天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】刚参加工作没几年，用车这事心里有个谱，通勤要稳，跑长途不累，家里人坐着不折腾，天籁这次让我一下就定了心，最打动我的点绕不开舒适这块，移动大沙发这个说法听过很多次，上车一坐，智能超舒适版的椅子那种软里有托的感觉往上一躺就知道，主驾十二向电调配气动腿托，我一米七八，靠背角度挪一挪，坐垫前后窜一窜，腿托顶上来，身体就放下去了，上回跑老家来回一趟，单程三个多小时，屁股没麻，腰背不涨，手臂也没吊着的紧张感，期间服务区停一回透口气继续开，整段下来精神还在，这种用下来的放松感比参数更实在。 车里安静这件事也清楚，前排双层玻璃，风声不往里钻，胎面滚过去的那点底噪被压住，高速表指到一百，前排说话不用抬嗓门，音乐音量开在平时那档，歌词听得清，节奏也不糊，舱内的气氛很稳，跟座椅那股包裹的感觉叠在一起，整个人的呼吸慢下来，长段巡航不容易疲劳，这点对我这种经常城际往返的用法挺对路。
【不满意】动力这块性格很明白，2.0自吸配CVT，日常走街串巷给油就走，出力线性，脚背抬放之间车速跟上节奏，变速箱没那种一下一下的顿挫，跟车好控制，遇到需要一下提速的场景心里会掂量，在环线加速并线，或者高速遇到大货车想利索过去，脚踩下去，转速先上来，声音进耳朵，车速在涨，身子不被往后按，反应不抢，动作更像是拉一条直绳慢慢使劲，这种调性不挑人，家里坐满也保持顺滑，就是追求那口爆发的朋友会觉得差点火候。 整套动力的气质更偏礼貌，带人从A到B，节律平和，油耗友好，想更充足的底气就往2.0T看，我这边日常通勤和偶尔长途为主，取舍放在舒适上，心里也就不拧巴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车后的首次长途高速体验，彻底颠覆了我对“稳”这个字的理解。当车速指针稳稳指向120km/h，天籁鸿蒙座舱智能舒适版展现出的那种从容与安定，让我仿佛不是在驾驶一辆车，而是在云端进行一场优雅的飞行。 驶入高速公路的那一刻，我怀着期待与些许忐忑将车速逐步提升。令人惊喜的是，即便达到120km/h的巡航速度，整台车依然保持着令人安心的沉稳姿态。V-Motion前脸设计不仅带来视觉上的动感，更在空气动力学上优化了高速行驶稳定性。流线型车身巧妙化解风阻，配合精准调校的底盘悬挂系统，即便遭遇高速横风或经过大型车辆时，车身也没有丝毫飘忽感，方向盘的反馈始终扎实而精准。 最让我赞叹的是ProPILOT超智驾系统在高速场景下的卓越表现。开启智能巡航后，车辆不仅能自动保持与前车的安全距离，更能在弯道中智能调整车速与转向力度，整个过程平顺得如同经验丰富的老司机在操控。车道保持功能让车辆始终稳居车道中央，那种被精密系统呵护的安全感，彻底解放了长途驾驶的疲惫感。 坐在精心打造的真皮座椅上，即便高速巡航，车内依然保持着图书馆般的静谧。多层隔音玻璃和主动降噪技术将风噪、胎噪隔离在外，让我能清晰聆听华为音响流淌出的每一个音符。鸿蒙智能座舱的15.6英寸大屏此时化身智能导航中枢，实时路况、限速提醒、超车建议等信息一目了然，语音助手还会贴心地提醒休息区距离，让高速驾驶既安全又舒适。 特别值得一提的是底盘悬挂的调校功力。经过起伏路面时，悬挂系统干净利落地吸收震动，车身姿态保持得异常平稳；变道超车时，车身响应敏捷却毫无突兀感，这种稳中带韧的行驶质感，完全超越了我对中型轿车的期待。 抵达目的地后查看行车数据，平均时速119km/h，油耗表现却相当亮眼。更难得的是，连续驾驶三小时并未感到常规长途的疲惫，这得益于车辆全方位的稳定表现和人性化的舒适配置。 天籁鸿蒙座舱智能舒适版用实力证明，真正的豪华不是配置的堆砌，而是在每一个速度区间都能给予驾驶者从容与自信。如果你也经常需要长途高速出行，这台车带来的那种“快而稳、智而悦”的体验，绝对值得亲自感受——它让每一次远行，都变成享受驾驶的艺术之旅。
【不满意】超高速油耗偏高 130+ 出厂轮胎气压打的太高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说我挑出来最顺心的一点，就盯着它把智能和舒服这两样放在一起这事说，原本两个世界的东西，放在车里一点不突兀，开门坐定，屏幕亮起来，座椅一托一承，像把人拎到一个会自己照顾人的地方，路上堵着也不急，路通了也不催，车里有事干，有地儿靠，有声音听，心就稳了。坐垫这个事我得细讲，靠上去是软的，但不是一下陷下去，支撑在腰这儿和腿这儿顶住，主驾调节多，腿托能顶出来，我身高不算高，开一小时回家，腰背稀松平常，关窗后隔音玻璃和主动降噪把外头的声响收住，高速上一家人说话不用抬嗓，华为那套音响把细节铺出来，散射体升起来，耳朵里是干净的声场，车厢像个小小的客厅。
【不满意】不太上心的一点也摆着，2.0自吸配CVT，城市里跟走，起步稳，排队挪车没有顿挫，踩一脚也不闹腾，不过要在国道上超一辆大的，或者高速尾段想再提一点速度，油门下去，声音比动作先到，转速上来，身体不怎么往后靠，运动模式切过去，反应快一点，但还是温温的，想要一把狠劲的感觉找不来，懂这套总成的人都说照顾油耗和顺滑，我也认，开着轻松，在激情这块就看淡些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子开起来很稳，我平时上下班通勤油耗市区6.5l平均，我生活在市里，所以对这个油耗很满意，小孩子也很喜欢！车子有360防撞系统，我觉得这个设计的很好，我很满意，开起来我很放心，有几次都差点撞到了，是这个功能让我车子和人没有受到一点的伤害，我很喜欢！
【不满意】车子没有装放大的杯子，容易掉落，希望可以改进，然后车门关起来比较用力！我希望改善一下，车窗有时候开起来很大力，有时候车门都有点抖动，我希望以后得到可以改善！没有其他的毛病了，车机系统用起来也不是很方便，链接鸿蒙系统才行，普通系统就不行，我觉得这样很不好！还要买个鸿蒙系统手机，虽然我没买！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点：两个屏幕加上鸿蒙车机智能化上提升很大，2.0 L对于我这种新手，动力足够了，座椅按摩、通风、加热让日产大沙发更上一层楼了，坐着很舒服，另外搭配华为sound音响，音质还是不算差的。油耗也是足够省油的，市区大概7-8，开ECO可以低至5-6，前提当然不是暴力驾驶，高速还没有怎么跑，还不太清楚具体油耗！
【不满意】缺点：最大的缺点也是这个鸿蒙系统，如果没有华为鸿蒙系统手机，暂时没办法实现车道级导航，而且车机和电车的智能化还是有很大很大的差距；打着智能化为卖点，连车窗自动关闭都没有，这有点让人难受，蓝牙钥匙只给一把，手机蓝牙钥匙并没有做到那么稳定，也是一个很大的槽点！还有什么欢迎大家评论区分享！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】

【满意】最满意他的内饰 车机智能 能和华为超级桌面互联
【不满意】缺点就是车机自带了导航 但没有车道级导航 希望后续能升级
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】🎉今天真是个值得纪念的日子呀！终于把我的“大玩具”提回家啦，心情就像这车上的红蝴蝶结一样灿烂✨。从看车到订车再到提车，每一步都充满期待，现在它就静静地停在那里，感觉像做梦一样🥳。 💐提车现场布置得好用心，鲜花和彩带把整个氛围烘托得特别喜庆，工作人员也超级nice，耐心解答了我好多问题，服务必须给个大大的赞👍。看着它帅气的外观，流畅的线条，越看越喜欢，以后它就是我出行的好伙伴啦🚗。 🌟这段时间也对比了不少车型，最终选择它真是选对了！无论是内饰的质感、配置的丰富度，还是驾驶起来的感受，都让我特别满意。以后可以开着它去兜风、去旅行，想想就觉得开心呢😊。 🥳新的征程要开始啦，希望我的爱车能陪我走过更多美好时光，见证更多精彩瞬间！未来的路，我们一起出发🚀！喜提东风日产天籁鸿蒙 喜提东风日产天籁鸿蒙座舱 终于等到你，我的纯白天籁一眼心动的白色优雅 搭配全新鸿蒙座舱 科技感瞬间拉满！ 丝滑流畅的智能交互 让每次出行都充满仪式感 舒适大沙发名不虚传 长途驾驶也能变成享受 从此风雨有你相伴 期待一起奔赴的每一段旅程 越来越喜欢
【不满意】最不满意的就是不能飞上天上 ，这样就可以一起飞
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是九零后，平时对车机这块就有点在意，之前开过几台合资的中级车，屏幕大是大，用起来跟个老年机差不多，买天籁这套鸿蒙座舱以后，感觉像换了个脑子，上车手机在导航、播客、歌单正在跑的内容直接就进到十五点六寸的大屏里，路线不需要再输，声音从车里放，到地方下车，它又回到手机里继续，蓝牙不点，热点不用开，以前那一套都省了，车里那位小艺我也常叫，反应快，差不多半秒有声音，说一句把导航设去国贸，空调调二十四度，再播一首周杰伦，它都能按着做，开车的时候手就放好，屏幕滑起来也顺，缩放跟着手，应用商店能用的东西够我每天通勤，导航音乐视频都在，我用华为手机，这套东西就像给我做的，在这个价位的燃油车里，把座舱做得这么跟手，日产这回挺扎实。
【不满意】动力这块就平和，二点零自吸配CVT，市区走走停停很舒服，起步轻，变速箱没顿挫，跟车的节奏很稳，油耗也好看，我在市里七到八，高速六点九左右，家用不紧张，想要急一点的时候，像在高速准备越过前面的货车或者带着家人上坡，脚踩下去，发动机转速先拉上去，声音在耳边，力道过一秒多才开始跟上，推背就不提了，超车得多留些距离，心里先打好草稿，我看论坛里有人说对动力更在意的可以去二点零T，那台可变压缩比的机子更对劲，我自己开着这套，说是够用没有问题。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】挑它的原因绕不开那块屏和那套系统，凯美瑞看了，雅阁也坐了，决定按下单的点，其实就盯着这块15.6英寸的大屏和里面那套鸿蒙，之前对合资燃油车的车机印象不太好，点一下要等半天，菜单层层里套，想找个常用功能老是手忙，换到这个系统，滑动、点开、缩放，那种跟手的顺滑像拿着一台高端平板，卡片桌面把导航、音乐、温度摆在一眼能看清的位置，开着车余光扫过去心里有底，不用钻菜单，车里人要找功能不着急，哪在手边都清楚。互联这块更像把手机塞到车里，口袋里用的是华为手机，上车那一刻导航直接漂到大屏上，歌也自动接着放，车和手机像是同一个账号在工作，语音识别的听懂能力也到位，说我有点热，主驾空调开小一点，顺便放周杰伦，车里就动起来，带家人出去那回，副驾调歌，后排问天气，我在前面说温度，车里每个位置被识别清楚，互不干扰，气氛很融洽，这套座舱像给传统舒适的大沙发装了个聪明脑袋，开着顺，用着顺。
【不满意】用着顺的背后也有让人犯难的点，空调、座椅这些基础功能全放到屏幕里，想调风量或者开个座椅按摩，眼睛要挪到屏幕上，找到图标再点一下，路况一复杂，注意力分散，少了物理按键那种手指摸到就能操作的笃定感，年纪大的家人上车，手伸过去摸不到熟悉的旋钮，要学一阵，学习成本在这摆着，另外音响的低频偏薄，车厢静谧隔出来的那份品质在音乐里没完全被撑起来，后备箱角落的线束包裹和胶条也能看到处理不太均匀，细节能再讲究一点会更好，手机生态这块更挑人，用华为一切顺，换成苹果或者其他安卓，很多无感和流转弱下去，成了一个流畅的车机，不是不能用，只是少了那股连成一体的感觉。
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【其他】

【满意】一句话总结：这不仅仅是一辆车，更是为我量身打造的智能、舒适、高颜值的出行伙伴。 。
【不满意】没有不满意的地方，整体使用感受很好，很喜欢
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】