天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】最让我满意的是这套鸿蒙座舱。15.6英寸大屏，2K清晰度很高，在手指滑动的时候感觉跟用华为平板一样顺滑，并没有那种卡顿的感觉，“油车式”的操作体验。最爽的是和华为手机无缝流转——上车前导航开着、歌放着，进车内把手机放到无线充电板上之后，导航和音乐就咻地一下就切换到了大屏继续播放了，不需要连接蓝牙也不需要扫码就可以完成转换。语音助手也很好用，在开车的时候不想分心去按按钮的话，“你好日产”，导航到万达广场然后找一个顺路的地方去喝杯咖啡，它能一次性接住，并且还会反问瑞幸还是星巴克。长途驾驶感到困倦的时候可以这样说：“我要休息一下”，此时座椅会自动往后倾斜并且播放舒缓音乐来帮助你放松身心。对于经常独自驾车的人来说，省手就是省力，在这点上真没有啥好挑剔的地方。
【不满意】最让我纠结的是2.0自吸的动力。市区开车其实还可以，红绿灯起步轻快，CVT平顺得就像没有换挡一样，在堵车的时候也感觉不到累。但是上高速之后就露馅了——156匹马力账面上不算大，实际开起来想超大货车的话就得提前踩油门、留出足够的距离。转速拉到顶的时候发动机发出嗡嗡的声音，而车子的速度却缓慢地升高起来，心里那个着急啊。上次从北京回老家，在高速上想超越一辆大的挂车的时候我已经踩到了四千多转了，旁边那辆车就是优雅地跟在我后面走了好几分钟的样子弄得我后背都出汗了。论坛里也有很多车主对这个问题进行过吐槽。如果要追求动力的话就直接选2.0T版本吧我现在已经有点后悔没有咬牙买旗舰版了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】天籁嘛，老早就被叫“移动大沙发”，真不是吹的。我每天上下班通勤来回四十多公里，早晚高峰堵在路上慢慢挪，屁股从来不会觉得酸或者累。那个零重力座椅，软硬刚刚好，包裹感特别强，整个人像是被托在里面一样。而且前排座椅带通风和加热，开空调配合一下，不管什么天都挺享受的。说实话我是一个对车没太多研究的人，但这车一坐进去就会感觉“哦这车适合我”。每天下班累成狗，往车上一瘫的那一瞬间，心情都缓过来了。我妈第一次坐我这车的时候说“你这座椅比我家里沙发软还舒服”，听着就想笑。
【不满意】买之前看论坛有人说蓝牙钥匙容易出问题但没在意，自己用了才知道多糟心。我的手机是华为Pura 70，靠近车门时车机的感应经常慢半拍，好几次我左手提着包、右手拎着菜，站在车门边傻等就是不解锁，风吹得手指都快冻僵了，最后还是得放下东西翻钥匙扣。还有一次下雨天，我跑着冲进车里结果蓝牙一直连不上，就卡在那进不去，狼狈得不行。另外锁车不会自动升窗也是个槽点，有次我车窗留了条缝通通风，结果晚上下雨了，手机翻了半天发现没法远程关窗，只能又下楼跑一趟。这两点确实是天天的烦恼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三个月开了4500公里，这车最让我满意的还是省心舒服。东莞这边车多路挤，但天籁开着特别稳当。高速堵车的时候，开启自适应巡航，车自己跟着前车走，车道保持也挺靠谱，脚能歇会儿。座椅是真皮打孔的，夏天开通风功能，后背不闷汗。2.0L发动机声音小，市区跑着特别安静，老婆孩子在副驾补觉都不吵。还有就是座椅舒适度很不错，比其他品牌的都要舒服。
【不满意】油耗现在表显8.4，比我预期的要高，尤其堵车的时候看着油表往下掉有点心疼。新车还在磨合期，销售说首保后可能会降点。车机系统偶尔卡顿，点个导航要等两秒，不如我手机流畅。后排座椅不能调角度，不过空间大，也还好。再就是买车时价格砍不下来，送了个脚垫就没了，要是有贴膜或者保养券就更好了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首次OTA升级之后，华为MoLA大模型AI智慧语音助手更聪明了。导航，播放音乐，控车等高频指令一语即达。
【不满意】原车轮胎噪音有点大，如果换成静音轮胎就完美了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就盯着鸿蒙座舱，这几天通勤接娃买菜来回折腾，上车前手机里歌在播导航在走，进车一坐屏幕就续上进度不用碰蓝牙也不用扫码，15.6英寸的大屏指头划过去跟手机差不多顺滑，语音里我一句带好几个指令导航到商场把空调设到24度再把座椅通风开上它都接住了，解放了手不开小窗找按钮，合资车把这套堆上来配合手里的华为手机账号联系人应用全在车里接上感觉行云流水，之前开的那台天籁完全不是这路数的体验。
【不满意】最不满意的一点落在几个小地方，后备箱我找了半天没发现实体按键超市门口两手拎着袋子只能先放地上掏钥匙解锁，蓝牙钥匙走到车前偶尔不识别我又把手机拿出来点一下才能进，锁车升窗这一项没有我晚上一惯把窗留个缝通风遇到一场小雨连夜下楼看缝还在心里直打鼓，后排有人常说门没关好后来我摸到门的阻尼轻带不够得再用点力才扎实。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周六下午三点，我站在东营本地4S店门口，手里攥着刚签完的合同，心里还在回放刚才坐进驾驶座那一刻——曜石黑车身在阳光下泛着低调的光泽，穹宇黑灰内饰摸上去有种温润的质感，不像有些车，新就新在一股塑料味儿上。 提的是智能超舒适版，落地没谈下来多少优惠，但销售送了全车膜、脚垫和一个定制水晶档把。交车时还绑了红丝带，钥匙交接那会儿，中控屏突然跳出“欢迎回家”的鸿蒙动画，配上HUAWEI SOUND轻柔的提示音，还真有点仪式感。 不过开出来试了两圈市区路，问题也冒出来了：正午太阳一晒，15.6英寸大屏就像镜子似的，导航信息糊成一片，调空调都得眯着眼猜位置。销售说后期可以贴防眩膜，但我寻思着，这要是跑高速遇上强光，分神一秒钟都不安全。 好在底盘真没得挑。路过小区门口那段坑洼路，颠簸被滤得只剩一点余韵，后排我妈说“比咱家沙发还稳”。座椅软硬刚好，不是那种一陷到底的塌，而是托着你走，开四十公里去河口接亲戚，腰一点不酸。油耗目前跑了大概800公里，表显6个油，比我之前那台老轩逸还低，省心又省钱。 鸿蒙座舱的语音确实灵，“你好小尼，打开座椅通风，调低两度”，话音刚落就执行了，连我爸这种不太会用智能设备的都说“这车听得懂人话”。可惜我是iPhone用户，手机碰一碰流转功能基本废了，只能眼馋华为机主的无缝体验。 有同款车友吗？特别是用苹果手机的，你们怎么解决互联问题的？另外，中控反光这事儿，有没有坛友贴了膜后效果明显的？求推荐！ #提车作业 #鸿蒙座舱 #iPhone用户 #中控反光 #人车互联
【不满意】跑高速的时候，风噪有点大！得用音乐遮盖一下！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是鸿蒙智能座舱整套配置，也是智能超舒适版最大加分项。车机运行流畅不卡顿，语音识别灵敏准确，全车控制空调、导航、听歌不用动手操作。支持华为手机互联、应用流转，还有高品质车载音响，科技感、便捷感直接拉满，补齐了合资车智能不足的短板，舒适和智能双向在线。
【不满意】这款天籁鸿蒙座舱版虽然搭载智能系统，但实际使用暴露不少问题。车辆后门关闭手感生硬，常规力度无法关严，需要用力才能闭合。蓝牙钥匙故障率高，时常感应断开、连接失败，使用很没有保障。车窗功能设计简陋，无法实现一键关闭，锁车也不会自动升窗，遗忘关窗后也不能手机远程关闭，日常用车特别麻烦。
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【操控】
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【其他】

【满意】最满意 必须是这套鸿蒙座舱和日产大沙发的组合拳，我之前对合资车的车机是真没啥好印象，导航卡着转半天，点个图标要等，提了这台天籁装上15.6英寸大屏配华为系统，我上车摸两把，指头滑过去像在用高端平板一样，图标跟着走，页面切得干净利落，我和我爸用的都是华为手机，进车落座不用连蓝牙，手机里设好的目的地直接飘到大屏上，歌在手机里播到哪车里就续到哪，这种东西天天用车的人会懂，上下班钻巷子跑外勤少掏手机，安全也更踏实，心里一下就稳了，这车的座椅呢，日产传统的那套路子，坐垫厚，边缘垫着，腰背有顶着的感觉，长途回老家开了几次，我以前两个小时就得找服务区伸伸筋，现在在这座椅上坐住了，腿不发紧，腰后面好像有人托着，我这台是智能超舒适版，前排通风加热按摩给到了，国庆那回堵在高速上好久，点开按摩，背上那股绷着的劲慢慢放开，肩胛骨位置一推一放，坐在车里像在家里那张软椅，时间拖长也不冒烦躁。
【不满意】最不满意： 动力输出偏佛系，起步偏平缓，急加速爆发力一般，适合家用代步佛系开，追求强动力的会觉得稍微偏弱一点。 底盘调校偏舒适，过减速带、烂路时滤震还行，但高速行驶风噪、胎噪控制一般，速度起来后车内静谧性还有提升空间。 整体用车体验很好，小瑕疵就是隔音表现中规中矩，车机功能比较基础，满足日常代步完全足够。
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【满意】盼了好久，终于把东风日产天籁·鸿蒙座舱版开回家，作为一台日常家用、通勤代步的B级车，它真的处处戳中我，开了几天全是满意，今天就用大白话跟大家说说真实用车体验。 总的来说，天籁鸿蒙座舱版没有花里胡哨的设计，全是实打实的优点，颜值、舒适、空间、油耗、智能全都在线，作为家用代步车，真的挑不出毛病，提车至今越开越喜欢，入手绝对不亏！
【不满意】购入东风日产天籁鸿蒙座舱版后，发现车辆多处细节设计不够人性化。车辆后车门闭合质感差，正常力度无法完全关牢，需要大幅度用力才能关好，体验感不佳。智能配置方面短板明显，蓝牙钥匙连接时常中断、感应失灵，日常通勤很受影响。 全车车窗仅支持一键下降，没有一键上升功能，且锁车不会自动升窗。如果下车遗忘关闭车窗，手机APP也无法远程控制关闭，存在很大使用隐患。同时该车机系统阉割了车道级导航，行驶在高架、高速等复杂路段时，导航提示不够细致，整体智能化表现较差。
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【满意】我这车让我点头的地方就两个点拎出来说，鸿蒙座舱配日产那套厚实大沙发，车机以前开朋友老款日产时那种转半天才反应的感觉，现在换了鸿蒙就像把家里的华为平板搬到中控，15.6英寸那块屏，手指一划顺着走，菜单一层一层像手机那样熟悉，卡顿没有，图标大小合适，停车场等人就顺手刷两下设置，驾驶中也能盲操几个常用键，超级桌面更顺，华为手机往无线充电板上一放，导航从手机跳大屏，音乐接着播，回家下车手机上继续，蓝牙不折腾，扫码也省掉，感觉像一套系统在不同屏上换个外壳接着跑，第二个点就是座椅，日产这套软中有托的风格延续得很稳，坐垫厚，靠背贴，肩部和腰托分区明显，主副驾通风加热按摩都给到，南方夏天开起来后背不湿，地库午休把按摩和腿托一拉，半小时合上眼，腰背那股紧劲慢慢放掉，上车下车状态能保持住。
【不满意】不合意的也有，动力和后排地板中间的凸起，2.0L自吸配CVT在城里红绿灯轻轻松松，跟车不累，轻点油门就走，速度到高速想超前面大货时，油门深踩反应要等一会，转速拉上来车速爬升不急，涡轮车那种突然的推感没有，心里会预留点超车距离，习惯就好，后排地板那个鼓包高度不小，三个人坐后排中间那位脚找不到舒服的位置，脚尖放前面顶着，脚跟抬着，腿得外拐，时间长了麻木感传上来，单独两人坐就宽松，满载出门就得错峰换着坐。
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【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】