纵横G700 2025款 享境版 6座

【满意】车辆外观高端大气加上黑米双拼的内饰和独一无二的天际屏，开着平稳。
【不满意】不知道什么原因，故障码反复出现，最后售后检查说是车衣遮挡了探头，还需要观察。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子个头大，开出去气场挺足，朋友都说这车看着不便宜。
【不满意】华而不实的配置和糟心的可靠性。上次露营最让我后怕，宣传的对外放电功能，接上电烤炉才半小时就自动断电保护，反复重启不行，最后全家只好啃冷面包。最离谱的是，返程时车机导航突然卡死，在完全没信号的盘山路上，我差点迷路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意那肯定就是外观了，端庄大气！同价位里算最好的之一。车这个东西就像人一样，首先就要大气，市面上有些尖嘴猴腮的车，本人确实欣赏不来。
【不满意】这个方向盘，什么时候改款？或者出个圆方向盘选装？要圆的就买圆的，要方的就买方的？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纵横G700这台车，看着就硬气，开出去谈事儿、 空间是真够大，后排坐仨大人不挤，后备箱塞露营装备、孩子的推车都妥妥的。平时开着不费劲，高速超车有劲儿，市区代步也灵活，油耗还不算高，养家糊口的，省钱也是正经事。 偶尔想野一下，烂路也能对付，周末带老婆孩子去郊外转转，别提多舒坦了。就是车身宽了点，窄路会车得小心点。 总的来说，家用、代步、偶尔出去玩，这台车全能拿捏，挺靠谱。
【不满意】纵横G700内饰还行，但异形方向盘不是圆的，操控不顺手，太花里胡哨
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#这辆纵横G700我太热爱了，这车的线条流畅得像一首诗，每次看到都忍不住多欣赏几眼，现代设计的代表作，越看越喜欢，时尚的外观让人眼前一亮，开出去回头率超高，细节精致得无可挑剔，工艺和设计的完美结合， 颜色搭配亮眼又耐看，造型独特，设计师的创意满分，开在路上就是焦点 回头率真的超高～。转向精准得像长在手上，虚位几乎没有，过弯时车身侧倾很小，底盘扎实得让人信心爆棚，每一次变道都干脆利落。 油门响应特别灵敏，轻点就能感受到充沛动力，提速时推背感直接拉满，跑山路简直是一种享受 ，底盘调校偏向舒适，路面的细碎颠簸都能被过滤得很干净，过减速带时几乎没什么冲击感，长途乘坐也不觉得累。 车内隔音效果超棒，跑高速时胎噪和风噪都控制得很好，关上车门就是安静的小天地， G700悬挂韧性十足，既不会软塌塌缺乏支撑，也不会硬邦邦影响舒适，各种路况都能轻松应对^_^踩下油门，把烦恼甩在身后，这台车，能带你去任何想去的地方。 而且这辆操控自如，过弯稳如泰山，驾驶体验超群，这车的性能太让人满意了👍、 拥有它是一种幸福，每次坐进车里，都能感受到满满的安全感和满足感。 周末带家人出游，后备箱装满装备，空间宽敞，一路欢声笑语。它不仅是交通工具，更是我们的移动小天地，。开着它，仿佛拥有了整个世界。我爱这台G700 如果有满分我一定给这台纵横G700满分💯^_^
【不满意】要说不满意就是续航稍微短一点 其它都很好，挑不出来毛病哎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在网上看到过G700在迪拜的上市发布会，当时感觉挺震撼的，咱们中国的车现在高端越野车也能卖到中东去了，而且听说销量还很不错。 那天在展厅，光影恰好掠过昆仑灰磨砂的车身，线条像下一秒就要流动起来，加上大气的车身尺寸和方盒子造型也是我比较中意的，于是果断下订。 12.24去提的车，销售一套流程下来当天就把税退了，补贴也拿到了，体验非常的好！启动的瞬间，座椅自动调整到记忆中的位置，仪表盘缓缓亮起，有种默契达成的仪式感。（我是下载APP扫码登录的，能提前预设座椅方向盘的模式，不得不说现在的汽车智能化越来越好了） 开了这几天，一直是用X模式开着的，最心动的是每次加速时的动力响应和过弯时的沉稳，车会自己调节行驶模式，让我从小白变成老炮哈哈，速度上得很快，但是速度120以上就明显有不小风噪，而且带大梁的车多多少少共振，速度快了过减速带体感明显。不过我个人是可以接受的，毕竟我走铺装路面居多。 开着去湖边的露营地，打开外放电，安装上送我了帐篷和座椅热水器那些一套的露营设备，周末这样放松放松还是很舒服的体验。 平时上下班开着打开网易云 地平线4的主题曲响起，加速踏板动力响应，澎湃动力激情这个没得说。 但是三吨的车默认开高动能回收刹停时候会顿挫一下，把动能回收调低了感觉会舒服很多的X模式。 总体而言还是一次非常不错的购车体验！
【不满意】车漆明显偏薄。。。加上车宽，下车开门要小心，不然一下就蹭出底漆，群友就是这样。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，内饰也很潮，是我喜欢的色彩搭配。总体来看动力充沛，音响音质也很强。安全功能齐全。目前开了十天，用电时间长，混动模式市区开，补点也蛮快的。元旦跑趟外地看看高速上的表现。 我家小孩一上车就哇塞！出门回头率拉满。国产的车现在还是变化不少。当时买车前，老婆还说，花这么多钱买个国产值不值啊！现在好了，闭嘴了。有越野情怀喜欢木马人风格的人应该对这个车都感兴趣。
【不满意】暂时没有不满意的，就是车机系统还是有待提升。有时候开小差去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提纵横G700，驰骋川西赴山河 良辰吉日喜提纵横G700，这份喜悦实在难以言表！初见爱车便被其硬朗气场吸引，流畅线条搭配大气设计，仿佛在回应我对远方的期待。4S店工作人员专业贴心，从讲解功能到办理手续全程顺畅，提车仪式虽简却满含仪式感，让这份购车体验格外舒心。 来不及细细品味提车的欢喜，便驾着新车奔赴川西。沿318国道西行，折多山崖口的经幡随风飘扬，贡嘎雪山在远方熠熠生辉。纵横机器版的表现堪称惊喜，面对碎石路与陡坡，强劲动力与稳健操控从容应对，灵活的转向和扎实的悬挂，让高原自驾毫无压力。 车内空间宽敞舒适，一路伴着草原的辽阔、海子的澄澈前行，新车载着我穿越秘境，将雪山、草原、峡谷的绝美风光尽收眼底。这场提车与自驾的双重奔赴，既有新车相伴的新鲜雀跃，更有山河壮阔的治愈震撼，无疑是一段难忘的美好旅程。 ​期待继续驾驶爱车 纵横驰骋尽览山河！
【不满意】六座行李箱基本上放着很困难 车机系统有点老头 不够灵活
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，科技感十足，尾部“福”灯字样符合中国人审美
【不满意】特俗部零件更换费用比较高，常规保养到是比较合理，建议购车时购买延保服务！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从11月初提车至今，时光匆匆已近一个半月，仪表盘上的里程数悄然定格在2580公里。这段朝夕相伴的时光里，这款硬派越野车的综合表现彻底颠覆了我的期待，每一次转动方向盘、每一段征途前行，都让我对它的喜爱愈发深厚，越开越有滋味，已然成为生活中不可或缺的可靠伙伴！ 最让我惊艳不已的，当属它极具视觉冲击力的外观设计。高大威猛的车身姿态自带强大气场，硬朗凌厉的线条勾勒出十足的力量感，搭配霸气张扬的造型轮廓，无论是穿梭在城市街头，还是驰骋在旷野山路，都能瞬间成为全场焦点，超高的回头率从未缺席，每一次亮相都气场拉满，尽显硬派越野的独特魅力。 动力性能更是交出了满分答卷，表现堪称卓越出众。澎湃的动力储备随叫随到，加速过程迅猛且平顺，毫无顿挫感可言。日常行驶中动力输出线性流畅，超车时只需轻轻点下油门，强烈的推背感便瞬间袭来，底气十足，轻松完成超越，无论是低速爬坡还是高速驰骋，都能从容应对，尽显硬核实力，驾驶乐趣直接拉满。 内饰设计同样戳中我的心意，橙色与黑红的撞色搭配极具巧思，既彰显了时尚潮流的格调，又增添了满满的活力气息，打破了硬派越野车内饰的沉闷感。车内材质质感在线，做工细腻规整，每一处细节都尽显用心，坐进车内，舒适的驾乘环境让人心情豁然开朗，无论是短途通勤还是长途越野，都能带来惬意的驾乘体验。 总的来说，作为一款带大梁的硬派越野车，它在核心性能上做到了极致打磨，颜值、动力、越野能力三大核心维度全部在线，展现出了同级车型中的顶尖水准。那些细微的小缺点在强大的核心实力面前，完全可以坦然接受，绝对是同级硬派越野车中的佼佼者，无论是日常代步还是越野探险，都能完美胜任，选择它，绝对是一次不会后悔的决策，未来也期待与它一起，征服更多未知征途，解锁更多精彩风景！
【不满意】世间没有完美之物，这款车也存在几点小瑕疵，但完全不影响整体的优秀体验。车机系统偶尔会出现轻微卡顿的情况，期待厂家后续能尽快推送系统更新，进一步优化系统稳定性，让交互体验更流畅。智驾功能对我而言已然够用，毕竟它是一款纯粹的硬派越野车，我最看重的核心还是它的越野实力，对智能驾驶本就没有过高要求，日常使用省心便捷，便能满足需求。 续航方面，纯电模式下大概能实现100公里的续航里程，应对日常城市通勤完全绰绰有余，毫无压力。只是若电池容量能再提升一些，长途越野时便能更加省心，无需频繁切换燃油模式，续航体验会更上一层楼，若能如此，这款车便真的近乎无可挑剔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】