极氪7X 2025款 103kWh 后驱MAX版

【满意】最让我惊喜的就是底盘质感和用车便利性，开起来特别的稳，不管是过弯还是跑快一点，车身都不会飘，完全不像普通家用SUV那么松散，空间也特别够用，全家出行都宽松，还有超快充功能，补能特别快，出门跑长途压根儿不用慌，这点太有用了。
【不满意】要说不满意，主要是车机用着不太顺手，语音助手反应有点慢，偶尔还听不懂指令，找功能也得翻半天，再就是高速跑起来，风噪和胎噪有点明显，静谧性没那么好，车身细节处做工也很一般，走坑洼路能听到一点点小异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一是底盘质感。虽然我的中配没有空悬，但机械悬挂调得是真舒服。过减速带是两声干脆利落，没有多余晃动。走烂路时底盘很整，隔绝感做得不错，完全不像一台大车。运动模式下支撑到位，过弯侧倾控制得很好，开起来有信心。第二是空间实用性。 后排是真的能装，坐三个人不挤，腿部空间富裕。后备箱开口大、进深足，放婴儿车加两个登机箱没问题。最实用的是全车储物格——门板能放四五瓶水，中控台下掏空那块放包特别顺手。这些细节，只有每天用才知道多方便。总之，机械素质扎实、空间不玩虚的，这两个点最让我觉得这钱花得值。
【不满意】智能化方面，算是中规中矩吧。车机流畅度日常够用，但偶尔切换界面会顿一下，反应没那么跟手。语音助手能完成基本指令，不过连续对话或者语速快一点，识别率就有点随缘了。自动泊车在标准车位挺好使，遇到窄位或地库光线差的时候，识别速度会慢半拍。整体来说硬件底子不错，但软件优化还有提升空间，期待后续OTA能再打磨打磨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我对于这款车型最满意的可能就是它的内饰的整体包裹度基本上都是采用软皮质包裹，手感摸上去真的特别的舒适，而且它的配置基本上已经配满了，包括它的智能驾驶系统，还有就是它的停车辅助功能，还有就是他的hud抬头显示。包括后排配备的冰箱，真的基本上都给了很高的配置，而且还有后排的娱乐屏幕。所以说我感觉20多万的一个整体价格，这款车型的性价比还是蛮不错的。如果这款车型是家庭用车的话，确实是整体表现非常的出色了。无论是从外观，空间，内饰，智能化，驾驶感受方面都是非常不错的。
【不满意】今天去试驾这款车型的时候，主要还是想感受一下它的智能驾驶辅助功能，所以在销售开完以后，我去开这款车型的时候，全程70%的路面都是采用的一个辅助驾驶的一个功能。但是前期的时候，这款车型带给我的感受还是很深刻的，无论是在等红绿灯还是说在跟车的时候，他的表现都非常的优秀，但是有一点问题就是他在遇到三车道的时候，他会习惯性的走在靠右的车道。可能是因为我们前边好几次都是要右转，他在距离很远的位置就提前把路线做了一个规划。通常我开车的时候喜欢在中间直行，但是他的提前向右变车道，让我感觉有点不太适应。所以这些可能还是需要后期再慢慢磨合的一个状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近这段时间想换个SUV，本来还打算看油车的，结果最近的油价直接把我送到了电车的怀抱。7X是我试驾的3辆车中最满意的，主要是外观非常符合我的审美，年轻、科技又运动，内饰也很高级，用料呀、颜色搭配呀都让人很舒服的感觉，还有就是动力和补能这块，确实很强，上个厕所的时间点就能充好，续航焦虑就不存在了。
【不满意】不太喜欢的一点是后排设计有点偏一侧，比如娱乐屏主要在右边，如果是两个人一起坐后排的话，体验就不太一样。还有一个就是后排那块基本是独立的，中控这边干预不了太多，如果家里有小孩的话，可能会稍微麻烦一点。倒也不是大问题，就是用的时候会注意到这些细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的充电速度和性价比，这也是我当初没对比其他车就直接选它的原因。平时上下班通勤，有时候忘了充电，早上出门前找个快充桩，十几分钟就能充上大半电，完全不耽误上班，比我之前了解的其他电车快多了，不用花大半天时间傻等充电，这点真的太省心了。另外就是性价比，售价22.98万，没有购置税，保险6500，上牌费120，没有任何优惠，落地下来249000，这个价格能买到这个配置的电车，我觉得很值，而且还有官方配套赠品，不用自己额外花钱买装饰，整体下来特别划算。还有就是它的转向精准，开起来特别顺手，不管是市区变道还是过弯，都很丝滑，没有虚位，另外自动驾驶也不错，平时上下班走高架，开启自动驾驶辅助，跟车、保持车道都很稳，能省不少力，大大减轻了通勤的疲劳感。
【不满意】不满意的就是偶尔会出现一些小毛病，虽然不是什么大问题，但确实有点影响用车体验。比如车机系统网络偶尔卡顿，得重启一下车机才能恢复。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为极氪7X 103度后驱版车主，提车4个月行驶超18000公里，涵盖市区通勤、高速长途、家庭出游等场景，客观分享真实用车感受，从八大核心维度解析优缺点，不吹不黑，给观望车友参考。 最满意的当属驾驶体验： 对我而言7X整体偏向家用舒适，电门输出线性，无窜动感，平时开动能回收低档+舒适模式，体感像油车，家人朋友乘坐后反馈不晕车。方向盘跟手，指哪打哪，我开车属于偏激烈的，性能优秀让我超车变道游刃有余。
【不满意】最不满意的是前备箱： 前备箱机舱关闭不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我对于这款车型最满意的还是它的智能科技AR-HUD增强现实抬头显示。屏幕36.21英寸，巨型投影，而且能够实时显示路况导航，车距转弯时还能清晰的显示前后方车辆动态，而且信息在页面上显示的非常的清晰。可以根据目光和身高去做调节，而且它的亮度和暗度可以调节，无论是晴天，阴天都非常的清晰，科技感简直就是被拉满了。当时我看到这个的时候，整个人就彻底震惊了，因为在试驾之前是销售在开，然后我换上去以后，而且当时阳光也是比较强烈的一个状态，却给了我这么清晰的感受。我第一眼就是大屏幕实时显示。简直就是震撼。
【不满意】其实对于这款车型的外观我是比较满意的，但是对于它的长宽高就让我感觉显得没有那么的霸气，尤其是当它和极氪8x放在一起的时候。让我心里略微的产生了一个落差感。虽然说这款车型它的长宽高也达到了4825*1930*1666cm。如果让我24万的话，我希望他的车身更长，更高，更大，让它看上去更加的威武霸气。确实是这一点，让我有一丝丝的落差感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】在试驾体验了极氪7X之后我发现这款车子的性价比非常高。目前发现车子的设计有几处令我特别满意，第一：车子的动力猛，加速强劲，开起来很爽；第二：车子的充电速度快，因为当时试驾车子快没电了，销售就带我亲身感受了一把车子的补能速度，就充了十分钟就补能了70%；第三：车门设计的开合角度接近90度，这个开合角度已经算非常大了，抱小孩上下车很方便；第四：HUD抬头显示用起来太爽了，开车子再也不用低头看车机屏幕的导航了，极大的方便了司机驾驭车辆。
【不满意】试驾完发现对于车子没有特别不满意的地方，唯一美中不足的是：感觉车子提速到速度比较高的时候，车子的胎噪感觉明显增大了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到满意，没有特别明显的点，但又回过来仔细想了一下，好像每个方面都挺好的，外观颜值不用说，挺符合我的审美，内饰的用料扎实有质感，座椅舒适度像沙发，空间的利用率又很高，驾驶体验好，加速快，驾驶信心十足，智驾也挺棒，内部道路都能开。简直就是一辆全能型车。
【不满意】主要是极简的设计我有点不习惯，比如开门的方式，第一次下车我都找不到在哪里开门，按键式开门设计虽然新颖，但需要适应，还有换挡的方式，我总是会下意识的去摸挡把。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是900V高压平台，快充10%-80%仅10分钟，跑高速中途补能不耽误事；差不多3米的轴距带来的大空间，全家出行不局促；首任车主电池不限年限质保，开着没后顾之忧。
【不满意】部分选装件价格偏高，比如空气悬架要2万，要是便宜点就好了呜呜呜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】