天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】日产的大沙发和鸿蒙智能座舱一起打了一套组合拳非常牛逼。座椅真的很好坐哦！软绵绵地把人给托起来了，在长距离驾驶的时候也不会感到疲惫。鸿蒙车机也很好用，很顺畅，并不会出现延迟的情况。之前的那辆车上的老式车载机反应非常迟钝，我都懒得去碰它了，而现在的这台却完全不同，在车上基本上都是靠嘴来完成所有的动作。尤其对于与华为手机之间流转的功能来说，在车上用手机导航的时候能够自动切换到大屏幕上显示出来，并且在下车上也会再回到原来的手机上进行操作，两者之间没有任何缝隙。完全解决了之前合资车智能化水平落后的问题。
【不满意】后厢外面没有实体按钮。每次把东西从超市里拿出来之后就只能把它们放在地上了，然后去拿钥匙去打遥控或者是跑过去按车门上的按钮来启动发动机。雨天手拿一把雨伞就更加难看了。都已经到这么高的程度了也没有电动尾门。虽然不是很大的问题，但是使用频率很高，在加上一个感应器或者是外置按钮就可以更好一些了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初换车的时候，我也和大多数人一样，在好几款合资B级车之间纠结了很久。因为平时我主要就是上下班通勤，周末还要带上老婆孩子回一趟老家，所以舒适和实用是我买车最看重的两点。最后挑来挑去，还是提了这台东风日产天籁的鸿蒙座舱版。用了一段时间下来，最让我满意的就是这车把日产看家的舒适度跟华为鸿蒙系统结合在了一起，真的是旦用难回。以前老款天籁总被笑话是“买沙发送车机”，现在换了这套鸿蒙座舱，天天用着，真是省心不少。 它的外观设计挺对我们年轻人胃口的，前脸那个大格栅特别大气，配上全LED大灯，晚上开出去挺精神。车身侧面线条很修长，看着有一种运动轿跑的范儿，停在公司车位上，同事都夸这车好看，宜商宜家。坐进车里，内饰用料也很舍得，手能碰到的地方基本都是软的皮质包裹，看着就挺上档次。空间更是这车的强项，我一米七八的身高，前排调好之后，后排哪怕坐个大个子也能轻松翘起二郎腿。特别是它那套人体工学座椅，包裹感极强，坐在上面像整个人被抱住一样舒服。周末带老婆孩子出门，后排开着双区自动空调，阳光从分段式天窗洒进来，孩子在后面玩累了直接躺倒睡得可香了。 开起来的感觉就是一个字：稳。天籁的动力输出特别线性，在市区红绿灯起步或者走走停停的时候，完全不会有那种猛蹿或者一顿一顿的难受感。方向盘转起来很轻，指哪打哪，底盘对路面小颠簸的过滤做得很到位，过减速带时车里只有沉闷的两声，坐着特别安稳。而且这车油耗我是满意的，平时早晚高峰堵得心慌，油耗大概在八个出头，要是跑高架或者高速，油耗能直接掉到六个以下。目前综合油耗基本稳定在7.4升左右，关键是它只需要加92号汽油，对我们这种工薪家庭来说，养车费用真的挺省的。 智能化这块必须要重点夸一夸。12.3英寸的大屏操作起来跟手度极高，像玩平板一样流畅。语音助手特别聪明，想听什么歌或者导航去哪，直接说人话它就能秒懂并设置好。最绝的是手机和车机能无缝流转，上车时手机里放着的歌和导航，一开门就自动切到大屏上了，不用再费劲去拿手机。再配合上360度全景影像和并线辅助，在地库倒车或者早高峰变道时踏实多了。我觉得这车性价比真的可以，在这个价格里，既买到了靠谱的合资品质和大空间，又享受到了国货之光的顶尖智能体验，这车选得确实值。
【不满意】入手天籁鸿蒙版后体验落差很大，后排车门轻关闭合不实，蓝牙钥匙感应经常失灵。无锁车自动升窗功能，导航缺失车道级指引，诸多基础实用配置都存在缺失。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这套鸿蒙座舱以及大沙发在一起的效果。过去认为合资车型的车载系统没有太多亮点，但是这一次却出乎意料地改变了我们的想法。15.6 英寸的大屏幕滑动起来和平板一样流畅，“小艺”一说出来就可以实现导航、空调调节还有歌曲播放等功能，并且还能用家乡话进行交流。最棒的就是手机与车载系统之间的无缝衔接，在车上打开手机上的导航路线就会自动显示出来，正在播放中的音乐也会继续播放下去。每天上下班需要花费大约两个小时的时间来完成整个过程，以前的老款车型一回到家之后腰部就会很累的感觉现在已经换成了新车型坐上去感觉非常柔软舒适，腰部支撑点也很舒服不容易累。使用这个系统之后开车的事情就轻松多了。
【不满意】最差的就是蓝牙钥匙的稳定性和可靠性问题了。销售人员告诉客户说数字钥匙很便捷，在实际操作中却出现了很多故障。当人们走到汽车旁边的时候屏幕没有反应出来，手里拿着东西站在那里等了几秒钟才离开现场，很尴尬的样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在驾驶这台天籁之后，最为满意的地方就是华为鸿蒙智能座舱。以往开车的时候，上车的第一件事儿就是掏出手机、支起支架、连接蓝牙，中控屏基本上是没怎么用上的。但是天籁的鸿蒙车机可就改变了我的这个习惯。小艺语音助手那可挺聪明的，早上出门的时候说要去公司，路线马上就给规划好，途中要是说有点热乎，空调就自动地把温度调低，反应可快而且还不容易出错。
【不满意】车机交互确实有新意，但用车细节不够成熟。钥匙感应、车窗控制和导航表现都影响日常体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是鸿蒙车机真的让我很惊讶。之前开合资品牌的车子时感觉它的车载系统很迟缓、卡顿，但是这次却不一样了。大屏幕滑动流畅没有延迟，并且可以像使用平板电脑那样操作自如。四个音区都可以进行语音识别，在驾驶位上调节温度的同时还可以控制后座的孩子们把窗子关上，一句话就可以完成全部的工作，并且能够理解父母们说的话。
【不满意】最不满意的方面是后备箱上没有实体按钮，在需要打开它的时候要先给它通上电，并且通过中控屏幕来操作。手里面拿着东西还要去拿手机解密码的话就很难受了。而且车子门也不好关，需要费力才能把门关得紧紧实实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是2026年7月份在廊坊提的这台天籁鸿蒙智能超舒适版，至今刚好开了快一个月。日常主要在廊坊市区上下班通勤，偶尔往返近郊乡镇道路，这段时间刚好赶上廊坊盛夏高温、多雨多对流天气，经历过暴晒酷暑和多场短时强降雨，结合本地路况和天气，分享一段真实的新车用车体验。 整车最让我满意的还是专属家用的舒适质感，特别适配廊坊本地出行环境。七月的廊坊又热又闷，日常开车几乎全程开启空调，遇上晚高峰堵车，长时间待在车内也不会觉得闷热压抑。天籁的座椅柔软度恰到好处，贴合身体曲线，就算连续开四五十分钟车程，腰臀位置也不会发酸发硬。城区不少路段经过雨季冲刷，路面细碎坑洼较多，底盘能稳稳过滤掉颠簸震动，过积水路段、减速带时车身很平稳，家人坐车几乎感受不到明显晃动。 外观是经典的家用稳重风格，越开越耐看。廊坊夏季多风雨扬尘，车身漆面耐脏性很好，雨后不容易留水渍、泥点，不用频繁洗车打理。整车线条简约大方，不管是停在市区小区车位、商圈路边，还是跑乡镇道路，气质都很低调百搭，日常家用完全不挑场景。 车内空间的实用性完全满足家庭出行需求。作为B级家用车，车内宽敞度很足，我调好自己的驾驶坐姿，后排腿部空间富余很多，日常载着家人出门，坐三个成年人也宽松不挤。后备箱空间规整纵深够用，平时日常采购、短途出行的行李杂物、孩子随身物品都能轻松收纳，居家代步特别省心。 内饰整体干净简约，质感很细腻，手能触碰的位置大多是软包材质。新车异味特别淡，廊坊多风的天气开窗通风几天后，车内就完全没有刺鼻味道，雨天关窗行驶也不会有闷潮的异味。搭配全新升级的鸿蒙座舱，整体布局清爽利落，视觉感受很舒服。 实际开起来特别好上手，新手老手都适配。廊坊市区路口密集、非机动车较多，日常跟车、变道很频繁。这车油门刹车调校特别线性，堵车走走停停完全没有顿挫感，低速行驶特别平顺。方向盘转向轻盈精准，市区窄路会车、小区原地掉头都很灵活，跑城郊通畅道路时车身扎实稳定，开着很有安全感。 磨合期间的油耗表现超出我的预期，非常适合家用省钱。就算盛夏天天开空调，市区频繁启停、遇堵缓行，油耗也控制得很合理。日常加注92号汽油即可，一个月开下来油费开销不高，长期代步养车压力很小。鸿蒙车机体验流畅，日常语音操控导航、切换音乐、调节空调，识别精准反应快，雨天开车手上沾水也能正常操作，不用低头触屏，行车安全性大大提升。 整体性价比很实在，所有配置都是家用刚需，没有多余花哨功能，兼顾舒适、好开、省油、智能，特别适合廊坊本地日常通勤和短途出行。
【不满意】最后客观说说一个月用车发现的小缺点。新车动力偏舒适调校，提速比较温柔，想要快速超车需要提前深踩油门，爆发力欠缺。车速拉高后，车窗的风噪和胎噪比较明显，高速静谧性一般。雨天行车后车轮容易带起泥水，车身侧面容易脏。车内多数功能集成中控大屏，缺少实体按键，行车盲操不够便捷。整体来看，这台天籁综合表现均衡，是一台非常靠谱的家用代步车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2026年7月中下旬提车，7月20日正式上牌，目前开了十几天，日常在天津武清城区通勤，偶尔往返城际站、佛罗伦萨小镇周边道路。这段时间经历盛夏持续高温，城区主干道、乡镇小路都跑过，结合本地路况，聊聊新车这段时间直观的用车好坏。 整台车最先感受到的优势就是驾乘舒适度，非常适合日常代步。武清夏季正午气温很高，开车基本全程开启空调，遇到路段拥堵长时间缓行，天籁座椅的支撑和柔软度优势很明显，即便连续驾驶一个多小时，臀部和腰部也不会有明显酸胀。城区不少道路存在修补痕迹，还有很多减速带，底盘能够柔和缓冲路面震动，路过坑洼不会产生生硬弹跳，同行家人乘坐体验很不错。 外观风格低调稳重，属于耐看类型。北方多风，空气中扬尘不少，车身不容易显脏，短时间不洗车也不会看着邋遢。车身线条简约大气，不管停在小区车位、商圈停车场，还是去往周边村镇道路，整体气场协调，家用出行恰到好处，不会过于张扬。 车内空间的实用性让人满意。我调整好适合自己的驾驶位置，后排腿部留有充足余量，日常满载家人出行，后排三名成年人也不会相互拥挤。后备箱空间规整，日常采购物资、短途出游放置行李箱、各类杂物都能轻松容纳。车内各处储物槽布局合理，雨伞、水杯、随身小包都能妥善安放，零碎物件不会杂乱堆放。 内饰整体简约清爽，大面积软性材质包裹，触摸手感不错。新车异味不算重，最近持续开窗通风，车内气味消散速度很快。鸿蒙座舱界面简洁清晰，屏幕操作流畅，没有卡顿现象，刚上手很容易适应。 开起来上手门槛很低，操控轻盈省心。武清城区路口较多，电动车穿插频繁，方向盘转向力度适中，小区窄路掉头、路边挪车都很灵活。油门刹车调校线性，低速跟车没有突兀顿挫，平稳度很好。跑城郊通畅道路时车身稳定，日常家用代步开着十分安心。 油耗目前处在磨合阶段，整体表现符合预期。盛夏长期开空调，加上市区频繁启停，油耗在合理区间，只需加注92号汽油，长期通勤养车成本不会太高。鸿蒙智能座舱实用性突出，行车途中语音控制空调、切换歌曲、搜索路线识别灵敏，不用手动触碰屏幕，提升行车安全性。 综合来看，这款车型配置偏向家用刚需，舒适、省油、智能化配置齐全，适合武清本地日常通勤以及周边短途出行。
【不满意】客观说说现阶段发现的不足。动力调校偏向平顺，想要快速超车需要深踩油门，缺少爆发力。车速提升之后，风噪和胎噪会比较清晰传入车内，高速静谧性一般。多数车辆功能集成在中控大屏，缺少实体按键，行车过程中盲操作不方便。新车磨合期暂时没有长时间高速体验，另外暴晒之后车内降温速度偏慢，需要提前开启外循环通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提这台天籁鸿蒙版之前，我其实犹豫过。身边朋友都说，买日系就图个省心，车机嘛，能听歌看导航就得了。但我是那种上车就离不开大屏的人，老款天籁什么都好，就是那块小屏幕让我下不去手。直到鸿蒙座舱版出来，我才终于没忍住，去店里试了一次就直接定了。 现在开了一段时间了，说实话，最让我“真香”的恰恰就是当初最担心的车机。屏幕分辨率很高，关键是流畅，跟滑动手机一样，完全没有那种廉价平板的粘滞感。 油耗是真的惊喜。我上下班单程二十公里，一半高架一半地面，综合下来7.2个油。跑过两次长途，最低开到5.8。关键它喝92号油，我算了下，一公里不到六毛钱，这么大个车，比我之前那辆1.6L的小车还省。 配置方面，我这个版本就有辅助驾驶、360全景、前排座椅通风加热、电动尾门，性价比我觉得没得挑。落地不到十七万，买凯美瑞或者雅阁只能拿低配，屏幕还是小号的。 总的来说，这台天籁没有特别炸裂的亮点，但每个方面都刚好卡在我的需求点上。空间够大，坐着舒服，油耗省，车机好用，价格也合适。
【不满意】日常开这款鸿蒙版天籁，总能在高频使用的细节上碰到不便。后排车门难关严，蓝牙钥匙靠不住，缺少自动升窗和车道级导航，本该加分的智能体验反而被基础短板拖累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在2026年6月份于武汉提了这台天籁鸿蒙智能超舒适版，至今用车已有一段时间。日常主要穿梭武汉城区早晚高峰通勤，经常跑二环环线、跨江桥梁，周末会自驾东湖、周边近郊放松，亲身经历了武汉梅雨季多雨、盛夏高温闷热的天气，结合本地复杂路况，分享最真实的用车感受。 全车最让我满意的就是极致的驾乘舒适性，完美适配武汉的出行环境。武汉夏天酷暑难耐、湿度极高，长时间堵车待在车内很容易闷热烦躁，这台车的座椅包裹性和柔软度特别出色，贴合人体曲线。哪怕是早晚高峰一两个小时的拥堵路况，久坐下来腰背、臀部都不会酸胀疲惫。城区道路井盖多、部分路面起伏大，底盘能充分过滤细碎震动，过坑洼、减速带时柔和不生硬，家人乘车几乎不会颠簸不适。 外观属于简约大气的家用风格，耐看不油腻。武汉雨水天气频繁，车身漆面抗污性不错，雨后不容易留水渍印记，简单冲洗就能干净透亮。车身线条沉稳得体，不管是市区日常代步、跨江通勤，还是停在景区商圈，气质都很百搭，家用日常开非常合适。 空间实用性完全满足武汉家庭出行需求。作为B级家用轿车，车内乘坐空间宽敞通透，前排调整好舒适坐姿后，后排腿部余量充足，日常满载家人出行也不会拥挤。后备箱空间规整纵深足，周末出游的行李、露营装备，日常商超采购的物品都能轻松容纳，车内多处储物槽设计贴心，收纳零碎杂物十分方便。 内饰质感清爽高级，整体氛围简约耐看。车内大面积软包覆盖，触感细腻，新车异味很微弱，经过武汉多风多雨的天气开窗通风，很快就消散干净。搭配鸿蒙座舱简洁的布局，即便梅雨季车内密闭，也不会产生闷臭潮气，整体乘车体验很舒适。 日常驾驶非常轻盈好掌控，特别适配武汉城区路况。市区红绿灯密集、车流量大，油门刹车调校线性平顺，堵车走走停停完全没有顿挫感。方向盘转向轻柔精准，城市窄路变道、小区挪车都灵活自如。跑城市环线、跨江快速路时车身稳定扎实，不飘不晃，驾驶安全感十足。 油耗表现特别亲民，完全适配日常高频通勤。武汉盛夏基本上车就开空调，加上市区频繁启停、长时间拥堵，综合油耗依旧很友好。城郊通畅路况油耗更低，全程加注92号汽油即可，长期代步养车成本很低，经济省心。 鸿蒙智能座舱是整车一大亮点，实用性拉满。行车途中语音控制空调、切换音乐、搜索导航精准灵敏，下雨天手部潮湿也能无障碍操作，不用低头触屏，极大提升了行车安全性，适配日常各种出行场景。 性价比在同级车型中优势明显，配置全部贴合家用刚需，没有多余花哨功能，兼顾舒适、省油、智能，是非常靠谱的家用代步座驾。 最后客观说说用车短板。整车动力偏向舒适调校，日常代步够用，高速急加速、快速超车时爆发力不足。车速提升后，高速和风噪、胎噪会清晰传入车内，静谧性一般。梅雨季温差大时车机偶尔轻微起雾，影响短暂视野。多数功能集成中控大屏，缺少实体按键，行车盲操不够便捷。
【不满意】最后客观说说用车短板。整车动力偏向舒适调校，日常代步够用，高速急加速、快速超车时爆发力不足。车速提升后，高速和风噪、胎噪会清晰传入车内，静谧性一般。梅雨季温差大时车机偶尔轻微起雾，影响短暂视野。多数功能集成中控大屏，缺少实体按键，行车盲操不够便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】：有日产的大沙发加鸿蒙大脑一起出现的话就太好了！天籁的座舱本身就不需要过多宣传，“大沙发”这个称号并不是随便喊出来的。坐在上面会有一层软垫垫着，并且不会让腰部下沉太多，腰部支撑的位置也很恰当。我每天上下班要花掉两个多小时的时间，在以前开车的时候总是感觉腰部很累而且很酸痛，但是换上了天籁以后就没有再出现过这样的问题了。鸿蒙座舱的出现也给它增添了不少光彩，在手机上进行导航并同步到车载大屏幕上显示出来的同时还可以继续播放音乐而不需要连接蓝牙或者扫码等操作就可以实现。周末约朋友一起去吃东西的时候，他会把按摩打开之后躺在那里不动，并且表示比自己的雅阁更舒服一些。这组“大沙发+鸿蒙脑”的组合就是这次天籁最大的杀手锏了。
【不满意】最不满意的是蓝牙钥匙不够稳定可靠。有的时候离车子门好一会儿都没有反应，需要拿出手机来打开APP再按一下才能打开门。有一次我在雨天拿着很多东西站在一辆车上等着很久才出来，非常不好意思。另外锁车不自动升高窗户也很让人讨厌，在一次下完车之后忘记关窗户还要再打开一次电源才能关上。但是这些都可以用到后面的ota更新来弥补，并且希望厂家能加快速度进行更新。
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