天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】最满意，鸿蒙座舱这套上手就顺，15.6英寸的大屏点一下就到位，基本感觉不到延迟，喊一句你好日产，空调风量调好，音乐切到常听的歌单，导航把家到公司的常路线直接接上，开车的时候眼睛不离路手不离方向盘，爸妈坐副驾说话带点家乡口音，语音也能听明白，之前开的合资车机试过几次识别不太跟手，这台明显更贴合日常用法，像跟一个熟悉的人对话那种顺畅感，越用越顺手。
【不满意】最不满意，后车门得用点力关，轻手一推不严，仪表盘老跳门未关提示，家里人下车回头还得再拉一下再甩一下，有时我在车里还要提醒用力关，车窗只有一键降没有一键升，进车库或者雨来得快，手得一直按着关，蓝牙钥匙有时候连不上，口袋里只有手机时站在车旁边等几秒也没反应，临时又要掏出备用方案，遇到赶时间的时候就不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】盼了好久，终于提车东风日产天籁·鸿蒙座舱版！开了几天下来，越开越满意，今天就用大白话跟大家分享下真实感受，全是优点，不掺水。
【不满意】天籁鸿蒙座舱版的智能化体验虽有提升，但日常用车中仍有不少细节让人糟心，尤其在便利性和稳定性上存在明显短板。 最闹心的是车门和车窗问题，后车门必须用力甩才能关严，轻关总提示未锁闭，家人朋友乘车时经常需要反复操作。车窗功能更是拉胯，不仅没有锁车自动升窗，忘记关窗后也无法通过手机APP远程关闭，只能跑回车内手动操作。而且车窗仅支持一键降，不支持一键升，每次关窗都得一直按着按键，非常不便。 蓝牙钥匙的稳定性也很差，经常出现连接失败、解锁无反应的情况，偶尔还会显示钥匙ID错误无法启动车辆，没带实体钥匙时特别耽误事。车机导航也缺少车道级导航功能，在复杂路口只能看普通路线指引，变道和转向容易出错，实用性大打折扣。 这些都是高频使用场景中的硬伤，希望厂家能通过OTA升级尽快优化，解决这些影响日常使用的基础问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提新车没多久，前前后后对比了很多同级别车型，都是按照自己家用需求、预算一点点选择的，最满意的就是日产这个品牌，口碑一直很稳，身边开日产的亲戚朋友都说车子皮实耐用、小毛病少，家用车最看重的就是省心靠谱，开个十来年基本不用操心大问题。再加上油耗经济，日常开压力小，升级后的鸿蒙座舱更是点睛之笔，车机流畅好用、反应快，智能化功能齐全，让整台车变得有活力、有科技感，不管是日常操作还是语音控制都特别顺手，彻底告别老款车机单调难用的问题，整体用下来特别舒心。
【不满意】用车这段时间也发现几个不太满意的地方。一是高速行驶时风噪和胎噪比较明显，车内安静度一般；二是车机在强光下容易反光，看屏幕不太清楚；三是部分功能都集成在大屏里，开车时盲操作不太方便；四是原车音响效果一般，音质比较普通；五是车漆偏薄，轻微剐蹭就容易留痕迹，日常开车要格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说最顺手的地方，真的是这套鸿蒙座舱，提车前去店里把雅阁和凯美瑞的车机挨个摸了一遍，界面看着还行但点一下半拍才动，心里有数了，天籁这块15.6英寸大屏点上去就像用手机那种顺滑，页面切来切去没有停顿，语音喊一声“你好日产”，直接说长句“打开空调调低两度再放首周杰伦的歌”，它一口气就执行到位，不用一条一条拆开再说，手机带着导航上车自动投屏，停车下车又回到手机上继续，平时通勤接着走就行，这套流转用几次就离不开了，车里像多了个熟悉你习惯的助手，日常操作基本都不用手去点屏幕。
【不满意】开起来最想说的点在底盘，城市路面上的小坑小坎子一过滤干净，走减速带人身上很轻松，速度提起来去拐弯侧倾就明显了，后排坐的人说有点晃，像坐船那种摇的感觉，我自己在环岛急打方向会提前把速度压下去，方向盘在手里稳是稳的，车身姿态多给点支撑就更到位了，家里人更喜欢这种坐着软一些的感觉，要追求更紧致的操控，试车多开几圈心里更清楚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鸿蒙座舱5这套上车就能摸出门道，15.6英寸大屏摆在中控，骁龙8295芯片把界面推进得很顺，新手机的那种跟手感，导航、听歌、调空调直接一句话就能动，语音助手听方言也能理解，前排放手机无线充电很顺手，关门把HUAWEI SOUND的17扬声器一开，车里声音铺满像小剧场的围绕感，坐在里边把音量调到合适，路上也能有稳定的声音场。 7的车身，轴距2825mm，后备箱556L，后排腿部空间给得够，我175坐后面脚能伸松，坐垫厚度做了堆料，头部就会紧，朋友1米8坐后排头顶距离顶棚很近，后备箱放了音响的低音单元，容积相对老款缩水，开口高度偏保守，搬高盆栽那次抬到边缘调整角度才塞得进去。
【不满意】动力这块是2.0L自吸配CVT，账面156马力，平顺是它的性格，日常通勤停车起步不闹脾气，高速要超大货车，油门踏下去转速抬得快，车速上来的节奏慢一点，CVT的响应不算直接，深踩会有一个呼吸再给力的感觉，预算够把目标放到2.0T，2.0L更贴近城市代步的节奏。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】鸿蒙座舱在流畅度方面表现优异，其智能化程度颇高且操作起来较为简便，语音功能以及超级桌面都颇具实用性，能够对合资车机所存在的诸多短板加以改进。
【不满意】后排地台凸起：中间乘客长途乘坐舒适性一般。 车机APP偏少：第三方应用不如新势力多，希望后续OTA能增加。
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【其他】

【满意】对比雅阁、凯美瑞后最终选择天籁，目前已行驶一段时间，整体用车体验非常满意，作为家用B级车综合实力很均衡。 外观稳重大气，V型前脸搭配LED大灯辨识度高，车身线条舒展，车漆质感不错，家用商务都不掉价。内饰简约实用，软性材质包裹，做工工整，异味控制得比较好，家用很安心。 空间表现越级，轴距宽敞，后排坐三人不拥挤，腿部余量充足，后备箱日常购物、全家出行完全够用。舒适性是最大亮点，“移动大沙发”名副其实，座椅柔软包裹到位，长途驾驶不易疲劳。底盘调校偏舒适，滤震柔和，过减速带不生硬，车内静谧性优秀，高速风噪胎噪控制到位。动力平顺好开，城市代步足够用，起步轻快，加速线性不突兀，CVT变速箱换挡丝滑无顿挫，新手也能轻松驾驭。油耗表现惊喜，市区通勤综合油耗表现经济，高速更省，长期用车成本友好。配置实用够用，中控大屏操作流畅，倒车影像、雷达、自适应巡航等功能日常很实用，驾驶辅助用着省心，安全性有保障。 总结：天籁没有夸张卖点，但胜在舒适、省油、空间大、故障率低、养车便宜，非常适合家用。日常通勤、接送孩子、全家出游都很合适，舒适性同级别名列前茅，是一台踏实靠谱、越开越爱的家用座驾，选择它不后悔。
【不满意】内饰塑料感偏强，中控设计偏保守，科技氛围一般。车漆较薄，轻微剐蹭容易留痕。低速偶有轻微顿挫，急加速时发动机噪音偏大，整体静谧性不如混动车型。
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【其他】

【满意】那必须是大沙发和这套鸿蒙座舱的组合。日产座椅真不是吹的，坐进去软软的但又有支撑，不是那种一坐就塌下去的软。我每天上下班通勤来回快两个小时，以前开老车到家腰酸，换了这个以后再也没有过。鸿蒙这块15.6寸大屏确实好用，手指划一下跟着走，完全不卡，比老款那些车机强太多了。带娃出门的时候，孩子在后排喊“我要听孤勇者”，系统能识别出来，直接就给放了，不用我伸手去点，解放双手这事儿真的香。
【不满意】最不满意的其实是动力响应。2.0L自吸加CVT这套动力总成，你说它肉吧，起步那一下其实挺轻快的，市区走走停停跟车很舒服。但问题出在急加速上，高速上想超车，深踩油门下去，变速箱得反应个一两秒，转速拉上去之后动力才慢慢跟上来，完全没有那种随叫随到的感觉。有次从匝道汇入主路，后车挺近的，我油门踩到底了，车才慢悠悠地加速，当时后背真冒冷汗。CVT冬天还有冷保护，早上刚发动水温没上来那会儿，踩油门车不爱走，得慢慢开个几分钟才好。这车适合佛系开，急不来的。
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【满意】要说这车让我最顺心的地方就是座椅和那套车机，天籁这个大沙发的名头听着普通，坐上去才知道是怎么回事儿，下班人有点累钻进车里后背整块被托住，软一层下面还有支撑，肩胛骨那儿不空，长时间坐也不发飘，主副驾通风加热按摩都在，我一上车先点按摩，等红灯的那会儿腿也能松下来，车机是鸿蒙座舱5，屏幕15.6英寸，手指划一下跟着走，图标开关反应快，语音识别分四个区，我在主驾喊空调调两度，后排有人让它放首歌，副驾要关个窗，几路声都能听明白，各管各的互不干扰，比我以前开的那台老日系流畅不少，地图切换界面也顺，不卡顿那种连贯感挺对胃口。
【不满意】不合心意的也有，我用的是苹果，车上这套鸿蒙该有的花活在我这用不上，上车连个蓝牙放个歌接个电话，导航还得手机自己看，男朋友拿华为在副驾一坐手机靠近就连上，导航自动上屏，歌也跟着续上，车里那种无缝衔接他能体验个全套，我就基础功能，差异挺直观，还有车门这个小点，轻轻一带有时候关不严，会弹一下，得稍微多使点劲才踏实，手上劲小的时候得多来一遍，后来我干脆形成习惯，手往回再收一下，听到那声就不往返跑一趟了。
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【满意】车机流畅度远超预期，点触、滑动几乎零延迟，语音唤醒“你好日产”响应超快，导航、空调、音乐、车窗一句话搞定，开车不用分心摸屏幕。 最讨喜的是孩子超爱互动，喊一声就能放儿歌、讲故事，娃坐后排一路不闹，全家出行幸福感拉满。
【不满意】唯一小遗憾，比我之前小排量车略高。市区通勤（郑州早晚高峰）综合大概8.5L/100km，高速能到6L左右。毕竟2.0L排量，动力和油耗没法两全，能接受。，希望这台车不是我加油的负担吧。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】