纵横G700 2025款 享境版 6座

【满意】提车快一个月，平时都是上下班代步，总觉得这硬派方盒子不拿去野一下可惜了。周末约上车友扎进沙漠，说实话出发前我还打鼓，纯电SUV玩沙能靠谱吗？跑了一天下来，真心被打脸，太惊喜了。 先说颜值，这橙颜色配黄沙绝了，方方正正的造型往沙地里一停，随手拍都有那股硬派劲儿，同行的都凑过来问这啥车。 最让我意外的是动力和四驱。电驱低扭是真的强，沙地起步不费劲，踩多少有多少，以前开燃油车玩沙还得盯着转速怕熄火，这个完全不用，只管踩油门就行。冲沙坡、走软沙路，车轮很少打滑，四驱介入很及时，底盘也整，颠颠簸簸的路车里也不会晃得难受，没有那种松垮垮的异响。 续航也比我想的抗造，一下午连豁带停地拍照，电量没掉多少，完全不用焦虑找充电桩。空间也够用，两个人加满满当当的装备，还有富余。 真心觉得这台车买值了，日常通勤安静好开，想释放一下也能拉去沙漠撒野，家用玩乐两头都顾得上，挺香的。
【不满意】但有一说一，智能驾驶这块是真的拉胯，是我最不满意的地方。高速上开领航辅助，遇到大曲率弯道或者施工路段，反应特别保守，动不动就猛一下减速，后车都差点追我尾。跟车距离调最低也还是偏大，高速上经常被旁边车道加塞，体验很一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我一直关注奇瑞这个品牌的车，自己的长安 CS75 车到了 十年 30 万公里，走祁连山有点力不从心，一直想换一台车新车，考虑了坦克系列，也考虑丰田系列，还考虑了北京 Bl 系列。从奇瑞的旅行者到纵横，每天都在心里规划自己的爱车是什么样子的车型。根据我的年龄体力精力经济承受能力，我就开始考虑自己需要的车，而不是别人眼里的好车！ 首先我的车要给我安全感，开出去，能开回来，车身结实动力要强劲，哪怕说难听一点，翻下坡路，人能安全回来就好。纵横 G700 给了我这个答案，高强度车身结构，没问题 其次我想要的车必须舒服，人过中年了，对自己好点，车里要舒服，要安静，好空气清新，要音响上档次，座位要通风加热按摩等等功能，还得是真皮座椅！莱斯康音响，纳帕真皮座椅，满足了我的要求，第三我想要的车动力得够强劲，四驱得安排上，这样我才会在祁连山腹地自由穿行，我不是极限越野爱好者，我也不会挑战冰川大峡谷什么的，但是遇到这样复杂的路的时候我的车能给我足够的支撑！车来处理我无法适应的路况，交给它，信任它，它处理不了，我只能找保险公司处理！今年开着我的车祁连山自驾好几次，信心满满！带我看了祁连山最早的杜鹃花，带我看了祁连山最美的草原。走了暴雨路段，冰雪路段，所有感受完美。 第四以后我会一个人走边境线，要求空间够大，近五米二的车长满足我，一个人，一个车内垫子，白天开着穿行山间湖边，晚上驻扎户外，车能吃个饭躺平了休息，不用搭帐篷，搬行李，装 13。收拾装备我个人觉得有点麻烦，一个人，一杯茶，一台车简简单单多好啊！腾出时间享受独处时光，享受山间轻风，享受满眼苍翠，享受天高云淡！ 第五谈谈的想要的车的油耗表现，我还没退休，上班的地方离我 68 公里不想住在那里，每天来回跑，希望油耗越低越好，每天下班回家在家里下午四点半充电，每度电 0.46 元，充满一次大概 12.6 元，也不一定，第二天开车去，晚上开车回开车回基本上刚好用完电，余电能剩百分之二十五左右。每周 5 天，去一次海拔提升 300 米，回来海拔降低，纯电续航，基本不用油，省钱，一个人是 12.6 元，四个人也是 12.6 元，便宜死了！比做公交花来！ 今天先写到这里，眼花，写的慢，改天继续再写写
【不满意】座位的找平有点啰嗦，那个座位上的头枕我就想不通为什么不能弄个自动的，现在手动得真麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平心而论当初买这辆车是因为看了图片觉得30多万还可以加上平时爱越野爱自驾游性比价高才决定购买的
【不满意】但是有点不好的就是用油的情况下会听见声音，但是不大，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纵横G700动力是真的给力，904马力起步抬头在那条街上都是靓丽的崽，以前偶尔车机出点小故障，更新了几次基本没有了，外观方正霸气，就是停在百万车旁气势也不输，冰箱彩电大沙发和那以前油车根本不是一个级别，高科技满满的，我是黑色车贴了个环塔车衣，帅呆了，上了荒野战骑套件回头率爆满，轮胎换的是太空橡胶轮胎虽然app里有点贵，但是特别好用，每次穿越都没丢过人，哈哈，安全带我回家，通过咱们4s店组织的几次越野基本功能都学会了，感谢咱们4s店，学习了很多东西也去了好多地方，我家养的两柯基每次出去基本都带，两狗子在后面那个玩呀，空间真的大，一会躺着一会趴着，感觉就像在家想咋滴就咋滴，我是奇瑞忠实粉丝，因为喜欢吧所以觉得咱的车没毛病，支持国产，支持奇瑞
【不满意】更新完几次基本没有了，感觉都挺好，就是有点大，媳妇停车好困难
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纵横G700这辆车，我觉得总体来说还是很可以的，我最满意的一点就是它有自动驾驶这个功能，长途对于这一点来说很方便。还有车自带的AI助手，我不知道的关于车的一些功能，全都是他告诉我的，可以说是一个很棒的AI助手。而且我认为在安全这一方面真的没话说，如果没有系安全带，它会提示你，解决了必要的安全隐患！
【不满意】AI助手声控功能有待调整，有时候能听清人讲话，有时候听不清，或者是有时候没有叫她，她却会突然回应你。音响功能我觉得还可以再清晰一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于开上纵横G700了 从去年没上市就开始看 对比了好几个车，坦克、方程豹、猛士、纵横，大致是这个顺序试下来，对坦克我是一直都不怎么喜欢，去年到川西旅游被一辆300别过车，这回试的500也没有很满意，油门很肉，转弯有点拽不过，倒是更像商务车，豹8的避震很舒服，但听说修起来缭重的很，也开过发小的方程豹5也不是太满意猛士916感觉不太符合我 上市后试驾了纵横给我的感觉最像是老派越野车，就是无所谓前面什么路，反正悬挂硬马力足，泥坑水潭大土坡一概硬吃，几款车里属它在越野场地里试下来最扎实，在家用和越野之间 日常城市通勤还是周末旅行都是很好的选择 提车几天下来总体很满意，油门什么的响应很迅速混动一起开推背感强的可怕 之前开的新一代瑞虎8和这比这完全不是一个概念，去帮朋友拉东西和昨天出去玩拉了很多东西，大后备箱配着这个超重底盘，大包大揽，稳重安全，被朋友们一顿夸。开在路上回头率超高 跑纯电的里程不是很多，市区一半百公里14度左 右，满电能跑到130公里，上高速跑的快的话电耗要直奔20，三吨以上的车纯靠电机带还是吃力，主力模式是油电混动，电机和发动机互帮互助就能都省，用油在百公里8.2~9.6之间飘，蛮不错的水平了。
【不满意】感觉没啥不满意的 挺不错 性价比很高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提纵横G700差不多半年了，一般我就是市区上下班偶尔有空去越野玩一下。跑了3000多公里了。外观和空间是最满意的。车身尺寸虽然大但是配上它的方盒子硬派越野造型会显得非常霸气。
【不满意】车身比较大小区里面不太好停车，换了几个车位了，技术不好的人停车的时候需要慎重一点？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体来说还是非常满意的，经常跟家人出行非常奈斯，舒适度很好，后续还考虑多带g700旅行
【不满意】行李仓内存不够，后期要是大点就更好，其他没什么了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车到现在第一次出门露营，整体来说一下纵横 G700体验还是很棒的（造型高大威猛，女生开它回头率很高，我身高比较矮但是座椅这些都可以调节，对越野敢兴趣或者喜欢露营自驾游的朋友们、不说别的咱们一定要去体验一下
【不满意】新车槽点 不满意也还好，因为自己买的是自己喜欢的车所以没有对它不满意，目前开下来还是很满意的 一般都是上下班出行最近天气好，几个朋友约出去露营一下。可油可电的模式续航能力还是很棒的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】插混省油，硬派性能拉满，2.0T的插混➕双电机动力组合，零百加速才需要4.6秒，而且还是加92的粗粮
【不满意】细节有耐打磨，虽然不影响核心使用但是有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】