天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】说实话，在换掉我那台老轩逸之前，我纠结了小半年。作为一个开了快十年日产的老用户，我心里对“移动大沙发”的舒适有种执念，但看着满大街的电动车和各种炫酷的大屏，又怕自己花二十多万买台“古董”回来。最后让我下定决心的，就是这台2026款天籁2.0升智能超舒适版。4月18号，我在福州的4S店把它开回了家，我选的黑色，看着稳重。裸车谈下来是14.39万，所有手续办完落地16.2万左右。它就像个“开窍了”的老朋友，把我看重的和老款欠缺的，一股脑儿都端了上来。开了三个多月，跑了五千公里，是时候跟你好好唠唠了。 1. 外观：黑色的“优雅先生”，精神又耐看 先说样子，天籁的设计一直在线，我这台黑色的看起来尤其稳重。它没有用那些张牙舞爪的线条来唬人，整体看起来就是修长、流畅，带着一种从容不迫的气场。黑色的车漆洗干净后特别显质感，在阳光下线条很漂亮。车头那个V型的镀铬装饰和更扁平犀利的大灯连在一起，眼神比老款有神多了。侧面看，车身很舒展，有点溜背的感觉，但不刻意。车尾的线条也很简洁。总的来说，它属于那种停在小区里不扎眼，但细看又觉得挺有质感的类型，适合我这种三十多岁、拖家带口、不喜欢太高调的人。 2. 内饰：舒服到家了，智能也跟上了趟 坐进车里，第一感觉是“软”和“静”。能摸到的地方，像中控台上面、门板，基本都是软性材料包裹的，手感很好，也没什么新车的那种刺鼻味。座椅，我必须第一个夸！不愧是祖传的“大沙发”，填充物特别柔软，但又不是一坐就塌下去那种，腰部和肩部的支撑非常到位。我这款配置，主副驾都有通风、加热和按摩功能。福州夏天长，以前开车后背总是一层汗，现在打开座椅通风，背上清清爽爽的；冬天方向盘加热一开，手瞬间就暖了；最绝的是中午在单位停车场休息，打开座椅按摩，八个气囊揉捏腰背，配合能伸长的腿托，眯上二十分钟，下午上班精神都好不少。这舒适性配置，真是把钱花在了刀刃上。 当然，内饰最大的变化是中间那块15.6英寸的超大屏幕。以前日产的车机总被说是“短板”，这次用了华为的鸿蒙系统，算是彻底翻身了。屏幕又大又清晰，操作起来跟玩高端平板似的，特别跟手。关键是智能语音，现在基本能动嘴就不动手了。开车时说“导航到西湖公园”，路线立刻就出来了；说“我有点热”，空调温度会自动调低；甚至说“打开车窗透透气”，天窗和车窗都会帮你开一条缝。这种体验，跟我之前那台“老年机”车机简直是天壤之别。 3. 空间：一家老小出行，妥妥帖帖 空间对我们家来说太重要了。我1米75，前排调好我的坐姿，再坐到后排，膝盖离前座还有两拳多的距离，可以轻松翘个二郎腿。后排地台中间有点小凸起，但不高，中间临时坐个人问题不大。后备箱特别规整，也够深，放两个28寸的大行李箱，再塞几个背包完全没问题。周末带老婆孩子和父母去周边玩，一家五口坐进去，每个人都能找到舒服的姿势，再也不用像以前那样将就了。 4. 驾驶感受：平顺、安稳、不费神 开起来，这台天籁的性格就两个字：舒服。2.0L的自然吸气发动机配上CVT变速箱，动力输出特别线性、平顺。从起步到加速，整个过程如丝般顺滑，几乎感觉不到任何顿挫。在市区里跟车、超车，动力完全够用，响应也及时。当然，你要是想追求强烈的推背感和激烈的驾驶乐趣，那它给不了你。它的动力性格就是“从容不迫”。 方向盘很轻，一根手指就能拨动，停车掉头特别省力。底盘调校是明显的舒适取向，过减速带或者压到井盖时，“咚咚”两下就过去了，传到车里的震动很柔和，车身没有多余的晃动，家里人坐后排都说很安稳。隔音方面，市区里开非常安静，但速度上了100公里/小时以后，A柱附近的风噪和轮胎的胎噪会变得比较清晰，这是可以再加强一点的地方。 5. 油耗：经济实惠，续航无忧 油耗是我非常满意的一点。我大部分时间在福州市区开，偶尔跑跑高速和高架桥。目前表显的综合油耗是7.3升/百公里，我自己用小熊油耗记录也差不多。纯市区比较堵的时候大概8.5个左右，高架和环路上能跑到6个多，高速巡航最省，能到5.8个左右。对于一台B级车来说，这个油耗非常经济了。而且它加92号汽油就行，一箱油能跑七百多公里，完全没有电动车的里程焦虑，出门说走就走，心里特别踏实。 6. 性价比与配置：智能短板补齐，价格还挺实在 我觉得这台车的性价比非常高。我落地16.2万拿下，这个价格能买到这个配置，我个人觉得挺值。以前这个价位的合资B级车，要么舒适性好但智能化落后，要么堆了屏幕但驾驶质感一般。而这台天籁鸿蒙座舱版，它把两头的优点结合起来了。我用这个预算，得到的是： * 一套顶级的舒适座椅（通风加热按摩全配齐）。 * 一套目前一流的智能座舱（鸿蒙系统，大屏，超好用语音）。 * 一套成熟的动力总成（平顺、省油、可靠）。 * 一套完整的L2级智能驾驶辅助（跑高速神器，能自动跟车和保持车道）。 * 还有像全景天窗、全车无钥匙进入、品牌音响这些提升幸福感的配置。 它可能给不了你新势力品牌那些眼花缭乱但可能用不上的炫酷功能，但它把你每天开车、坐车最需要、最常用的舒适、省心、智能和经济，都做得扎扎实实。对于我这种上有老下有小的家庭用户来说，用这个价钱买到这些，这就是最高的性价比。 总结： 这台黑色的天籁鸿蒙座舱版给我的感觉，就像一个“全能的家用伙伴”。它保留了我最爱的日产式舒适与沉稳，用一套聪明的鸿蒙座舱补齐了智能化的短板，还用超低的油耗给了我随时出发的自由。它不完美，但完美地满足了我对一个“家庭移动空间”的所有想象：让家人坐得舒服，让自己开得省心，用起来还没压力。如果你也和我一样，在“传统舒适”和“现代智能”之间摇摆不定，那它很可能就是那个让你不再纠结的答案。至少在福州，我这个16万多落地的选择，到现在还没后悔过。
【不满意】不太满意的地方： * 高速噪音： 如前面所说，速度上来后噪音比较明显，希望下一代能在隔音材料上再下点功夫。 * 动力激情： 2.0L自吸的动力就是平稳够用，喜欢开快车、经常急加速超车的人可能会觉得不够劲。 * 车机生态： 鸿蒙系统本身很流畅，但能直接下载的娱乐APP还是不如一些国产新势力品牌丰富，不过基础功能完全够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】盼了好久，终于把东风日产天籁·鸿蒙座舱版提回家，这段时间开下来，每一处都踩在了我的需求点上，全是实打实的用车感受，给打算入手的朋友好好说说。
【不满意】天籁鸿蒙座舱版的部分细节设计，实在跟不上智能时代的用车需求。后车门闭合逻辑很奇怪，轻关无法到位，必须大力关门才能锁闭，日常使用很不方便。车窗配置不够人性化，缺少一键关闭和锁车自动升窗，远程也无法补关，遗忘关窗风险高。车机导航缺失车道级指引，复杂路况下指引精度不足，整体用车便利性大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了日产天籁鸿蒙座舱超舒适版也有一阵子了，平时就是上下班开，偶尔带家人出门转转，跟大家随便聊聊真实的用车感受，想到哪说到哪。 外观我觉得挺耐看的，不是那种很夸张的设计，整体很大气，车头的造型看着很稳重，车身线条也很流畅，车漆质感也不错，晚上车灯亮起来之后，辨识度还挺高的，不管是停在小区还是开在路上，都挺显档次的。 内饰也简单舒服，车里大部分能摸到的地方都是软的，没有那种硬邦邦的塑料感，看着就很温馨。车里异味也不大，散了没几天就没味道了。鸿蒙车机用着也顺手，屏幕操作起来不卡顿，平时开车想调空调、放歌，直接说话就行，不用动手，特别方便。 空间这块完全够用，我身高一米七多，坐在前排调好座椅，头顶和腿部都有富余，一点不挤。后排空间更宽敞，坐两个大人一个小孩完全没问题，腿部空间很足，中间地板凸起也不高，坐中间也不难受。车内小储物格也多，手机、钥匙、水杯都能放得下，后备箱也能装，日常出行、买买菜啥的完全够用。 配置也很实在，座椅是真的舒服，不愧是大沙发，软硬刚刚好，坐久了也不觉得累，座椅加热功能冬天用太香了。还有全景天窗、360度影像，平时停车、开车都很省心，该有的实用配置都有了。 驾驶感受就是平顺好开，起步很稳，加速也不突兀，市区里开特别轻松。底盘调校的也舒服，过减速带或者小坑洼的时候，颠簸感很小，车里也很安静，风噪胎噪都不大。 油耗也很惊喜，平时市区开也就6个多油，高速上更省，加92号油就行，养车压力一点不大，作为家用车真的太合适了，整体开下来特别满意，省心又舒服。
【不满意】开了这段时间天籁鸿蒙座舱超舒适版，整体挺好，但有几个小缺点实在想说说。首先就是前排头部空间有点矮，我身高175cm，把座椅调到最低，头顶离车顶就剩一点点距离，稍微抬头就蹭到头，开久了会觉得有点压抑，不过后排空间倒是没问题，坐着很宽敞。 再就是车机，虽说芯片配置不差，但用起来并没有特别丝滑，有时候切换软件、打开导航，会有一点点延迟卡顿，操作起来不够顺畅，鸿蒙系统的优势没完全体现出来。 个人建议：希望厂家后续能通过OTA升级，优化一下车机系统的流畅度，解决卡顿延迟的问题；改款的时候也能稍微调整一下前排车顶设计，提升头部空间，高个子开车也能更舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意其实是两件事凑在一起，车里那套鸿蒙座舱加上日产这个大沙发，之前开过朋友的合资车，车机点一下等半天，导航一开像老手机，换到这套系统，15.6英寸的屏，手指一划像平板，响应快，出门前手机上把地址设好，上车一坐导航就到了屏幕上，耳机里在听节目，上车接着播，不折腾，朋友坐我车，他家老人一口方言喊“打凯空调”，系统也听懂了，我手握着方向盘眼看着前面，说一句就完成操作，心里更稳，座椅这块，通勤来回快两小时，旧车下车腰硬，这车腰托顶在一个合适的位置，支撑有，触感不硬，周末带家人跑两三百公里，下来腿腰都轻，后排孩子没多久就睡着，家用的踏实感就是从这些细节里堆出来的，智能顺手，身体也放松，每次上车整个人都松一截。
【不满意】不满意的点就两个，动力和白内饰，2.0L自吸加CVT，账面156匹197牛米，起步和平顺这两个词就写在油门上，市区走走停停稳，跟车不点头，孩子不晕，不过一脚深油想冲一下，它会想一想才往上爬，高速遇到慢车想超，确认空档踩到底，速度也是一点一点往上加，那次超过去的时候对面车已经靠近，我手心都湿了，从那以后超车更提前，心态放平，白内饰当时提车一眼看过去通透亮堂，头一个月看着很顺眼，开两个月主驾侧翼被牛仔裤蹭出浅蓝印，擦不掉，后排孩子把巧克力蹭上去，擦完还有淡痕，门板老婆指甲划过留一道，去洗车都要多叮嘱里头细擦，现在回头想选深色，省事
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先聊最顺手的东西，鸿蒙座舱，上手那天我就明白了，老同学那台老合资车里点个图标能让人等到想看表，语音喊半天像对着空气说话，这台天籁的屏一亮，15.6英寸的2K面板，手指在上面一划就到位，跟家里的华为手机一个路子，没拖影，没犹豫，我上车惯性动作就是一句你好小尼，导航去公司，空调22度，来点轻音乐，它一口气全接住了，动作干净，节奏跟得上，家里长辈坐车也不怵，我爸那口带方言的普通话，它照样能听懂，上次回老家后排他嘀咕关个窗户，屏幕一亮，车窗就下去了，老人笑得合不拢嘴，手机的东西也能接上来，出门前在手机里设好的路线，歌放到一半，还没坐稳手机往无线充电面板一放，屏幕立马把活接走了，下车拿走还能续上，副驾驶那边看着顺眼，我也不再找手机支架了。
【不满意】不省心的点也有，后备箱没有实体按键，手上拎着米面油在车尾站着，动作就断了，只能把东西先挪地上，掏钥匙或者绕到主驾按一下，流程多一步，人也忙乱，以前那台旧车尾门上一按就开，这里得多想一下，后车门的手感也不顺，咬合紧，关上得用点力，家里老人孩子手劲小，拉一下没合上，坐在主驾不一定第一时间看见，车走出去半段路，系统才喊门未关严，只能靠边再来一次，车友群里说这个的不少，希望厂家把阻尼和吸力再调一调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就两件，鸿蒙座舱和舒适性，我买它就是奔着这套华为系统去的，我一直用华为手机，上车那一下手机导航直接跳到15.6英寸大屏，眼睛不再来回切，屏幕清清楚楚，手指一划就跟着走，不卡顿，语音响应也跟得上，我喊一声你好日产，导航去商场，空调23度，打开座椅通风，它一串动作全给做了，手不离方向盘心里就踏实了，日产移动大沙发这名头不白叫，填充支撑到位，主驾有腰托腿托，我通勤单趟快一小时，两头跑下来腰背轻松，车里静，四门双层玻璃配主动降噪，时速八十以内说话不用抬嗓门，后排孩子常常一会儿就睡着，副驾那位也点头认可，加热通风按摩一个不缺，她说回家懒得坐按摩椅了，开车路上就解决了。
【不满意】不满意的点也摆在那儿，动力弱一档还有后备箱外面没有物理按键，我挑的是2.0L自吸版不是2.0T，起步轻快，城市跟车顺溜，急加速就露怯，高速要超车油门深踩下去，变速箱愣一下再把转速拉起来，劲儿慢慢送过来，推背感别想，有次匝道并主路，后车距离不算宽，我一脚到底，它就那样慢慢往上窜，手心出汗，心里直盯后视镜，这车适合稳着开，急不出花，后备箱这个设计更考验日常，我从超市出来拎着袋子，得先把东西放地上再掏钥匙或者回驾驶位按开关，流程多一步，黑色车漆薄也能看出来，落点灰马上显形，一周一洗跑不掉，隔壁车门蹭了一下左后门边沿留了个浅痕，黑漆上看得清楚
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先把最顺心的摊开讲，车机，上车手指一碰，15.6这块亮起来，页面滑动跟手，点功能就到位，延迟肉眼看不出，华为手机靠近，导航路线直接到车里，微信群定位弹出来，屏幕上一点就开始走，不用再摸手机，语音四音区分得清，导航切歌调温度连着说，系统一次性做完，长路上巡航开着，嘴里说一句温度上调风量减一点就处理了，眼睛不离路，和同价位的油车对比，体验站在前面的位置。
【不满意】最不顺心的两个点，漆面和动力，提车那天洗干净停在太阳底下，白色发亮，过了一周跑了一趟乡道，路边枝叶扫过，回家擦车，看见车门下沿一道细细的印子，凑近一个绿豆大的点露底，聊天群车友常说日产漆薄，这回算有了实证，停车习惯变了，和旁边的车留出距离，避免开门磕碰留下小坑，动力这块是2.0自吸配CVT，账面156匹197牛米，城市走走停停起步轻快，跟车压力不大，上高速想超，脚下到底，声音先起来，表盘速度跟上一拍，超车前多留余量更稳，冬天清晨冷启动保护在，刚出门那几分钟，油门给到车身反应偏收敛，水温上来节奏才顺，如果想要一脚下去速度立马起势的调性，这套不对味，更贴合把车开得平顺稳当的人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就落在这套鸿蒙座舱，上车按下启动屏幕亮起那一下顺手就来了，15.6英寸的屏幕反应跟手指贴着走，滑一下页面就到位，像拿着手机点图标那种熟悉的感觉，语音这块我直接用“你好日产”，四个位置都能分清谁在说话，后排丢一句它也接得住，我现在开门坐好说一句打开空调到23度，座椅按摩和通风一起开，它全部落实，手机上在路边查了个饭店地址还没点开始导航，上车蓝牙连上那一刻屏幕把路线自己续上了，歌也接着播放，中途熄火再启动不需要重来，燃油车里能把这套做得这么顺，有点惊喜。
【不满意】不合适的地方也有，后排座椅不能放倒这事影响装载，上个月宜家拿了两个长的置物架，后备箱口够宽，长度就是差一点点，靠角度也塞不进去，我只能把后排中间小通道打开，从后备箱一直穿到第二排，固定一下避免晃动，要是靠背能放倒，长条直接平躺就结束了，搬家踢脚线、窗帘杆这类东西也都能放，车机导航有时候不太稳，地下车库出来信号慢半拍，屏幕停在连接网络那一页不动，我已经在高架上跑了十来分钟它还提示偏航，只能拿手机导航替代，系统里没法自己加高德，只能用自带那套，使用上受限，后续要是OTA把连接速度和地图扩展做进去，出门就更省心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点放前面，座椅和车机一起上手的那种轻松感，零重力座椅靠背一贴，腰那块儿很服帖，腿托角度调好，肩背被包住的感觉明显，通勤路上红绿灯多，坐久了也不累，按摩打开，热天风量调小点，冷天加热拉满，喊一句你好日产，放点轻松的音乐，导航去公司，空调二十二度，屏幕那边就开始执行，15.6英寸的屏，图标大，滑动跟手，打开导航窗口和音乐窗口都很顺，华为手机靠近，车机弹窗确认，手机里的导航直接流转到大屏，车上接着走，回家进车位之前说一句回家模式，空调风速降下来，座椅按摩停掉，关机也利索，之前开朋友那台老车，点导航转半天，这台上车亮屏就能用，等的时间几乎没有。
【不满意】不太满意的点也有，车漆厚度感觉一般，提车两周那会儿去商场，旁边车门开得快，右后门边上一个小白点，目测不深，远看不明显，近看会看到，过几天自助洗车，水枪喷得近了些，擦干后在阳光下能看到几条细的印子，深色车身显灰和细痕，想保持亮度得勤快点洗车护养，后面打算定周期做封釉或者镀膜，停车位现在尽量挑边角，离两侧车门留距离，心里踏实些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这套鸿蒙座舱上车，合资车屏幕那种慢吞吞的脾气总算散了，朋友老雅阁点个导航半天不动，这台天籁按键一亮就顺，15.6英寸2K那块屏手指往哪划就跟到哪，像在用手机，华为手机靠近车门超级桌面自己弹出来，导航和网易云从手机直接到车机，进车不用找线也不用点授权，开车喊一声你好日产，接着把路怎么走温度多少歌换一首一起说它也能照着来，视线不挪手也不用伸，家里老人上车口音有点重，指令一样能识别，这一套用起来很顺手。后面一次OTA把MoLA大模型加上，说话不需要凑字眼，像我说车里闷，它就把空调风量调上来车窗开一条缝，场景理解做得到位，合资车里见到这种反应还挺新鲜，音响也有料，HUAWEI SOUND标着17个喇叭，车窗关好放两首老歌，声音从四面推过来，堵车那会儿人坐在座椅里慢慢就松下来，时间过得也没那么难熬，这套车机和音响放到同价位油车里对比，确实有优势。
【不满意】动力这块就按实说了，2.0L自吸配的是CVT，账面156匹197牛米，市区走走停停起步顺，跟车轻点就动，高架上要从大车边上并出去，油门到底先是转速上来，速度慢半拍才跟，脚下和车身的节奏不同步，要抢道的话最好多留一点余地，夏天开空调再坐两三个人，起步像要喘口气，冬天早上水温没上来时更明显，CVT有冷保护，油门下去车懒得走，跑一小段等水温上来就好了，这套组合性格就是平顺，日常代步合适，要的是随踩随到那种冲劲，那就看2.0T更合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】