天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】最满意的点放前面，座椅和车机一起上手的那种轻松感，零重力座椅靠背一贴，腰那块儿很服帖，腿托角度调好，肩背被包住的感觉明显，通勤路上红绿灯多，坐久了也不累，按摩打开，热天风量调小点，冷天加热拉满，喊一句你好日产，放点轻松的音乐，导航去公司，空调二十二度，屏幕那边就开始执行，15.6英寸的屏，图标大，滑动跟手，打开导航窗口和音乐窗口都很顺，华为手机靠近，车机弹窗确认，手机里的导航直接流转到大屏，车上接着走，回家进车位之前说一句回家模式，空调风速降下来，座椅按摩停掉，关机也利索，之前开朋友那台老车，点导航转半天，这台上车亮屏就能用，等的时间几乎没有。
【不满意】不太满意的点也有，车漆厚度感觉一般，提车两周那会儿去商场，旁边车门开得快，右后门边上一个小白点，目测不深，远看不明显，近看会看到，过几天自助洗车，水枪喷得近了些，擦干后在阳光下能看到几条细的印子，深色车身显灰和细痕，想保持亮度得勤快点洗车护养，后面打算定周期做封釉或者镀膜，停车位现在尽量挑边角，离两侧车门留距离，心里踏实些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这套鸿蒙座舱上车，合资车屏幕那种慢吞吞的脾气总算散了，朋友老雅阁点个导航半天不动，这台天籁按键一亮就顺，15.6英寸2K那块屏手指往哪划就跟到哪，像在用手机，华为手机靠近车门超级桌面自己弹出来，导航和网易云从手机直接到车机，进车不用找线也不用点授权，开车喊一声你好日产，接着把路怎么走温度多少歌换一首一起说它也能照着来，视线不挪手也不用伸，家里老人上车口音有点重，指令一样能识别，这一套用起来很顺手。后面一次OTA把MoLA大模型加上，说话不需要凑字眼，像我说车里闷，它就把空调风量调上来车窗开一条缝，场景理解做得到位，合资车里见到这种反应还挺新鲜，音响也有料，HUAWEI SOUND标着17个喇叭，车窗关好放两首老歌，声音从四面推过来，堵车那会儿人坐在座椅里慢慢就松下来，时间过得也没那么难熬，这套车机和音响放到同价位油车里对比，确实有优势。
【不满意】动力这块就按实说了，2.0L自吸配的是CVT，账面156匹197牛米，市区走走停停起步顺，跟车轻点就动，高架上要从大车边上并出去，油门到底先是转速上来，速度慢半拍才跟，脚下和车身的节奏不同步，要抢道的话最好多留一点余地，夏天开空调再坐两三个人，起步像要喘口气，冬天早上水温没上来时更明显，CVT有冷保护，油门下去车懒得走，跑一小段等水温上来就好了，这套组合性格就是平顺，日常代步合适，要的是随踩随到那种冲劲，那就看2.0T更合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标苏州，提车晨曦银天籁2.0L智能超舒适版快半个月了，今天来给大家唠唠真实用车感受！ 先给个综合评分：4.7分 最戳我的就是鸿蒙座舱，车机丝滑到飞起，语音控制喊一声就响应，导航、听歌完全不用动手，太适合日常通勤了。2.0L动力市区开完全够用，起步平顺不顿挫，CVT变速箱开着就是舒服，油耗也很惊喜，市区通勤才7个多油。 这个价格能买到带座椅加热，座椅通风，座椅按摩，方向盘加热，还有360全景影像的车真的很惊喜了。 整体来说，这台车就是家用车的天花板，省心、好开、舒服，闭眼入不亏！
【不满意】这台车目前开下来唯二的小缺点，一个是高速上开到120码之后再加速就会有点肉，提速会稍微有点慢，不过平时家用是绝对足够了的。 另一个是倒车时没有后视镜下翻功能，不过有360全景影像的情况下，这个功能有没有也也无所谓了。 另外还有就是有些本该标配的一些小配件，比如物理按键，香氛机之类的现在需要自己按需额外购买配置，不过也能理解，毕竟价格摆在这里，还要什么自行车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】忙活了一阵子，终于如愿提车东风日产天籁·鸿蒙座舱版，作为普通家用车主，选车时纠结了很久，入手后开了几天，真心觉得这台车选对了，全是实在的优点，跟大家唠唠真实感受。
【不满意】入手东风日产天籁鸿蒙座舱版后，本以为智能座舱能带来便捷体验，可实际使用下来，不少基础功能和智能配置的短板，着实影响日常用车感受。 后车门关闭手感很差，轻轻闭合根本无法关紧，每次都要刻意用力甩门才能锁闭，家里老人小孩乘车时，经常出现车门未关严的提醒，使用起来特别不方便。 智能便捷功能更是不尽人意，蓝牙钥匙连接极不稳定，时常出现连接失败、解锁无响应的情况，单独出门没带实体钥匙时，屡屡陷入无法用车的窘境。车窗功能设计十分鸡肋，全车车窗不支持一键关闭，关窗必须长时间按压按键；既没有锁车自动关窗功能，就算忘记关车窗，也无法通过手机远程操控关闭，遇到雨天只能匆忙赶回车内处理。 车机导航也缺少实用的车道级导航，在高速、市区复杂路口，无法精准获取车道指引，很容易错过转弯、变道时机，所谓的智能座舱，在核心实用功能上完全没跟上，这些细节问题长期不优化，实在让人失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车那天把手机往无线充电板上一放，导航路线就自己上了车机，歌还在播着，屏幕里超级桌面的图标一排排熟悉的样子，上班路上不摸手机手也安生，鸿蒙座舱的交互跟家里平板切过去像一口气的事，座椅靠上去软硬有度，三层发泡的承托不塌，开了按摩，肩背一上一下有节奏，前两天晚高峰堵在立交桥半天，车里空调温度往下调一点，人稳稳坐着，脖子也不紧，时间倒是没那么难熬。
【不满意】最困扰的地方在后备厢，超市出来双手提着又怕地上东西蹭脏，站在车尾摸索半天摸不到开关，只能绕回主驾按一下，雨天鞋子沾水还得小心车门边，自动启停默认开启这种设置每次上车都去点两下，关了再上路，停车再重来，想要一次记住的功能没见到，车机里翻了几遍没找到固定选项，心里记下回店里问一下能不能OTA更新个记忆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是这套鸿蒙座舱，上车按下启动，中控那块15.6英寸的大屏跟着亮，手指碰到图标那种跟随的感觉很直接，像在玩一台大平板，我平常用华为手机，靠近车门超级桌面就把手机上的高德导航和网易云音乐搬到车机上，进车不用折腾连接，开到路口语音喊一声空调调到23度它就自己动起来，跑在高架不想伸手戳屏幕也能把事办了，OTA装上MoLA大模型后说话不需要很标准它能明白意思，华为SOUND那套音响，后来查资料是17个扬声器，车窗关上放两首老歌，声音从四面铺过来，路上塞车心里不着急，坐在座椅里慢慢松下来，这一套车机在合资车里用起来没有那种束手束脚的感受。
【不满意】动力这块就按真实来讲，2.0L自然吸气加CVT变速箱，底子摆在这，市区里跟车起步很顺，脚上轻一点车就往前走，匝道并线想要快一点，后面车距不太大，油门踩下去，变速箱像是在想一会儿，转速先往上，速度跟着往前，节奏慢半拍，夏天空调开着再拉两三个人，起步有点像要缓一口气，冬天水温没有上来CVT冷保护明显，油门踩着车不太积极，这车需要你把心态放平，不用跟人比起步，要更强的就看2.0T版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这块直接说鸿蒙座舱上车通电屏几乎秒亮, 15.6英寸那块屏像在刷手机一样顺, 我用华为手机出门在路上开着导航听着歌, 坐进车里路线和歌直接接到车上继续走, 不用再去连蓝牙输地址, 省事, 语音助手喊一声就能调空调温度, 切歌, 查路况, 我爸妈普通话带口音它也能识别, 老款朋友那台我开过一次, 车机反应慢导航卡顿, 现在这代对比很明显, 老车主看到大屏和语音这套估计心里有数, 驾驶过程中不用低头找按钮, 眼睛看路手不离方向盘, 用起来顺畅感很强
【不满意】不满意的点里漆面偏薄需要注意, 羽纱灰这个颜色观感好, 但耐用度一般, 小区车位旁边车开门碰了一下, 留下一块米粒大小见底漆的印子, 洗车高压水枪距离近, 表面会有几道太阳纹, 自动洗车机走一遍出来表面细纹增多, 停车现在尽量和旁边车保持距离, 羽纱灰和黑色在落灰天气不耐脏, 这个事在不少日系车上常见, 成本控制和漆面保护之间需要平衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最顺手的地方还是这套鸿蒙座舱，15.6英寸大屏，手指一划就到位，像拿着手机在车里一样顺，平时开车不爱去碰屏，喊一句你好日产，导航到公司，空调调到23度，放周杰伦，连着说它就连着干，语气快点也能跟上，开门上车我是华为手机，超级桌面自己就弹出来，手机上的高德直接投到大屏，路线和收藏点全都跟着走，不用重复输地址，播歌切歌回消息都在这块屏上转，就图个省心稳当的感觉在这儿了。。
【不满意】动力这块期望不要太高，我这台2.0自吸配CVT，城市里走走停停挺顺，轻给油它就动，想要急一点提速就得留点耐心，在高架上想从大车旁边出去，油门到底它先把转速拉上来，速度慢半拍追上去，要一两秒，脚下和车身不是一时间，匝道并线时要提前预判，多留空间更稳，冬天早上水温没起来的时候有冷保护，油门给了它也不紧不慢，这套总成的性格就是平顺，图个稳稳地开没问题，想要那种随踩随到的冲劲就不对口味了。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】这套鸿蒙座舱上车那一下屏就亮，15.6英寸的尺寸摆在那，反应跟手机差不多，手指一划就跟着走，平时我开车听歌看导航，界面清楚，图标大，手套都能点准，用华为手机的朋友更顺手，靠近车门就开锁，手机里没播完的歌和导航直接接到车机里继续，车里喊一声你好日产，空调温度调一下，风量调一下，歌切一下，都不用伸手去戳屏，视线不挪，心里更稳，通勤堵车的时候这样省劲，来回开不累，习惯了就不太想回到传统那种菜单一层一层找的车机了。
【不满意】动力这块我用的是2.0L自吸，起步时脚下给油，反应有点慢半拍，市区走走停停也够用，在红绿灯多的路段跟车没压力，老款卡罗拉那种轻盈感这台车没有，高架匝道上遇到前车慢，我打灯准备超过去，油门深踩，声音上来，车速提得慢一点，CVT把转速稳住，过程顺顺的，推背感不明显，超车要多观察一点，账面156马力和197牛米在这台车身上就是这样的表现，追求加速的朋友看2.0T更合适，性格不同，开起来的节奏也是另一种味道。
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【其他】

【满意】最满意就是这套鸿蒙座舱，屏幕是15.6寸的，上车手指点一下页面跟着走，像在玩一台大平板，反应干脆，家里人坐副驾说话口音重也能识别，随口提空调温度它自己调，跑高速不需要伸手找按钮，华为手机放在中控附近超级桌面就上屏，高德在手机开着的路线直接接上，网易云的歌不停，走到哪播到哪，车里用微信回个消息看个日程也顺，少拿手机，行程里省不少小动作。
【不满意】不满意在动力这块，2.0L自吸配CVT起步那一下倒轻快，市区走走停停跟在队伍后面节奏顺滑，遇到要急着超一下车，油门踏板踩深了变速箱先想一会，转速往上爬，车身速度再慢慢跟上来，脚下反馈不跟手，匝道并到主路那次后车距离不大，我把油门踹到底车子反应还是慢半拍，整体节奏被动，冬天冷车开出去冷保护存在，水温没上来时油门下去车不太愿意走。
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【动力】
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【其他】