外面实体按键，开后备箱要么拿钥匙按，要么进车里找拨片，要么站在车尾等感应，我从超市出来两手提着东西，站后面晃一会不见反应，最后把袋子放地上再掏钥匙，流程多了几步，接爸妈那次更明显，我爸拎着行李在车尾找半天，我人在车里，他也不知道该怎么操作，还是我下车按钥匙才开开，车友群里有人也提这个点，大家都盼着后面把逻辑调一下，少绕弯路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这块还是那套鸿蒙座舱，以前家里开老天籁，车机卡到不想碰，这次提新车上手就不一样，日产和华为放在一块，正中我心口那口气，15.6英寸的大屏一按就亮，比我手机还快，页面一滑顺到没停顿，语音这块我说话带点方言，车里人都知道我口音重，我随口来一句有点闷，它自己把窗户降一点，空调切外循环，还弹出个框问要不要播歌，后排闺女喊我要看动画，后排屏幕单独放，前排导航照样走，四音区识别这点安排得明白，华为手机进车，导航音乐就从手机流到车机，坐进来像一套系统在跑，以前只在电车见过这种顺滑，现在油车也能有这种体验，舒服度上来就不愿下车了。
【不满意】不太满意的在底盘，直路开着软绵绵的很顺心，座椅软，悬架也软，过井盖小坑都像被吸过去，转到山路就不那么稳，去城外农家乐那天，弯多，时速五十出头，后排我妈一把抓住扶手就说开慢点，车一压弯身子就往一边倾，方向打得多了手上会犹豫，连续过减速带，上下左右晃几下才稳住，底盘调得就是偏舒适，想要热血那种不合适，当个移动大沙发平平稳稳更对味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这套鸿蒙座舱，买车前真没往这上面多想，一台燃油车的车机能做到这种顺滑，15.6英寸那块大屏，点亮速度很快，手指在上面滑过去跟家里那台两千多的华为平板差不多，语音这块让我印象很深，有一次我在前排开着导航，闺女在后排喊着要听孤勇者，副驾那边说空调别吹膝盖，三个人在车里各说各的，它都能分辨出位置和指令，一项一项给执行，四音区识别是实打实的功能，上车前手机里规划的路线和正在听的歌，靠近中控屏碰一下就把内容接过来，完全不需要再在车里重复一遍步骤，之前对车机的印象停在能亮能放歌，现在每天上车第一反应就是把屏幕唤醒开始用起来。
【不满意】最不满意的在后备箱开启，外面找不到实体按键，想打开只剩两种路径，要么掏钥匙去按，要么走回驾驶位拉一下那个扳手，脚踢感应存在但稳定性一般，遇到一次从老家带了大箱子站在车尾，空出一条腿在那来回划，时间过去一分多，后备箱完全没有动作，旁边遛弯的大爷停下脚步看我在做什么，最终还是把箱子放在地上掏钥匙处理，这种场景工程师抱着箱子亲自试一遍就能体会，打开之后上沿那圈线束裸露，视觉观感一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，必须是大沙发加鸿蒙这套组合，座椅一坐进去整个人被包裹住那种硬里带点柔的感觉，主副驾通风加热按摩都在手上，某天晚上下班堵在高架，腰背有点紧，手指一点把按摩开起来，人靠在椅背上缓一缓，觉得这车买得挺对，鸿蒙车机用起来顺手，15.6寸屏幕点哪儿就到哪儿，语音说话就办事，女儿在后排喊一声“你好小艺，放动画片”，画面立起在屏上，车里安静下来，小朋友看她的内容，我握着方向盘慢慢挪，之前开的油车想象不到这样的场景。
【不满意】最不满意，后视镜折叠没有实体键，窄路会车的时候手想去按一下发现不在这儿，要先喊车机让它听见，再说收一下后视镜，它开始执行的那会儿对面车已经过去，人下车伸手掰一下更省事但不太方便，中央扶手箱这块右手想搭着休息一下，怎么摆都别扭，要么够不着要么肩胳膊有点别劲儿，人体工学这部分感觉欠打磨，后备箱边缘看见有些胶涂开不太均匀，使用没影响，视觉上不太顺眼。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我上个月刚提的2026款天籁鸿蒙座舱2.0升智能超舒适版，开了快一个月了，就用最简单的话跟大家分享一下，好的坏的都说说，不吹不黑。 先说外观，我觉得这车长得挺大气的，不是那种很花哨的样子，看着稳重又干净，车身线条很顺，车灯的造型也好看，不管是白天开还是晚上开灯，都挺有面子的，家里人和朋友见了都说这车看着不错，不廉价。 空间是真的大，我个子不算矮，坐前排特别宽松，头和车顶还有不少距离，后排更夸张，坐三个人一点都不挤，腿能伸开，坐久了也不憋屈。后备箱也能装，平时放行李、买东西、带点杂物都轻轻松松，家用完全够用，甚至比我想象中还要大。 内饰和配置我也挺满意的，车里坐着很舒服，座椅软软的，摸起来材质也不错，没有很难闻的异味。鸿蒙的车机用着很顺手，屏幕清晰，操作也不卡，语音喊一下就能开空调、放歌、导航，开车的时候用特别方便，不用动手去点，安全很多。车里的小设计也挺实用，放手机、放水杯的地方都够，日常用着很顺手。 驾驶感受就是舒服、好开，2.0的动力家用完全够了，起步不肉，开起来很平稳，没有顿挫感，过减速带或者路上有点小坑的时候，震感不明显，坐着不颠。方向盘很轻，女生开也没问题，转弯、停车都很灵活，不管是市区代步还是跑短途，都很轻松。 油耗我觉得很划算，不算高，平时在市区开，堵车的时候也没费多少油，跑路上顺畅的时候更省，加一箱油能开挺久，对于家用车来说，养车压力不大，这点我特别满意。 性价比我觉得挺高的，这个价格能买到这么大空间、坐着舒服、配置还不错的车，我个人觉得很值，不管是自己开还是带家人出门，都够用，整体算下来很划算。
【不满意】当然也有不满意的地方，说三点真实的： 第一，车里有些小储物空间设计得不太合理，放小东西有点不方便，拿的时候不太顺手。 第二，车速快一点的时候，能听到一点风噪和胎噪，虽然不算特别大，但还是能感觉到。 第三，有些功能操作全靠屏幕，没有实体按键，开车的时候偶尔要低头看一下，有点不太方便。 总的来说，这车我开了一个月，整体特别满意，家用代步完全够用，舒服、省油、空间大，虽然有小缺点，但都不是大问题，不影响日常开，我自己挺喜欢的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅堪比“移动大沙发”，其质地柔软且具备良好支撑力，主驾驶位还配备了通风、加热以及按摩功能，如此一来，即便长途开车也不会感到腰酸背痛，家人们每次乘坐后都会连连称赞。底盘所具有的滤震效果以及静音效果也让每一次出行都变得极为轻松愉悦。
【不满意】后排氛围灯有所缺失，并且后备箱也没有设置实体开启键，这在日常使用过程中略微有些不便之处，期望在后期通过OTA升级或者改款的方式能够对此加以弥补。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】