天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】对比雅阁、凯美瑞后最终选择天籁，目前已行驶一段时间，整体用车体验非常满意，作为家用B级车综合实力很均衡。 外观稳重大气，V型前脸搭配LED大灯辨识度高，车身线条舒展，车漆质感不错，家用商务都不掉价。内饰简约实用，软性材质包裹，做工工整，异味控制得比较好，家用很安心。 空间表现越级，轴距宽敞，后排坐三人不拥挤，腿部余量充足，后备箱日常购物、全家出行完全够用。舒适性是最大亮点，“移动大沙发”名副其实，座椅柔软包裹到位，长途驾驶不易疲劳。底盘调校偏舒适，滤震柔和，过减速带不生硬，车内静谧性优秀，高速风噪胎噪控制到位。动力平顺好开，城市代步足够用，起步轻快，加速线性不突兀，CVT变速箱换挡丝滑无顿挫，新手也能轻松驾驭。油耗表现惊喜，市区通勤综合油耗表现经济，高速更省，长期用车成本友好。配置实用够用，中控大屏操作流畅，倒车影像、雷达、自适应巡航等功能日常很实用，驾驶辅助用着省心，安全性有保障。 总结：天籁没有夸张卖点，但胜在舒适、省油、空间大、故障率低、养车便宜，非常适合家用。日常通勤、接送孩子、全家出游都很合适，舒适性同级别名列前茅，是一台踏实靠谱、越开越爱的家用座驾，选择它不后悔。
【不满意】内饰塑料感偏强，中控设计偏保守，科技氛围一般。车漆较薄，轻微剐蹭容易留痕。低速偶有轻微顿挫，急加速时发动机噪音偏大，整体静谧性不如混动车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那必须是大沙发和这套鸿蒙座舱的组合。日产座椅真不是吹的，坐进去软软的但又有支撑，不是那种一坐就塌下去的软。我每天上下班通勤来回快两个小时，以前开老车到家腰酸，换了这个以后再也没有过。鸿蒙这块15.6寸大屏确实好用，手指划一下跟着走，完全不卡，比老款那些车机强太多了。带娃出门的时候，孩子在后排喊“我要听孤勇者”，系统能识别出来，直接就给放了，不用我伸手去点，解放双手这事儿真的香。
【不满意】最不满意的其实是动力响应。2.0L自吸加CVT这套动力总成，你说它肉吧，起步那一下其实挺轻快的，市区走走停停跟车很舒服。但问题出在急加速上，高速上想超车，深踩油门下去，变速箱得反应个一两秒，转速拉上去之后动力才慢慢跟上来，完全没有那种随叫随到的感觉。有次从匝道汇入主路，后车挺近的，我油门踩到底了，车才慢悠悠地加速，当时后背真冒冷汗。CVT冬天还有冷保护，早上刚发动水温没上来那会儿，踩油门车不爱走，得慢慢开个几分钟才好。这车适合佛系开，急不来的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说这车让我最顺心的地方就是座椅和那套车机，天籁这个大沙发的名头听着普通，坐上去才知道是怎么回事儿，下班人有点累钻进车里后背整块被托住，软一层下面还有支撑，肩胛骨那儿不空，长时间坐也不发飘，主副驾通风加热按摩都在，我一上车先点按摩，等红灯的那会儿腿也能松下来，车机是鸿蒙座舱5，屏幕15.6英寸，手指划一下跟着走，图标开关反应快，语音识别分四个区，我在主驾喊空调调两度，后排有人让它放首歌，副驾要关个窗，几路声都能听明白，各管各的互不干扰，比我以前开的那台老日系流畅不少，地图切换界面也顺，不卡顿那种连贯感挺对胃口。
【不满意】不合心意的也有，我用的是苹果，车上这套鸿蒙该有的花活在我这用不上，上车连个蓝牙放个歌接个电话，导航还得手机自己看，男朋友拿华为在副驾一坐手机靠近就连上，导航自动上屏，歌也跟着续上，车里那种无缝衔接他能体验个全套，我就基础功能，差异挺直观，还有车门这个小点，轻轻一带有时候关不严，会弹一下，得稍微多使点劲才踏实，手上劲小的时候得多来一遍，后来我干脆形成习惯，手往回再收一下，听到那声就不往返跑一趟了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机流畅度远超预期，点触、滑动几乎零延迟，语音唤醒“你好日产”响应超快，导航、空调、音乐、车窗一句话搞定，开车不用分心摸屏幕。 最讨喜的是孩子超爱互动，喊一声就能放儿歌、讲故事，娃坐后排一路不闹，全家出行幸福感拉满。
【不满意】唯一小遗憾，比我之前小排量车略高。市区通勤（郑州早晚高峰）综合大概8.5L/100km，高速能到6L左右。毕竟2.0L排量，动力和油耗没法两全，能接受。，希望这台车不是我加油的负担吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个大沙发真的深受全家人的喜爱 鸿蒙座舱+“大沙发”，家用核心需求全拿捏 这台车最让我心动的就是两点，直接戳中家用痛点。 一是鸿蒙座舱太香了！15.6英寸大屏清晰度拉满，操作跟手机平板没区别，零层级菜单不用翻找功能。四音区语音识别超准，主驾喊“打开车窗”，副驾喊“调节空调温度”，后排娃喊“我要听儿歌”，系统精准区分，互不干扰，带娃时彻底解放双手。华为手机用户更省心，上车自动连接，导航、音乐无缝流转，不用手动操作，安全性拉满。 二是日产“移动大沙发”名不虚传！零重力座椅包裹感特别舒服，主驾12向调节带腿托，每天通勤开1小时，腰和腿都不酸。后排空间宽敞，孩子坐后面随便晃腿，老人上车都夸“坐着敞亮”。双层隔音玻璃+主动降噪，关上车门就是独立小世界，高速上胎噪风噪都控制得不错，全家坐车不晕车，幸福感直接拉满。
【不满意】我是个子比较高，身高185，媳妇身高172，家里面全是大高个，前排驾驶空间还好。后排头部空间我坐上去直接顶头，但好赖平时都是我在开车，媳妇儿坐副驾后面是孩子，感觉还好。这一点还可以接受。个人当时是比较喜欢2.0T的最高版本。动力强劲。智能超舒适版本搭载了是2.0自吸的排量，对于我个人动力还是稍微比较弱的。奈何考虑到后期的用车成本，还是听取了媳妇儿的意见。自吸车辆动力稍弱，但是家用的话就够了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了快3个月，跑了4000多公里，最满意的还是两点核心。一个是日产老本行的舒适性，座椅真的是名不虚传的大沙发，主驾带气动腿托，我开高速3个小时腰都不酸，副驾通风加热按摩全齐，我老婆出门必抢这个位置。另一个就是鸿蒙座舱，终于把合资车之前的笨车机给救了，大屏滑动起来丝滑不卡顿，四音区识别，主驾调空调、后排关窗户能同时响应，连我爸妈的方言都能听懂，开车的时候完全不用分心操作。
【不满意】我老婆用苹果手机，上车只能连蓝牙，那些无缝流转、无感互联的核心功能全用不了，等于花了钱买的智能配置，一半都享受不到。然后是车机的应用太少，抖音、车载微信这些年轻人常用的APP全没有，这么大的屏只能用导航和听歌，有点浪费。另外后排中间地台有凸起，满载的时候中间乘客腿放着特别憋屈，方向盘皮质太光滑，夏天手心出汗握起来容易打滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅这个点一直挂在嘴边，买天籁就是冲着那个大沙发去的，真开回家自己坐上去才发现更到位，每天通勤四十多公里，早晚高峰跟着车流一点点挪，进车门坐进驾驶位那一下，肩背往后靠住，腰那块被顶起来，软一点又不塌，整个人就沉下去又被托起来的感觉，开过一段累了就把座椅按摩打开，五分钟人就缓过来，同事上次坐后排第一句直接来一句“你这个后排坐着挺舒服，比我爸那辆雅阁更软”，前排加热通风按摩都在，冬天清晨方向盘加热点一下，手一握上去就不冷，手小的人开车也不累，这种细节在日常里很能感知。
【不满意】动力这块心里有数，2.0自吸配CVT，标的是156匹，市区起步跟车够用，红绿灯绿了就走，油门一点车就动，想快一点也能快一点，上了快速路想超一辆慢车，踩下去转速就上去，噪声进来一点，车速一点点往上堆，那个过程需要等一等，超完再回到车流里就顺了，家里人换我这台开也说“这台车性子慢”，对动力要更充足的人，直接去看2.0T更合适，这个版本更适合稳着开的人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是座椅，进车门那一下坐下去，日产大沙发这个说法不是随口讲的，单身通勤每天来回四十多公里，晚高峰挪着回家，人一瘫在驾驶位，填充的软硬刚好，身体往下沉一点，背部被托住，坐垫不塌不硌，侧翼包着人，过弯不晃，顺路捎同事回家，他副驾一坐，第一句就说比他家那台雅阁更舒服，前排加热通风按摩全给了，回家路上把按摩开着，力度不猛，腰背像有人用手指点着按，疲劳能散一截，就冲这个椅子，花出去的钱心里踏实。
【不满意】不满意的在动力，2.0自吸配CVT，账面156马力197牛米，城市代步没压力，红绿灯起步不拖，你想快点超车要提前想，快速路左道有慢车，右侧空一点，踩到底，声音先上来，转速在那飘，车速一点点往上蹭，指针动得慢，心里接受了，这车就图顺，别整那些激烈的玩法，高速定速120稳，想继续往上，反应不积极，这里对动力在意的，直接去看2.0T更合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从看车试驾到提车体验很满意，4S店服务也很到位，提车时美女帮忙验车、讲解车机功能、办理手续，全程省心省力，没有多余套路。
【不满意】手机不能控制玻璃升降，不带钥匙偶尔会出现钥匙ID错误无法启动车辆，车机导航暂无车道级导航需搭配华为手机或投屏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点，必须是这套鸿蒙座舱，我本来就是华为手机，用起来像从手机挪到一台更大的平板上一样，15.6英寸的大屏，清晰度跟华为平板差不多，手指一滑就过去，没那种迟滞，出门在路上手机里听的播客和导航，进车后一坐稳就流转到车机上，手不去碰手机也能接着听接着走，小艺语音的反应也快，我这边说一句话差不多半秒有反馈，口音不标准它也能接得住，有一次我在开车朋友在后排说了句我有点冷，它能判断是后排乘客在说话，直接把后排温度往上调一点，这个体验就像老派燃油车一下子开窍了，整个用车节奏顺起来了
【不满意】最不满意的，后备箱没外部实体按键，这车定位在B级，年份都到2026了，尾门外面找不到能按的地方，每次要开后备箱不是掏钥匙遥控就是去拉主驾门板里的开关，机场接我爸那次，他拎着两个大箱子在车后等着，我一只手拿着票据另一只手在包里找钥匙，动作乱，效率不高，脚踢感应也有波动，偶尔一下就开，偶尔要连踢几下，旁边有人看见我在那抬脚试半天，场面不利索，真心希望后面把识别逻辑优化一下，能OTA就OTA，实在不行给个实体按键，这个事在成本上不算大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】