马自达EZ-60 2025款 增程200 Max

【满意】🚗 驾驶与操控 · 优点：精准转向，底盘扎实，动力平顺，“人马一体”的驾驶乐趣获得普遍好评。连续可变阻尼悬架有效提升了行驶质感。 🛡️ 安全与车身 · 优点：中欧双五星安全认证、高比例高强度钢（86.5%）和全系9安全气囊，被认为是最大亮点和最令人安心的部分。 💺 空间与舒适 · 优点：后排宽敞，地台纯平。零重力座椅（带通风加热按摩）舒适度高。整车静谧性好。 ⚡ 智能与车机 · 优点：大屏清晰度高，语音识别准确（支持多指令）。智能情景模式（如K歌、观影）受家庭用户欢迎。 · 不足：软件问题是主要槽点，包括偶发卡顿、部分功能（如辅助驾驶变道）不够流畅。 🎨 设计与做工 · 优点：外观设计（尤其前脸和漆水）备受好评。九风道设计兼顾美观与低风阻。 · 不足：车尾造型存在争议；部分车辆内饰接缝等细节做工有提升空间；钢琴漆面板易划痕。 🔋 续航与能耗 · 优点：纯电/增程双选择，增程版综合续航超1100公里，有效缓解焦虑。实际续航表现扎实，能耗经济。 💡 综合 马自达EZ-60是一位优点和缺点都相对明确的“选手”。它非常适合那些最看重驾驶乐趣、车辆安全性和家庭实用性的用户。然而，如果你对车机软件的绝对流畅度、前沿的智能驾驶体验以及完美的细节做工有很高要求，那么它的表现可能会让你有些犹豫。
【不满意】软件问题是主要槽点，包括偶发卡顿、部分功能（如辅助驾驶变道）不够流畅。多位车主反馈音响存在电流声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶质感，对，就是马自达的驾驶质感最让我觉得满意！老司机才懂得这里面的区别。那种从容与信心。颜值也非常满意，十年都不过时的直觉！
【不满意】音响！这完全就是一堆喇叭重叠，低音不厚重，高音不清晰。也许是我期望值太高了。朋友说还可以，但是我不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从昂克赛拉到cx-5在到EZ60它的好几款车我都有入手过，但从来没想过自己会买电车。但25年偶然看到EZ-60的图，瞬间被击中了！前脸设计完全长在我的审美上，尤其是那双前大灯，傍晚或者夜里亮起来的时候，像一双犀利的眼睛，真的直接就戳中了我的心！说实话，最后决定选它，颜值至少占了70%的功劳，谁让我是外貌协会呢～ 但是我之前真的特别抗拒电车……主要原因是被网约车伤太深，坐一次晕一次，每次都难受得不行。所以EZ-60有试驾车之后，我第一件事不是试驾，而是拉着老婆和娃一起去后排试乘！我让老婆开自家油车那样正常开，兜了大概半小时，结果。我一家人居然都没晕！当时心里对电车的抗拒就松了一大半。 使用一个月感受从油车换到电车确实太香啦，之前在认知里面绝不会买电车的。 从cx5过来习惯了CarPlay 换到EZ60没有了，希望后期OTA能升级使用，整体体验还是不错的，当初去试驾了大众探岳，找回不到开马自达的那种感觉，迷茫了几天最后下定马自达EZ60，感觉买了马自达之后别的车开车就不是很舒服，跑了三家4S店去谈价格，基本没有什么优惠，最后在中鹏定了车，服务各方面都很不错，真心觉得开着ez60每天早上一上车先把座椅加热，方向盘加热打开，回不去油车了。
【不满意】车机系统还没有完全成熟，很多第三方和CarPlay 都不能支持，需要会员才能听歌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，非常耐看，而且这个紫色真的很好看，老婆和孩子都是特别的喜欢，还有就是底盘表现的很扎实，开起来感觉很不错，压井盖也不会有过多的弹跳，很稳。能耗也可以，差不多0.6元每公里。毕竟没有库一直在外面，东北现在晚上接近零下30度，白天最高温度零下20度，这个表在这么大小的suv里算是比较省的了，还有这个车的电子后视镜很好用，我上一台车是哈弗。😂
【不满意】最不满意的就是这个内饰做工，公差有点太大了。 去了4S店说基本都这样，也看了几台车基本每台车都会有公差，不知道这个复不复合出厂下线要求。还有就是OTA确实有点慢，车机反应也稍微有点慢感觉是优化的问题，应该抓紧OTA。在一个就是东北可能比较冷，感觉这个车门板有点薄好像一冻就透，感觉开暖风都抵挡不住。冬季特别冷的时候启动车辆时HUD会变暗，还会弹出提升什么温度过高，一直没看清具体内容，开一会就正常了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25年9月份偶然机会看到EZ60，首先被吸引的是他前脸的魂动设计和全身流畅的线条外观，试驾后被它厚实的底盘悬挂系统又给征服了，便第一时间下单，免费升级了21寸轮毂，自己再选装了电子外后视镜，有幸成为第一批车主。
【不满意】这辆车最大的优点就是各方面都很均衡，如果一定要说短板，应该就是智能化上稍显不足，但对我来说日常不会受任何影响，还有就是虽然有了蓝牙钥匙，最好再增加NFC功能，近距离开门更方便些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然一直没有拥有一辆属于自己的车，但是这些年，开过的车也是大杂烩： 别克君越、丰田卡罗拉、讴歌RDX、沃尔沃XC60、马自达CX5、奔驰S、奔驰E、奔驰GLE、领克01、领克07、亚洲龙、启源A07，阿维塔07，零跑C11，腾势N7、极氪7X、极氪007GT，极氪Mix，小鹏p7+，Mona03，钛3、萤火虫、名爵MG4、海豹06DMI旅行版、海豹GT、海狮06EV。 回顾这些车，能在有限的时间中留下深刻印象的，并不多。有讴歌RDX的SH-AWD过弯的平稳犀利，有马自达XC5轻盈准确的转向手感，有领克07运动、均衡的操控，有腾势N7平稳舒适的驾乘，有极氪007GT的格调和贴服，有海豹06DMI旅行版的轻快实用。多试试不同的车以后，才会发现，自己喜欢的调教风格的车：转向轻盈准确，加速平稳、线性、跟脚，制动跟脚不点头。可能有人觉得要做到这几点跟驾驶习惯和驾驶技巧也有关，但是EZ-60，试驾了两次，就是让我这个驾驶经验并不多的人轻易地做到以上几点。这是它在同等价位里面最突出的产品力了，也是马自达一直引以为傲的“人马一体”。
【不满意】自定义按键不够自定义。两个自定义按键，提供短按、长按，两种方式，相当于可以有四个快捷按键了。但是自定义的选项只有在很少的范围内选。个人最想要的是能源模式的切换，这个反而不能自定义。可能厂家的逻辑是让你在每次出发前都先确定要用的能源方式吧。另外驾驶模式也不能在选择。而驾驶方式是在选完能源方式以后才能选的。如果是智能模式，没有节能、舒适、运动等这些驾驶模式选择，它是一体式托管，也就是说电脑自动决定了行车的能源模式和驾驶模式。 泊车的适用场景苛刻。车位线需要清晰、障碍物要少，基本上属于新手可以停进去它才敢停的逻辑。而且不会一把倒到位，会调整，并且有原地打方向的习惯。所以如果你还没有买399的驾驶辅助保险，而且又不是新手，并不推荐购买这个增值服务。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】等了两个多月，我的“新伙伴”马自达EZ60终于正式交付！提车那天特意起了个大早，刚走进4S店就被展厅里那台星云紫实车戳中——阳光下车漆泛着细腻珠光，贯穿车身的风道线条利落又别致，光之翼前脸打破了新能源车的沉闷，21寸五辐轮毂让运动感直接拉满，绕着车转了三圈，越看越爱。 作为开了三年马3的老马粉，换车时就认准了马自达的操控基因。对比过同价位国产新势力，那些花哨的智能配置虽吸引人，但试驾时总少了点“车随心动”的默契。而EZ60的后置后驱布局没让人失望，握住方向盘的瞬间就找回了熟悉的踏实感，转向精准无虚位，底盘韧性十足，哪怕是停车场的连续弯道，都能利落通过。 当然车无完车，强光下大屏偶尔会反光，后排座椅角度不能调节，智能化也只是够用水平，但这些小缺点完全不影响核心体验。对我而言，EZ60既保留了马自达“人马合一”的操控灵魂，又补上了空间、能耗的短板，是兼顾驾驶乐趣与家庭需求的完美选择。 拿到钥匙的那一刻，不是结束而是开始。未来的日子里，想带着家人开着它去追山巅日出，去赴海边日落，让每一段路程都有这台“操控精灵”相伴。如果你也是注重驾感又看重实用的车主，EZ60真的值得一试～ 车与人的缘分，大抵就是这样。始于颜值，陷于操控，忠于陪伴。未来的路还长，我和EZ60的故事，也才刚刚开始。
【不满意】后排座椅有点硬，车机系统有时候会有点卡，蓝牙会有时候不灵
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】马自达的造型设计毋庸置疑，放眼全球车企都是数一数二的。而EZ60这款车同样如此，从24年北京车展的概念车发布，到25年上海车展量产版本发布，到现在我终于开上车么一台车，我足足等了一年半，但值得。
【不满意】车机的整体使用感受不满意；主驾坐姿始终无法调节到一个舒服的位置，座椅舒适性也没有达到预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选的是max顶配，流媒体和21寸轮毂我都想要，所以就都选了，从提车到现在快两个月了，可以说这台车真的把马自达的操控基因焊死了，开起来非常的丝滑，转向也很精准，变道超车一点不拖沓，跑哈尔滨的冰雪路面都贼稳。流媒体后视镜，非常方便，可能一开始不太喜欢，下雨下雪天对我这视力不太好的真的是非常友好了。而且这车不管是外观还是内饰都太帅了，太懂女孩子的心里了，26寸大屏就是我的最爱了，坐副驾驶还可以边看电视剧边按摩，简直了。全景天窗也很赞，晚上可以抬头看星空还挺浪漫，台显也可以，只不过我不是很习惯，导航音乐啥的都能显示。主驾驶和副驾驶都是零重力座椅，跑高速久了累了就可以按摩一会儿，这个我真的很喜欢。一般都是边看电影边按摩。还能K歌，这个无麦k歌好酷，个朋友旅游的路上边唱歌边开车我都不敢想有多美好。 增程版续航我跑了7700km，冬天提前预热功能也挺好，就是偶尔有一半次启动失败，整车空间也够用，后排坐三个人不挤，没有想象中的拥挤，后备箱空间也比较大。
【不满意】冬天续航缩水了，可能气温太低26寸大屏幕偶尔有一半次开启不了，需要重新启动。车里湿度比较大的情况下，车玻璃内侧上霜还会结冰，这个我不太清楚应该怎么处理。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】人生中第一辆马自达，聊一聊我这一个月以来的用车感受吧哈哈。我的第一辆车是现代领动白色1.6顶配，开了很多年一次也没修过，遮风挡雨承载过酸甜苦辣。 今年结婚以后考虑换一辆心仪的车，之前看过ez6很心动奈何通过性和实用性不如suv，直到ez60上市完全符合我的用车需求，无论是颜值还是配置。提车一开始驾驶不习惯，但是作为老司机很好上手，操控确实可以，过弯转向还有“钻车空”得心应手， 我们这是小县城，作为城里第一辆极夜黑ez60肯定不需要担心回头率，尤其是运动的外观加上电子外后视镜直接拉满科技感，身边的人都约我看看车，甚至有个哥们看完我的车试乘了一下以后，直接就订了同配置外观的60哈哈。本来想选21寸轮毂轮胎，奈何城镇烂路太多，考虑后续用车成本还是选择了19寸轮胎轮毂，驾驶起来胎噪小也算是取长补短了。内饰方面低调奢华有内涵，做工很精致，不过有的细节有待考究，比如车门与中控中间的缝隙真的很大。 配置拉满，该有的都有，语音控制和零重力座椅加通风加热按摩还有方向盘加热非常实用，氛围灯很喜欢，车机也有马自达自己的设计语言。 至于那些换壳车之类的风言风语不听自然无，开过的人就知道驾驶感受完全不一样，早买早享受，勇敢的人先享受世界。
【不满意】有几个方面还是可以做得更好的，比如空调出风口没法卡外置的手机支架和香薰，方向盘背光很暗，两个方向盘拨杆晚上没有背光灯需要盲操，hud总感觉有点歪并且导航小地图常常卡顿，这些如果能改进一下那就完美了。如果毕竟价位在这，也算是知足常乐。
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