纵横G700 2025款 享境版 6座

【满意】首先，车子的动力非常强，市区道路试驾，轻点油门就要准备刹车了。其次，车看着很大，非常灵活。驾驭起来非常的轻快轻松。三是车非常大，但转弯半径非常小，三个车道一把掉头，一点问题都没有。
【不满意】最不满意的可以说就是第3排座椅的腿部承托性。由于车子第2排到第3排是阶梯式上升的，视野变好了，但是坐垫偏矮，大腿的承托不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天来万象城感受了一下g700 ，第一感受这个车也太大了吧！电踏太友好了，我家之前的车总被踏板撞青脚踝。座椅很舒服，空间也很友好。现在犹豫五座还是6座，朋友们你们怎么选呀。还有颜色，想要梅里橙的 但是没看到实车。好纠结。
【不满意】感觉价位有点高，然后充电续航能再多一点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名资深自驾爱好者，最近有幸提前接触了捷途纵横G700这款“全能战士”。从静态品鉴到动态试驾，它彻底刷新了我对硬派SUV的认知——原来粗犷与精致真的可以完美共存！ 颜值即正义，东方美学碰撞硬核基因 初见G700，就被它气势磅礴的方盒子造型震撼。前捷豹路虎全球设计总监安德鲁·科林森将喜马拉雅山脉的巍峨线条融入车身，腰线如同8000米高峰的天际线般凌厉，前翼子板上的珠峰图腾更是点睛之笔。冰棱式日行灯与可点亮LOGO交相辉映，尾部交互式尾灯支持自定义图案，夜晚解锁时仿佛开启了一场光影盛宴。最惊喜的是车身上的拓展接口，A柱射灯、尾部绞盘随装随用，改装党狂喜！ 座舱堪比头等舱，细节处处见匠心 拉开电动脚踏板，鹿绒顶棚+真皮包覆的座舱瞬间传递出越级豪华感。仪表台、门板处的等高线纹路时刻提醒着这是台能征服无人区的猛兽。35.4英寸远端天际屏堪称神来之笔，无需低头即可掌握车速、导航等信息，配合小尺寸方向盘，驾驶视野开阔得像开飞机！中控屏下方保留的实体按键简直是越野神器，颠簸路面也能盲操空调、座椅加热，实用主义满分。 动力狂暴，越野能力碾压同级 踩下加速踏板的瞬间，2.0T混动+双电机爆发出的665kW功率让人肾上腺素飙升！4.6秒破百的推背感搭配空气悬架，无论是城市通勤还是碎石爬坡都游刃有余。切换至越野模式，前后差速锁、蠕行模式一键激活，35°接近角+320mm离地间隙让它轻松碾过交叉轴。最夸张的是涉水深度近1米，开启“航行模式”后竟能在浅滩行驶40分钟，IP68防水等级彻底打消进水顾虑！ 🎯智能配置拉满，安全贴心两不误 猎鹰500辅助驾驶系统不仅覆盖城区/高速，连越野路况都能精准识别；卫星通讯功能在无人区断网时就是救命稻草。二排独立座椅支持零重力模式，搭配17.3英寸吸顶屏+冷暖冰箱，长途穿越舒适度远超MPV。选装的高原制氧机更是贴心，缺氧环境下自动补氧，看雪山再也不怕高反！ 上市权益诚意满满，值得冲！ 据透露，三季度上市期间将提供终身质保、免费充电桩安装及高额置换补贴。作为一款定价40-50万的国产硬派旗舰，这样的性价比堪称降维打击。目前唯一期待的就是实测续航表现，但就冲这堆料程度，绝对物超所值！ 总结：捷途纵横G700完美诠释了“鱼与熊掌兼得”——既有硬派越野的血性，又具备豪华SUV的格调。如果你既想周末穿越阿拉善，又想日常接送孩子上学，这台车或许就是你的最佳答案！
【不满意】没有什么不满意的体验和服务，试乘试驾全程很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纵横G700真实试驾感受，隔音降噪和音响效果：在试驾行驶的过程中非常安静，连发动机的声音我都听不到，整体的效果我觉得很好，音响没有杂音，听起来身临其境 底盘：底盘非常的稳，我去师家的时候4S店设计的有一条崎岖的小路，底盘舒适度挺高的，减震效果也挺好的 综合油耗：我开了8公里，综合油耗在七个油左右，我觉得这个油耗对一辆那么重的越野车来说还是挺低的 因为我去世家的时候是国庆期间路上的车比较多，还挺堵的，没有体验到他的加速性能，等他们的越野地能试驾了再去试驾一下，体验一下越野性能。 预售之前，我下的有一个盲订订单，一直在纠结要不要转为小订。这次试驾之后，我直接把我的直接下了一个小订，试驾感受超越了我的心理预期，现在就希望正式上市的时候价格再降点就好了[呲牙]
【不满意】目前就是第一次试这个车，确实有点大，第一圈没敢开，第二圈就上手了，很棒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】