腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】我是做民俗+农家乐生意的，空间是真的对我胃口，完全就是为我接送客人量身定做的！我开民宿的，核心需求就是客人带行李能坐得舒服，N8L这点做得特别到位。第二排独立座椅很宽敞，客人坐长途也不觉得挤；第三排坐成年人也不憋屈，之前担心7座车后备箱小，实际坐满7人，放4、5个登机箱都没问题。偶尔要拉点农家乐的小特产，把第三排放倒，空间立马就够用了。舒适度也不错，不管是市区短途接人，还是拉客人去周边景点，从来没人跟我说过颠得不舒服。座椅软软的但支撑也够，空调冷热来得快，车内隔音也可以，高速上跟客人聊天不用扯着嗓子喊。另外想说的是，这么大一台MPV，开着居然不笨，平时在村里小路穿梭，或者市区掉头都灵活，省了我不少事儿，开着一点不费劲。
【不满意】价格一分优惠都没有！选车的时候对比了岚图梦想家、魏牌蓝山，腾势N8L旗舰型裸车价一分不让，既没现金优惠，也没送什么实用的礼包，我是全款买的，说实话有点遗憾，感觉厂家少了点诚意。再就是贷款的套路，当初问贷款的时候，销售先跟我说利率很低，等我追问细节，才说要绑定高额保险和保养套餐才能享这个利率，幸好我最后选了全款，不然就踩坑了。这种藏着掖着的套路太败好感了，影响购车心情。还有个小问题，我选的雪玉萤颜色虽然好看，但真不耐脏。阳光下质感确实高级，跟我民宿的小清新风格也搭，不少客人都夸过，但作为天天跑的接送车，一天下来就沾灰了，尤其南宁偶尔有扬尘，几乎每周都得洗车，打理起来有点费功夫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车看着老大一个，以为开着得跟开大船似的笨，上周在老小区胡同会车，我都做好倒两把的准备了，没想到一把方向就错开路边的电动车，比我之前开的中型 SUV 还顺手！
【不满意】我就发现一个小缺点：车上的按键颜色有点暗，光线不好的时候有点看不清
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，是这台车真的把家庭用车的痛点都琢磨透了。三米多的轴距带来的空间优势可不是纸上谈兵，我身高一米八，坐前排头顶还有一拳多的余量。即使是我调好驾驶位，第二排老人的腿部空间超过两拳，带娃活动很方便，中间过道够宽，而且车内净高度是真不错，大娃进出第三排也不用费劲地弯腰侧身。最让我意外的是第三排，完全不是摆设，我175cm的小舅子坐进去，腿部都还有一拳的距离，而且靠背能电动调节还带加热。上周全家去晋祠自驾，高速跑了两个多小时，他居然没喊憋屈。云辇A空气悬架真是个惊喜，太原这边像坞城路、晋阳大道上井盖和坑洼不少，以前开油车得小心躲着，现在基本上可以无视，滤震效果特别柔和，家里小娃在后排安全座椅上睡觉，从来没被颠醒过。高速过弯时车身也稳当，侧倾感不明显。副驾的零重力座椅太懂带娃妈妈的辛苦了，老婆累了就一键躺平歇会儿；中排座椅的通风、加热和按摩功能，也让爸妈长途坐车不那么累。外放电更是我们这种喜欢露营家庭的福音，上周末去太原周边的营地，接上电烤盘烤肉、煮火锅，电力一直很足，比开油车时省心太多。智能驾驶辅助也挺靠谱，回老家跑京昆高速时打开，自动跟车、变道都很顺畅，遇到有人加塞会提前减速，全程都在监控状态，开长途确实比以前轻松。
【不满意】要说不太满意的地方，就是新车基本没啥实质优惠。我是小订用户，就送了头枕、脚垫和几次保养，对比同级别的一些新能源SUV，感觉诚意稍差了点，要能再有点现金优惠或者置换补贴就更好了。另外云锦米的内饰确实亮堂、显档次，但也是真不耐脏。太原灰大，门板下边和座椅边缘特别容易蹭上印子，基本每周都得擦一次，得勤快打理才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为今年12月初刚刚提车的腾势N8L 车主，到现在已经跑了880公里左右。经过这些天的深度体验，我对它有了比较全面的认识，满意的地方有很多，但是最满意的还得是它的外观、空间以及智能化表现。一款家庭和商务两用的不错车型。
【不满意】整体满意的前提下，也有几个小细节让我觉得可以改进。一是新车内饰有点以为，这个问题虽然不大，但是出现在这个级别的车型身上我觉得有点不应该啊；二是性价比一般，可能是刚上市新车型的原因吧，提车的优惠力度不大，落地价格超预算了，对它的性价比多少有点小失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】林静，42岁，在广州一家出版社做美术编辑。先生是大学老师，我们有一个刚上三年级的女儿朵朵，还有偶尔从潮汕老家来小住的母亲。生活就像珠江的水，平缓流淌，偶有波澜。去年秋天，陪伴我们八年的旧车在送朵朵去舞蹈班的路上彻底“罢工”了一次，看着后座吓哭的女儿和车里散落的画具，我下了决心：该换一辆更安全、更宽敞，能稳稳承载我们全家人的车了。 我的选车逻辑很简单，安全是基石，空间是刚需，舒适是馈赠。看了一圈，那些棱角分明的硬汉SUV首先被我否了，我希望车的外形也能有温暖的弧线。直到在商场看到腾势N8L的展车，那份沉稳又优雅的气质，一下吸引了我。拉开车门坐进去，那种被细腻皮质包裹的安心感，仿佛走进一个移动的客厅。最打动我的细节，是第二排通道非常宽敞，母亲腿脚不便，以后上下车会轻松很多。相比那些名气更大但冷冰冰的豪华品牌，N8L更像一个懂生活的伙伴，一步到位的配置让我省心。10月提车，至今刚好驶过两千多公里，接送朵朵、周末近郊、拜访客户，它已深度融入我们生活的脉络。
【不满意】1.在广州一些老城区的窄巷或机械车位前，它会让我不自觉提起一口气。尽管有360度全景影像和透明底盘帮忙，但相比以前的轿车，确实需要更谨慎地判断距离。这是选择大空间必须付出的代价。 2. 纯电续航里程的显示，会根据空调、驾驶模式的变化而动态调整，有时掉得比预想快一点，有时又很坚挺。对于我这种习惯“表显即所得”、规划好充电日程的人来说，需要一点时间去适应和建立新的信任。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是Leo，35岁，来自广东江门。从事外贸行业，平时工作需要在珠三角几个城市间穿梭。今年对我来说是特别的一年，和爱情长跑多年的女朋友终于决定步入婚姻殿堂。考虑到即将组建家庭，以及对未来三口车市的规划，一辆空间宽敞、舒适且体面的车，就成了刚需。 其实我一直是腾势的粉丝，很早之前就馋腾势N9那大气的外观和扎实的驾控感，但当时的价格对我而言确实有点高山仰止，总觉得再攒攒。直到今年，看到腾势N8L上市，外观气质和N9一脉相承，去店里一试驾，那份熟悉的“好开”感和高级的舒适感立刻就打动了我。最关键的是，价格比当初心仪的N9门槛低了差不多十万！这正好落在了我的预算甜蜜区。和女朋友（现在是未婚妻）一起看完车，她也很喜欢它的设计和空间，觉得以后带娃、家庭出游都非常合适。于是，在成家立业这个重要人生节点的助推下，我们果断入手了，作为我们新生活的见证和伙伴。11月初提车，目前已经开了1000多公里，市区通勤、周边短途自驾都体验过了。 优点:1.价值感拉满， 这是我最满意的一点。它完美平衡了我对“面子”（设计、品牌）和“里子”（空间、实用）的需求。外观足够大气漂亮，开去公司见客户、会朋友，完全不掉份儿。同时，巨大的空间和灵活多变的座椅布局，又让我对即将到来的家庭生活充满安心感。用比N9省下的十万块办婚礼、装修，它功不可没，感觉这钱花得特别值。 2. 开起来和坐起来都是一种享受。底盘滤震非常细腻，江门一些老路的细碎颠簸被过滤得很干净，过坎时车身姿态稳如泰山。车内的隔音效果一流，关上车窗，几乎听不到外界的嘈杂，配合质感不错的音响，上下班路上成了难得的放松时间。未婚妻坐副驾或者后排，经常夸这车“又稳又静，坐着不累。
【不满意】虽然我买它的一个重要原因就是看中三排的灵活性，但实事求是的说，第三排空间更适合短途应急或者小孩乘坐。像我这样身高1米75的成年人坐进去，中长途会有点憋屈。当然，平时我们两人用，第三排放倒，那后备厢空间就无敌了。所以，这不算硬伤，而是所有这类SUV的共性，买之前需要明确自己的主要使用场景。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在试驾多辆车之后，还是定了腾势N8L。不得说，这种小众车型提车就是快，N8L没有小定，11月9号到店直接定车，24号就到店让提车了。 本来打算周末提车，为了补贴，紧急改到26号周三就把车提了。整体交付过程都比较顺利，送的东西也不少。因为补贴的时间比较紧张，提车当天就直接去办了行驶证和上牌。 到现在一共开了1000多公里，路程里面有高速，城市快速路，市区道路，盘山路，简单说一下我自己开下来的感受。 先说优点 1、加速非常快，轻踩油门速度就上80了，同时刹车也很好，速度马上能减下来，减速也没有很强烈的感觉。 2、方向控制很准，变道、转向和掉头都很灵活，3吨的车起步停止都没有强烈的顿挫感，没有大车的感觉。 3、HUD显示很清晰，显示的内容布局也还可以，驾驶的时候不会有明显的遮挡。 4、辅助驾驶在城市快速路和高速完全够用，一共开了大概200公里的路程无任何接管，超车变道时机都挺好。 5、隔音也还不错，高速上风噪没有很大能接受，一开始在车里面按喇叭都没怎么听到声音，还没音乐的声音大。
【不满意】1、车机这块比亚迪确实是不行，虽然DiLink6.0做了很多优化，目前只能说勉强能用，虽然有了二级菜单，但是整体使用还是不太方便，而且应用程序偏少，和其他品牌还是有一定差距。 2、行车记录仪只能存在内存卡，不能外接硬盘，不确定能否使用512G以上的内存卡，对于哨兵模式和全视角行车记录来说送的64G内存卡不够用。 3、车机流量不够用，送的只有每个月10G，并且无法办无限流量的套餐，目前只能用中兴F50加手机副卡的方式解决流量问题。 4、城区辅助驾驶问题比较多，不是高速和城区快速路还是有不少问题，在使用过程中有一次识别不了停止线，差点闯红灯，临时接管才停下来。 5、使用EV模式，电耗大概在20左右，感觉有点偏高。 6、自动泊车整体使用还行，但是有一些情况下会停不进车，但是不会提前告知，碰到过一次停不进车，车身一半在车位一半在外面，但是显示已经停好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在比亚迪这个品牌是新能源suv车中的选择了吧，我看了几个车型，最后还是确定了他们旗下的高端品牌腾势，就是看上N8L的体型高大，外观时尚，内饰的中控屏非常大，座椅坐上去也特别的舒服，买车当然要考虑能源消耗，混动的车子可油可电的使用模式还能用92号油，越想越觉得这个车买的值买的好。
【不满意】从新车味道上足以证明这款车不是库存车，在提车时我也认真核对了随车的各种证件，近期要提车的小伙伴也要记住这点，检查要仔细。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选这款车主要是为了家用，家里人多，六座布局刚好够用。平时带老人孩子在邢台周边转转，三排都坐人也不挤。第三排不像有些车那样局促，我175cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳距离，头部也不顶。
【不满意】品牌知名度一般，身边朋友问起的时候，都得解释是比亚迪和奔驰合作的品牌。不过购车时能享受置换补贴，多少弥补了一些前期优惠少的不足，当时除了补贴就只送了脚垫和车膜。另外冬天在邢台室外停车，第二天启动后，续航会掉一点，不过影响不大。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很满意腾势N8L的均衡配置，它各方面都很符合我的期望。价格在预算范围内，配置还很丰富，性价比超高。关键是，它大六座的布局，空间宽敞，全家出行不拥挤.
【不满意】我建议把无线充电口搞个降温的，手机充电的时候特别容易发烫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】