天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】先说最满意的，我就是冲着鸿蒙座舱来的，我手里一直华为手机，车门一开手机里导航没关的状态直接飘上那块15.6的大屏，连个按钮都不用碰，顺到不想多想，语音那边喊一声小艺调空调温度切歌开窗，带点方言它也能听明白，坐进来还有那种大沙发的熟悉手感，软，前排通风加热按摩全都到位，我爱人现在副驾成固定位置，上车先按按摩，时间一长说比家里沙发还贴身，这台车把传统燃油车的那种舒服感和新势力的那套智能放在一起，日常用起来就这么顺下去的感觉在这儿了。
【不满意】不太满意的也有，后备箱外面没有实体按键，这车身量不小，人手里抱了东西走到尾部停住了不知道怎么开，东西要落地或者掏钥匙，或者回驾驶室按开关，场景频次不低，用起来打断节奏，360全景白天看着还行，到晚间或者地库里颗粒感多，画面不够干净，倒车多看两眼才放心，车机里App也偏少，导航音乐没问题，像抖音和车载微信这类没有，后面要是OTA给到就更完整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的这一块我就直接说人话了，鸿蒙座舱跟座椅绑在一起那个感觉，上车手机不掏口袋，导航和音乐就自己跑到车机上，我喊一声“小艺”，不到一秒回我，空调温度开个24，车窗合上，座椅加热点一下，嘴动两下就帮到位，带点家乡口音它也能听清，主驾十二向加腿托，副驾通风加热加按摩都在那，前阵子跑了趟三百来公里的小长途，下来腰背没负担，整套东西就是把行车里那些琐碎给收拾干净，座椅把身上关键位置托着，同价位里我对比过，这种搭配很少见。
【不满意】不满意的地方直给，2.0自吸的劲儿比较温和，红绿灯起步脚得再下去一点，不然旁边车就先走了，我还在观察路况，省道上遇到大货想超，我把挡位调到模拟手动，油门踩到底，速度有在涨，人脑子里在算对向车道距离，到中段那一下不算果断，心里没把握，那会儿就想要是上了2.0T就更稳，车漆这块我也碰到一次，开门轻触旁边车的防撞条，回来看漆面冒出一个小白点，位置不大但能看到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这套鸿蒙座舱，我以前开的老款轩逸，车机蓝牙听歌能用就那样，导航靠手机支架，人一上车换到这个15.6寸的大屏，手机没掏出来，导航和音乐就到车机上了，喊一声小艺小艺，空调温度一步一格，切歌换列表，车窗升降跟着动，后排我闺女直接喊开遮阳帘也能识别到，买之前没想到一台燃油车把智能做到这种程度，用着像从老年机换成智能机。
【不满意】不太顺手的还是后备箱，外面没有实体按键，人抱着快递走到车尾停住，得掏钥匙或者回车里按开关，手上东西放不下，遇到下雨我就先把箱子放在地上再去开门，语音也没法开后备箱，关的时候要带点力道，不然经常提示没关好，这块希望后面能跟进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最舒服的地方就是那套鸿蒙座舱和大沙发一样的前排组合，屏幕是15.6英寸，看地图切歌滑一滑像在用华为平板，语音叫一声小艺，我普通话里夹一点家乡话也能识别，车里放着HUAWEI SOUND，17个扬声器，中控台那个扬声器起落的动作很利落，晚上下班路上车窗合上，人在路里走得慢，耳朵里是干净的声音，配日产那套椅子，通风加热按摩都在，腿托顶起来，上身放松，腰背那块被支撑住，坐着有客厅那种松弛感，长途也能把身体照顾得比较妥当。
【不满意】车上不太理想的就是全景影像这块，画面糙，白天还能勉强，光线暗一点噪点就显出来，看细节时候容易漏点东西，大屏清楚，摄像头给的画面跟不上，观感不协调，手机互联这块也挑人，华为手机能把流转和一碰传用起来，苹果上车靠蓝牙，CarPlay没有，功能少一截，日常用到的便利减一点。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最顺手的地方就是这套鸿蒙座舱5，我以前开的油车，车机像个老年机，导航转半天，语音听我说话还容易走神，这台上车就不一样了，15.6英寸的大屏，手指在上面滑，跟用手机差不多顺，语音助手更好玩儿，我随口来一句“我有点闷”，天窗自己开条缝，空调切外循环，车内空气就动起来了，我的华为手机靠近车门，播客从耳机里断开能在车里继续，微信发来的定位，落座就进到导航里，手机和车像是一体的那种感觉，朋友第一次坐进来，看着这套油车车机有点发愣，说这体验像换了个平台。
【不满意】有不足也能看见，非华为用户受限，我媳妇儿用iPhone，想把手机上的内容一碰传到车机，用不了，应用商店里能装的APP不少，她常用的几个还没影儿，周末出门她坐副驾想把歌单在车里放起来，研究半天没理顺，商店里的应用明显还是围着鸿蒙生态转，希望后续把常用软件补上，家里人设备不统一的情况挺常见。
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【性价比】
【其他】

【满意】东风日产天籁鸿蒙版的外观大气稳重，车身线条流畅优雅，既适合日常通勤代步，也能兼顾家庭出行的体面感，开出去低调又有档次。车内空间表现亮眼，前后排乘坐宽敞充裕，不管是坐老人还是孩子，都不会觉得局促，日常储物和后备箱载物也足够实用。车内最吸睛的便是15.6英寸超大中控屏，画质清晰、操作流畅，搭配17个扬声器的音响系统，听歌、看影音都能享受沉浸式环绕音效，让出行的娱乐体验直接拉满。 舒适配置是天籁鸿蒙版的核心亮点，经典的零重力座椅依旧是同级标杆，包裹性和支撑性都无可挑剔，长途乘坐也不易腰酸背痛。副驾还贴心配备了腿托功能，乘客可以轻松舒展身体，享受近乎躺平的舒适体验。
【不满意】智能座舱存在明显局限性，鸿蒙生态高度依赖华为设备，苹果、其他安卓用户无法使用无感连接、应用流转等核心功能，仅能使用基础投屏，智能体验大打折扣。车机应用生态单薄，常用第三方应用数量有限，阳光直射时屏幕易反光，操作便利性下降。取消空调、音量实体按键，仅靠屏幕操作，偶发卡顿或死机时功能操作不便，且实体按键需额外选装，不够厚道。 配置与细节设计不够贴心，锁车无法自动关窗，手机仅能提醒不能远程控制，日常用车便利性不足。部分设置无法记忆保存，每次上车需重新调节，影响使用效率。无线充电板位置不合理，取放手机不便，车内多处采用硬塑料材质，触感廉价，与“舒适”定位不符。
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【其他】

【满意】· 鸿蒙车机够丝滑：15.6英寸大屏操作跟手，语音能懂方言，和华为手机无缝流转。 · 大沙发名不虚传：座椅柔软贴合，长途不累腰。 · 性价比高：顶配落地不到18万，配置拉满。 天籁鸿蒙版不是那种让你肾上腺素飙升的性能怪兽，也不是堆满黑科技的极客玩具，但它用最朴实的方式戳中了中国家庭的痛点——把“舒服”两个字做到极致，再塞进一套好用的智能系统。坐在车里，你不会想着去飙零百加速，而是会不自觉地调低音量、打开按摩，让座椅温柔地托住腰背。它保留了日产祖传的大沙发功底，又把鸿蒙车机的流畅体验无缝融入日常，让科技不再是冷冰冰的触屏，而是上车自动播放的播客、一声令下就调好的空调、以及永远不迷路的导航。
【不满意】· 360影像太糊：像素跟不上大屏分辨率，晚上噪点多。 · 后备箱难关：得用劲才能关上，轻轻一带总提示没关好。 · 后排头部压抑：身高超1米8容易顶头。 · 智能仅限华为：非华为手机无法享受手车互联。
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【其他】

【满意】这套鸿蒙座舱，上手那一下就明白了，合资燃油车里能把车机做到这个感觉不多见，15.6英寸的大屏，点开应用那种跟手的速度和我家华为平板差不多，手机在车外听着帆书，拉门上车播到车机里，导航点过的地址一进车也在那儿，没多余步骤，语音叫小艺，回应很快，大概半秒，我媳妇在后排说我有点冷，它能知道是后面有人就把后排温度调高，普通话有口音也能听懂，接孩子的时候车里吵闹，直接说播放动画片，后排屏就开始放小猪佩奇，整个车厢一下安静下来，整套智能下来，这辆天籁的氛围和传统日系那种朴素感不太一样。
【不满意】后备箱没外部按键，这个细节用起来会遇到事，时间到了2026，一个B级车，从车外要开后备箱只能用钥匙或者主驾门板按钮，上周去机场接我爸，两只大箱子在地上，人站在车后边，手里还拿着票据，找钥匙的那会儿不顺手，回到驾驶位去按一下那个开关，这一来一回不省事，后杠下有脚踢感应，有时候一次开，有时候扫三次没反应，路过的人看两眼，场面不太好看，这种设计加个物理按键不复杂，后续能改进更好，OTA把感应逻辑调一调也行。黑色车身配天籁这套V-Motion前脸，近看那块格栅换了新样式，贯穿式LED灯和它连着走，晚上点亮中间的NISSAN标有发光，辨识度挺高，车身侧面线条拉得很长，尾部用贯穿尾灯，下面TEANA的字母也清楚，整车低调的商务味道有了，出去见客谈事就自然，漆面薄的老习惯还在，高速前车卷起一个小石子弹到引擎盖，露底漆，拿补漆笔点一下，黑色还显灰，两天不洗一层土，懒得打理的人可以看看幻影紫或者羽砂灰。
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【其他】

【满意】我最满意的是这次升级的华为鸿蒙座舱，是真正的惊喜所在。15.6英寸2K高清大屏显示清晰、触控流畅，零层级界面简洁直观，常用功能一触即达，驾驶时操作更安全。四音区AI语音助手响应迅速、识别精准，导航、空调、音乐、车窗等指令随口即达，老人孩子也能轻松上手；手机与车机无缝流转、生态互联，上车自动接续导航、歌单、应用，下车同步回流，彻底告别手机支架与繁琐连接。HUAWEI SOUND音响系统声场饱满、层次清晰，通勤路上、归家途中，都是移动的小音乐厅。 动力平顺线性，CVT变速箱换挡柔和，城市拥堵跟车轻松，高速巡航稳定省油，兼顾日常经济性与驾驶质感。全景影像、主动安全、智能辅助等配置齐全，停车、变道、长途高速都更有底气，对家庭用户格外友好。
【不满意】后排空间有点小，坐进去有点顶头，身高1.8就不建议做后排，只能坐主副驾！
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【满意】买它有一半冲着那套鸿蒙座舱去的，我一直用华为手机，靠近车门就解锁，坐进去那一下子，手机里的导航和歌单直接跳到中间那块15.6英寸屏上，手不碰也能同步，车机手指一滑就跟着走，点一点就到位，之前开过合资品牌的车机反应慢半拍的印象一下没了，我现在上车基本就一句话带走几个事，空调调到24，导航公司，放我的歌单，它能同时听懂，不怎么等，开车时能说就不去按，简单省心，这车更多还是那个“移动大沙发”的调子，日产那套柔软的填充，坐上去不陷，腰背贴合住，主驾电动一堆方向能调，通风加热按摩都在，副驾那个气动腿托最有用，我女朋友长途靠着伸腿，整个人很放松，车窗一关双层玻璃带主动降噪，外面就淡了，17个扬声器的HUAWEI SOUND把声音铺满，路上回家那段时间，像待在一个私人的小房间里，把心情放下来就行。
【不满意】动力这块偏温和，2.0L自吸配CVT，市区六十以内顺着开，跟车不累，起步柔柔的，进了高速想快点超前车，脚下深一点，它会想一想再给力，声音上来得快，推背感上来得慢，你就会提前判断距离，年轻人手里会想多一点直给，这台车给的节奏更稳，和前面说的鸿蒙体验绑得很紧的另一个事，身边不是华为手机的朋友，上车就走CarPlay，像付了一样的钱拿到半套核心功能，手机无感连接那类便利就用不上，家里长辈看着那块大屏，应用图标多，操作路径也要熟悉，他们更想要几颗实体按键就能摸到的东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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