网上车市 » 汽车大全 » 极氪 » 极氪7X » 2026款 103kWh 后驱MAX版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 极氪7X |
| 购买车型 | 2025款 103kWh后驱MAX版 |
| 裸车购买价 | 23.68万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提车两个多月了,我的焕新极氪 7X(103 度后驱版)已成为日常出行的最佳伙伴。外观采用经典黑色,沉稳大气又不失动感,线条流畅利落,停在路边辨识度十足。
内饰的紫色配色堪称点睛之笔,温柔又高级,软质包裹触感细腻,细节处的做工尽显质感。
中控屏操作丝滑,语音助手反应灵敏,操控便捷省心。动力上,后驱版本起步平顺轻快,加速响应及时,日常通勤与高速行驶都游刃有余,底盘调校扎实,过弯稳定,家人乘坐毫无不适感。
驾驶辅助功能堪称亮点,全速自适应巡航与车道居中保持在高速与拥堵路段表现稳定,跟车平顺、车道修正精准,大幅降低驾驶疲劳;高速 NZP 可自动变道超车,城市 NZP 应对路口与环岛从容得体,配合激光雷达与多传感器融合感知,预判及时、响应线性,安全感拉满。泊车时,自动泊车与遥控泊车轻松解决窄位停车难题,540 度全景影像搭配透明底盘,视野无死角,轻松入库。
103 度长续航版本表现惊艳,日常通勤一周一充足矣,周末近郊出游也无需担心续航焦虑。空间宽敞充裕,后排纯平地台让乘坐更舒适,后备箱容积满足家庭出行需求。安全配置拉满,穹甲车身带来满满安全感。
这台车兼顾颜值、智能、续航与实用性,20 万级价位性价比拉满,完美适配家庭日常与短途出游,越开越喜欢。
【不满意】当然车辆也有一些不尽如人意的地方,一是低速行驶时,偶尔会出现轻微的电门拖拽感,起步和刹停的衔接不够丝滑,需要适应一段时间;二是内饰紫色面料虽好看,但容易沾灰,日常打理需要格外细心,尤其是门板和座椅缝隙处,清洁起来有些不便;三是高速开启驾驶辅助时,遇到突发路况,系统介入偶尔会稍显迟缓,仍需驾驶员时刻保持警惕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪7X |
| 购买车型 | 2025款 103kWh后驱MAX版 |
| 裸车购买价 | 23.48万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最开始选车的时候去试驾过小米yu7和2025款的7x,虽然小米yu7的外观可能年轻人更喜欢,那个带鱼屏也是更有科技感,但是个人更喜欢7x的整体感受,身高168,注重乘坐感,坐过很多车,只有7x的座椅最得我心,能把腿部承托到位,不会悬空,让我感觉坐起来有一种包裹感。
7x也确实是家用水桶车,新能源车该有的配置他都有,电动的后排遮阳帘也是更有高级感,包括后排电视和沙发,还有麂皮顶,整体感受就是值这个价。
充电速度也很快,在极冲站十分钟左右就能充满电,跟加个油也差不多了,电车真的越来越厉害!
【不满意】最不满意就是这个水杯架的设计,连矿泉水都很难放进去更别说拔出来,网上的极氪车主都是自己在“氪服”,买了个模具把四周的硅胶挤进去,留出更多空间,但是这样也导致我的车用杯不能完全放到地步,显得特别高,希望后续能有更科学的方法能解决或者直接更换这个位置的水杯架。
同时这个车的前备箱储物功能变小了,虽然可能前年不会放什么东西,但是更大的空间能有更大的储物功能,不知道是什么原因导致这个位置会这样设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪7X |
| 购买车型 | 2025款 103kWh后驱MAX版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广西-玉林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2131公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的是外观、颜色,内饰、颜色都是自己喜欢的,符合我的审美,老婆也喜欢。功能、舒适配置丰富,座椅舒服,全车座椅通风、加热、按摩,记忆。上车就开按摩,天冷开加热,天热开通风,比旧油车好太多了。方向盘加热,电动调节,记忆。前排座椅14向调节和小腿托。分别设置和老婆的账号自动登陆,调节到个人习惯。370千瓦电机,动力强劲,用标准模式都足够。
【不满意】最不满意的是粗糙路面噪音有点大,可能跟无边框车门,265的胎宽有关。减震偏硬,说是运动SUV调校的原因。激烈驾驶稍高,低压系统耗电有点多,对比参数、车重轮胎,电耗还算满意,加看个人驾驶风格,不激烈的电耗不高,再温柔的10.几的电耗都有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪7X |
| 购买车型 | 2025款 103kWh后驱MAX版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子外观还是像正常SUV的产品,其次是地盘操控目前感觉仅次于特斯拉Y的电车。
【不满意】车内中空下方材质质感是真的LOw,其次是车机更新到6.7偶尔会卡顿和红绿灯读秒不对。智能驾驶有点小智障。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪7X |
| 购买车型 | 2025款 103kWh后驱MAX版 |
| 裸车购买价 | 24.18万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 750公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、从油车过渡到电车时代,确实感觉开始了新世界,不管是加速还是经济性比我之前的老轱辘棒子油车好太多了。
2、SUV比轿车视野好太多了 底盘也高 回老家也不用担心挂底盘了
【不满意】新车刚提了13天,我发现前排主驾座垫发泡与副驾不一致,主驾偏软(主副驾坐垫发泡硬度明显差异太大 另外主驾坐垫发泡太软 后端挂簧异物感明显可能是带有tilt 坐盆与挂簧坐上去段差明显 现在入座有明显的入坑感靠背右侧侧翼顶背)副驾驶OK,已经联系极氪售后这周六去处理。不知道其他车友遇到过没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 极氪7X |
| 购买车型 | 2025款 103kWh后驱MAX版 |
| 裸车购买价 | 23.49万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1257公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间大,操控也不错,地盘也是我中意思的地方,再就是续航也可以。
【不满意】辅助驾驶还要加强,有点弱,跟媒体测试差的太多了,具体原因大小都董的,不过选它也不是因为智驾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】